25,309 matches
-
orientată în direcția impactului. 5.6. Elementul de impact are aparatură care să măsoare unghiul de înclinare și deplasarea prin forfecare între femur și tibie. 5.7. Este montat un amortizor la sistemul de deplasare prin forfecare care poate fi amplasat în orice punct pe partea din spate sau în interiorul elementului de impact. Proprietățile amortizorului sunt astfel încât elementul de impact să satisfacă și cerințele de deplasare prin forfecare statice și dinamice și să prevină vibrațiile excesive ale sistemului de deplasare prin
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
cu eforturi semnificative între spumă și aceste componente. 5.4. Membrul din față are mărci tensiometrice pentru a măsura momentele de îndoire în trei puncte, astfel cum se arată la figura 9, fiecare folosind un canal separat. Mărcile tensiometrice sunt amplasate pe elementul de impact în spatele membrului frontal. Cele două mărci tensiometrice exterioare sunt amplasate la 50 ± 1 mm de la axa de simetrie a elementului de impact. Marca tensiometrică din mijloc este amplasată pe axa de simetrie cu o toleranță de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
mărci tensiometrice pentru a măsura momentele de îndoire în trei puncte, astfel cum se arată la figura 9, fiecare folosind un canal separat. Mărcile tensiometrice sunt amplasate pe elementul de impact în spatele membrului frontal. Cele două mărci tensiometrice exterioare sunt amplasate la 50 ± 1 mm de la axa de simetrie a elementului de impact. Marca tensiometrică din mijloc este amplasată pe axa de simetrie cu o toleranță de ± 1 mm. 5.5. Articulația cu limitator de cuplul este fixată astfel încât axa longitudinală
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
fiecare folosind un canal separat. Mărcile tensiometrice sunt amplasate pe elementul de impact în spatele membrului frontal. Cele două mărci tensiometrice exterioare sunt amplasate la 50 ± 1 mm de la axa de simetrie a elementului de impact. Marca tensiometrică din mijloc este amplasată pe axa de simetrie cu o toleranță de ± 1 mm. 5.5. Articulația cu limitator de cuplul este fixată astfel încât axa longitudinală a membrului frontal să fie perpendiculară pe axa sistemului de ghidare, cu o toleranță de ± 2°, cu cuplul
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
zonelor cu servituți aeronautice se înțelege fiecare construcție, fiecare hectar de parc cu panouri fotovoltaice, fiecare kilometru pentru liniile electrice aeriene și căi de comunicație rutieră, fiecare stație GSM compusă din 3 suporți antene mai mici de 10,0 m amplasată pe terasa unui singur imobil, fiecare turbină eoliană etc. Prin obiectiv în exteriorul zonelor cu servituți aeronautice se înțelege fiecare construcție care depășește înălțimea de referință de 45 m inclusiv față de cota terenului sau care nu depășește această înălțime, dar
ORDIN nr. 1.305 din 10 august 2012 (*actualizat*) privind aprobarea tarifelor percepute de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278712_a_280041]
-
modifică și va avea următorul cuprins: "t) Consum Servicii Interne Termice pentru Încălzire și Combustibil (CSITIC): energia termică produsă de o configurație de producție în cogenerare, care este utilizată pentru alimentarea consumurilor de energie termică din cadrul centralei în care este amplasată respectiva configurație, necesare pentru încălzirea incintelor precum clădiri pentru birouri, laboratoare, magazii și altele similare, pentru prepararea apei calde de consum și pentru pregătirea combustibilului consumat precum descărcarea/depozitarea păcurii, dezghețarea cărbunelui, uscarea biomasei, prepararea biogazului/biolichidului, consumuri care nu
ORDIN nr. 49 din 21 septembrie 2016 privind modificarea şi completarea Regulamentului de calificare a producţiei de energie electrică în cogenerare de înaltă eficienţă şi de verificare şi monitorizare a consumului de combustibil şi a producţiilor de energie electrică şi energie termică utilă, în cogenerare de înaltă eficienţă, aprobat prin Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 114/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275573_a_276902]
-
care efectuează mulsul și/sau manipulează lapte crud să poarte haine curate și adaptate. (2) Este necesar ca persoanele care efectuează mulsul să respecte un nivel ridicat de igienă personală. Este necesar ca în apropierea spațiilor de muls să fie amplasate instalații adaptate care să permită persoanelor care efectuează mulsul și manipulează laptele crud să se spele pe mâini și pe brațe. III. CRITERII CARE SE APLICĂ LAPTELUI CRUD (1) Până la stabilirea unor standarde în cadrul unei legislații mai specifice privind calitatea
32004R0853-ro () [Corola-website/Law/292997_a_294326]
-
securitate al navei și a modificărilor pertinente aduse unui plan aprobat anterior; - verificarea conformității navelor cu dispozițiile capitolului XI-2 și ale părții A din prezentul Cod și emiterea pentru nave a certificatului internațional de securitate al navelor; - stabilirea instalațiilor portuare amplasate pe teritoriul lor care trebuie să desemneze un agent de securitate al instalației portuare care să fie responsabil cu pregătirea planului de securitate al instalației portuare; - asigurarea efectuării și aprobării evaluării securității instalației portuare și a oricărei modificări aduse unei
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
companiei includ, pe scurt, între altele, asigurarea faptului că evaluarea securității navei este efectuată corespunzător, asigurarea faptului că a fost pregătit și supus spre aprobare Administrației sau în numele administrației un plan de securitate al navei și că acesta este apoi amplasat la bordul navei care face obiectul părții A din prezentul Cod și pentru care această persoană a fost desemnată agent de securitate al companiei. 1.11 Planul de securitate al navei ar trebui să indice măsurile de securitate operaționale și
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
bordul navelor sau să intre în instalațiile portuare în vederea îndeplinirii sarcinilor oficiale care le revin și a pune în aplicare a unor proceduri care să permită verificarea autenticității documentelor în cauză. Platforme fixe și plutitoare și unități mobile de foraj amplasate în larg 4.19 Guvernele contractante ar trebui să ia în considerare aplicarea de măsuri de securitate adecvate aplicabile platformelor fixe și plutitoare și unităților mobile de foraj amplasate în larg în staționare pentru a permite interacțiunea cu navele care
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
în cauză. Platforme fixe și plutitoare și unități mobile de foraj amplasate în larg 4.19 Guvernele contractante ar trebui să ia în considerare aplicarea de măsuri de securitate adecvate aplicabile platformelor fixe și plutitoare și unităților mobile de foraj amplasate în larg în staționare pentru a permite interacțiunea cu navele care trebuie să respecte dispozițiile capitolului XI-2 și ale părții A din prezentul Cod. Nave care nu sunt obligate să respecte partea A din prezentul Cod 4.20 Guvernele contractante
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
a intra în apele lor teritoriale, în special cu privire la: .1 modificarea cursului prevăzut sau întârzierea navigării pe acesta; .2 navigarea pe un curs anume sau ajungerea într-un loc anume; .3 disponibilitatea personalului sau a echipamentului care ar putea fi amplasat la bordul navei; .4 coordonarea trecerii, a intrării în port sau a plecării din port, pentru a permite escortarea de către un vehicul de patrulare sau de către un avion (cu aripă fixă sau elicopter). Guvernele contractante ar trebui să le reamintească
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
a evita orice efect advers asupra pescăriilor mici din apele Republicii Seychelles, pescuitul navelor comunitare nu este autorizat în zonele definite în legislația Republicii Seychelles și nici în limita a trei mile în jurul oricărui dispozitiv plutitor de atragere a peștilor amplasat de autoritățile din Seychelles, a cărui poziție geografică a fost comunicată reprezentanților sau agenților armatorilor. Capitolul III Regimul de declarare a capturilor 1. În sensul prezentei anexe, durata unui voiaj al unei nave comunitare este definită după cum urmează: - fie perioada
22005A1230_03-ro () [Corola-website/Law/293380_a_294709]
-
acestora, la intervale care, în cazul tunelurilor noi, nu trebuie să depășească 150 m iar în cazul tunelurilor existente nu trebuie să depășească 250 m. 2.11. Alimentarea cu apă Toate tunelurile trebuie să aibă alimentare cu apă. Hidranții se amplasează lângă gurile tunelurilor și în interiorul acestora, la intervale de maximum 250 m. În cazul în care nu este disponibilă o sursă de alimentare cu apă, este obligatoriu să se verifice dacă poate fi pusă la dispoziție în alt mod o
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
mai scurt posibil și se măsoară în timpul exercițiilor periodice. De asemenea, el poate fi măsurat în timpul incidentelor. În marile tuneluri bidirecționale cu volum de trafic ridicat, o analiză a riscurilor efectuată în conformitate cu articolul 13 stabilește dacă serviciile de urgență trebuie amplasate la cele două extremități ale tunelului. 3.5. Activitatea centrului de control Pentru toate tunelurile care necesită un centru de control, inclusiv cele care încep într-un stat membru și se termină în alt stat membru, un singur centru de
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
care transportă mărfuri periculoase, conform definiției din legislația europeană relevantă privind transportul rutier al mărfurilor periculoase: - se realizează o analiză a riscurilor în conformitate cu articolul 13 înainte de definirea sau modificarea normelor și cerințelor privind transportul mărfurilor periculoase printr-un tunel, - se amplasează indicatoare adecvate pentru aplicarea normelor înainte de ultima ieșire posibilă înainte de tunel și la intrările în tunel, precum și înaintea acestora pentru a permite conducătorilor auto să aleagă rute alternative, - se iau în considerare măsuri operative specifice destinate reducerii riscurilor legate de
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
L 217, 5.8.1998, p 18)"; 10. Articolul 14 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 14 "(1) Fiecare stat membru autorizează darea în exploatare a acelor subsisteme structurale care constituie sistemul feroviar transeuropean de mare viteză și care sunt amplasate sau exploatate pe teritoriul său. În acest scop, fiecare stat membru ia toate măsurile necesare pentru ca aceste subsisteme să nu poată fi date în exploatare decât în cazul în care sunt proiectate, construite și instalate în așa fel încât să
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
și a altor utilizatori ai drumurilor, precum și celor legate de perturbații care ar putea produce confuzie conducătorului auto și altor utilizatori ai drumurilor; - cerințele privind controlul emisiilor radiate și conduse nedorite, în vederea protejării utilizării prevăzute a echipamentelor electrice sau electronice amplasate în vehiculele în cauză, adiacente sau aflate în apropiere, precum și controlul perturbațiilor emise de accesorii care ar putea fi montate ulterior pe vehicul. 2. DEFINIȚII 2.1. În sensul prezentei directive: 2.1.1. "Compatibilitate electromagnetică" înseamnă capacitatea unui vehicul
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
încercări. 2.1.1. În mod normal, motorul rotește roțile motoare la o viteză constantă de 50 km/h, cu excepția cazului în care există un motiv tehnic, impus de vehicul, care să impună o altă condiție. Vehiculul trebuie să fie amplasat pe un dinamometru reglat la un cuplu corespunzător sau, în lipsa unui astfel de dispozitiv, trebuie montat pe suporți care să permită o gardă minimă între roți și sol. După caz, arborii de transmisie pot fi decuplați (de exemplu la camioane
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
acestuia să se afle în punctul sau pe linia de referință a instalației. În mod normal, vehiculul este poziționat în fața unei antene fixe. Cu toate acestea, în cazul în care blocurile electronice de comandă și fasciculele de cabluri aferente sunt amplasate predominant în partea din spate a vehiculului, încercarea ar trebui să se efectueze în mod normal cu vehiculul poziționat cu spatele la antenă. În cazul unor vehicule lungi (respectiv cu excepția automobilelor și a vehiculelor utilitare ușoare), care au blocurile electronice de comandă
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
în timpul încercărilor 2.1. Condițiile de încercare trebuie să fie în conformitate cu ISO 11452-1: 2002. 2.2. SAE care este supus încercării trebuie să fie în funcțiune și stimulat pentru a fi în condiții normale de funcționare. El trebuie să fie amplasat în modul definit în prezenta anexă, cu excepția cazului în care se specifică alte condiții în alte metode de încercare individuale. 2.3. În faza de etalonare nu trebuie să fie prezent nici un echipament exterior necesar pentru funcționarea SAE supus încercării
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
treime din distanța care separă plăcile. 4.5.2. Metodologie de încercare 4.5.2.1. Instalarea ghidului de unde tip bandă Ghidul de unde tip bandă trebuie să fie instalat într-o cameră ecranată (pentru a preveni emisiile înspre exterior) și amplasat la 2 m distanță de pereți și de orice perete despărțitor metalic, pentru a preveni reflexiile electromagnetice. Acestea pot fi atenuate cu ajutorul unui material care absoarbe frecvențele radio. Ghidul de unde tip bandă trebuie amplasat pe suporți care să nu fie
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
definirea câmpului se va utiliza pentru încercările de omologare, cu excepția cazului în care nu se aduc modificări instalației sau echipamentului, care ar impune repetarea procedurii. 4.5.2.3. Instalarea SAE care face obiectul încercării Unitatea de comandă principală trebuie amplasată în treimea centrală a spațiului dintre plăcile paralele (treime determinată în raport cu dimensiunile longitudinală, verticală și orizontală ale acestui spațiu). Ea este așezată pe un stand confecționat din materiale care nu sunt bune conducătoare de electricitate. 4.5.2.4. Fasciculul
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
până la una din marginile sale libere, pe care le ocolesc astfel încât să urmeze tangențial peretele exterior al plăcii de masă, până ce ajung la conectorul de intrare al ghidului de unde tip bandă. Apoi, cablurile sunt dirijate către echipamentele asociate, care trebuie amplasate într-o zonă aflată în afara influenței câmpului electromagnetic, de exemplu pe podeaua camerei ecranate, la o distanță longitudinală de 1 m de ghidul de unde tip bandă. -- Apendicele 1 Figura 1 Încercare cu ghid de unde tip bandă de 800 mm ***/PLEASE
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
de temperatură pentru oricare din valorile din tabelul 1, dacă nu se specifică altfel în anexele MI-001 - MI-010, și precizează dacă instrumentul este proiectat pentru condiții de umiditate cu sau fără condensare, precum și dacă instrumentul urmează să fie amplasat într-un spațiu deschis sau închis. Tabelul I Limite de temperatură Limita superioară de temperatură 30o C 40o C 55o C 70o C Limita inferioară de temperatură 5o C - 10o C - 25o C - 40o C 1.3.2. (a) Condițiile
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]