2,477 matches
-
Sulina, au asistat la serbările organizate pentru aniversarea a 50 de ani de existență a Comisiei Europene a Dunării. Cu acest prilej a fost inaugurat noul dig al canalului Sulina și un canal lucrat de specialiștii români. La întoarcerea de la Sulina, au vizitat așezăminte din Tulcea, Galați, Brăila. (Vezi foto nr. 12.) Carol și Mihai au revenit cu trenul regal în Capitală joi, 26 mai, fiind întâmpinați în Gara de Nord, la ora 1935 de către primul-ministru N. Iorga și alți demnitari. Luni, 6
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
Arhidiecezei de București, deoarece sunt singurele cu populație omogenă. Celelalte șaptesprezece sunt parohii de oraș, cu o existență marginală, cum ar fi Giurgiu, cu 550 de credincioși, Râmnicu Vâlcea cu 400, Târgoviște cu 362, Tulcea cu 226, Câmpulung cu 320, Sulina cu 340 de catolici... Alte parohii, cum ar fi Brăila, Craiova și Turnu Severin au însă mai mulți credincioși și se poate spune că prosperă”. Capitolul III - Franciscanii și Biserica Greco-Catolică 1. Franciscanii și Biserica Greco-Catolică la lumina istoriei și
Franciscanii în Ţara Românească by Consuela Vlăduţescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100986_a_102278]
-
a oferit circa 1000 de dolari pentru cheltuieli. A doua zi, 9 aprilie 1927, Ceadar și Svirepui s-au dus la Galați, după care s-au îndreptat către Tulcea, de unde au cumpărat câteva sute de cartușe. În continuare, au inspectat Sulina, unde exista o celulă de spionaj compusă din Sava, mecanic la uzina electrică a orașului, și un oarecare Filat, din Chilia-Veche. Comisarul Rădulescu a continuat colaborarea în domeniul contraspionajului cu Divizia 10 Infanterie și a oferit, în continuare, agentului acoperit
Istoria serviciilor de informaţii-contrainformaţii româneşti în perioada 1919-1945 by Alin SPÂNU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101011_a_102303]
-
Noi ne-am săturat! Vă mai servesc o savarină cu mult sirop. Acum ne este sete! Mama a scos o sticlă cu suc. Ce masă copioasă! 87. Transcrieți cuvintele: Simona, Saveta, Simion, Silvia, Sorin, Sonia, Suceava, Siret, Sinaia, Slavici, Slatina, Sulina. 28 88. Alcătuiți propoziții din cuvintele: se, seara, apus, soarele, spre, lasă 89. Scrieți după dictare textul: Supărarea lui Sorin Sorin este mare. Scrie temele cu stiloul. Vai, o pată! Se apropie Sorina, sora lui. Ce ai? Am o supărare
Primii paşi în lumea cuvintelor/ Auxiliar curricular pentru perioada preabecedară şi abecedară by Teodora Covrig () [Corola-publishinghouse/Science/697_a_980]
-
sângeroase lupte. Făcând din fluviu o puternică linie de apărare, autoritățile de la Constantinopol au interzis circulația vaselor comerciale. Autoritățile ruse, la rândul lor, au luat contramăsuri de același ordin la gurile Dunării, ridicând un baraj de mine pe brațul navigabil Sulina. După cum era și firesc, în urma acestor măsuri, navigația vaselor de comerț a fost suspendată. După intrarea României în război, această interdicție a devenit valabilă pe toată lungimea Dunării românești, ea durând până la încetarea ostilităților 1. După încheierea războiului cu victoria
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
Comisiei Europene a Dunării - CED - rămâneau intacte. Mai mult, în articolul următor, 13, se preciza obligația Turciei de a plăti unele despăgubiri Comisiei Europene și armatorilor care au avut de suferit de pe urma conflictului și de a restabili navigația pe brațul Sulina. Așadar, după cum observa Mihail Kogălniceanu, ministrul român al Afacerilor Străine, "pacea de la San Stefano alterează prevederile din 1856 asupra Comisiei permanente a Dunării, regimul fixat prin articolul 17 din Tratatul de la Paris este înlăturat"5. După cum se cunoaște, în urma preluării
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
tratatele și documentele anterioare Tratatului de la Berlin, jurisdicția acestora urmând a se întinde până la Galați. Articolul 2 al documentului aducea însă atingeri grave independenței și suveranității României. În conținutul său se prevedea numirea inspectorului de navigație și a căpitanului portului Sulina direct de CED, și nu de autoritatea teritorială - care era România - în conformitate cu textul Actului public din 1865. "În acest fel - arată Iulian Cârțână și Ilie Seftiuc - Marile Puteri făceau o deosebire netă între modul în care lucrase Comisia Europeană cu
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
cu Imperiul Otoman și modul în care trebuia să acționeze față de România, stat care abia își proclamase independența"95. Tot comisia era aceea care își alegea, numea și concedia personalul, fără consultarea autorităților române. Inspectorul de navigație și căpitanul portului Sulina aveau dreptul de a judeca și pronunța hotărâri în numele CED, și nu al statului român. Nu trebuie prin urmare să ne surprindă faptul că inspectorul de navigație era german, iar căpitanul portului Sulina, austriac 96. Articolele 5-7 ale documentului, asupra
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
române. Inspectorul de navigație și căpitanul portului Sulina aveau dreptul de a judeca și pronunța hotărâri în numele CED, și nu al statului român. Nu trebuie prin urmare să ne surprindă faptul că inspectorul de navigație era german, iar căpitanul portului Sulina, austriac 96. Articolele 5-7 ale documentului, asupra cărora guvernul român formulase amendamentul referitor la "paritatea drepturilor statelor riverane", statuau administrarea fondurilor și a serviciului sanitar de către Comisia Europeană a Dunării în primul caz și de către Consiliul Internațional Sanitar, în colaborare
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
1882. În cadrul discuțiilor purtate cu lordul Granville în anii 1882-1883 cu privire la problema Dunării, diplomatul român a abordat o seamă de subiecte "fierbinți" și anume: 1. Măsurile sanitare necesare pe parcursul fluviului, pe porțiunea încredințată în 1856 Comisiei Europene a Dunării (Galați - Sulina). 2. Prelungirea mandatului CED, care expira la 24 aprilie 1883. 3. Extinderea autorității CED până la Brăila. 4. Noul regulament de navigație danubiană. Ne vom referi, deocamdată, la contribuția lui Ion Ghica la primul punct. Acesta i-a prezentat șefului Foreign
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
pe o perioadă de 21 de ani, dându-i-se astfel satisfacție Marii Britanii. În conformitate cu articolele 3-6, brațul Chilia era practic scos de sub autoritatea CED Regulile de navigație aplicabile în această parte a Deltei Dunării erau cele în vigoare pentru brațul Sulina, dar supravegherea aplicării urma să cadă în competența autorităților statelor riverane, care erau Rusia și România. În același timp, guvernul rus își lua angajamentul de a comunica organismului avându-și sediul la Galați sistemul de tarife pe care urma să
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
locuiesc în aceste teritorii. În ceea ce privește misiunea specială pe care o avea de îndeplinit la gurile Dunării, a făcut servicii considerabile intereselor generale ale comerțului și comunicației dintre popoare, ameliorând, prin lucrări tehnice de o mare deschidere și influență, navigabilitatea brațului Sulina, atât de greu accesibilă înainte, pentru bastimentele de mare tonaj. Oricum, oricât de mare a fost activitatea desfășurată de Comisia Europeană din ziua instituirii ei, nu a ajuns la termenul final al misiunii ei. Îi mai rămân încă importante ameliorări
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
comună de rezistență. Din punctul de vedere special al navigabilității pe partea maritimă a Dunării, Comisia Europeană, în ciuda lucrărilor considerabile executate de ea până în prezent, nu i-a putut asigura Dunării decât o singură cale de comunicație cu marea: brațul Sulina. Or, se știe că Dunărea se varsă în Pontul Euxin* prin trei canale principale, din care celelalte două, brațele Chilia și Sfântul Gheorghe, nu au fost încă date navigației maritime. Deja în 1866, negustorii din Brăila și Galați se adresau
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
de comerț și navigație, să întreprindă de urgență lucrările necesare pentru ameliorarea navigabilității pe brațul Sfântul Gheorghe. Aceste reclamații au găsit o primire unanim favorabilă în sânul Comisiei, iar reprezentantul Prusiei adăuga chiar că Comisia, mărginindu-se să amelioreze brațul Sulina, care nu era tocmai ramura fluviului care să ofere cel mai avantajos acces la mare, nu ar fi realizat în întregime opera pe care puterile semnatare ale Tratatului de la Paris o aveau în vedere, stipulând că gurile Dunării ar fi
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
Dunăre. Actul Public din 2 noiembrie 1865 a fost chiar mai explicit, declarând că competența autorităților fluviale ale gurilor Dunării s-ar exercita pe apele mării, pe o rază de două mile nautice pornind de la capătul larg al digului-nord de Sulina. Rusia nu va putea pretinde așadar să exercite pe brațul Chilia o autoritate absolută și independentă de Comisia Europeană, fără a aduce atingere stipulațiilor din tratatele referitoare la navigația pe Dunăre. Această ramificație face parte din comunitatea fluvială a gurilor
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
Pledoarie ținută... în fața Înaltei Curți de Casație... pentru apărarea societăței Comune a Tramvaielor București, București, 1912. * Porumbaru, Emanoil; Boambă, Ion, Conclusiuni presintate Curții de Apel din Bucuresci, Secția II, în numele Ministerelor de Interne și Lucrări Publice și a Primăriei comunei Sulina în procesul relativ la alimentarea cu apă a orașului Sulina, București, 1903. * Mémoire sur la question du Danube présenté par Messieurs E. Porumbaru, Vintilă Brătianu, C.I. Băicoianu et N. Ștefănescu, Bucarest, f.a. În încheiere, cităm corectele aprecieri ale lui Emanoil Porumbaru
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
societăței Comune a Tramvaielor București, București, 1912. * Porumbaru, Emanoil; Boambă, Ion, Conclusiuni presintate Curții de Apel din Bucuresci, Secția II, în numele Ministerelor de Interne și Lucrări Publice și a Primăriei comunei Sulina în procesul relativ la alimentarea cu apă a orașului Sulina, București, 1903. * Mémoire sur la question du Danube présenté par Messieurs E. Porumbaru, Vintilă Brătianu, C.I. Băicoianu et N. Ștefănescu, Bucarest, f.a. În încheiere, cităm corectele aprecieri ale lui Emanoil Porumbaru, făcute de istoricul Stelian Neagoe: "Probabil că dacă ar
[Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
găsim la Schela Cladovei, unde negocia cu reprezentanții companiei Széchenyi posibilitatea de a utiliza vapoarele cu aburi ale acesteia pentru transportul mărfurilor engleze. Pe de altă parte el protestează împotriva noilor șicane ale autorităților rusești, care au înăsprit controalele între Sulina și Galați, pe sectorul de Dunăre pe care își instituiseră unilateral autoritatea, înființând și o stație de carantină adițională la Sulina. Protestele lui Colquhoun s-au materializat într-o campanie de presă antirusă, dusă de jurnalele The Times și The
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
mărfurilor engleze. Pe de altă parte el protestează împotriva noilor șicane ale autorităților rusești, care au înăsprit controalele între Sulina și Galați, pe sectorul de Dunăre pe care își instituiseră unilateral autoritatea, înființând și o stație de carantină adițională la Sulina. Protestele lui Colquhoun s-au materializat într-o campanie de presă antirusă, dusă de jurnalele The Times și The Portofolio, precum și într-o moțiune de cenzură în Parlament. Colquhoun se deplasează în persoană la Galați, raportând că rușii dețineau 7
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
și Craiova. în Moldova, sunt înființate Tribunalul de comerț din Galați și cel corecțional din Iași. Una dintre primele cauze ale Tribunalului din Brăila este tocmai cea relativă la falimentul susmenționat. în contextul șicanelor administrative rusești și a colmatării brațului Sulina, a fost lansată de către austrieci ideea construirii unui canal Dunăre-Marea Neagră între Cernavodă și Constanța. Viceconsulul englez la Galați era de părere ca această idee fusese sugerată de ruși, conștienți de imposibilitatea tehnică a unei asemenea întreprinderi. Colquhoun mergea mai
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
și de aceea este plasată în afara sferei directe a Convenției comerciale”. în final, lordul Palmerston recunoștea că „avantajele de a insista asupra aplicării convenției ar fi neînsemnate, în timp ce dezavantajele ar fi foarte mari”. Creșterea traficului vaselor britanice și anglo-ioniene pe Sulina, l-a determinat pe Cunningham să susțină necesitatea înființării unei companii care să dragheze brațul Sulina, folosind ca argument eșuarea bricului englez „Lester”. El s-a deplasat de mai multe ori în Delta Dunării, studiind și posibilitatea de a devia
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
că „avantajele de a insista asupra aplicării convenției ar fi neînsemnate, în timp ce dezavantajele ar fi foarte mari”. Creșterea traficului vaselor britanice și anglo-ioniene pe Sulina, l-a determinat pe Cunningham să susțină necesitatea înființării unei companii care să dragheze brațul Sulina, folosind ca argument eșuarea bricului englez „Lester”. El s-a deplasat de mai multe ori în Delta Dunării, studiind și posibilitatea de a devia navigația pe brațul Sf. Gheorghe. Palmerston a respins însă această inițiativă, arătând că dragarea intră în
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
Strâmtorilor, încheiată la 13 iunie 1841, care avea să inaugureze o epocă de destindere între Londra și St. Petersburg, de care Rusia va profita la 1848. în ciuda acestor evoluții, perioada 1841-1848 a continuat să fie dominată de problema colmatării brațului Sulina, numeroase vase de tonaj mediu și mare eșuând, și de recurența planurilor privind o rută terestră sau fluvială între Cernavodă și Constanța, planuri care sau lovit de lipsa dotărilor din portul Constanța. La 29 noiembrie 1843, Colquhoun își informa ministrul
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
diplomatică în această privință, contribuind astfel la radicalizarea sentimentelor de rusofobie în rândul opiniei publice și la obținerea sprijinului politic în Parlament pentru măsuri mai ferme față de Rusia. în această perioadă avem cunoștință și despre un agent consular britanic la Sulina (într-un spațiu foarte apropiat de „frontierele” Principatelor), cu un statut semioficial, în persoana lui Bennett, care a fost înlocuit la sfârșitul lunii octombrie 1853 cu un funcționar de la ambasada engleză de la Constantinopol, Merie. La 3 decembrie 1853, Colquhoun a
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
Pe de altă parte, la 15 noiembrie, Colquhoun făcea cunoscută retragerea trupelor rusești din Dobrogea, turcii reocupând porturile Babadag, Tulcea și Măcin, comandantul turc, Ahmed Pașa, angajându-se să întreprindă măsuri energice pentru restabilirea traficului pe Dunăre prin dragarea brațului Sulina. Cunningham avertiza însă, la 10 mai 1855, că o ofensivă aliată asupra Basarabiei putea fi sortită esecului din cauza terenului impropriu, a dificultății de aprovizionare și a impactului scăzut în plan strategic. El propunea în schimb bombardarea Odessei și a altor
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]