KorAP: Find »[drukola/base=aeronautic & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...820 821 >

20,525 matches

Corola-website/Science/334516_a_335845

Transportation (Aeroplanes) și JAR-OPS 3 - Commercial Air Transportation (Helicopters), publicat în Monitorul Oficial al R.Moldova nr.25-26/76 din 01.03.2001. La data de 01.02.2001 aprobă ordinul nr. 9/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-25 - LARGE AEROPLANES, publicat în Monitorul Oficial al R.Moldova nr.25-26/77 din 01.03.2001. La data de 01.02.2001 aprobă ordinul nr. 9/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-25 - LARGE AEROPLANES

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-25 - LARGE AEROPLANES, publicat în Monitorul Oficial al R.Moldova nr.25-26/77 din 01.03.2001. La data de 01.02.2001 aprobă ordinul nr. 9/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-25 - LARGE AEROPLANES, ordinul nr. 10/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-APU - AUXILIARY POWER UNITS, ordinul nr. 11/GEN privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-E - ENGINES, ordinul nr. 12/GEN cu privire la

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
Moldova nr.25-26/77 din 01.03.2001. La data de 01.02.2001 aprobă ordinul nr. 9/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-25 - LARGE AEROPLANES, ordinul nr. 10/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-APU - AUXILIARY POWER UNITS, ordinul nr. 11/GEN privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-E - ENGINES, ordinul nr. 12/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-P - PROPELLERS, ordinul nr. 13/GEN cu privire la punerea

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
9/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-25 - LARGE AEROPLANES, ordinul nr. 10/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-APU - AUXILIARY POWER UNITS, ordinul nr. 11/GEN privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-E - ENGINES, ordinul nr. 12/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-P - PROPELLERS, ordinul nr. 13/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-145 - APPROVED MAINTENANCE ORGANISATIONS, publicate în Monitorul Oficial al R.Moldova

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
nr. 10/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-APU - AUXILIARY POWER UNITS, ordinul nr. 11/GEN privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-E - ENGINES, ordinul nr. 12/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-P - PROPELLERS, ordinul nr. 13/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-145 - APPROVED MAINTENANCE ORGANISATIONS, publicate în Monitorul Oficial al R.Moldova nr.25-26/77 din 01.03.2001. La data de 30.03.2001 aprobă

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
UNITS, ordinul nr. 11/GEN privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-E - ENGINES, ordinul nr. 12/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-P - PROPELLERS, ordinul nr. 13/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-145 - APPROVED MAINTENANCE ORGANISATIONS, publicate în Monitorul Oficial al R.Moldova nr.25-26/77 din 01.03.2001. La data de 30.03.2001 aprobă ordinul nr. 26/GEN cu privire la aprobarea Reglementării aeronautice civile RAC-AOA - Autorizarea operatorilor aerieni, publicat

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-145 - APPROVED MAINTENANCE ORGANISATIONS, publicate în Monitorul Oficial al R.Moldova nr.25-26/77 din 01.03.2001. La data de 30.03.2001 aprobă ordinul nr. 26/GEN cu privire la aprobarea Reglementării aeronautice civile RAC-AOA - Autorizarea operatorilor aerieni, publicat în Monitorul Oficial al R.Moldova nr.47-48/130 din 26.04.2001. La data de 18.04.2001 aprobă ordinul nr. 31/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-22 - SAILPLANES

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
cu privire la aprobarea Reglementării aeronautice civile RAC-AOA - Autorizarea operatorilor aerieni, publicat în Monitorul Oficial al R.Moldova nr.47-48/130 din 26.04.2001. La data de 18.04.2001 aprobă ordinul nr. 31/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-22 - SAILPLANES AND POWERED SAILPLANES, ordinul nr. 32/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-23 - NORMAL, UTILITY, AEROBATIC AND COMMUTER CATEGORY AEROPLANES, ordinul nr. 33/GEN u privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
47-48/130 din 26.04.2001. La data de 18.04.2001 aprobă ordinul nr. 31/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-22 - SAILPLANES AND POWERED SAILPLANES, ordinul nr. 32/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-23 - NORMAL, UTILITY, AEROBATIC AND COMMUTER CATEGORY AEROPLANES, ordinul nr. 33/GEN u privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-26 - ADDITIONAL AIRWORTHINESS REGUIREMENTS FOR OPERATIONS , ordinul nr. 34/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
reglementării aeronautice europene JAR-22 - SAILPLANES AND POWERED SAILPLANES, ordinul nr. 32/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-23 - NORMAL, UTILITY, AEROBATIC AND COMMUTER CATEGORY AEROPLANES, ordinul nr. 33/GEN u privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-26 - ADDITIONAL AIRWORTHINESS REGUIREMENTS FOR OPERATIONS , ordinul nr. 34/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-27 - SMALL ROTORCRAFT, ordinul nr. 35/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-29 - LARGE ROTORCRAFT, ordinul nr. 36

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
aeronautice europene JAR-23 - NORMAL, UTILITY, AEROBATIC AND COMMUTER CATEGORY AEROPLANES, ordinul nr. 33/GEN u privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-26 - ADDITIONAL AIRWORTHINESS REGUIREMENTS FOR OPERATIONS , ordinul nr. 34/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-27 - SMALL ROTORCRAFT, ordinul nr. 35/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-29 - LARGE ROTORCRAFT, ordinul nr. 36/GEN u privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-36 - AIRCRAFT NOISE, ordinul nr. 37/GEN

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-26 - ADDITIONAL AIRWORTHINESS REGUIREMENTS FOR OPERATIONS , ordinul nr. 34/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-27 - SMALL ROTORCRAFT, ordinul nr. 35/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-29 - LARGE ROTORCRAFT, ordinul nr. 36/GEN u privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-36 - AIRCRAFT NOISE, ordinul nr. 37/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-TSO - JOINT TECHNICAL STANDARD ORDERS , ordinul nr.

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
34/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-27 - SMALL ROTORCRAFT, ordinul nr. 35/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-29 - LARGE ROTORCRAFT, ordinul nr. 36/GEN u privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-36 - AIRCRAFT NOISE, ordinul nr. 37/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-TSO - JOINT TECHNICAL STANDARD ORDERS , ordinul nr. 38/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-MMEL/MEL - MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST/ MINIMUM

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
35/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-29 - LARGE ROTORCRAFT, ordinul nr. 36/GEN u privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-36 - AIRCRAFT NOISE, ordinul nr. 37/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-TSO - JOINT TECHNICAL STANDARD ORDERS , ordinul nr. 38/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-MMEL/MEL - MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST/ MINIMUM EQUIPMENT LIST , ordinul nr. 39/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-AWO

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
u privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-36 - AIRCRAFT NOISE, ordinul nr. 37/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-TSO - JOINT TECHNICAL STANDARD ORDERS , ordinul nr. 38/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-MMEL/MEL - MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST/ MINIMUM EQUIPMENT LIST , ordinul nr. 39/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-AWO - ALL WEATHER OPERATIONS , ordinul nr. 40/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-VLA - VERY

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
a reglementării aeronautice europene JAR-TSO - JOINT TECHNICAL STANDARD ORDERS , ordinul nr. 38/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-MMEL/MEL - MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST/ MINIMUM EQUIPMENT LIST , ordinul nr. 39/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-AWO - ALL WEATHER OPERATIONS , ordinul nr. 40/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-VLA - VERY LIGHT AEROPLANES, publicate în Monitorul Oficial 47-48/131, 47-48/132, 47-48/133, 47-48/134, 47-48/135, 47-48/136, 47-48/137, 47-48

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
aplicare a reglementărilor aeronautice europene JAR-MMEL/MEL - MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST/ MINIMUM EQUIPMENT LIST , ordinul nr. 39/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-AWO - ALL WEATHER OPERATIONS , ordinul nr. 40/GEN cu privire la punerea în aplicare a reglementării aeronautice europene JAR-VLA - VERY LIGHT AEROPLANES, publicate în Monitorul Oficial 47-48/131, 47-48/132, 47-48/133, 47-48/134, 47-48/135, 47-48/136, 47-48/137, 47-48/138,47-48/139,47-48/140 din 26.04.2001. Victor Țopa este proprietarul și finanțatorul holding

Victor Țopa (2017) [Corola-website/Science/334516_a_335845]
Corola-website/Journalistic/101516_a_102808

la sol nu este în conformitate cu informarea primită înaintea aprobării de aterizare, avionul derapând și părăsind suprafață piștei cu cca 10m. Procedura de aterizare a fost efectuată în conformitate cu normele operaționale ale fabricantului aeronavei cât și ale companiei, norme aprobate de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, bazându-se pe buletinele meteo transmise de către controlori Romatsa și emise de către Aeroportul Cluj. Conform acestor buletine, frânarea pe suprafața piștei de aterizare era medie spre bună, ceea ce permitea aterizarea în siguranță. În privința unor speculații apărute pe parcursul zilei

Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu (2016) [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]
Corola-website/Journalistic/101513_a_102805

România, asigurând toate condițiile de desfășurare a traficului aerian în siguranță. Caracteristicile tehnice (lungime, lățime, capacitate portantă) asigură standardele impuse de aviația civilă pentru categoriile de aeronave care operează zboruri în prezent pe aeroport. Despre anchete și investigații Conform reglementărilor aeronautice civile, incidentul aviatic este sub investigarea Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS) si a Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Cluj.

Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air (2016) [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
Corola-website/Science/335911_a_337240

Waldau, să „dobândească o influență de dorit asupra moralului Capitalei”. Avioanele de recunoaștere germane au raportat descoperirea a 1.244 avioane staționate pe aeroporturile din jurul Parisului, dintre care 550-600 de avioane cu un singur motor. Toate aceste avioane și fabricile aeronautice din zonă trebuiau distruse. Germanii dispuneau de informații militare detaliate cu privire la amplasarea bateriilor antiaeriene și a instalațiilor de la sol. Operațiunea urma să fie executată pe 30 mai, dar la fel ca și atacul de pe 22 mai, a fost împiedicată de

Operațiunea Paula (2017) [Corola-website/Science/335911_a_337240]
Corola-website/Science/335965_a_337294

6 x 6 Bakelite. A studiat la Universitatea Tehnică Cehă din Praga (ČVUT) între 1956 și 1961, obținând o diplomă de inginer în 1961. El a organizat prima sa expoziție fotografică în același an. Mai târziu, a lucrat ca inginer aeronautic în Praga și Bratislava. El a început să primească comenzi de la revistele de teatru și a fotografiat în mod obișnuit reprezentațiile teatrale de la Teatrul din spatele porții din Praga, cu un aparat Rolleiflex. În 1967 Koudelka a decis să renunțe la

Josef Koudelka (2017) [Corola-website/Science/335965_a_337294]
Corola-website/Journalistic/103926_a_105218

anului 2016 cu următoarele companii: Nintendo în Spania, SISECAM Group, grupul din industria chimică și sectorul sticlei în Turcia, colaborarea pentru transportul feroviar în Serbia si Bosnia, Same Deutz Fahr pentru distribuirea vehiculelor finite în Turcia, Figeac Ratier în sectorul aeronautic pentru fluxurile comerciale între Franța și Maroc, grupul rus Severstal care operează în industria oțelului și mineritului în Rusia. Globalizarea, fundament pentru dezvoltare Cu o rețea intercontinentală ce include 300 de locații în întreaga lume, GEFCO oferă soluții logistice globale

Jucător global pe piața auto, creștere masivă în 2016 by Editura DCNEWS Team (2016) [Corola-website/Journalistic/103926_a_105218]
Corola-website/Journalistic/104768_a_106060

și tratament într-o largă varietate de specialități medicale - de la oncologie și medicină personalizată a cancerului, medicina cardiovasculară, chirurgia nervilor periferici, ortopedie, medicina sportivă și chirurgie traumatologica, radiologie interventionala și microchirurgie, chirurgie plastică, până la recuperare medicală și investigații specifice domeniului aeronautic. Centrul de Excelență în Oncologie WPK reunește unii dintre cei mai buni specialiști din Viena și este unul printre puținele centre din Europa care ofera pacienților tratamente personalizate împotriva cancerului, pe baza analizei genetice a tumorii canceroase. Strategia de tratament

România, piață de desfacere. Cel mai mare spital austriac și-a deschis reprezentanță în București by Crișan Andreescu (2016) [Corola-website/Journalistic/104768_a_106060]
Corola-other/Journalistic/92304_a_92799

companiilor europene către Asia.Ăăă cât de gravă.Ce rol are o o asemenea declarație? Este este ooo declarație care transmite o amenințare palpabilă. Spațiul rusesc este unul impresionant și, ca atare, și spațiul aerian. O mare parte din rutele aeronautice, care se duc spre Asia, trec pe acolo și relocarea lor presupune ar presupune niște costuri impresionante, pornind de la faptul că Pământu e rotund și că partea pe la care se zboară cel mai drept e prin apropierea polilor, nu a

colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati (2015) [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
că Pământu e rotund și că partea pe la care se zboară cel mai drept e prin apropierea polilor, nu a Ecuatorului. Rusia este de la Paralela patruză și cinci spre poli și atuncia, în momentul în care relochezi spa aceste rute aeronautice trebuie să te apropii de Ecuator și creezi distanțele și, ca atare, i costurile. Ar fi de imaginat un asemenea haos, oare? Un haos nu, dar var fi ar fi o problemă foarte greu de gestionat, fără ca să scadă impresionant

colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati (2015) [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]