221,754 matches
-
9 sau 1,00 metru. Distanța între butuci, respectiv densitatea plantelor pe hectar, influențează enorm calitatea strugurilor. Din cauza faptului că rădăcinile viei au un spațiu limitat pentru a se dezvolta, iar creșterea viței este atent controlată, elementele nutritive din sol ajung, în mod firesc și nemijlocit, într-o proporție mai mare în struguri, sporindu-le astfel aromele și intensificându-le culoarea. Concentrația bobului de strugure, mai mic de data aceasta, este mult mai intensă. Un alt lucru edificator pentru filosofia Corcova
Podgoria Corcova () [Corola-website/Science/319496_a_320825]
-
artiștii „nedoriți” sau socotiți „decadenți”, sute de mii de evrei (unii fiind evrei români deportați, alții fiind evrei sovietici localnici) și câteva mii de romi. După bătălia de la Stalingrad, însă, armata sovietică a început să avanseze și, în martie 1944, ajunsese pe teritoriul României. Din martie până în august 1944, Frontul de Est a fost stabilizat pe linia Chișinău-Iași-Târgu Frumos. Partidele istorice, excluse de la putere, dar lăsate să funcționeze chiar în timpul dictaturii lui Antonescu, au menținut contacte cu Aliații și au purtat
Lovitura de stat de la 23 august 1944 () [Corola-website/Science/319829_a_321158]
-
de război de asediu folosită pentru spargerea porților cetăților. Acesta era un trunchi de copac gros și lung care era legat cu lațuri sau cu funii de un schelet tip acoperiș ce mergea pe 4, 6 sau 8 roți. Când ajungeau lângă poartă, asediatorii opreau berbecul iar bușteanul îl balansau înainte și înapoi, iar apoi împingând brusc berbecul înainte trunchiul lovea puternic poarta ce se putea sfărăma. Unii berbeci aveau pe platforma triunghiulară piei sau lemne, pentru a împiedica rezistența de pe
Berbec (armă) () [Corola-website/Science/319856_a_321185]
-
sculptat în loess, cu maluri înalte de 3-4 m. Adâncimea medie este de 1 m, iar în punctul său cel mai profund lacul Ludaš atinge 2, 25 m. Îngheață timp de 3 luni pe an, pe când vara temperatura apei poate ajunge la 30 grade Celsius. Cuveta este de origine eoliană și s-a format aproximativ acum 1 milion de ani, când vânturile au spulberat nisipul dunelor pe argila podișului. Înaintea introducerii sistemului de regularizare a debitelor, în zonă exista doar o
Lacul Ludaš () [Corola-website/Science/319874_a_321203]
-
mai rapidă, Nelson sosește în Alexandria în 28 iunie și descoperă că francezii nu se află acolo. După o întâlnire cu comandantul otoman Sayyid Muhammad Kurayyim, care se demonstrează suspicios, Nelson ordonă flotei britanice să se îndrepte spre nord și ajung pe coasta Anatoliei în 4 iulie, înainte să se întoarcă spre vest, înapoi spre Sicilia. Nelson a ratat flota franceză cu mai puțin de o zi: cercetașii francezi sosesc la Alexandria în seara zilei de 29 iunie. Îngrijorat de întâlnirea
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
de restul flotei și nu sunt vizibili. HMS "Culloden" comandată de Toubridge, se află deasemenea la o oarecare distanță de flota principală, tractând o navă comercială capturată. La vederea francezilor, Toubridge abandonează nava și face eforturi susținute pentru a-l ajunge pe Nelson. Având mulți marinari pe țărm, Brueys nu trimisese fregatele cercetaș să investigheze, o altă greșeală gravă și a fost pus în imposibilitatea de a răspunde apariției bruște a britanicilor. În timp ce navele sale se pregătesc pentru luptă, le ordonă
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
cele două nave aflate la conducere, HMS "Zealous", sub conducerea căpitanului Samuel Hood, care se întrecea cu HMS "Goliath," pentru a deschide prima focul asupra francezilor. Nelson îi dă ordin lui Hood să găsească cea mai sigură cale de a ajunge în radă; britanicii nu dețin nici un fel de informații despre adâncimea apelor, cu excepția unei schițe pe care HMS "Swiftsure" o obținuse de la un căpitan comerciant, un atlas britanic inexact la bordul lui HMS "Zealous" și o hartă franceză veche de
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
alăture lui "Zealous" și "Goliath" în avangardă. La ora 18, flota britanică își reia înaintarea, cu HMS "Vanguard" a șasea în linia de zece nave, "Culloden" tractată în spate spre nord și "Alexander" și "Swiftsure" care se grăbesc să le ajungă din vest. Fiecare flotă arborează culorile ei și fiecare navă britanică ridică un Union Jack, în cazul în care pavilionul principal ar fi smuls în timpul luptei. La 18.20 "Guerrier" și "Conquérant" deschid focul asupra navelor "Zealous" și "Goliath" ce
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
pe deasupra, depășește capul liniei franceze. Căpitanul Thomas Foley observă că este un spațiu între "Guerrier" și bancuri. Din proprie inițiativă, Foley decide să exploateze această eroare tehnică și își schimbă cursul pentru a intra în acest spațiu. Prora lui "Guerrier" ajunge în raza de acțiune a lui "Goliath", care deschide focul și provoacă daune serioase, înainte de a ajunge pe latura babord, total nepregătită a lui "Guerrier" și infanteria marină de la bord împreună cu o companie de grenadieri austrieci ce participă la atac
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
Din proprie inițiativă, Foley decide să exploateze această eroare tehnică și își schimbă cursul pentru a intra în acest spațiu. Prora lui "Guerrier" ajunge în raza de acțiune a lui "Goliath", care deschide focul și provoacă daune serioase, înainte de a ajunge pe latura babord, total nepregătită a lui "Guerrier" și infanteria marină de la bord împreună cu o companie de grenadieri austrieci ce participă la atac, deschid focul cu muschetele lor. Foley prevăzuse să arunce ancora de-a lungul navei franceze, dar durează
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
învinge adversarul, Gould de pe HMS "Audacious", folosește un arc de ancoră pentru a deschide focul asupra lui "Spartiate", următoarea navă în linia franceză. La vest de bătălie, "Sérieuse" se scufundă în apele joase ale golfului, în timp ce supraviețuitorii săi încearcă să ajungă la mal. Atacat acum și de HMS "Audacious", căpitanul lui "Spartiate", Maxime Julien Emeriau, trebuie să facă față la trei adversari. După câteva minute cad toate cele trei catarge, dar "Spartiate" continuă să lupte până la ora 21, când căpitanul Emeriau
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
său, Oviedo, tatăl său devenindu-i mai apoi agent afiliat de FIFA. A absolvit Universitad Politecnica de Madrid, studiind jurnalismul, afacerile și reclama. În timpul liber joacă tenis de masă, un sport pe care îl joacă de mic copil. De când a ajuns la Chelsea îi place să viziteze toată Londra. Porecla lui la Chelsea este "Johnny Kills". Mata și-a început cariera la Real Oviedo, unde tatăl lui și-a petrecut majoritatea carierei. A jucat 3 ani acolo înainte de a ajunge la
Juan Mata () [Corola-website/Science/319873_a_321202]
-
a ajuns la Chelsea îi place să viziteze toată Londra. Porecla lui la Chelsea este "Johnny Kills". Mata și-a început cariera la Real Oviedo, unde tatăl lui și-a petrecut majoritatea carierei. A jucat 3 ani acolo înainte de a ajunge la Real Madrid, la vârsta de 15 ani. După ce a apărut în echipa "Cadete A", a ajuns la echipele de juniori, "Juvenil C" și "Juvenil A". După ce a ajuns la Real Madrid Castilla în sezonul 2006-2007, i s-a dat
Juan Mata () [Corola-website/Science/319873_a_321202]
-
Mata și-a început cariera la Real Oviedo, unde tatăl lui și-a petrecut majoritatea carierei. A jucat 3 ani acolo înainte de a ajunge la Real Madrid, la vârsta de 15 ani. După ce a apărut în echipa "Cadete A", a ajuns la echipele de juniori, "Juvenil C" și "Juvenil A". După ce a ajuns la Real Madrid Castilla în sezonul 2006-2007, i s-a dat numărul 34 la echipa mare și 28 la echipa a doua. Mata avea o clauză de reziliere
Juan Mata () [Corola-website/Science/319873_a_321202]
-
a petrecut majoritatea carierei. A jucat 3 ani acolo înainte de a ajunge la Real Madrid, la vârsta de 15 ani. După ce a apărut în echipa "Cadete A", a ajuns la echipele de juniori, "Juvenil C" și "Juvenil A". După ce a ajuns la Real Madrid Castilla în sezonul 2006-2007, i s-a dat numărul 34 la echipa mare și 28 la echipa a doua. Mata avea o clauză de reziliere în ultimul sezon petrecut cu Real Madrid, și a acceptat o ofertă
Juan Mata () [Corola-website/Science/319873_a_321202]
-
o clauză de reziliere în ultimul sezon petrecut cu Real Madrid, și a acceptat o ofertă venită de la Valencia, deoarece juca în La Liga, transferându-se în martie 2007. Profitând de accidentările curente a lui Vicente, Mata a reușit să ajungă integralist pe Mestalla. Pe data de 20 martie 2008 a reușit o dublă contra Barçei în semifinalele Cupei Regelui, ajutându-și echipa să ajungă în finală unde, pe data de 16 martie, a reușit să deschidă scorul în înfrângerea cu
Juan Mata () [Corola-website/Science/319873_a_321202]
-
transferându-se în martie 2007. Profitând de accidentările curente a lui Vicente, Mata a reușit să ajungă integralist pe Mestalla. Pe data de 20 martie 2008 a reușit o dublă contra Barçei în semifinalele Cupei Regelui, ajutându-și echipa să ajungă în finală unde, pe data de 16 martie, a reușit să deschidă scorul în înfrângerea cu 3-1. În acel sezon a fost votat de fani și de jucători "Cel mai bun tânăr al clubului". În Supercupa Spaniei 2008, Mata a
Juan Mata () [Corola-website/Science/319873_a_321202]
-
avut niște statistici extraordinare: 11 goluri și 13 asisturi, fiind al doilea din ligă, după jucătorul Barçei, Xavi. În următoarele 2 sezoane, Mata s-a arătat foarte ofensiv, marcând 17 goluri în 68 de partide combinate, clubul său reușind să ajungă pe podiumul La Liga. Pe data de 10 aprilie 2011, a marcat 2 goluri în victoria cu 5-0 peste rivala Villareal. Pe data de 9 mai un jurnalist spaniol stabilit în Anglia a anunțat că mai multe cluburi din Premier
Juan Mata () [Corola-website/Science/319873_a_321202]
-
de 23,5 milioane de lire sterline pentru Mata, de la clubul englez Chelsea. Pe data de 24 august 2011, Mata a decis să semneze pentru echipa din Premier League, având un contract de 5 ani. Fernando Torres la îndrumat să ajungă pe Stamford Bridge, spunând: "Fernando m-a făcut să mi se pară interesant să mă mut aici. A spus că ar fi bine să ajung aici și, consultându-mă cu prietenii și cu familia, am decis, cu acordul lor, să
Juan Mata () [Corola-website/Science/319873_a_321202]
-
echipa din Premier League, având un contract de 5 ani. Fernando Torres la îndrumat să ajungă pe Stamford Bridge, spunând: "Fernando m-a făcut să mi se pară interesant să mă mut aici. A spus că ar fi bine să ajung aici și, consultându-mă cu prietenii și cu familia, am decis, cu acordul lor, să semnez contractul." Pe data de 26 august 2011, Yossi Benayoun i-a oferit numărul 10 lui Mata spunând: "Am decis să-i dau numărul 10
Juan Mata () [Corola-website/Science/319873_a_321202]
-
a României, astfel încât întreaga cale ferată a fost preluată și exploatată de compania feroviară română de stat CFR. În urma Dictatului de la Viena (1940), teritoriul Transilvaniei a fost împărțit între România și Ungaria, iar partea de vest a căii ferate a ajuns din nou pe teritoriul Ungariei. În 1944 calea ferată a redevenit românească. În 1944, trupele germane au distrus din nou provizoriu Viaductul Caracău. Din decembrie 1944 și până în 12 februarie 1945, constructorii români au realizat un viaduct provizoriu, complet din
Calea ferată Sfântu Gheorghe–Siculeni–Adjud () [Corola-website/Science/319884_a_321213]
-
ca scafandru de bord (eliberează o parâmă de oțel înfășurată în jurul elicei, treabă pe care un alt scafandru de la bord nu a putut să o facă). În același an, a fost transferat la bordul navei Victor Hugo, iar în 1908 ajunge în Japonia. În timpul primului război mondial, Le Prieur inventează o torpilă aer-aer (racheta Le Prieur), pentru distrugerea baloanelor de observație și a dirijabilelor, folosită la bătălia de la Verdun în 1916. Demisionează din grad în 1922 și dedică mare parte din
Yves Le Prieur () [Corola-website/Science/319889_a_321218]
-
1857 compania feroviată Theißbahn a pus în funcțiune calea ferată de la Szolnok către Debrecen. Ca urmare a dezvoltării tehnologiei de transport a Ungariei de după Compromisul austro-ungar (1867) prin voința guvernului maghiar au trebuit să fie construite căi ferate care să ajungă și în regiunile periferice ale Imperiului Austro-Ungar; printre aceste regiuni erau și comitatele Sătmar și Maramureș. În 1868 guvernul ungar a acordat o concesiune consorțiului patronat de antreprenorul german evreu Bethel Henry Strousberg pentru construirea unei căi ferate de la Debrecen
Calea ferată Debrecen–Sighetu Marmației () [Corola-website/Science/319885_a_321214]
-
Ediția a II-a va avea loc, totuși, în zilele de 10-13 august 1978 cu 22 de ansambluri participante. Ediția a VII-a (5-7 august 1988) s-a desfășurat la Curtea Domnească, într-un cadru minunat realizat de către organizatori. Am ajuns la ediția XXVIII (2010). Fiecare din cele desfășurate pănă acum a însemnat o mare reușită, acest festival câștigând o frumoasă tradiție în viața spirituală a Argeșului; el va trebui continuat și pe cât posibil dezvoltat, spe bucuria iubitorilor de folclor. • Festivalul
Centrul Județean pentru Conservarea și Promovarea Culturii Tradiționale Argeș () [Corola-website/Science/319880_a_321209]
-
în ) către Borșa (în , în ), care a fost deschisă traficului în anul 1913. Prin Tratatul de la Trianon încheiat la sfârșitul primului război mondial, partea de sud a comitatului Maramureș a devenit parte componentă a României, în timp ce partea de nord a ajuns pe teritoriul Cehoslovaciei. Frontiera a fost astfel trasată, încât traseul feroviar Valea Vișeului-Borșa s-a aflat în întregime pe teritoriul României. Acesta a fost preluat de compania feroviară română de stat CFR. Ca urmare a stabilirii acestor noi granițe, calea
Calea ferată Valea Vișeului–Borșa () [Corola-website/Science/319896_a_321225]