27,540 matches
-
afară,/ De-a lungul streșinilor, ploaia!" - Singur); cadrul rustic dispare, poetul devine un autentic citadin. Călătoria cu trenul prin Europa, viziunile uneori halucinante ale marilor metropole ori ale orașelor pitorești (Din Paris, Clopotele din Nurenberg), magia vitezei, regretul după ceea ce călătorul lasă în urmă - toate apăruseră extrem de rar în poezia noastră: Șt.O. Iosif face figură de precursor. Iar starea lui de spirit, specific citadină, cea a emoției provocate de o frumoasă fată întîlnită întîmplător pe stradă ori în călătorie, ca
„Muzică mai presus de orice” by Mihai Zamfir () [Corola-journal/Journalistic/6339_a_7664]
-
continuare cu iluzia Expressului care este de fapt turația ventilatorului, plus parfum de mimoză pulverizat, la care se adaugă lătratul câinilor, o sonerie de pe telefonul mobil? M.V: In materie de iluzii, ceva, ceva s-a schimbat. Astăzi oamenii pot călători, există o libertate reală, frustrările generației mele nu mai sunt de actualitate. Totuși, unele lucruri mă tulbură: faptul că libertatea care a fost câștigată ne transformă în consumatori docili ai unor modele pe care nu le punem nici o clipă sub
Matei Vișniec - „Și eșecurile sunt fructul eforturilor noastre“ by Lucia Toa () [Corola-journal/Journalistic/6356_a_7681]
-
ani poate circula numai pe drumurile publice fără trafic intens. Animalele izolate sau în turmă trebuie să fie însoțite pe drumurile publice de un număr corespunzător de conducători. Articolul 8 Conducătorii de vehicule, de animale izolate sau în turmă, pietonii, călătorii și orice alte persoane care folosesc drumurile publice trebuie să se comporte în așa fel încît să nu constituie un pericol sau o stînjenire pentru circulație. Aceștia trebuie să evite producerea de pagube materiale. Articolul 9 Orice conducător de vehicul
DECRET Nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106217_a_107546]
-
din care două vagoane motoare, reversibile. Capacitatea de transport este de 180 de locuri, iar confortul interior este comparabil cu cel al oricărui tren modern. Trenul se află de câteva zile în probe și a obținut deja permisiunea de transporta călători pe rutele Craiova-București și Craiova-Motru.
Hyperion, primul tren electric de mare viteză produs la Craiova by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50419_a_51744]
-
Nu sînt considerate drept mesagerii decît mărfurile transportate într-un mod deosebit de rapid, în condițiile unui tarif internațional. Nu pot fi admise că mesagerii decît mărfurile care în mod normal pot fi încărcate în vagonul de bagaje al trenurilor de călători. Totuși, tarifele pot să prevadă derogări de la această regulă. 2. Sînt excluse de la transport mărfurile menționate la art. 3 al prezenței convenții. Materiile și obiectele enumerate în anexa 1 la convenție sau cele care sînt cuprinse în înțelegerile speciale încheiate
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
feluri de tren după tariful clasa a II-a pe distanțe pînă la 300 km și după tariful clasa I pe distanțe mai mari de 300 km. ... Decontarea cheltuielilor făcute cu utilizarea vagonului de dormit se admite numai în cazul călătorilor de noapte și cu aprobarea prealabilă a conducătorului unității; c) pe cai de navigație fluviala după tariful de clasă I, iar pe cai de navigație maritimă după tariful de clasa a II-a; ... d) cu mijloace de transport în comun
HOTĂRÎREA nr. 822 din 1 ianuarie 1959 privind reglementarea drepturilor băneşti ale angajaţilor care se deplaseaza în interes de serviciu şi ale celor detasati**. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106185_a_107514]
-
stat anume autorizate; e) orice alte opera��ii prevăzute în instrucțiunile de aplicare a prezentului decret. Articolul 20 Analiza și marcarea metalelor prețioase în orice formă se efectuează numai de Banca Națională a Republicii Socialiste România. Capitolul IV Dispoziții aplicabile călătorilor Articolul 21 Persoanele cu domiciliul în Republica Socialistă România, care călătoresc în străinătate, sînt obligate să declare organelor vamale, atît la ieșirea din țară cît și la înapoiere, obiectele din metale prețioase sub orice formă, precum și pietrele prețioase montate sau
DECRET nr. 210 din 14 iunie 1960 (*republicat*) privind regimul mijloacelor de plată străine, metalelor preţioase şi pietrelor preţioase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106190_a_107519]
-
la organele vamale, în vederea obținerii autorizației legale de introducere a lor în țară de către călătorii prevăzuți în art. 21 și 22. Articolul 24 Valorile declarate conform prevederilor art. 22 alin. 1, precum și mijloacele de plată străine introduse în țară de călători cu domiciliul în străinătate și neutilizate, vor putea fi scoase din țară de către aceștia, fără a fi necesară vreo autorizare în acest scop. Articolul 25 Sumele în lei efectivi pe care le au asupra lor călătorii la ieșirea din țară
DECRET nr. 210 din 14 iunie 1960 (*republicat*) privind regimul mijloacelor de plată străine, metalelor preţioase şi pietrelor preţioase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106190_a_107519]
-
a) de călătorii cu domiciliul în Republica Socialistă România, organelor vamale, cu dreptul de a fi folosite în țară; ... b) de călătorii cu domiciliul în străinătate, organelor vamale, care le vor depune Băncii Naționale a Republicii Socialiste România pe numele călătorului. ... Articolul 26 Sumele în lei efectivi pe care le au asupra lor călătorii la intrarea în țară și pe care le declară se confiscă de organele vamale, în afara cazurilor prevăzute prin legi speciale. Articolul 27 Sumele în lei rămase neutilizate
DECRET nr. 210 din 14 iunie 1960 (*republicat*) privind regimul mijloacelor de plată străine, metalelor preţioase şi pietrelor preţioase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106190_a_107519]
-
REGULAMENT din 27 august 1929 privind transportul Căilor Ferate Române Partea I Dispoziții generale Articolul 1 Obiectul și sfera de aplicare a regulamentului. Dispozițiile prezentului regulament se aplică la transporturile de călători, bagaje, cadavre, animale vii și mărfuri, care se fac între stațiile de cale ferată situate pe teritoriul Statului Romin. Articolul 2 Excluderea și restrîngerea traficului de marfuri pe anumite linii. Administrația C.F.R. *2) poate exclude anumite linii de la traficul de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
ferate pentru agenții săi. Calea ferata este răspunzătoare de greșelile sau abuzurile comise de agenții aflați în serviciul său, precum și de alte persoane pe care le întrebuințează pentru executarea unui transport cu care s-a însărcinat. Totuși, dacă la cererea călătorilor, agenții căii ferate fac servicii care nu incumba căii ferate, ei sînt considerați că lucrînd pe contul călătorului căruia îi face serviciul. Calea ferata nu răspunde de bagajele încredințate hamalilor din stații, aceștia nefiind agenți ai C.F.R. și servesc pe
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
său, precum și de alte persoane pe care le întrebuințează pentru executarea unui transport cu care s-a însărcinat. Totuși, dacă la cererea călătorilor, agenții căii ferate fac servicii care nu incumba căii ferate, ei sînt considerați că lucrînd pe contul călătorului căruia îi face serviciul. Calea ferata nu răspunde de bagajele încredințate hamalilor din stații, aceștia nefiind agenți ai C.F.R. și servesc pe călători sub directă și exclusivă lor supraveghere. Articolul 4 Contestații și reclamații. 1. Contestațiile sau neînțelegerile dintre călători
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
agenții căii ferate fac servicii care nu incumba căii ferate, ei sînt considerați că lucrînd pe contul călătorului căruia îi face serviciul. Calea ferata nu răspunde de bagajele încredințate hamalilor din stații, aceștia nefiind agenți ai C.F.R. și servesc pe călători sub directă și exclusivă lor supraveghere. Articolul 4 Contestații și reclamații. 1. Contestațiile sau neînțelegerile dintre călători sau dintre călători și agenții C.F.R. sînt tranșate provizoriu în stații de către șeful de stație sau impiegatul de serviciu și în timpul parcursului, de către
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
călătorului căruia îi face serviciul. Calea ferata nu răspunde de bagajele încredințate hamalilor din stații, aceștia nefiind agenți ai C.F.R. și servesc pe călători sub directă și exclusivă lor supraveghere. Articolul 4 Contestații și reclamații. 1. Contestațiile sau neînțelegerile dintre călători sau dintre călători și agenții C.F.R. sînt tranșate provizoriu în stații de către șeful de stație sau impiegatul de serviciu și în timpul parcursului, de către șeful de tren, sau de către personalul de control aflat fie chiar întîmplător cu serviciul în stație sau
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
face serviciul. Calea ferata nu răspunde de bagajele încredințate hamalilor din stații, aceștia nefiind agenți ai C.F.R. și servesc pe călători sub directă și exclusivă lor supraveghere. Articolul 4 Contestații și reclamații. 1. Contestațiile sau neînțelegerile dintre călători sau dintre călători și agenții C.F.R. sînt tranșate provizoriu în stații de către șeful de stație sau impiegatul de serviciu și în timpul parcursului, de către șeful de tren, sau de către personalul de control aflat fie chiar întîmplător cu serviciul în stație sau în tren. 2
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
în prezent sînt cele puse în aplicare la 1.V.1954 prin ordinul nr. 9430/1954, publicat în Foaia oficială a Ministerului Căilor Ferate nr 17/1954 - H.C.M. nr. 675 din 6.V.1955 privind îmbunătățirea utilizării capacității vagoanelor de călători. În temeiul acestei hotărîri și a H.C.M. nr. 622/1951, citată mai sus, tariful local de călători este în prezent cel pus în aplicare la 1.VII.1955 prin ordinul nr. 16660/1955 al Ministerului Căilor Ferate. Potrivit ordinului Ministerului
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
în Foaia oficială a Ministerului Căilor Ferate nr 17/1954 - H.C.M. nr. 675 din 6.V.1955 privind îmbunătățirea utilizării capacității vagoanelor de călători. În temeiul acestei hotărîri și a H.C.M. nr. 622/1951, citată mai sus, tariful local de călători este în prezent cel pus în aplicare la 1.VII.1955 prin ordinul nr. 16660/1955 al Ministerului Căilor Ferate. Potrivit ordinului Ministerului Căilor Ferate nr. 152 din 27.IV.1956 transporturile de călători se fac de la 3.VI.1956
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
citată mai sus, tariful local de călători este în prezent cel pus în aplicare la 1.VII.1955 prin ordinul nr. 16660/1955 al Ministerului Căilor Ferate. Potrivit ordinului Ministerului Căilor Ferate nr. 152 din 27.IV.1956 transporturile de călători se fac de la 3.VI.1956 numai în vagoane de clasă I și clasa a II-a; în consecință tarifele stabilite pentru biletele de clasa a II-a și a III-a se aplică respectiv biletelor pentru clasa I și
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
tarifar publicate în Foaia oficială a Ministerului Căilor Ferate, fără să fi fost introduse în tarif, sînt valabile numai pînă la sfîrșitul anului bugetar, dacă în publicația respectivă nu s-a fixat un alt termen de valabilitate. Partea ÎI Transportul călătorilor și bagajelor Capitolul 1 Transportul călătorilor Articolul 6 Obligația căii ferate de a transporta. 1. La începutul unei călătorii, călătorul trebuie să posede o legitimație de călătorie în baza căreia poate călători numai în trenul, în clasă și la data
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
Ministerului Căilor Ferate, fără să fi fost introduse în tarif, sînt valabile numai pînă la sfîrșitul anului bugetar, dacă în publicația respectivă nu s-a fixat un alt termen de valabilitate. Partea ÎI Transportul călătorilor și bagajelor Capitolul 1 Transportul călătorilor Articolul 6 Obligația căii ferate de a transporta. 1. La începutul unei călătorii, călătorul trebuie să posede o legitimație de călătorie în baza căreia poate călători numai în trenul, în clasă și la data indicată în legitimație. 2. Legitimația de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
la sfîrșitul anului bugetar, dacă în publicația respectivă nu s-a fixat un alt termen de valabilitate. Partea ÎI Transportul călătorilor și bagajelor Capitolul 1 Transportul călătorilor Articolul 6 Obligația căii ferate de a transporta. 1. La începutul unei călătorii, călătorul trebuie să posede o legitimație de călătorie în baza căreia poate călători numai în trenul, în clasă și la data indicată în legitimație. 2. Legitimația de călătorie trebuie să conțină cel putin următoarele indicații: parcursul pentru care este valabilă (stația
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
și numărul trenului. 3. Este cu desăvîrșire interzisă urcarea și călătoria în trenurile speciale, de marfă, de lucru, în vagoanele cu afectare anumită afișată pe ele, în vagoane de bagaje, de manipulație, poștale și pe locomotivă, fără legitimația specială cuvenită. Călătorilor care ar contraveni acestor dispoziții, calea ferata nu le recunoaște nici un drept de nici o natură și nu răspunde de nici o dăuna ce eventual ar suferi, pe lîngă faptul că li se vor aplica sancțiunile legii și regulamentului de poliție și
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
ferata nu le recunoaște nici un drept de nici o natură și nu răspunde de nici o dăuna ce eventual ar suferi, pe lîngă faptul că li se vor aplica sancțiunile legii și regulamentului de poliție și exploatare a căilor ferate române. 4. Călătorul este obligat să-și păstreze legitimația în tot timpul călătoriei și trebuie să o predea șefului de tren, conductorului de bilete sau agentului de la ieșirea de pe peron în stațiile în care este prescris că legitimațiile de călătorie să se predea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
aprobate prin H.C.M. nr. 1041 din 22.VII.1954. Articolul 7 Despre legitimațiIle de călătorie. Cedarea legitimațiilor de călătorie, specularea și revinderea lor nu este permisă sub nici o formă. Legitimațiile de călătorie găsite în aceste cazuri vor fi anulate, iar călătorii vor fi considerați că fără legitimație de călătorie. Articolul 8 Reduceri din taxele de călătorie. 1. Copiii pînă la vîrsta de 4 ani împliniți se vor transporta gratuit, fără legitimație de călătorie, cînd nu se cere un loc separat pentru
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
însă nu poate fi mai mare decît jumătate din prețul tarifar normal. 2. Nici o reducere nu se mai poate aplica legitimațiilor de călătorie care se bucură deja de o reducere față de tariful normal. -------------------------- Potrivit art. 12 din tariful local de călători stabilit prin ordinul ministrului Căilor Ferate nr. 16660/1955, copiii pînă 1a vîrstă de 5 ani împliniți se vor transporta gratuit, cînd nu se cere un loc separat pentru el. Articolul 9 Durată valabilitații legitimațiilor de călătorie. Durată valabilitații legitimațiilor
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]