2,091 matches
-
acesteia de către o asociație a operatorilor de transport rutier se face numai în conformitate cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale încheiate de România cu statul din afara Uniunii Europene pe teritoriul căruia se găsește capătul de traseu sau a statelor din afara Uniunii Europene tranzitate de traseul serviciului regulat respectiv. ... (4) Perioada maximă de valabilitate a autorizațiilor de transport internațional este de 5 ani. ... (5) Modelul autorizației de transport internațional având România ca țară de tranzit este prevăzut în anexa nr. 27 la prezentele norme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
cost de persoane prin servicii ocazionale efectuate pe teritoriul Uniunii Europene; ... b) documentul de control prevăzut de Acordul INTERBUS pentru transportul rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale liberalizate efectuate între România și state din afara Uniunii Europene sau care tranzitează state din afara Uniunii Europene; ... c) autorizația pentru serviciul ocazional neliberalizat; ... d) documentul de control prevăzut de acordurile și convențiile internaționale pentru transportul rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare ale Acordului INTERBUS. ... (3) Autoritatea Rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
rutier. ... Articolul 69 (1) Autorizația de transport internațional se acordă de către autoritățile statului pe al carui teritoriu sunt îmbarcați și debarcați călătorii. Direcția generală infrastructură și transport rutier înaintează acestor autorități, precum și autorităților competente ale statelor ale căror teritorii sunt tranzitate fără îmbarcarea și debarcarea călătorilor o copie a cererii, împreună cu copiile documentației relevante și cu aprecierea acesteia. ... (2) Deciziile asupra autorizării operatorilor de transport rutier români vor fi luate de autoritățile competente ale statelor de autorizare în termenele stipulate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
rutier. ... Articolul 92 (1) Autorizația de transport internațional se acordă de autoritățile statului pe al carui teritoriu sunt îmbarcați și debarcați călătorii. Direcția generală infrastructură și transport rutier înaintează acestor autorități, precum și autorităților competente ale statelor ale căror teritorii sunt tranzitate fără îmbarcarea și debarcarea călătorilor o copie a cererii împreună cu copiile documentației relevante și aprecierea acesteia. ... (2) Deciziile asupra autorizării operatorilor de transport rutier români vor fi luate de autoritățile competente ale statelor de autorizare, în termenele stipulate în acordurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
publice de persoane prin servicii ocazionale efectuate pe teritoriul Uniunii Europene; ... b) documentul de control prevăzut de Acordul INTERBUS pentru transporturile rutiere publice de persoane prin servicii ocazionale liberalizate efectuate între România și state nemembre ale Uniunii Europene sau care tranzitează state ce nu sunt membre ale Uniunii Europene; ... c) autorizația pentru serviciul ocazional neliberalizat; ... d) documentul de control prevăzut de acordurile bilaterale pentru transportul rutier public de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare ale Acordului INTERBUS. ... -------------- Alin. (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
în contabilitatea analitică pe feluri de impozite, taxe și vărsăminte datorate bugetului de stat sau bugetelor locale. (2) Reflectarea în contabilitate a accizelor și fondurilor speciale se face pe seama conturilor corespunzătoare de datorii, acestea fiind recuperate prin preț, fără a tranzita prin conturile de venituri și cheltuieli. ... 5.122. Subvențiile primite sau de primit de către entitate se înregistrează în contabilitate într-un cont distinct. 5.123. Contabilitatea decontărilor între entitățile din cadrul grupului și cu acționarii/asociații, cuprinde operațiile care se înregistrează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221746_a_223075]
-
000 de locuitori 4.1.2. Rază de servire: circa 60-80 km 4.1.3. Accesul la căile de comunicație: acces direct la cel puțin două sisteme majore de căi de comunicație (traseu de cale ferată principala, drumuri naționale ce tranzitează sau pornesc din acel loc, eventual aeroport, porturi și/sau gări fluviale) 4.1.4. Funcțiuni economice: capacități de productie diversificate din sectorul secundar și al serviciilor productive, social-culturale și informative cu rază de servire prioritar județeană 4.1.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223118_a_224447]
-
mănânce sau să stea de vorbă cu cineva, doar n-o fi foc!) și voia bună finală ce le acoperă unora, atât de bine, nepăsarea.26 Tipul pseudointelectualului caragialian este reilustrat frecvent la Mircea Horia Simionescu în postura "sfertodocților" care tranzitează spațiile mai multor romane. Marin Cofetaru sau Gri Macedoneanu din romanul Învățături pentru delfin, sunt lipsiți de o cultură elementară, ceea ce nu-i împiedică să țină conferințe pe teme artistice și să se bucure de succes grafomanul plătit să le
by Loredana Ilie [Corola-publishinghouse/Science/1088_a_2596]
-
în contabilitatea analitică pe feluri de impozite, taxe și vărsăminte datorate bugetului de stat sau bugetelor locale. 165. Reflectarea în contabilitate a accizelor și fondurilor speciale incluse în prețuri sau tarife se face pe seama conturilor corespunzătoare de datorii, fără a tranzita prin conturile de venituri și cheltuieli. 166. Subvențiile primite sau de primit de către entitate se înregistrează în contabilitate într-un cont distinct. 167. Dividendele repartizate acționarilor, potrivit reglementărilor în vigoare, propuse sau declarate după data bilanțului, precum și celelalte repartizări similare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207196_a_208525]
-
rutier. ... Articolul 69 (1) Autorizația de transport internațional se acordă de către autoritățile statului pe al carui teritoriu sunt îmbarcați și debarcați călătorii. Direcția generală infrastructură și transport rutier înaintează acestor autorități, precum și autorităților competente ale statelor ale căror teritorii sunt tranzitate fără îmbarcarea și debarcarea călătorilor o copie a cererii, împreună cu copiile documentației relevante și cu aprecierea acesteia. ... (2) Deciziile asupra autorizării operatorilor de transport rutier români vor fi luate de autoritățile competente ale statelor de autorizare în termenele stipulate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
rutier. ... Articolul 92 (1) Autorizația de transport internațional se acordă de autoritățile statului pe al carui teritoriu sunt îmbarcați și debarcați călătorii. Direcția generală infrastructură și transport rutier înaintează acestor autorități, precum și autorităților competente ale statelor ale căror teritorii sunt tranzitate fără îmbarcarea și debarcarea călătorilor o copie a cererii împreună cu copiile documentației relevante și aprecierea acesteia. ... (2) Deciziile asupra autorizării operatorilor de transport rutier români vor fi luate de autoritățile competente ale statelor de autorizare, în termenele stipulate în acordurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
publice de persoane prin servicii ocazionale efectuate pe teritoriul Uniunii Europene; ... b) documentul de control prevăzut de Acordul INTERBUS pentru transporturile rutiere publice de persoane prin servicii ocazionale liberalizate efectuate între România și state nemembre ale Uniunii Europene sau care tranzitează state ce nu sunt membre ale Uniunii Europene; ... c) autorizația pentru serviciul ocazional neliberalizat; ... d) documentul de control prevăzut de acordurile bilaterale pentru transportul rutier public de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare ale Acordului INTERBUS. ... -------------- Alin. (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
cu caracteristici superioare, situație în care este valabilă aceeași normă de consum. ... În misiuni deosebite **) │ Z(11) = 0,20+Z(1)'f7Z(10), după caz │ ├────┼──────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────┤ │ 7. În condiții deosebite***) │ Z(12) = 2,2 NOTĂ: În cazul deplasărilor în care se tranzitează localități rurale pe trasee principale sau localități urbane pe "șosele de centură", nu se aplică coeficienți de corecție a normei de consum carburant, aferent parcursului efectuat. *) Confirmarea numărului de locuitori se solicită la începutul fiecărui an, de la Serviciul public comunitar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
rămas În Ungaria până la jumătatea anilor ’50 (și din nou după 1956), iar În România până În 1958. Republica Democrată Germană s-a aflat sub ocupație militară sovietică În toți cei 40 de ani ai săi de existență, iar Polonia era tranzitată regulat de trupele sovietice. URSS nu avea de gând să părăsească această parte a Europei; așa cum evenimentele aveau să confirme, viitorul Estului rămânea strâns legat de soarta gigantului vecin. Cehoslovacia părea să fie, desigur, excepția. Mulți cehi i-au Întâmpinat
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
totuși prospere după criteriile sovietice. Ele erau principalele producătoare sovietice de produse industriale (automobile, aparate de radio, produse de papetărie) și, de asemenea, o sursă importantă de pește, bumbac și produse lactate. Prin bunurile pe care le produceau și care tranzitau prin porturile lor, estonii, letonii și lituanienii cel puțin luau contact cu un mod de viață la care restul Uniunii Sovietice nici nu putea visa. A treia caracteristică distinctivă a statelor baltice și de departe cea mai semnificativă este că
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
ușor găzdui 300-500 tineri, atâți cât formează 2 grupuri de emigrare. În cazul când aceste barăci nu ar putea fi afectate scopului arătat, se poate amenaja sinagoga din localitate și alte clădiri ale cultului evreesc, pentru adăpostirea grupurilor care vor tranzita spre frontieră. b) Giurgiul este aproape de Capitală, astfel că legătura în orice privință este ușoară. c) Aprovizionarea se poate face fără dificultăți. Bineînțeles că trimiterile de detașamente spre Giurgiu nu ar începe decât din momentul în care emigrarea începe efectiv
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
face ca istoria Transilvaniei să fie puternic marginalizată datorită faptului că a fost condusă de domni de origine etnică non-română. Originea. În secțiunea antecedentă am arătat cum, pe parcursul jumătății de secol cuprinsă între cele două uniri (1859-1918), chestiunea originii a tranzitat o serie de prefaceri consecutive, de la romanitatea pură, prin sinteza duală daco-romană, către paradigma substrat-strat-adstrat (daco-romano-slavism). Tendința generică reperabilă în toate aceste mutații poate fi redusă la procesul de relegare a purității originare (teza latinității absolute) pe fondul unei duble
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
teritoriul Franței). „Războiul ciudat” a fost un război al ocaziilor pierdute, deoarece Germania nu a fost nevoită să lupte pe două fronturi. e)Războiul din vest (1940) Pentru a răspunde încercărilor franco-britanice de blocare a aprovizionării sale cu fier suedez (tranzitat prin Norvegia), în aprilie 1940, Hitler a invadat Danemarca și Norvegia. La 10 mai 1940, Germania a declanșat atacul împotriva Olandei, Belgiei, Luxemburgului, apoi a atacat și Franța. Bătălia Franței (iunie 1940) a durat 3 săptămâni. La 22 iunie 1940
ISTORIA CONTEMPORANĂ by DANIELA RAMONA HOBJILĂ IONELA ADRIANA LEPĂRDĂ () [Corola-publishinghouse/Science/1210_a_2074]
-
oficial sunt transportate către centrul de colectare autorizat menționat la art. 6 alin. (5) în vederea eliberării unui certificat și expedierii direct către un abator din statul membru de destinație; sau b) după expediere, animalele din statul membru de origine pot tranzita un centru de colectare aprobat înainte de a fi expediate către un abator din statul membru de destinație în următoarele condiții: ... (i) centrul de colectare aprobat este situat în România ca stat membru de destinație de unde animalele trebuie să fie transportate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220390_a_221719]
-
completează obligatoriu doar în sistemul NCTS. Se indică codul biroului de intrare prevăzut în fiecare țară a AELS pe al cărei teritoriu se intră, precum și biroul de intrare prin care sunt reintroduse mărfurile pe teritoriul vamal al Comunității după ce au tranzitat teritoriul unei țări a AELS sau, în cazul în care transportul se face pe un teritoriu, altul decât cel al Comunității și al unei țări a AELS, biroul de ieșire prin care transportul părăsește Comunitatea și biroul de intrare prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221344_a_222673]
-
completează obligatoriu doar în sistemul NCTS. Se indică codul biroului de intrare prevăzut în fiecare țară a AELS pe al cărei teritoriu se intră, precum și biroul de intrare prin care sunt reintroduse mărfurile pe teritoriul vamal al Comunității după ce au tranzitat teritoriul unei țări a AELS sau, în cazul în care transportul se face pe un teritoriu, altul decât cel al Comunității și al unei țări a AELS, biroul de ieșire prin care transportul părăsește Comunitatea și biroul de intrare prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246884_a_248213]
-
completează obligatoriu doar în sistemul NCTS. Se indică codul biroului de intrare prevăzut în fiecare țară a AELS pe al cărei teritoriu se intră, precum și biroul de intrare prin care sunt reintroduse mărfurile pe teritoriul vamal al Comunității după ce au tranzitat teritoriul unei țări a AELS sau, în cazul în care transportul se face pe un teritoriu, altul decât cel al Comunității și al unei țări a AELS, biroul de ieșire prin care transportul părăsește Comunitatea și biroul de intrare prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246883_a_248212]
-
statul de tranzitare, în cazul în care traseul serviciului respectiv necesită tranzitarea unui stat din afara Uniunii Europene, în conformitate cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale încheiate între România și statul capăt de traseu precum și între România și statul/statele din afara Uniunii Europene tranzitate de serviciul respectiv. ... (2) Pentru traseul serviciului regulat respectiv situat pe teritoriul României, Directia Generală Reglementări în Transporturi va elibera: a) operatorului de transport rutier străin, partener al operatorului de transport rutier român, autorizația de transport internațional, prevăzută în anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
acesteia de către o asociație a operatorilor de transport rutier se face numai în conformitate cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale încheiate de România cu statul din afara Uniunii Europene pe teritoriul căruia se găsește capatul de traseu sau a statelor din afara Uniunii Europene tranzitate de traseul serviciului regulat respectiv. ... (4) Perioada maximă de valabilitate a autorizațiilor de transport internațional este de 5 ani. ... (5) Modelul autorizației de transport internațional având România ca țară de tranzit este prevăzut în anexa nr. 27 la prezentele norme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
cost de persoane prin servicii ocazionale efectuate pe teritoriul Uniunii Europene; ... b) documentul de control prevăzut de Acordul INTERBUS pentru transportul rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale liberalizate efectuate între România și state din afara Uniunii Europene sau care tranzitează state din afara Uniunii Europene; ... c) autorizația pentru serviciul ocazional neliberalizat; ... d) documentul de control prevăzut de acordurile și convențiile internaționale pentru transportul rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare ale Acordului INTERBUS. ... (3) Autoritatea Rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]