5,658 matches
-
gaz, determinat în conformitate cu punctul 4.2 DF = factorul de diluție determinat în conformitate cu punctul 4.3.1.1 4.4. Calcularea emisiilor specifice Emisiile (g/kWh) se calculează pentru toate componentele individuale în următorul mod: ***[PLEASE INSERT FORMULAS FROM ORIGINAL AND INSERT THE FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** (diesel and gas engines) = (motoarele diesel și cu gaz) (diesel and LPG fuelled gas engines) = (motoarele diesel și motoarele cu gaz alimentate cu GPL) (NG fuelled gas engines) = (motoarele cu gaz alimentate cu gaz
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
gaz natural) unde: Wact = efortul real de ciclu, determinat în conformitate cu punctul 3.9.2, în kWh 5. CALCULAREA EMISIEI DE PARTICULE (EXCLUSIV PENTRU MOTOARELE DIESEL) 5.1. Calcularea debitului masic Masa de particule (g/test) se calculează după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Mf = masa de particule eșantionată pe parcursul ciclului, în mg MTOTW = masa totală de gaz de evacuare diluat pe parcursul ciclului, determinat în conformitate cu punctul 4.1, în kg MSAM = masa de gaz de evacuare obținută din tunelul de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
În cazul în care nivelul de fond al particulelor din aerul de diluție se determină în conformitate cu punctul 3.4, masa de particule se poate corecta de fond. În acest caz, masa de particule (g/test) se calculează după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Mf, MSAM, MTOTW = a se vedea mai sus MDIL = masa aerului de diluție primară eșantionată prin prelevatorul de eșantioane pentru particule de fond, în kg Md = masa particulelor de fond colectate din aerul de diluție primară
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Md = masa particulelor de fond colectate din aerul de diluție primară, în mg DF = factorul de diluție, determinat în conformitate cu punctul 4.3.1.1 5.2. Calcularea emisiei specifice Emisia de particule (g/kWh) se calculează în următorul mod: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Wact = efortul real de ciclu determinat în conformitate cu punctul 3.9.2, în kWh. Apendicele 3 PROGRAMAREA DINAMOMETRULUI LEGAT LA MOTOR PENTRU TESTUL ETC *** PLEASE INSERT DATA IN THE TABLE BELOW *** Durata (s) Turația normală (%) Cuplul normal
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Emisia de particule (g/kWh) se calculează în următorul mod: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Wact = efortul real de ciclu determinat în conformitate cu punctul 3.9.2, în kWh. Apendicele 3 PROGRAMAREA DINAMOMETRULUI LEGAT LA MOTOR PENTRU TESTUL ETC *** PLEASE INSERT DATA IN THE TABLE BELOW *** Durata (s) Turația normală (%) Cuplul normal (%) "m" = cu motorul cuplat. În figura 5 se prezintă o reprezentare grafică a programării dinamometrului pentru testul ETC. Figura 5 Programarea dinamometrului pentru testul ETC ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
ETC *** PLEASE INSERT DATA IN THE TABLE BELOW *** Durata (s) Turația normală (%) Cuplul normal (%) "m" = cu motorul cuplat. În figura 5 se prezintă o reprezentare grafică a programării dinamometrului pentru testul ETC. Figura 5 Programarea dinamometrului pentru testul ETC ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT THE FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** : Speed (%) = Turația (%) Urban streets = Drumuri/străzi urbane Rural roads = Drumuri/străzi rurale Motorways = Autostrăzi Torque (%) = Cuplu Durata [s] Apendicele 4 PROCEDURI DE MĂSURARE ȘI EȘANTIONARE 1. INTRODUCERE Componentele gazoase
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
THE TABLE BELOW *** Durata (s) Turația normală (%) Cuplul normal (%) "m" = cu motorul cuplat. În figura 5 se prezintă o reprezentare grafică a programării dinamometrului pentru testul ETC. Figura 5 Programarea dinamometrului pentru testul ETC ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT THE FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** : Speed (%) = Turația (%) Urban streets = Drumuri/străzi urbane Rural roads = Drumuri/străzi rurale Motorways = Autostrăzi Torque (%) = Cuplu Durata [s] Apendicele 4 PROCEDURI DE MĂSURARE ȘI EȘANTIONARE 1. INTRODUCERE Componentele gazoase, particulele și fumul emise de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
puțin de 5 % din concentrația de NO). Analizorul NOx trebuie să fie în modul NO, astfel încât gazul etalon să nu treacă prin convertor. Concentrația indicată trebuie înregistrată. 1.7.3. Calcul Eficiența convertorului cu NOx se calculează după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** Efficiency = Eficiența unde: a = concentrația de NOx conform punctului 1.7.6. b = concentrația de NOx conform punctului 1.7.7. c = concentrația de NO conform punctului 1.7.4. d = concentrația de NO conform punctul 1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
frecvent interval operațional, ozonatorul nu poate opera o reducere de la 80 % la 20 % în conformitate cu punctul 1.7.5, atunci se folosește cel mai înalt interval care să opereze reducerea. Figura 6 Schema dispozitivului de măsurare a eficienței convertorului NOx ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** AC = AC NO/N2 = NO/N2 O2 = O2 ozonator = ozonator solenoid valve = supapă solenoid to analyser = către analizor variac = alternostat 1.8. Reglarea fid 1.8.1. Optimizarea reacției detectorului
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
poate opera o reducere de la 80 % la 20 % în conformitate cu punctul 1.7.5, atunci se folosește cel mai înalt interval care să opereze reducerea. Figura 6 Schema dispozitivului de măsurare a eficienței convertorului NOx ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** AC = AC NO/N2 = NO/N2 O2 = O2 ozonator = ozonator solenoid valve = supapă solenoid to analyser = către analizor variac = alternostat 1.8. Reglarea fid 1.8.1. Optimizarea reacției detectorului Detectorul HFID trebuie reglat în conformitate cu
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
sunt înregistrate drept B, respectiv C. CO2 este întrerupt, iar prin (H)CLD este trecut numai gazul etalon NO, valoarea NO fiind înregistrată drept D. Interferența, care nu trebuie să depășească 3 % din scala totală, se calculează după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** Quench = Interferență unde: A = concentrația CO2 nediluat, măsurată cu NDIR, în % B = concentrația CO2 diluat, măsurată cu NDIR, în % C = concentrația NO diluat, măsurată cu (H)CLD, în ppm D = concentrația NO nediluat, măsurată cu (H)CLD
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
gazului etalon nediluat CO2 (A, conform măsurării de la punctul 1.9.2.1) după cum urmează: Hm = 0,9 × A Interferența cu apa nu trebuie să fie mai mare de 3 % din scala totală și se calculează după cum urmează: % interferență = ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde De = concentrația presupusă de NO diluat calculată în ppm C = concentrația de NO diluat calculată în ppm Hm = concentrația maximă a vaporilor de apă (%) H = concentrația reală a vaporilor de apă (%) Notă: Este important ca gazul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
calculează în standard m3/min din datele debitmetrului utilizând metoda prescrisă de constructor. Rata debitului de aer se transformă ulterior în debit al pompei (V0) în m3/rev la temperatura și presiunea absolută de admisie în pompă, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde Qs = debitul de aer în condiții standard (101,3 kPa, 273 K), în m3/s T = temperatura la orificiul de admisie în pompă, în K PA = presiunea absolută la orificiul de admisie în pompă (pB - p.
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
la pompă și de rata pierderilor la pompă, funcția de corelare (X0) dintre viteza pompei, diferența dintre presiunea la admisie în pompă și cea la evacuare din pompă și presiunea absolută de evacuare din pompă se calculează după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde Δpp = diferența de presiune dintre admisie și evacuare, în kPa pA = presiunea absolută la evacuare din pompă, în kPa Se realizează o ajustare lineară prin metoda celor mai mici pătrate pentru a genera ecuația calibrării după cum
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
ORIGINAL]*** unde Δpp = diferența de presiune dintre admisie și evacuare, în kPa pA = presiunea absolută la evacuare din pompă, în kPa Se realizează o ajustare lineară prin metoda celor mai mici pătrate pentru a genera ecuația calibrării după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** D0 și m sunt constantele și pantele care descriu liniile de regresie. Pentru sistemul CVS cu viteze multiple, curbele de calibrare generate pentru game diferite de debit al pompei trebuie să fie aproximativ paralele, iar valorile segmentelor
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
glisare. 2.3. Calibrarea difuzorului de aer pentru debit critic (CFV) Calibrarea CFV are la bază ecuația debitului pentru un difuzor de aer pentru debit critic. Debitul de gaz este funcție de presiunea la admisie și de temperatură, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde Kv = coeficientul de calibrare PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K 2.3.1. Analiza datelor Rata debitului de aer (Qs) la fiecare setare
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de aer (Qs) la fiecare setare restrictivă (minimum opt setări) se calculează în standard m3/min din datele debitmetrului, utilizând metoda prescrisă de constructor. Coeficientul de calibrare se calculează pe baza datelor de calibrare pentru fiecare reglare, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde: Qs = debitul de aer în condiții standard (101,3 kPa, 273 K), în m3/s T = temperatura la admisia în tubul Venturi, în K PA = presiunea absolută la admisia în tubul Venturi, în kPa Pentru determinarea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
repară sistemul sau se efectuează o schimbare a acestuia care ar putea să influențeze calibrarea. Anexa IV CARACTERISTICI TEHNICE ALE CARBURANTULUI DE REFERINȚĂ IMPUSE PENTRU TESTELE DE OMOLOGARE ȘI PENTRU VERIFICAREA CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI 1.1. CARBURANT DIESEL (MOTORINĂ) (1) *** PLEASE INSERT DATA IN THE TABLE BELOW *** Parametru Unitate Limite (2) Metodă de testare Publicare Minim Maxim Cifra cetanică (3) Densitate la 15 °C Distilare: - 50 % punct - 95 % punct - punct final de fierbere Punct de aprindere CFPP Vâscozitate la 40 °C Hidrocarburi
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
stabilitatea oxidării este controlată, este posibil ca durata de depozitare să fie limitată. În acest caz, furnizorul este cel care poate da indicații cu privire la condițiile de stocare și la termenul de valabilitate. 1.2. Etanol pentru motoarele diesel (1) *** PLEASE INSERT DATA IN THE TABLE BELOW *** Parametru Unitate Limite (2) Metodă de testare(3) Minim Maxim Masa de alcool Alt alcool decât etanolul conținut în alcoolul total, masă Densitatea la 15 °C Conținutul de cenușă Punctul de aprindere Aciditatea, calculată ca
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
menținerea acurateței asupra anumitor sisteme pot fi excluse în cazul în care excluderea lor are la bază bunele practici inginerești. Figura 7 Diagrama sistemului de analiză a debitului de gaz de evacuare numai pentru CO, CO2, NOx, HC ESC ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** air = aer CO = CO CO2 = CO2 EP = EP F1 = F1 F2 = F2 FL1 = FL 1 FL2 = FL2 FL3 = FL3 FL4 = FL4 FL5 = FL5 fuel = carburant G1 = G1 G2 = G2 G3
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
pot fi excluse în cazul în care excluderea lor are la bază bunele practici inginerești. Figura 7 Diagrama sistemului de analiză a debitului de gaz de evacuare numai pentru CO, CO2, NOx, HC ESC ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** air = aer CO = CO CO2 = CO2 EP = EP F1 = F1 F2 = F2 FL1 = FL 1 FL2 = FL2 FL3 = FL3 FL4 = FL4 FL5 = FL5 fuel = carburant G1 = G1 G2 = G2 G3 = G3 HC = HC HSL 1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de condens pe componentele de evacuare (inclusiv apă și acid sulfuric) în oricare dintre punctele sistemului analitic. Figura 8 Diagrama sistemului de analiză a debitului de gaz de evacuare diluat pentru CO, CO2, NOx, HC ETC, opțional pentru ESC ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** air = aer BG = BG BK = BK CO = CO CO2 = CO2 DT = DT F1 = F1 F2 = F2 FL 1 = FL1 FL2 = FL2 FL 3 = FL3 FL4 = FL4 FL5 = FL5 FL6 = FL6
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
evacuare (inclusiv apă și acid sulfuric) în oricare dintre punctele sistemului analitic. Figura 8 Diagrama sistemului de analiză a debitului de gaz de evacuare diluat pentru CO, CO2, NOx, HC ETC, opțional pentru ESC ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** air = aer BG = BG BK = BK CO = CO CO2 = CO2 DT = DT F1 = F1 F2 = F2 FL 1 = FL1 FL2 = FL2 FL 3 = FL3 FL4 = FL4 FL5 = FL5 FL6 = FL6 fuel = carburant G1 = G1 G2
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
indică un cromatograf cu gaz tipic asamblat pentru determinarea de rutină a CH4. Alte metode de cromatografie în fază gazoasă pot fi, de asemenea, utilizate pe baza bunelor practici inginerești. Figura 9 Diagrama debitului pentru analiza metanului (metoda GC) ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** air inlet = intrarea aerului fuel inlet = intrarea carburantului oven = cuptor sample = eșantion span gas = gaz etalon to x = către x vent = orificiu de ventilație Componentele figurii 9 PC Coloana Porapak
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
tipic asamblat pentru determinarea de rutină a CH4. Alte metode de cromatografie în fază gazoasă pot fi, de asemenea, utilizate pe baza bunelor practici inginerești. Figura 9 Diagrama debitului pentru analiza metanului (metoda GC) ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** air inlet = intrarea aerului fuel inlet = intrarea carburantului oven = cuptor sample = eșantion span gas = gaz etalon to x = către x vent = orificiu de ventilație Componentele figurii 9 PC Coloana Porapak Se utilizează Porapak N, 180
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]