21,099 matches
-
Ahmed al-Jabari (arabă: أحمد الجعبري; n. 1960 - d. 14 noiembrie 2012) (numele de familie este scris uneori ca "Jaabari", "Ja'bari" "Dja'bri" sau "Ja'abari") a fost un militant palestinian și al doilea la comanda aripii militare a organizației Hamas, care pe plan internațional este considerată a fi un grup terorist. Fiul unei familii din Sadjaiyie (Fâșia Gaza), ramură a familiei Dja'bri din Hebron, care s-a refugiase în regiunea Gaza în anii 1930 în urma
Ahmed Jabari () [Corola-website/Science/328013_a_329342]
-
de la numerele 6 și 8 a reușit să reziste cu succes în fața încercărilor de demolare, planurile nu au putut fi puse în aplicare în totalitate. Forma actuală în stil istorist a clădirii corespunde în mare măsură stadiul final de dezvoltare; aripa de sud a clădirii datează din 1889, iar cea principală din 1893. Partea dreaptă are detașată un rezalit cu o cupolă centrală și turnuri de colț. Decorațiile în stil clasicist ale fațadei au fost simplificate parțial în 1922. Cele mai multe statui
Primăria din Graz () [Corola-website/Science/328015_a_329344]
-
o oră, sperând ca astfel să își prelungească viața. Publicată pentru prima dată în 1947 în prima culegere de povestiri a lui Bradnury, "Dark carnival", povestirea de față prezintă cazul unui om capabil să zboare cu ajutorul unei perechi frumoase de aripi. Temându-se să zboare ziua pentru a nu atrage atenția savanților sau a vânătorilor și incapabil să mai zboare noaptea din cauza unui accident, unchiul Einar își găsește în sfârșit libertatea când copiii săi îi solicită ajutorul pentru a confecționa niște
Aici sunt tigri () [Corola-website/Science/327061_a_328390]
-
Aripile delta sunt aripi cu formă de triunghi, numindu-se aripi delta datorită asemănării formei lor cu litera grecească delta (Δ). Între anii 1529 și 1556 sibianul Conrad Haas a scris o carte în care el descria tehnologia rachetelor, care implica
Aripă delta () [Corola-website/Science/327115_a_328444]
-
Aripile delta sunt aripi cu formă de triunghi, numindu-se aripi delta datorită asemănării formei lor cu litera grecească delta (Δ). Între anii 1529 și 1556 sibianul Conrad Haas a scris o carte în care el descria tehnologia rachetelor, care implica combinarea focurilor de
Aripă delta () [Corola-website/Science/327115_a_328444]
-
Aripile delta sunt aripi cu formă de triunghi, numindu-se aripi delta datorită asemănării formei lor cu litera grecească delta (Δ). Între anii 1529 și 1556 sibianul Conrad Haas a scris o carte în care el descria tehnologia rachetelor, care implica combinarea focurilor de artificii și tehnologia armelor. Acest manuscris a
Aripă delta () [Corola-website/Science/327115_a_328444]
-
utilizând diferite amestecuri pentru combustibil, introducând și ideea stabilizatorului cu formă delta. Deoarece manuscrisul lui Haas a fost redescoperit abia în anul 1961, concepția acestor stabilizatoare și numele acestora a fost propus de inginerul militar Kazimierz Siemienowicz. Prima utilizare a aripii delta a fost așa-numita aripă zburătoare în 1924, deși se poate discuta dacă această formă îndeplinește cerințele categoriei aripii delta. Pionierul aripii delta a fost în special germanul Alexander Lippisch care în anul 1931 a fost primul care a
Aripă delta () [Corola-website/Science/327115_a_328444]
-
și ideea stabilizatorului cu formă delta. Deoarece manuscrisul lui Haas a fost redescoperit abia în anul 1961, concepția acestor stabilizatoare și numele acestora a fost propus de inginerul militar Kazimierz Siemienowicz. Prima utilizare a aripii delta a fost așa-numita aripă zburătoare în 1924, deși se poate discuta dacă această formă îndeplinește cerințele categoriei aripii delta. Pionierul aripii delta a fost în special germanul Alexander Lippisch care în anul 1931 a fost primul care a zburat prima dată cu aripă delta
Aripă delta () [Corola-website/Science/327115_a_328444]
-
în anul 1961, concepția acestor stabilizatoare și numele acestora a fost propus de inginerul militar Kazimierz Siemienowicz. Prima utilizare a aripii delta a fost așa-numita aripă zburătoare în 1924, deși se poate discuta dacă această formă îndeplinește cerințele categoriei aripii delta. Pionierul aripii delta a fost în special germanul Alexander Lippisch care în anul 1931 a fost primul care a zburat prima dată cu aripă delta. urmat de patru proiecte îmbunătățite. Niciuna dintre aceste proiecte nu erau ușor de mânuit
Aripă delta () [Corola-website/Science/327115_a_328444]
-
concepția acestor stabilizatoare și numele acestora a fost propus de inginerul militar Kazimierz Siemienowicz. Prima utilizare a aripii delta a fost așa-numita aripă zburătoare în 1924, deși se poate discuta dacă această formă îndeplinește cerințele categoriei aripii delta. Pionierul aripii delta a fost în special germanul Alexander Lippisch care în anul 1931 a fost primul care a zburat prima dată cu aripă delta. urmat de patru proiecte îmbunătățite. Niciuna dintre aceste proiecte nu erau ușor de mânuit la viteze mici
Aripă delta () [Corola-website/Science/327115_a_328444]
-
numita aripă zburătoare în 1924, deși se poate discuta dacă această formă îndeplinește cerințele categoriei aripii delta. Pionierul aripii delta a fost în special germanul Alexander Lippisch care în anul 1931 a fost primul care a zburat prima dată cu aripă delta. urmat de patru proiecte îmbunătățite. Niciuna dintre aceste proiecte nu erau ușor de mânuit la viteze mici și niciuna nu a fost folosită pe scară largă. Avion<br> Aripă săgeată<br> Avion de vânătoare
Aripă delta () [Corola-website/Science/327115_a_328444]
-
1931 a fost primul care a zburat prima dată cu aripă delta. urmat de patru proiecte îmbunătățite. Niciuna dintre aceste proiecte nu erau ușor de mânuit la viteze mici și niciuna nu a fost folosită pe scară largă. Avion<br> Aripă săgeată<br> Avion de vânătoare
Aripă delta () [Corola-website/Science/327115_a_328444]
-
foarte incomodați de praful foarte gros ce se ridică, Bogdan Marisca fiind nevoit să abandoneze după ce a ieșit în decor după numai trei viraje de la startul probei. Colegul său, Marco Tempestini, termină proba pe până, mașina fiind destul de sifonata, cu aripa stânga distrusă. A treia proba are o lungime de 10,5 km. Marco Tempestini este nevoit să abandoneze, după ce a făcut din nou până, pe etapă de legătură. Acesta ar fi fost nevoit să parcurgă încă două probe până când să
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
mitralieră mort și cu altul rănit. Cu toate că acest debut a fost de rău augur, producția a fost accelerată de General Motors, care a preluat producția în plus de la Grumman, producând versiunea TBM-1. Subvariantele au inclus TBF-1C, cu două tunuri în aripi, și TBF-1B care a aprovizionat Marea Britanie, fiind produs sub licență, precum și TBF-1D și TBF-1E, cu radar ASV, și TBF-1L cu reflector de căutare în cala bombelor. Producția totală de TBF-1 și TBM-1, cu toate subvariantele, a fost de 2290 aparate
Grumman TBF Avenger () [Corola-website/Science/327129_a_328458]
-
și "Palatul Băncilor" din Viena. Marmura de Rușchița a fost folosită și pentru a resatura Domul din Milano. Tot cu marmură de Rușchița au fost realizate edificii publice, ca Parlamentul din Budapesta, sediul BBC din Mannheim, Palatul Parlamentului din București, Aripa Nouă a Aeroportului Otopeni, Biblioteca Județeană Constanța, Liga Profesionistă de Fotbal, Muzeul de Artă Contemporană, Palatul Telefoanelor, dar și lucrări particulare, precum Casa Capșa, Casino Hotel Marriott, vila sultanului din Brunei, sau vila din Monte Carlo a pilotului de Formula
Marmură de Rușchița () [Corola-website/Science/327154_a_328483]
-
zi a războiului, ca și în următoarele, armata Kaurava se luptă pe câmpul de luptă cu fața îndreptată spre Vest în timp ce Pandava spre Est. Armata Kaurava era formată asemenea unui corpus în care elefanții formau trupul, regele capul, iar caii aripile. Bhishma, de comun accord cu comandantii sai a ramas in spatele frontului. Armata Pandava era organizată de Yudhsthira și Arjuna în formă de (Diamant/Trăznet). Deoarece armata Pandava era mai mică decât cea Kaurava, s-a decis ca sa aibă întâietate
Războiul Kurukshetra () [Corola-website/Science/327137_a_328466]
-
Disney a fost un lider atât al filmului de animație cât și filmului mercantilizat. Cele mai mari studiouri de film de la Hollywood sunt cele care au produs filmele cu cel mai mare succes comercial din lume, cum ar fi "Pe aripile vântului" (1939), "" (1977), "Titanic" (1997) și "Avatar" (2009). Astăzi, studiourile de film americane produc colectiv mai multe sute de filme în fiecare an, ceea ce face ca Statele Unite ale Americii să fie al treilea producător de filme cel mai prolific din
Cinematografia americană () [Corola-website/Science/327271_a_328600]
-
care au refuzat să urmeze ordinul rebelilor de a se culca cu fața la pământ, ei preferând să șadă și să fumeze (cum se poate vedea în înregistrările TV). Noul secretar general, cu mult mai tânărul Gerardo Iglesias, membru al așa-zisei aripi „renovatoare”, nu s-a înțeles cu el de la bun început. La data de 15 aprilie 1985 Carrillo și susținătorii săi au fost excluși din partid, iar în 1986 au format un nou partid, numit Partidul Muncitoresc Spaniol-Unitatea Comunistă (acronimul în
Santiago Carillo () [Corola-website/Science/327349_a_328678]
-
ridicat de la sol. La început reptilele planau folosind șolzi specializați sau membrane de piele pentru a le amortiza căderea când săreau din copac în copac. Totuși, la sfârșitul triasicului a apărut un grup de nou de reptile zburătoare, dotate cu aripi acționate de mușchi. Aceștia erau pterozaurii, reptile a caror existența a durat aproape 150 de milioane de ani, lăsând în urma lor numeroase fosile. Pterozaurii se împart în două mari grupuri: ramphornycoizii și pterodactiloizii. Rhampornycoizii erau pterozauri ce prezentau o coadă
Sanco prerus () [Corola-website/Science/327372_a_328701]
-
pterozauri ce prezentau o coadă lungă. Aceștia au fost primele reptile capabile să zboare cu adevarat. Au fost primii pterozari, apărând în Triasicul Superior și raspandindu-se în timpul jurasicului. Asemeni pterodactiloizilor, care i-au înlocuit în cele din urmă aveau aripi de piele, dar aveau și trăsături primitive, cum ar fi dinții foarte ascuțiți și coadă lungă și subțire, terminată cu o formațiune în formă de romb. Mulți dintre ei se hrăneau cu pește, pescuind probabil din zbor. Ceilalți erau insectivori
Sanco prerus () [Corola-website/Science/327372_a_328701]
-
scurtă, iar unii erau împodobiți cu crește osoase. Unele specii nu erau mai mari decât un pinguin, dar altele erau cele mai mari animale zburătoare care au existat vreodată pe Pământ. Un exemplu este Quetzalcoatlus, un pterozaur ce avea anvergură aripilor de 15 metri, iar în traducere din latină însemnând șarpe cu aripi, deoarece corpul său era foarte îngust și lung. Un altul era Arambourgiana o anvergură de 13 metri. O dilemă în cazul pterozaurilor este prezentă sângelui cald în organismul
Sanco prerus () [Corola-website/Science/327372_a_328701]
-
mai mari decât un pinguin, dar altele erau cele mai mari animale zburătoare care au existat vreodată pe Pământ. Un exemplu este Quetzalcoatlus, un pterozaur ce avea anvergură aripilor de 15 metri, iar în traducere din latină însemnând șarpe cu aripi, deoarece corpul său era foarte îngust și lung. Un altul era Arambourgiana o anvergură de 13 metri. O dilemă în cazul pterozaurilor este prezentă sângelui cald în organismul lor, lucru ce ii deosebește de reptilele din zilele noastre( posibil și
Sanco prerus () [Corola-website/Science/327372_a_328701]
-
carnivori sau necrofagi, carnea fiind un aliment energetic. Pterozaurii giganți, cum ar fi Arambourgiana erau experți în planare, un mod mai eficient de zbor, care consumă mai puțină energie. Pterozaurii mici erau nevoiți să dea de mai multe ori din aripi, fapt pentru care consumau mai multă energie. De aceea palentologii cred că pterozaurii aveau sânge cald. Anatomia pterozarilor era mult modificată față de cea a strămoșilor reptilieni, fiind adaptată la necesitățile zborului. Oasele lor erau goale și umplute cu aer, ca
Sanco prerus () [Corola-website/Science/327372_a_328701]
-
1934 s-a trecut pe avioane ICAR Universal Acrobatic, înmatriculate YR-ACA, YR-ACB și YR-ACC, care era o variantă a avionului ICAR Universal adaptată special pentru ei. Adaptările au constat în transformarea lor în monolocuri prin acoperirea postului din față, alungirea aripilor (anvergura) la 12,9 m, revenirea la trenul de aterizare cu roți cu spițe, înguste, dar cu carenaj. La aceste avioane a fost păstrată schema de culori anterioară. Din 1938 formația a evoluat pe avioane Klemm Kl 35b adaptate, înmatriculate
Dracii Roșii () [Corola-website/Science/330773_a_332102]
-
înaintat locotenent-comandor. Ia parte în 1933 și 1935 la raidurile aviatice din Africa. Până în 1936 a fost capul formației „Dracii roșii”. Moare într-un accident aviatic la fabrica PZL din Polonia, ca pasager, membru în comisia de recepție, în urma ruperii aripii avionului în zbor. Petre Ivanovici (1898-1936). Plutonier de cavalerie, în 1919 participă la campania din Ungaria. Efectuează primul zbor, ca pasager, la Cluj și se înscrie la "Centrul de Instrucție al Aeronauticii Române" din Tecuci, unde îl cunoaște pe Max
Dracii Roșii () [Corola-website/Science/330773_a_332102]