2,206 matches
-
EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Toți pereții etanși transversali și longitudinali luați în considerare ca fiind eficienți pentru a opri apa de mare acumulată pe puntea ruliu se montează la locul lor și se asigură înainte ca nava să părăsească dana și trebuie să rămână la locul lor și asigurați până când nava ajunge în dana următoare. .2 Fără a aduce atingere cerințelor pct. .1, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza deschiderea unor căi de acces în timpul călătoriei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ca fiind eficienți pentru a opri apa de mare acumulată pe puntea ruliu se montează la locul lor și se asigură înainte ca nava să părăsească dana și trebuie să rămână la locul lor și asigurați până când nava ajunge în dana următoare. .2 Fără a aduce atingere cerințelor pct. .1, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza deschiderea unor căi de acces în timpul călătoriei, dar numai pentru o perioadă suficientă pentru a se asigura trecerea și, la nevoie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
oră sosirii/plecării 4. Naționalitatea navei 5. Numele comandantului 6. Portul de unde sosește/portul de destinație 7. Certificatul de înmatriculare (port; dată; număr) 8. Numele și adresa agentului navei 9. Tonaj brut 10. Tonaj net 11. Poziția navei în port (dana sau loc de ancorare) 12. Prezentarea pe scurt a călătoriei (porturi de escală anterioare și ulterioare; a se sublinia locul unde încărcătură rămasă urmează a fi descărcată) 13. Prezentarea pe scurt a încărcăturii 14. Numărul de membri ai echipajului (inclusiv
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
gudroane acide alte gudroane gudroane și alte deșeuri conținând carbon din producția de anozi 03.12 Nămoluri conținând emulsii hidrocarburi/apă 1 Periculoase hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială hidrocarburi de pe fundul calei provenind din canalele colectoare de la danele de alimentare nămoluri sau emulsii de desalinizare nămoluri de interceptare nămoluri provenind de la separatorii apă/hidrocarburi deșeuri solide provenind de la separatorii apă/hidrocarburi alte emulsii deșeuri de la curățarea containerelor de transport maritim, conținând substanțe chimice deșeuri de la curățarea containerelor de
jrc5866as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91038_a_91825]
-
portuară" înseamnă autoritatea sau organismul competent desemnat de statele membre pentru fiecare port pentru a primi și pune la dispoziție informațiile notificate în temeiul prezentei directive; (m) "loc de refugiu" înseamnă un port, o parte dintr-un port sau altă dană sau ancoraj de protecție sau orice altă zonă adăpostită identificată ca atare de un stat membru pentru adăpostirea navelor în primejdie; (n) "stație de coastă" înseamnă serviciul de trafic maritim, instalația de pe uscat responsabilă cu un sistem de notificare obligatorie
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
apă 63.22.1 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă 63.22.11 Servicii de operare a porturilor și căilor navigabile, excluzând manipularea de mărfuri 63.22.12 Servicii de pilotaj 63.22.13 Servicii de staționare la dană 63.22.14 Servicii de asistență pentru navigație 63.22.15 Servicii de salvare și ranfluare 63.22.16 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă n.a.p. Clasa 63.23 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe calea
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
în spațiul mașinilor sau în pereții etanși care delimitează respectivul spațiu, administrația statului de pavilion poate autoriza acționarea exclusiv manuală a acestor două uși. Dacă se montează uși glisante acționate manual, respectivele uși trebuie închise înainte ca vasul să părăsească dana pentru o călătorie de transport de pasageri și trebuie ținute închise pe durata navigării. NAVE NOI DIN CLASELE B, C, D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5.3 Mijloacele de acționare printr-o sursă de energie sau manual la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Ușile următoare, amplasate deasupra liniei de afundare, trebuie închise și blocate înainte ca nava să pornească în orice călătorie și rămân închise până când nava ajunge în dana următoare: .1 ușile de încărcare a mărfii din cocă sau din limitele suprastructurilor închise; .2 vizoarele de la prova montate în pozițiile indicate la pct. .1.1; .3 ușile de încărcare a mărfii din peretele etanș de coliziune; .4 rampele etanșe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
etanș de coliziune; .4 rampele etanșe la intemperii formând o închidere alternativă celor definite la pct. .1.1-.1.3 inclusiv. Cu condiția ca în cazul în care nu se poate deschide și închide o ușă atunci când nava este în dană, respectiva ușă să poată fi deschisă sau lăsată deschisă în timp ce nava se apropie sau se retrage din dană, dar numai dacă este necesar pentru a permite ușii să fie acționată imediat. În orice caz, ușa interioară de la prova trebuie ținută
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1.3 inclusiv. Cu condiția ca în cazul în care nu se poate deschide și închide o ușă atunci când nava este în dană, respectiva ușă să poată fi deschisă sau lăsată deschisă în timp ce nava se apropie sau se retrage din dană, dar numai dacă este necesar pentru a permite ușii să fie acționată imediat. În orice caz, ușa interioară de la prova trebuie ținută închisă. .2 Fără a aduce atingere cerințelor de la pct. .1.1 și .1.4, administrația statului de pavilion
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
materialelor, cu condiția ca respectivele căi de acces să fie etanșe, prevăzute cu alarme și indicatori pe pasarela de navigație; .1.4 Căile de acces menționate la pct. .1.2 și .1.3 trebuie închise înainte ca nava să părăsească dana pentru orice călătorie și rămân închise până când nava ajunge în dana următoare; .1.5 Căpitanul asigură punerea în aplicare a unui sistem eficient de supraveghere și raportare a închiderii și deschiderii ușilor menționate la pct. .1.2 și .1.3
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
prevăzute cu alarme și indicatori pe pasarela de navigație; .1.4 Căile de acces menționate la pct. .1.2 și .1.3 trebuie închise înainte ca nava să părăsească dana pentru orice călătorie și rămân închise până când nava ajunge în dana următoare; .1.5 Căpitanul asigură punerea în aplicare a unui sistem eficient de supraveghere și raportare a închiderii și deschiderii ușilor menționate la pct. .1.2 și .1.3; și .1.6 Căpitanul asigură, înaintea plecării navei din dană într-
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în dana următoare; .1.5 Căpitanul asigură punerea în aplicare a unui sistem eficient de supraveghere și raportare a închiderii și deschiderii ușilor menționate la pct. .1.2 și .1.3; și .1.6 Căpitanul asigură, înaintea plecării navei din dană într-o călătorie, înregistrarea în jurnalul de bord, conform normei II-1/B/22, a orei la care s-au închis ultima dată căile de acces menționate la pct. .1.2 și .1.3. .1.7 Noile nave de pasageri ro-ro
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
etanși trebuie să fie etanșe la apă și trebuie asigurate mijloace prin care să se indice pe pasarela de navigație dacă accesul este deschis sau închis. .2.2 Toate respectivele căi de acces trebuie închise înainte ca nava să părăsească dana în orice călătorie și să rămână închise până când nava ajunge în următoarea dană; .2.3 Fără să aducă atingere cerințelor de la pct. .2.2., administrația statului de pavilion poate permite deschiderea unor căi de acces în timpul călătoriei, dar numai pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să se indice pe pasarela de navigație dacă accesul este deschis sau închis. .2.2 Toate respectivele căi de acces trebuie închise înainte ca nava să părăsească dana în orice călătorie și să rămână închise până când nava ajunge în următoarea dană; .2.3 Fără să aducă atingere cerințelor de la pct. .2.2., administrația statului de pavilion poate permite deschiderea unor căi de acces în timpul călătoriei, dar numai pentru o perioadă suficientă pentru a se asigura trecerea și, la nevoie, pentru funcționarea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
DIN CLASA B: .1 Toți pereții etanși transversali și longitudinali luați în considerare ca fiind eficienți pentru a opri apa de mare acumulată pe puntea ro-ro trebuie să fie montați la locul lor și asigurați înainte ca nava să părăsească dana și trebuie să rămână la locul lor și asigurați până când nava ajunge în dana următoare. .2 Fără să aducă atingere cerințelor pct. .1, administrația statului de pavilion poate autoriza deschiderea unor căi de acces în timpul călătoriei, dar numai pentru o
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fiind eficienți pentru a opri apa de mare acumulată pe puntea ro-ro trebuie să fie montați la locul lor și asigurați înainte ca nava să părăsească dana și trebuie să rămână la locul lor și asigurați până când nava ajunge în dana următoare. .2 Fără să aducă atingere cerințelor pct. .1, administrația statului de pavilion poate autoriza deschiderea unor căi de acces în timpul călătoriei, dar numai pentru o perioadă suficientă pentru a se asigura trecerea și, la nevoie, pentru funcționarea de bază
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
permanent" timp de un sezon sau de un an. Terenurile permanente închiriate pe termen lung (mai mult de un an) pot fi considerate cazare particulară. Debarcadere Definiție: Constau din porturi pentru ambarcațiuni în care proprietarii de ambarcațiuni pot închiria o dană în apă sau un loc pe uscat pentru un sezon sau un an, precum și din porturi pentru navele în trecere unde navigatorii plătesc acostarea pentru fiecare noapte. Aceste două tipuri pot fi combinate. Se asigură cel puțin unele facilități sanitare
jrc3930as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89093_a_89880]
-
Persoană de contact pentru informații: Funcția deținută: ...................................................................................... Semnătura: ................ Schema 4 RAPORT PRIVIND ȘANTIERELE CU CAPACITATEA DE A CONSTRUI NAVE COMERCIALE CU O CAPACITATE DE PESTE 5 000 TONE BRUTE 1. Denumirea societății (......................................................................) 2. Capacitate totală disponibilă (...........................................................) (CGT) 3. Informații privind docul/dana Doc sau dană Dimensiune maximă a navelor (GT) 4. Descrierea oricăror planuri de extindere sau de reducere a capacității în viitor 5. Structura acționariatului (structura capitalului, proporția proprietății publice directe sau indirecte asupra societății) 6. Rapoarte financiare (bilanțul, contul de
jrc2910as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88065_a_88852]
-
pentru informații: Funcția deținută: ...................................................................................... Semnătura: ................ Schema 4 RAPORT PRIVIND ȘANTIERELE CU CAPACITATEA DE A CONSTRUI NAVE COMERCIALE CU O CAPACITATE DE PESTE 5 000 TONE BRUTE 1. Denumirea societății (......................................................................) 2. Capacitate totală disponibilă (...........................................................) (CGT) 3. Informații privind docul/dana Doc sau dană Dimensiune maximă a navelor (GT) 4. Descrierea oricăror planuri de extindere sau de reducere a capacității în viitor 5. Structura acționariatului (structura capitalului, proporția proprietății publice directe sau indirecte asupra societății) 6. Rapoarte financiare (bilanțul, contul de profit și pierderi
jrc2910as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88065_a_88852]
-
în art. 5 alin (1)] 1. Terminalele trebuie să accepte pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor solide în vrac numai vrachierele care pot acosta în siguranță la instalațiile de încărcare sau descărcare ale respectivului terminal, ținând seama de adâncimea apei la dană, dimensiunile maxime ale navei, instalațiile de acostare, dotările de protecție, accesul în siguranță și posibilele obstacole pentru operațiunile de încărcare sau descărcare. 2. Instalațiile de încărcare și descărcare ale terminalului trebuie să fie certificate în mod corespunzător și menținute în
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
sunt luate măsuri de protecție înainte de a se permite desfășurarea oricărei activități la temperaturi înalte în vecinătatea sau deasupra acestor magazii. ANEXA V Informații care trebuie furnizate comandantului de către terminal [prevăzute în art. 7 alin (2) lit. (a)] 1. Numele danei la care va avea loc încărcarea sau descărcarea și orele estimate pentru acostare și pentru finalizarea operațiilor de încărcare sau descărcare 10. 2. Caracteristicile instalațiilor de încărcare sau descărcare, inclusiv debitele nominale ale terminalului pentru încărcare sau descărcare și numărul
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
încărcare sau descărcare și numărul de instalații de încărcare sau descărcare ce vor fi utilizate, precum și estimarea timpului necesar pentru finalizarea fiecărei etape de umplere sau - în cazul descărcării - estimarea timpului necesar pentru fiecare etapă de golire. 3. Caracteristicile cu privire la dană sau cheu, de care poate avea nevoie comandantul pentru a ține cont de ele, inclusiv poziția obstacolelor fixe și mobile, a protecțiilor, babalelor și instalațiilor de legare. 4. Adâncimea minimă a apei de-a lungul danei și în canalele de
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
golire. 3. Caracteristicile cu privire la dană sau cheu, de care poate avea nevoie comandantul pentru a ține cont de ele, inclusiv poziția obstacolelor fixe și mobile, a protecțiilor, babalelor și instalațiilor de legare. 4. Adâncimea minimă a apei de-a lungul danei și în canalele de acces și de plecare 1. 5. Densitatea apei la dană. 6. Distanța maximă dintre linia de plutire și partea superioară a capacelor gurilor de magazii sau ramelor gurilor de magazii, în funcție de care dintre acestea este relevantă
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
a ține cont de ele, inclusiv poziția obstacolelor fixe și mobile, a protecțiilor, babalelor și instalațiilor de legare. 4. Adâncimea minimă a apei de-a lungul danei și în canalele de acces și de plecare 1. 5. Densitatea apei la dană. 6. Distanța maximă dintre linia de plutire și partea superioară a capacelor gurilor de magazii sau ramelor gurilor de magazii, în funcție de care dintre acestea este relevantă pentru operațiunile de încărcare sau descărcare, și gabaritul aerian maxim. 7. Dotările pentru pasarele
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]