KorAP: Find »[drukola/base=secționare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...81 82 83 ...97 >

2,405 matches

Corola-website/Law/263354_a_264683

mai mulți IDM, dispozițiile operatorului de circulație se înregistrează de IDM stabilit prin PTE, care le va prezenta IDM dispozitor, pentru luare la cunoștință sub semnătură. ... (7) Dispozițiile operatorului de circulație, transmise mecanicului prin intermediul unui agent dintr-un punct de secționare, se aduc la cunoștința mecanicului prin formularul "Ordin de circulație". ... (8) Dispozițiile operatorului de circulație în legătură cu circulația trenurilor trebuie să fie executate necondiționat de către întregul personal de pe secția de circulație respectivă. ... (9) Când din motive întemeiate dispoziția dată de operatorul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
regularității circulației; ... b) prescurtări sau prelungiri de timp de oprire în stațiile de pe secția ce o conduce, în scopul asigurării regularității circulației; ... c) circulația timpurie a trenurilor, conform reglementărilor în vigoare; ... d) suprimarea opririi trenurilor de marfă în punctele de secționare în care mersul acestora prevede oprire, atunci când oprirea nu mai este necesară; ... e) stabilirea circulației trenurilor pe linia falsă, pentru redresarea circulației, precum și în cazul când unul din firele căii duble este închis; ... f) stabilirea circulației trenurilor în ambele sensuri

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
prelungirea staționării trenului în una din stațiile în care are prevăzută oprire, la solicitarea operatorului de transport feroviar, în vederea înlăturării unor defecte sau deficiențe la vehiculele din tren, care nu afectează siguranța circulației; ... t) încetarea, respectiv reluarea activității punctelor de secționare cu serviciul de mișcare suspendat temporar, sau a celor cu activitate de mișcare suspendată; ... u) introducerea și ridicarea restricțiilor de viteză; ... v) circulația trenurilor cu transporturi cu mărfuri periculoase din categoria explozibilelor, clor lichid, gaze lichefiate și gazolină; ... w) circulația

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
sale, din cauza defectării instalației TC, printr-o linie verticală de culoare roșie, trasată pe linia care marchează timpul în grafic. ... (6) Restabilirea legăturilor telefonice și reluarea activității de conducere a circulației se comunică de operatorul de circulație tuturor punctelor de secționare de pe secția sa, prin dispoziție scrisă. ... (7) După restabilirea instalației TC, operatorul de circulație stabilește împreună cu IDM, situația circulației trenurilor pe secție, după care va putea trece la conducerea circulației de pe secția respectivă. ... Secțiunea a 21-a Organizarea și monitorizarea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
mișcare, pe o perioadă mai mică de 24 de ore, în care nu este prevăzut să circule trenuri. ... (2) Pe aceste secții de circulație, operatorul de circulație dispune suspendarea activității de mișcare potrivit programului aprobat, precizând pentru fiecare punct de secționare ora de începere a suspendării, respectiv de reluare a activității de mișcare, numai după ce a stabilit împreună cu IDM dispozitori din punctele de secționare, ultimul tren circulat pe fiecare fir de circulație, când este cazul, precum și starea de liber a liniilor

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
circulație, operatorul de circulație dispune suspendarea activității de mișcare potrivit programului aprobat, precizând pentru fiecare punct de secționare ora de începere a suspendării, respectiv de reluare a activității de mișcare, numai după ce a stabilit împreună cu IDM dispozitori din punctele de secționare, ultimul tren circulat pe fiecare fir de circulație, când este cazul, precum și starea de liber a liniilor curente. ... (3) IDM dispozitori dau dispoziție scrisă la posturile din incinta stației și la posturile afiliate din linie curentă, pentru suspendarea temporară, respectiv

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
cazurile în care la posturile din incinta stației nu rămâne personal, se încuie ușile iar cheile acestora se aduc la biroul de mișcare. ... (5) Pe perioada suspendării temporare a activității de mișcare, la biroul de mișcare din fiecare punct de secționare rămâne la post cel puțin IDM dispozitor, iar la posturile de barieră rămân la post păzitorii de barieră sau alți agenți care le deservesc. Conducerea administratorului de infrastructură poate aproba în funcție de modul de organizare al activității ca la biroul de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
I din ORDINUL nr. 322 din 22 aprilie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 279 din 29 aprilie 2010. (12) Pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, pe perioada suspendării temporare a activității de mișcare, în fiecare punct de secționare, rămâne la post IDM dispozitor sau un agent autorizat pentru executarea operațiilor privind circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare de pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor. ... (13) Structurile regionale ale administratorului infrastructurii feroviare elaborează pentru fiecare secție de circulație

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
caz, gestionarul infrastructurii feroviare comunică operatorilor economici și operatorilor de transport feroviar și de manevră feroviară interesați, atât secțiile de circulație, precum și intervalele orare între care se suspendă activitatea de mișcare. ... Secțiunea a 3-a Circulația trenurilor prin punctele de secționare cu serviciul de mișcare suspendat temporar Articolul 266 (1) În punctele de secționare cu activitate redusă, administratorul infrastructurii feroviare poate aproba suspendarea temporară a serviciului de mișcare pentru anumite perioade de timp de una sau mai multe zile. ... (2) Este

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
de manevră feroviară interesați, atât secțiile de circulație, precum și intervalele orare între care se suspendă activitatea de mișcare. ... Secțiunea a 3-a Circulația trenurilor prin punctele de secționare cu serviciul de mișcare suspendat temporar Articolul 266 (1) În punctele de secționare cu activitate redusă, administratorul infrastructurii feroviare poate aproba suspendarea temporară a serviciului de mișcare pentru anumite perioade de timp de una sau mai multe zile. ... (2) Este interzisă suspendarea temporară a serviciului de mișcare în stațiile înzestrate cu instalații CED

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
Este interzisă suspendarea temporară a serviciului de mișcare în stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE de pe secții de circulație cu linie simplă înzestrată cu BLA sau linie simplă înzestrată cu bloc de linie semiautomat. (3) În stațiile (punctele de secționare) în care se suspendă temporar serviciul de mișcare, operatorul de circulație dispune suspendarea, respectiv reluarea serviciului potrivit programului aprobat, numai după ce a stabilit împreună cu IDM dispozitori că liniile curente sunt libere. (4) IDM dispozitori din stațiile vecine cu stația (punctul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
care se suspendă temporar serviciul de mișcare, operatorul de circulație dispune suspendarea, respectiv reluarea serviciului potrivit programului aprobat, numai după ce a stabilit împreună cu IDM dispozitori că liniile curente sunt libere. (4) IDM dispozitori din stațiile vecine cu stația (punctul de secționare) în care s-a suspendat temporar serviciul de mișcare, respectiv din ultimele stații cu oprire a trenurilor, aduc la cunoștința mecanicului, prin ordin de circulație, suspendarea temporară a serviciului de mișcare în stația/punctul de secționare respectivă/respectiv. ... (5) În

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
cu stația (punctul de secționare) în care s-a suspendat temporar serviciul de mișcare, respectiv din ultimele stații cu oprire a trenurilor, aduc la cunoștința mecanicului, prin ordin de circulație, suspendarea temporară a serviciului de mișcare în stația/punctul de secționare respectivă/respectiv. ... (5) În cazul în care trenul a plecat din ultima stație cu oprire și mecanicul nu a fost încunoștințat despre suspendarea temporară a serviciului de mișcare în stația (punctul de secționare) respectivă, operatorul de circulație trebuie să dispună

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
serviciului de mișcare în stația/punctul de secționare respectivă/respectiv. ... (5) În cazul în care trenul a plecat din ultima stație cu oprire și mecanicul nu a fost încunoștințat despre suspendarea temporară a serviciului de mișcare în stația (punctul de secționare) respectivă, operatorul de circulație trebuie să dispună oprirea trenului în una din stațiile din parcurs pentru avizarea mecanicului. ... (6) Căile libere se cer și se acordă direct între cele două stații vecine cu punctul de secționare (stația) cu serviciul de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
în stația (punctul de secționare) respectivă, operatorul de circulație trebuie să dispună oprirea trenului în una din stațiile din parcurs pentru avizarea mecanicului. ... (6) Căile libere se cer și se acordă direct între cele două stații vecine cu punctul de secționare (stația) cu serviciul de mișcare suspendat temporar; în acest scop se realizează legături telefonice directe atât pentru căile libere, cal și pentru anunțarea trenurilor la posturile de barieră din linie curentă. ... (7) Într-un punct de secționare (stație), pe perioada

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
cu punctul de secționare (stația) cu serviciul de mișcare suspendat temporar; în acest scop se realizează legături telefonice directe atât pentru căile libere, cal și pentru anunțarea trenurilor la posturile de barieră din linie curentă. ... (7) Într-un punct de secționare (stație), pe perioada suspendării temporare a serviciului de mișcare, la biroul de mișcare rămâne un agent - acar, revizor de ace sau IDM. În această perioadă macazurile vor fi încuiate pe linia directă, iar cheile încuietorilor de la macazurile înzestrate cu încuietori

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
a acestora în vederea supravegherii circulației pe timpul suspendării temporare a serviciului de mișcare, se stabilesc prin prescripțiile de lucru pe perioada de suspendare temporară a serviciului de mișcare, anexă la PTE. ... (2) În cazul în care agentul dintr-un punct de secționare (stație), în care serviciul de mișcare este suspendat temporar, nu se prezintă la telefon, trenul se expediază pe baza ordinului de circulație înmânat mecanicului, în care se menționează oprirea obligatorie a trenului înaintea primului macaz, revizuirea macazurilor de către cel de-

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
întâi bariera dacă există, revizuiește macazurile atacate de tren pe la vârf, iar dacă nu există nici un pericol, dă semnalul "înainte". Mecanicul oprește trenul și cere revizuirea macazurilor și în cazul în care primește semnalul "înainte" din partea agentului stației (punctului de secționare). ... (3) În prima stație mecanicul oprește trenul, chiar dacă nu are oprire, și aduce la cunoștința IDM constatările făcute. La trenurile care circulă prin împingere aceste constatări se aduc la cunoștința IDM de către agentul din capul trenului. ... (4) Prevederi de amănunt

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
locale se stabilesc prin prescripțiile de lucru pe perioada de suspendare temporară a serviciului de mișcare, anexă la PTE. Articolul 270 Administratorul infrastructurii feroviare publice comunică operatorilor economici, operatorilor de transport feroviar și de manevra feroviară interesați, stațiile (punctele de secționare) și perioada pentru care se suspendă temporar serviciul de mișcare. Secțiunea a 4-a Oprirea neprevăzută a unui tren în linie curentă Articolul 271 (1) În caz de oprire neprevăzută a unui tren în linie curentă, mecanicul trenului este obligat

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor; 41. când nu trebuie luate în considerare indicațiile semnalului de trecere ale postului de mișcare, pentru sensul normal de mers; 42. în cazul circulației trenurilor pe secții de circulație cu puncte de secționare având serviciul de mișcare suspendat temporar; 43. la înapoierea trenului din linie curentă în condițiile stabilite de șeful de tren; 44. la darea dispoziției privind plecarea locomotivei până la primul post telefonic sau prima stație, dată de șeful de tren când

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
sau a locomotivei de ajutor în linie curentă închisă, respectiv când din două stații se expediază mijloace de intervenție în sens contrar, pe linie curentă închisă; 46. la ocuparea liniei curente de către un tren care pleacă dintr-un punct de secționare fără semnal de ieșire, cu semnal de ieșire de grup fără indicator de linie sau cu indicator de linie defect, de pe o secție cu conducere centralizată a circulației trenurilor, în urma dispoziției operatorului de circulație; 47. în cazurile de limitare de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
tip MAV; 49. când IDM a fost avizat despre deteriorări la linie; 50. la expedierea trenului de către acar sau de revizor de ace din ordinul IDM; 51. pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenului, când agentul unui punct de secționare sau post de macazuri în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului de circulație sau când necesitatea schimbării liniei de garare a intervenit după plecarea trenului din ultimul punct de secționare; 52. când în compunerea trenului se află vagoane defecte

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
centralizată a circulației trenului, când agentul unui punct de secționare sau post de macazuri în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului de circulație sau când necesitatea schimbării liniei de garare a intervenit după plecarea trenului din ultimul punct de secționare; 52. când în compunerea trenului se află vagoane defecte pentru care revizorul tehnic de vagoane a stabilit limitare de viteză; 53. când în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
de vagoane; 55. la schimbarea liniei de primire-trecere a unui tren, atunci când pe această linie există restricții de viteză; 56. la darea înapoi a trenului cu depășirea mărcii de siguranță de la urma trenului; 57. la încrucișarea trenurilor în punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente de acoperire de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației, pentru a se stabili ordinea de intrare a trenurilor în punctul de secționare; 58. la fracționarea și gararea trenurilor rămase peste mărcile de siguranță ale unei stații

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
depășirea mărcii de siguranță de la urma trenului; 57. la încrucișarea trenurilor în punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente de acoperire de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației, pentru a se stabili ordinea de intrare a trenurilor în punctul de secționare; 58. la fracționarea și gararea trenurilor rămase peste mărcile de siguranță ale unei stații pe o secție cu conducere centralizată a circulației trenurilor. 59. la primirea unui tren pe linie ocupată sau cu marca de siguranță ocupată în capătul opus

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]