47,999 matches
-
cerere, toate informațiile pe care Comisia Europeană le consideră necesare pentru evaluarea respectării condițiilor acestei scheme de ajutor de minimis. Articolul 30 Autoritatea finanţatoare va transmite spre informare Consiliului Concurenţei prezenta schemă în termen de 15 zile de la data adoptării acesteia. Articolul 31 Autoritatea finanţatoare/administratorul ajutorului de minimis are obligaţia, conform prevederilor art 29 din Regulamentul privind Registrul ajutoarelor de stat, pus în aplicare prin Ordinul Preşedintelui Consiliului Concurenţei nr. 437/2016, de a încărca în Registrul electronic al ajutoarelor de
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 24 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257010]
-
gradului de realizare a acțiunilor specifice din domeniului siguranței rutiere; ... 3. Lipsa stabilirii responsabilităților instituționale în privința implementării acțiunilor prevăzute în planul aprobat; ... 4. Lipsa resurselor financiare necesare implementării unor acțiuni specifice; ... 5. Întârzieri în procesele de inițiere, promovare și adoptare a actelor normative cu impact asupra domeniului siguranței rutiere; ... 6. Comunicare interinstituțională deficitară în ceea ce privește coordonarea onorării atribuțiilor și responsabilităților asumate, care derivă din cuprinsul Strategiei Naționale pentru Siguranță Rutieră 2016-2020. ... Din datele furnizate de Direcția Rutieră din
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
cu 25% a numărului anual de decese în accidentele rutiere petrecute pe drumurile județene până în anul 2025, comparativ cu anul 2019. În ceea ce privește gestionarea punctelor negre, se va urmări atingerea obiectivului din cadrul Măsurii 65 din PNRR "Adoptarea strategiei naționale privind siguranța rutieră", care constă în reducerea punctelor negre/hotspots atât în mediul urban, cât și în cel interurban, incluzând un plan specific de acțiune în domeniul investițiilor pentru reducerea numărului de puncte negre cu 48% (129 de puncte
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
-ul relevant, diferă din punct de vedere al costurilor în funcție de complexitatea lor - capacitatea de a recunoaște numerele de mașini, abilitățile de mediu etc. 35.1 Total 617.6 În ceea ce privește punctele negre, un obiectiv din cadrul jalonului 65. "Adoptarea strategiei naționale privind siguranța rutieră", care constă în reducerea punctelor negre/hotspots atât în mediul urban, cât și în cel interurban, incluzând un plan specific de acțiune în domeniul investițiilor pentru reducerea numărului de puncte negre cu 48% (129 de puncte
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
cu responsabilități în siguranța rutieră vor avea o preocupare constantă pentru îmbunătățirea permanentă a legislației din domeniul transporturilor și siguranței rutiere și controlului respectării acesteia, cu scopul atingerii obiectivului prioritar al acestui document. Conform Planului Național de Redresare și Reziliență, adoptarea prezentei Strategii va fi secondată de modificarea unui pachet amplu de reglementări în domeniu. De asemenea, strategia vizează și armonizarea procedurilor și practicilor naționale cu bunele practici de la nivelul Uniunii Europene. Instituțiile cu responsabilități în siguranța rutieră prezintă în
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
bunele practici de la nivelul Uniunii Europene. Instituțiile cu responsabilități în siguranța rutieră prezintă în cadrul întâlnirilor Delegației Permanente Interministeriale de Siguranță Rutieră proiectele de acte normative care vizează acest domeniu, pentru a fi discutate la nivel de specialiști, supuse adoptării de Consiliul Interministerial pentru Siguranță Rutieră și înaintate autorităților publice competente în vederea aprobării. ... ... 10. Proceduri de monitorizare și evaluare Procedurile de monitorizare constau în raportările semestriale și anuale referitoare la stadiul implementării strategiei, în conformitate cu atribuțiile Delegației Permanente
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
acest moment nu este prevăzută în legislație păstrarea distanței minime în mers, însă studiile au dovedit faptul că nepăstrarea distanței este unul dintre factorii determinanți ai accidentelor rutiere, în special coroborat cu viteza neadaptată. Ca urmare, este necesară promovare spre adoptare a unui proiect de act normativ care să reglementeze distanța în mers MAI 1 Analiza legislației europene privind modalitatea de reglementare la nivelul altor state membre a distanței în mers ianuarie 2023 IGPR anuală Notă elaborată existente existente nu este
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
la nivelul altor state membre a distanței în mers ianuarie 2023 IGPR anuală Notă elaborată existente existente nu este cazul nu este cazul 2 Întocmirea anteproiectului de act normativ septembrie 2023 IGPR anuală Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul Revizuirea regulilor de circulație, cu prioritate pentru utilizatorii vulnerabili Elaborarea cadrului normativ sau revizuirea acestuia în ceea ce privește utilizatorii vulnerabili MAI IGPR 1 Analiza cadrul legislativ și identificarea nevoilor de modificare
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
a autovehiculelor pe autostrăzi, drumuri expres și naționale În acest moment, în România nu există baza necesară stabilirii vitezei medii, însă studiile au dovedit faptul că acesta este un instrument valoros în gestionarea vitezei. Ca urmare, este necesară promovarea spre adoptare a unui proiect de act normativ care să reglementeze detecția vitezei medii a autovehiculelor pe anumite tronsoane de drum MAI 1 Analiza legislației europene privind modalitatea de reglementare la nivelul altor state membre a vitezei în mers ianuarie 2023 IGPR
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
la nivelul altor state membre a vitezei în mers ianuarie 2023 IGPR anuală Notă elaborată existente existente nu este cazul nu este cazul 2 Întocmirea anteproiectului de act normativ septembrie 2023 IGPR anuală Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Modernizarea cadrului legislativ în domeniul siguranței rutiere (continuare) Actualizarea cadrului normativ cu impact asupra sistemului de urgență Promovarea actelor normative
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
rutiere MS 1 Actualizarea OMS nr. 1.519/2009 privind modalitatea de autorizare a serviciilor publice de ambulanță, SMURD și a serviciilor private de ambulanță, anume clarificarea procedurii de autorizare septembrie 2022 SS MS Semestrială Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 2 Actualizarea OMS nr. 64/2010 în sensul stabilirii unei modalități mai eficiente de numire a experților din Comisiile de autorizare a serviciilor publice și private de ambulanță septembrie 2022 SS MS Semestrială
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
cazul 2 Actualizarea OMS nr. 64/2010 în sensul stabilirii unei modalități mai eficiente de numire a experților din Comisiile de autorizare a serviciilor publice și private de ambulanță septembrie 2022 SS MS Semestrială Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 3 Elaborarea unui proiect de OMS pentru crearea cadrului legal privind promovarea programului de studii complementare și obținerea atestatului asistenților medicali, conform prevederilor Anexei nr. 4 art. 3 alin. 1) din OMS
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
aprobarea Normelor Metodologice de aplicare a Titlului IV “Sistemul Național de Asistență Medicală de Urgență și Prim Ajutor Calificat” din Legea nr. 95/2006 privind reforma în domeniul sănătății. septembrie 2022 SS MS Semestrială Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 4 Actualizarea OMS nr. 48/2009 pentru operaționalizarea modalității în care se desfășoară activitatea de triaj în Unitățile de Primiri Urgențe septembrie 2022 SS MS Semestrială Proiect aprobat și transmis pe circuitul de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
existente existente nu este cazul nu este cazul 4 Actualizarea OMS nr. 48/2009 pentru operaționalizarea modalității în care se desfășoară activitatea de triaj în Unitățile de Primiri Urgențe septembrie 2022 SS MS Semestrială Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea proiectului de modificare legislativă privind sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier și promovarea pe circuitul de aprobare/avizare. decembrie 2022 IGPR anuală Proiect elaborat și transmis pe circuitul de adoptare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. Realizarea de sisteme automate de detecție, compatibile cu sistemul Ro-CBE, pe toate categoriile de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
suplimentare asociate entităților în cauză Pentru poliție estimăm un cost pentru metrologie de 41.000 lei și pentru mentenanță de 49.000 lei Bugetul de stat Operaționalizarea serviciului automat de transmiterea a titlului de creanță pentru plata amenzilor contravenționale (TCE) Promovarea spre adoptare a unui act normativ pentru aprobarea normelor de aplicare a Legii nr. 203/2018 MTI MDLPA MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 1 Elaborare act normativ 2023 IGPR ANAF anuală Proiect de modificare elaborat existente existente nu este cazul nu este
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
act normativ Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Promovarea actului normativ. septembrie 2022 Director General RAR Semestrială Transmitere proiect OMTI la MTI, spre aprobare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Adoptarea actului normativ noiembrie 2022 Ministru MTI Semestrială Publicare act normativ ca OMTI Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 Elaborarea Regulamentul privind atribuirea calității de expert tehnic extrajudiciar în specialitatea autovehicule rutiere. aprilie 2023 Șef departament
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
domeniul evaluării vehiculelor rutiere rulate. MTI; RAR Mediul academic 1 Formarea unui grup de lucru în colaborare cu mediul academic, pe linie de stare tehnică, care să elaboreze metoda de evaluare tehnico-economică a vehiculelor. septembrie 2022 Șef departament RAR Anuală Adoptarea metodologiei Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea unei metodologii de constatare a deprecierii, a uzurii și a valorii reale a unui vehicul. iunie 2023 Șef departament RAR Anuală Adoptarea metodologiei Existente Nu este cazul
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
2022 Șef departament RAR Anuală Adoptarea metodologiei Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea unei metodologii de constatare a deprecierii, a uzurii și a valorii reale a unui vehicul. iunie 2023 Șef departament RAR Anuală Adoptarea metodologiei Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Elaborarea unei proceduri de lucru. octombrie 2023 Șef departament RAR Anuală Elaborare procedură lucru Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Digitalizarea prelucrării datelor din
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
face obiectul legislației privind siguranța infrastructurii rutiere Implementarea ratingului de siguranță al rețelei rutiere, concept nou introdus prin Directiva 1936/2019 UE care va direcționa eficient acțiunile de inspecție de siguranță rutieră pe tronsoanele de drumuri concentratoare de accidente grave și adoptării de măsuri de remediere cu costuri reduse și impact ridicat asupra siguranței acestora MTI ARR 1 Asigurarea personalului de specialitate necesar acțiunii de evaluare a rețelei de drumuri decembrie 2024 Director General ARR trimestrială Analiza resursei umane existente și angajarea
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
folosesc după internare o formă de ICD 10 incomplet din punct de vedere al accepțiunii Comisiei Europene, pentru evidențierea leziunilor unei victime din accidentele rutiere. Această acțiune își propune armonizarea modului de raportare a răniților grav. MS MAI DSU 1 Adoptarea codificării compatibile MAIS la nivelul tuturor unităților medicale, inclusiv UPU decembrie 2022 Directori compartiment specific anual Utilizarea noii codificări pentru înregistrarea și urmărirea stării medicale a victimelor accidentelor rutiere Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
28 octombrie 2024, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1111 din 7 noiembrie 2024 ) (3) Dacă există indicii că sumele aferente contribuției efectiv datorate din anexa nr. 2 au fost transmise în mod intenționat eronat, Fondul va notifica A.S.F. în vederea adoptării măsurilor care se impun. Notificarea va fi însoțită de documentele analizate de către reprezentanții Fondului și în baza cărora a fost făcută constatarea. (la 07-11-2024, Alineatul (3) , Articolul 15 , Capitolul II , Titlul III a fost modificat de Punctul 26. , Articolul
PROCEDURĂ nr. 1 din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255664]
-
Registrul participanților Fondului la sfârșitul anului calendaristic și pentru care, până la data calculării și comunicării cotizațiilor individualizate, Fondul nu a fost înștiințat oficial de către A.S.F. sau participant, după caz, privind retragerea autorizației/ înscrierii în Registrul A.S.F. sau privind adoptarea deciziei de încetare a activității pentru care a fost autorizat; ... b) 50% împărțită în mod egal între toate entitățile autorizate de A.S.F. să administreze locuri de tranzacționare și sisteme de compensare și/sau decontare înregistrate în Registrul entităților A.S.F. la sfârșitul
PROCEDURĂ nr. 1 din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255664]
-
informări și schimburi de experiență. Articolul 18 Părțile colaborează în vederea elaborării și armonizării documentelor de organizare și desfășurare a procesului de învățământ, a manualelor sau cursurilor, în funcție de interesul exprimat de una dintre părți în ceea ce privește adoptarea modelului educațional al celeilalte părți. Articolul 19 (1) Donațiile de manuale, regulamente, instrucțiuni, publicații și cărți de specialitate între părți se fac în funcție de solicitări, în limita fondurilor aprobate. (2) Bunurile intelectuale, precum programele, standardele, cursurile, proiectele, studiile, cercetările
PROTOCOL din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255999]
-
potrivit legii. Conform considerentelor deciziei precitate, neîndeplinirea ori îndeplinirea defectuoasă a unui act trebuie analizată numai prin raportare la atribuții de serviciu reglementate expres prin legislația primară - legi și ordonanțe ale Guvernului. Desigur, legislația primară poate fi detaliată prin intermediul adoptării unor acte de reglementare secundară, însă, potrivit art. 4 alin. (3) din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 260 din 21 aprilie 2010, actele normative
DECIZIA nr. 107 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255970]