2,123 matches
-
instalație și elementele funcționale trebuie operate, controlate și întreținute astfel încât să rămână etanșe d.p.d.v. tehnic în cazul solicitărilor mecanice, chimice și termice previzibile pentru tipul de operație avut în vedere - recipiente cu gaz sub presiune - butelii cu gaz sub presiune * Etanșeitatea racordurilor separabile între sectoarele instalației și componentele echipamentului poate fi asigurată prin luarea următoarelor măsuri pe baze permanente: 1. Măsuri de control sau inspecție pentru a determina și a evalua starea curentă a racordurilor demontabile, în conformitate cu EN 13306 (în pregătire
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
Acestea trebuie aplicate după un calendar și în conformitate cu un plan adaptat la necesitățile specifice întreprinderii, tipului de legătură și construcție, ca și naturii și proprietăților agenților chimici care sunt circulați în instalație. Exemple de astfel de măsuri sunt: - proba de etanșeitate, - examinarea vizuală a instalației pentru a observa punctele neetanșe în mod evident, cum sunt locurile în care picura lichid, examinarea pentru a observa dare, mirosuri, zgomote, formarea brumelor etc., - inspectarea instalației cu indicatoare mobile de scurgeri (de ex analizoare de
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
trebuie planificate și aplicate în mod individual, având în vedere: - substanță periculoasă în cauză, - tipul și extinderea avariei, - măsurile de protecție și de siguranță care trebuie luate. Înainte de a reporni instalația, racordurile reparate trebuie să fie supuse unei probe de etanșeitate complexe. ANEXĂ 8A Atunci când, în conformitate cu dispozițiile din anexă VII.A referitoare la produsele intermediare, autoritatea competența pertinenta a autorizat aplicarea pachetului de teste redus unei substanțe chimice, cerințele acestei secțiuni se reduc după cum urmează: - atunci când cantitatea de substanță introdusă pe
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
și W.M.H.Worth (1988), "Clasificarea drept corosive sau iritante pentru piele a preparatelor ce conțin substanțe acide sau alcaline, fără testare pe animale", Toxic. In Vitro 2(1): pp 19-26. 14 Tipul de construcție și specificațiile tehnice (de exemplu etanșeitatea) elementelor funcționale închise determina eficientă izolării. Pentru a da posibilitatea autorității competențe să decidă dacă se realizează sau nu izolarea riguroasă, este esențial ca notificatorul să includă detalii referitoare la aceste aspecte. Măsurile tehnice trebuie, în mod normal, să îndeplinească
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
a instalației pe baza datelor specifice asupra inventarului deșeurilor, a gestionării instalației și a schemei de funcționare. Trebuie să se arate că deșeurile nu vor reacționa fizic sau chimic cu roca în nici un fel care ar putea afecta rezistența și etanșeitatea rocii sau care ar putea pune în pericol depozitarea în sine. De aceea, pe lângă deșeurile interzise conform art. 5 alin. (3) din Directiva privind rampele de gunoi, nu se acceptă deșeurile susceptibile de combustie spontană în condițiile de depozitare (temperatură
jrc5903as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91075_a_91862]
-
și până la care pereții etanși în cauză și bordajul exterior continuă etanș. .3 Dacă o porțiune a liniei de afundare imaginară este mult sub puntea spre care se continuă pereții etanși, administrația statului de pavilion poate acorda derogări limitate pentru etanșeitatea acelor porțiuni ale pereților etanși care sunt peste linia de afundare și imediat sub puntea superioară. 4 Lungimea admisibilă a compartimentelor (R 6) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Lungimea maximă admisibilă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
configurația compartimentelor avariate. La efectuarea acestor calcule, trebuie să se considere că nava este în cea mai rea condiție de exploatare anticipată în ceea ce privește stabilitatea. .2.2 Dacă se intenționează montarea de punți, bordaje interioare sau pereți etanși longitudinali de suficientă etanșeitate pentru a limita curgerea apei, la efectuarea calculelor trebuie luate corect în considerare aceste restricții. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE DE PASAGERI RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 29 APRILIE 1990: .2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
etanși de compartimentare. .4 Forpicul, fundurile duble (inclusiv chilele tunel) și bordajul interior se testează cu apă la o presiune care corespunde cerințelor de la pct. .1. .5 Tancurile destinate lichidelor și care fac parte din compartimentarea navei se testează pentru etanșeitate cu apă la o presiune până la cea mai adâncă linie de încărcare maximă de compartimentare sau la o presiune care corespunde la două treimi din adâncimea de la partea superioară a chilei la linia de afundare trecând prin tancuri (se reține
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
funcționării adecvate a navei; pentru închiderea acestor deschideri trebuie să se prevadă mijloace corespunzătoare. .2.1 Dacă se duc prin pereții etanși de compartimentare țevi, orificii de scurgere, cabluri electrice etc., trebuie să se prevadă sisteme care să asigure integritatea etanșeității pereților etanși. .2.2 Nu este permisă prezența, în pereții etanși de compartimentare, a unor supape care nu fac parte dintr-un sistem de țevi. .2.3 Nu trebuie folosit plumb sau alte materiale sensibile la căldură în sistemele care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nu fac parte dintr-un sistem de țevi. .2.3 Nu trebuie folosit plumb sau alte materiale sensibile la căldură în sistemele care pătrund în pereții etanși de compartimentare, dacă deteriorarea respectivelor sisteme în caz de incendiu ar afecta integritatea etanșeității pereților. .3.1 Nu sunt admise uși, guri de vizitare sau deschideri de acces: .1 în peretele etanș de coliziune sub linia de afundare; .2 în pereții etanși transversali care separă un spațiu pentru marfă de un spațiu pentru marfă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un bordaj și legături etanșe la puntea pereților etanși pentru a limita curgerea apei de-a lungul punții când nava este în stare de avarie și bandată. Dacă peretele etanș parțial nu se aliniază cu peretele etanș de dedesubt, atunci etanșeitatea punții pereților etanși dintre ele trebuie optimizată. .2 Puntea pereților etanși sau o punte de deasupra ei trebuie să fie etanșă. Toate deschiderile de la puntea deschisă trebuie să aibă rame de înălțime și rezistență amplă și prevăzute cu mijloace eficiente
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Volumul intern net se obține scăzând 1,42 m3 din volumul intern al incintei. În locul scăderii a 1,42 m3, se poate, de asemenea, scădea volumul autovehiculului testat, cu portbagajul și geamurile autovehiculului deschise. 2.1.3. Se verifică apoi etanșeitatea camerei, procedând după cum se indică la pct. 2.3. Dacă valoarea stabilită pentru masa de propan nu corespunde cu masa injectată, cu o abatere de aproximativ 2%, se impune acționarea în consecință pentru repararea defecțiunii. 2.2. Determinarea emisiilor reziduale
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu poate aloca același număr unui alt tip de vehicul. 5. SPECIFICAȚII 5.1. Rezervoarele de combustibil trebuie fabricate astfel încât să fie rezistente la coroziune. Acestea trebuie să satisfacă testele de etanșeitate desfășurate de producător la o presiune egală cu dublul presiunii de lucru, dar în nici un caz mai puțin de 1,3 bari. Orice suprapresiune sau orice presiune care depășește presiunea de lucru trebuie compensată în mod automat prin dispozitive adecvate
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
mare, cu condiția ca zona în care operează să fie deservită în mod corespunzător de o stație de coastă care operează conform unui plan de referință OMI." ANEXA IV Cerințe specifice de siguranță [articolul 3 alineatul (4)] CAPITOLUL II: CONSTRUCȚIA, ETANȘEITATEA LA APĂ ȘI ECHIPAMENTUL Se adaugă următoarele reguli noi: ,, Regula 16: Punți de lucru într-o suprastructură închisă 1. Aceste punți sunt prevăzute cu un sistem de scurgere eficient cu o capacitate de scurgere corespunzătoare pentru evacuarea apei de spălare
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
curățarea și întreținerea curentă a utilajului de aplicare. 2.4.1.2. Statele membre examinează informațiile privind natura și caracteristicile ambalajului propus, în special în ceea ce privește următoarele aspecte: - tipul de ambalaj, - dimensiunile și capacitatea sa, - mărimea deschiderii, - tipul de închidere, - robustețea, etanșeitatea, rezistența în condiții normale de transport și de manipulare, - rezistența la conținut și compatibilitatea ambalajului cu acesta. 2.4.1.3. Statele membre examinează natura și caracteristicile utilajelor și îmbrăcămintei de protecție propuse, în special în ceea ce privește următoarele aspecte: - disponibilitatea și
jrc3350as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88508_a_89295]
-
1. Dacă se produce o avarie a structurii navei ori a echipamentelor acesteia în timpul încărcării sau descărcării, aceasta se raportează comandantului, de către reprezentantul terminalului și, dacă este necesar, se repară. 2. Dacă avaria ar putea afecta structura navei sau integritatea etanșeității corpului sau sistemele tehnice esențiale ale navei, reprezentantul terminalului și/ sau comandantul informează administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava sau o organizație recunoscută de aceasta sau care acționează în numele său, precum și autoritatea controlului statului portului. Decizia cu privire la necesitatea
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
dimensiunea deschiderii, tipul închiderii și etanșările. Acestea trebuie concepute în conformitate cu criteriile și liniile directoare specificate în "Liniile directoare pentru ambalarea pesticidelor" ale FAO. (ii) Trebuie să se determine și să se prezinte caracteristicile ambalajelor, inclusiv sistemele de închidere, în privința rezistenței, etanșeității și rezistenței la transportul și manipularea normale, în conformitate cu metodele ADR 3552, 3553, 3560, 3554, 3555, 3556, 3558 sau cu metodele ADR pentru containere intermediare de materiale în vrac și, dacă pentru preparat sunt necesare sisteme de închidere care să nu
jrc5110as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90278_a_91065]
-
se cere prin convenții. 10. Încălcarea condițiilor de igienă la bordul navei. 11. Constatările și observațiile inspectorului dovedesc existența unei deteriorări grave a corpului navei sau a structurii acesteia sau a unor deficiențe care pot pune în pericol integritatea structurală, etanșeitatea și rezistența la intemperii a navei. 12. Constatările și observațiile inspectorului dovedesc că principalele operațiuni de la bord privind siguranța navelor sau prevenirea poluării nu sunt cunoscute de căpitan sau de echipaj sau că aceste operațiuni nu au fost efectuate." 4
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
și, în final, în cazul în care proba a fost solubilizată cu acid, se mai adaugă o cantitate suficientă de hidroxid de sodiu pentru neutralizarea acidului clorhidric prezent în porțiunea de analizat. Se conectează balonul de distilare la aparat, asigurând etanșeitatea legăturilor. Se agită cu atenție balonul pentru amestecarea conținutului. Se încălzește ușor, astfel încât degajarea de hidrogen să scadă considerabil în aproximativ o jumătate de oră și lichidul să fiarbă. Se continuă distilarea mărind fluxul de căldură, astfel încât să se distileze
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
Servicii de inspecție tehnică a automobilelor 74313130-6 Servicii de inspecție tehnică a construcțiilor 74313140-9 Servicii de inspecție tehnică a lucrărilor publice 74313141-6 Servicii de inspecție a conductelor 74313142-3 Servicii de inspecție în domeniul siguranței maritime 74313143-0 Servicii de testare a etanșeității 74313144-7 Servicii de monitorizare a debitului 74313145-4 Servicii de inspecție a podurilor 74313146-1 Servicii de inspecție a barajelor 74313147-8 Servicii de inspecție a liniilor de cale ferată 74313200-8 Servicii de testare tehnică 74313210-1 Servicii de testare a vanelor 74313220-4 Servicii
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
automobilelor 86764 74313130-6 Servicii de inspecție tehnică a construcțiilor 86764 74313140-9 Servicii de inspecție tehnică a lucrărilor publice 86764 74313141-6 Servicii de inspecție a conductelor 86764 74313142-3 Servicii de inspecție în domeniul siguranței maritime 86764 74313143-0 Servicii de testare a etanșeității 86764 74313144-7 Servicii de monitorizare a debitului 86764 74313145-4 Servicii de inspecție a podurilor 86764 74313146-1 Servicii de inspecție a barajelor 86764 74313147-8 Servicii de inspecție a liniilor de cale ferată 86761- 86763, 86769 74313200-8 Servicii de testare tehnică 86763
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
1 la prezenta directivă conține lista substanțelor periculoase clasificate în conformitate cu dispozițiile art. 3. Articolul 5 Statele membre iau toate măsurile necesare pentru ca substanțele periculoase să poată fi introduse pe piață numai în cazul în care ambalajele lor, în ceea ce privește soliditatea și etanșeitatea acestora, îndeplinesc următoarele condiții, fiind stabilit faptul că orice ambalaj care este conform acestor condiții este considerat adecvat: 1. Ambalajele trebuie să fie proiectate și închise, astfel încât să împiedice orice pierderi ale conținutului, cu excepția dispozitivelor reglementare de securitate; 2. Materialele
jrc41as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85175_a_85962]
-
la Bruxelles, 20 martie 1970 Pentru Consiliu Președintele P. HARMEL ANEXA I. Rezervoare și rezervoare auxiliare de carburant lichid I.1. Rezervoarele de carburant trebuie să fie construite astfel încât să fie rezistente la coroziune. Acestea trebuie să satisfacă probele de etanșeitate efectuate de către producător la o presiune egală cu dublul presiunii de lucru, dar, în orice caz, nu mai mică de 1,3 bari. Orice presiune în exces sau orice presiune mai mare decât presiunea de lucru trebuie compensată automat cu
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
condus cel puțin 3000 km înainte de încercare. 2.1.2. Sistemul de eșapament nu trebuie să aibă nici o scurgere care ar putea determina reducerea cantității de gaze colectate, care este cantitatea de gaze ce provine de la motor. 2.1.3. Etanșeitatea sistemului de admisie poate fi verificată pentru a se asigura o carburație neafectată de vreo captare accidentală de aer. 2.1.4. Setările motorului și comenzile vehiculului sunt cele prescrise de către fabricant. 2.1.5. Un indicator de vid se
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
în raport cu solul Înălțimile menționate la pct. 2.3. și 2.4. se măsoară cu tractorul gol. ANEXA III REZERVOARELE PENTRU CARBURANT LICHID 1. Rezervoarele pentru carburant trebuie să fie fabricate astfel încât să reziste coroziunii. Ele trebuie să satisfacă încercările de etanșeitate efectuate de constructor la o presiune egală cu dublul presiunii relative de lucru și, în orice caz, egală cu cel puțin 1,3 bar. Orice eventuală suprapresiune sau orice presiune ce depășește presiunea de lucru trebuie să fie compensată automat
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]