3,127 matches
-
al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontieră Române pot execută foc cu armamentul de bord, fără somație, în următoarele situații: a) împotriva navelor străine care atacă nave românești; ... b) împotriva navelor urmărite care ripostează cu foc de armă sau manevrează astfel încât securitatea navei Poliției de Frontieră Române este pusă în pericol; ... c) împotriva submarinelor sau altor vehicule submersibile străine care navighează în marea teritorială în imersiune sau la cota periscopica; ... d) împotriva navelor străine care atacă alte nave în apele
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211285_a_212614]
-
la cheu în dane aprobate, la cerere navă 20.000 - 38. Supraveghere și dirijare navă în zona maritimă costiera, radă, pasă de intrare pînă la acostarea navei la dana dana, manevre portuare : - nave cargo : - nave pînă la 10.000 TDW manevră 50.000 30 - între 10.001 - 50.000 TDW manevră 100.000 60 - peste 50.000 TDW manevră 150.000 90 - nave petroliere manevră 200.000 125 - nave de pasageri manevră 100.000 60 - convoaie fluviale manevră 100.000 60
ORDONANŢĂ nr. 48 din 12 august 1994 (*actualizată*) privind modificarea unor taxe pentru folosirea drumurilor publice şi pentru unele prestări de servicii în porturi şi aeroporturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
38. Supraveghere și dirijare navă în zona maritimă costiera, radă, pasă de intrare pînă la acostarea navei la dana dana, manevre portuare : - nave cargo : - nave pînă la 10.000 TDW manevră 50.000 30 - între 10.001 - 50.000 TDW manevră 100.000 60 - peste 50.000 TDW manevră 150.000 90 - nave petroliere manevră 200.000 125 - nave de pasageri manevră 100.000 60 - convoaie fluviale manevră 100.000 60 39. Supravegherea navelor ancorate în raza interioară și în zona
ORDONANŢĂ nr. 48 din 12 august 1994 (*actualizată*) privind modificarea unor taxe pentru folosirea drumurilor publice şi pentru unele prestări de servicii în porturi şi aeroporturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
costiera, radă, pasă de intrare pînă la acostarea navei la dana dana, manevre portuare : - nave cargo : - nave pînă la 10.000 TDW manevră 50.000 30 - între 10.001 - 50.000 TDW manevră 100.000 60 - peste 50.000 TDW manevră 150.000 90 - nave petroliere manevră 200.000 125 - nave de pasageri manevră 100.000 60 - convoaie fluviale manevră 100.000 60 39. Supravegherea navelor ancorate în raza interioară și în zona de ancoraj cheu fluvial din Portul Constantă : - nave
ORDONANŢĂ nr. 48 din 12 august 1994 (*actualizată*) privind modificarea unor taxe pentru folosirea drumurilor publice şi pentru unele prestări de servicii în porturi şi aeroporturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
la acostarea navei la dana dana, manevre portuare : - nave cargo : - nave pînă la 10.000 TDW manevră 50.000 30 - între 10.001 - 50.000 TDW manevră 100.000 60 - peste 50.000 TDW manevră 150.000 90 - nave petroliere manevră 200.000 125 - nave de pasageri manevră 100.000 60 - convoaie fluviale manevră 100.000 60 39. Supravegherea navelor ancorate în raza interioară și în zona de ancoraj cheu fluvial din Portul Constantă : - nave maritime, platforme de foraj maritim și
ORDONANŢĂ nr. 48 din 12 august 1994 (*actualizată*) privind modificarea unor taxe pentru folosirea drumurilor publice şi pentru unele prestări de servicii în porturi şi aeroporturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
portuare : - nave cargo : - nave pînă la 10.000 TDW manevră 50.000 30 - între 10.001 - 50.000 TDW manevră 100.000 60 - peste 50.000 TDW manevră 150.000 90 - nave petroliere manevră 200.000 125 - nave de pasageri manevră 100.000 60 - convoaie fluviale manevră 100.000 60 39. Supravegherea navelor ancorate în raza interioară și în zona de ancoraj cheu fluvial din Portul Constantă : - nave maritime, platforme de foraj maritim și instalații plutitoare maritime : - pînă la 500 TDW
ORDONANŢĂ nr. 48 din 12 august 1994 (*actualizată*) privind modificarea unor taxe pentru folosirea drumurilor publice şi pentru unele prestări de servicii în porturi şi aeroporturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
10.000 TDW manevră 50.000 30 - între 10.001 - 50.000 TDW manevră 100.000 60 - peste 50.000 TDW manevră 150.000 90 - nave petroliere manevră 200.000 125 - nave de pasageri manevră 100.000 60 - convoaie fluviale manevră 100.000 60 39. Supravegherea navelor ancorate în raza interioară și în zona de ancoraj cheu fluvial din Portul Constantă : - nave maritime, platforme de foraj maritim și instalații plutitoare maritime : - pînă la 500 TDW navă/zi 1.000 0,60
ORDONANŢĂ nr. 48 din 12 august 1994 (*actualizată*) privind modificarea unor taxe pentru folosirea drumurilor publice şi pentru unele prestări de servicii în porturi şi aeroporturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
debitoare, contul CN 51 va putea fi, cu titlu de excepție, utilizat într-un mod similar. Articolul RC 129 Colete fragile. Colete voluminoase 1. Orice colet care conține articole care se pot sparge ușor și care este necesar a fi manevrat cu atenție specială este denumit "colet fragil". 2. Este denumit "colet voluminos" orice colet: 2.1. ale cărui dimensiuni depășesc limitele stabilite în acest Regulament sau cele pe care administrațiile pot să le fixeze între ele. 2.2. care prin
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind coletele poştale (Anexa 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
în conformitate cu regulile de zbor instrumental (IFR) în condiții meteorologice de zbor la vedere (VMC), sau aceasta poate să-i fie cerută de către unitatea ATS. RACR-RA 2.030. Responsabilitatea conformării cu regulile aerului 1. Responsabilitatea pilotului comandant Pilotul comandant, fie că manevrează comenzile de zbor sau nu, este responsabil pentru operarea aeronavei în conformitate cu regulile aerului, exceptând cazul în care, în interesul siguranței zborului, pilotul comandant se abate de la aceste reguli în circumstanțe care fac absolut necesară aceasta. 2. Pregătirea zborului Înainte de începerea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
în ce privește navigația și raportarea poziției; 8.2. separarea între aeronavele în zbor este în responsabilitatea comandantului aeronavei cap de formație și a piloților comandanți ai celorlalte aeronave participante la zbor și trebuie să includă perioade de tranziție în timpul cărora aeronavele manevrează pentru a realiza eșalonarea proprie în cadrul formației, pe timpul strângerii și degajării acesteia; și 8.3. dacă nu este prevăzut altfel, fiecare aeronavă va menține o distanță de maxim 1 km (0,5 NM) lateral și longitudinal și de 30 m
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
nu absolvă de această obligație aeronava care depășește până când depășirea s-a încheiat și aeronavele s-au distanțat suficient spre a nu mai prezenta un pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare/amerizare. 2.5.2. Când două sau mai multe aeronave mai grele decât aerul se apropie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
stânjenirea navigației acestora. 6.2. Cerințe privind dotarea și aprinderea luminilor aeronavelor pe apă. între apusul și răsăritul soarelui sau într-o altă perioadă, între apus și răsărit, care poate fi prevăzută de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, toate aeronavele care manevrează pe apă trebuie să aprindă luminile care sunt prevăzute de Regulile Internaționale pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare în vigoare, excepție făcând situația în care acest lucru este practic imposibil, caz în care ele trebuie să aprindă, pe cât posibil, lumini aproximativ
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
în conformitate cu regulile de zbor instrumental (IFR) în condiții meteorologice de zbor la vedere (VMC), sau aceasta poate să-i fie cerută de către unitatea ATS. RACR-RA 2.030. Responsabilitatea conformării cu regulile aerului 1. Responsabilitatea pilotului comandant Pilotul comandant, fie că manevrează comenzile de zbor sau nu, este responsabil pentru operarea aeronavei în conformitate cu regulile aerului, exceptând cazul în care, în interesul siguranței zborului, pilotul comandant se abate de la aceste reguli în circumstanțe care fac absolut necesară aceasta. 2. Pregătirea zborului Înainte de începerea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
în ce privește navigația și raportarea poziției; 8.2. separarea între aeronavele în zbor este în responsabilitatea comandantului aeronavei cap de formație și a piloților comandanți ai celorlalte aeronave participante la zbor și trebuie să includă perioade de tranziție în timpul cărora aeronavele manevrează pentru a realiza eșalonarea proprie în cadrul formației, pe timpul strângerii și degajării acesteia; și 8.3. dacă nu este prevăzut altfel, fiecare aeronavă va menține o distanță de maxim 1 km (0,5 NM) lateral și longitudinal și de 30 m
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
nu absolvă de această obligație aeronava care depășește până când depășirea s-a încheiat și aeronavele s-au distanțat suficient spre a nu mai prezenta un pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare/amerizare. 2.5.2. Când două sau mai multe aeronave mai grele decât aerul se apropie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
stânjenirea navigației acestora. 6.2. Cerințe privind dotarea și aprinderea luminilor aeronavelor pe apă. între apusul și răsăritul soarelui sau într-o altă perioadă, între apus și răsărit, care poate fi prevăzută de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, toate aeronavele care manevrează pe apă trebuie să aprindă luminile care sunt prevăzute de Regulile Internaționale pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare în vigoare, excepție făcând situația în care acest lucru este practic imposibil, caz în care ele trebuie să aprindă, pe cât posibil, lumini aproximativ
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
prin manevre de oprire efectuate într-o zonă de probe conform celor menționate la pct. 2.03, iar capacitatea de a viră prin manevre de virare conform pct. 2.10. 2.08. Capacitatea de a naviga la marș înapoi Atunci cand manevră de oprire cerută conform pct. 2.07 se desfășoară în apă stătătoare, ea trebuie să fie urmată de o probă de navigație la marș înapoi. 2.09. Capacitatea de a evita Navele și convoaiele trebuie să aibă capacitatea de a
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
Articolul 448 (1) Pentru instalații și procedee speciale de vopsire se utilizează instrucțiunile elaborate pe baza prescripțiilor proiectantului și executantului instalației. ... (2) Prescripțiile tehnice trebuie afișate, cunoscute și respectate. Articolul 449 La prepararea emailului de aluminiu, praful de aluminiu se manevrează cu atenție, pentru a nu se degaja în atmosferă. Articolul 450 Praful de aluminiu aprins nu se stinge cu apă, se folosește pulbere stingătoare sau dioxid de carbon. Articolul 451 (1) Materialele folosite la lăcuire se depozitează în încăperi separate
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
rotațiilor la motoare, se înscrie în jurnalul de bord din oră în oră, în marș continuu, precum și atunci când se produc modificări. Dacă motoarele nu au același număr de rotații, atunci înscrierea se face începând cu motorul din babord. Când nava manevrează în radă, vine la acostare, își ocupă locul în formație sau alte cazuri asemănătoare când drumul și numărul de rotații variază, în coloanele respective se înscrie prescurtat "var.", ceea ce înseamnă variabil. 15. Observațiile hidrometeorologice se înregistrează la orele sinoptice 02
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
să între în compartimentele docului sau să utilizeze materiale pentru care nu au aprobare; - să folosească grupurile sanitare ale navei; - să arunce gunoi sau alte obiecte în alte locuri decât cele stabilite; - să deschidă guri de acces la doc; - să manevreze greutăți fără aprobare; - să facă racordări la instalațiile docului în afara celor stabilite; - să mute sau să improvizeze schele; - să mute cavaleți sau întărituri; 6. Lucrările mai importante ce se executa pe timpul andocării, sunt: - întreținerea operei vii prin curățare cu jet
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
și dispozitor din stațiile de grad special I, ÎI și III. 98. Operatorii de la compunerea, descompunerea și conducerea circulației trenurilor și de la instalațiile de bloc dispecer de linie, mișcare, tracțiune și vagoane din regulatoarele de vagoane gradul I. 99. Șef manevră stație sau secție, manevrant vagoane, frînar (tură sau turnus) - toate stațiile. 100. Acar, revizor ace, veghetor de încărcare, magaziner tranzit și comercial, magaziner șef tură și legător de sarcină din stații C.F. și secții de expediție, camionaj, mărfuri (E.C.M.). 101
ORDIN nr. 50 din 5 martie 1990 (*actualizat*) pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199338_a_200667]
-
și dispozitor din stațiile de grad special I, ÎI și III. 98. Operatorii de la compunerea, descompunerea și conducerea circulației trenurilor și de la instalațiile de bloc dispecer de linie, mișcare, tracțiune și vagoane din regulatoarele de vagoane gradul I. 99. Șef manevră stație sau secție, manevrant vagoane, frînar (tură sau turnus) - toate stațiile. 100. Acar, revizor ace, veghetor de încărcare, magaziner tranzit și comercial, magaziner șef tură și legător de sarcină din stații C.F. și secții de expediție, camionaj, mărfuri (E.C.M.). 101
ORDIN nr. 50 din 5 martie 1990 (*actualizat*) pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199340_a_200669]
-
și dispozitor din stațiile de grad special I, ÎI și III. 98. Operatorii de la compunerea, descompunerea și conducerea circulației trenurilor și de la instalațiile de bloc dispecer de linie, mișcare, tracțiune și vagoane din regulatoarele de vagoane gradul I. 99. Șef manevră stație sau secție, manevrant vagoane, frînar (tură sau turnus) - toate stațiile. 100. Acar, revizor ace, veghetor de încărcare, magaziner tranzit și comercial, magaziner șef tură și legător de sarcină din stații C.F. și secții de expediție, camionaj, mărfuri (E.C.M.). 101
ORDIN nr. 50 din 5 martie 1990 (*actualizat*) pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199339_a_200668]
-
din 29 iulie 2003. 314104 ajutor ofițer mecanic fluvial 3142 OFIȚERI DE PUNTE ȘI PILOTAJ NAVE Ofițerii de punte și pilotaj de nave asigură comanda și navigarea vapoarelor și ambarcațiunilor similare pe mare sau pe alte cursuri de navigație interioară; manevrează navele la intrare sau ieșire din port, la traversarea canalelor, strâmtorilor și altor pasaje care impun cunoștințe deosebite de navigație; supraveghează securitatea pasagerilor, a încărcării și descarcării cargourilor, precum și respectarea reglementărilor și normelor specifice de securitate; asigură supravegherea tehnică a
ORDIN nr. 1.949 din 9 mai 1995 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România (C.O.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202042_a_203371]
-
LA INSTALAȚIILE PENTRU PRODUCEREA MEDICAMENTELOR ȘI PRODUSELOR COSMETICE Operatorii la utilajele pentru producerea medicamentelor și produselor cosmetice conduc și supraveghează instalații de măcinat, încălzire, amestecare, sfărâmare, de umplere și sigilare a ambalajelor de produse farmaceutice, cosmetice, detergenți și produse similare; manevrează comenzi de reglare a temperaturii, presiunii, debitului și cadențele operațiilor. Ocupații componente: 822101 operator la fabricarea glicerinei și acizilor grași 822102 operator la fabricarea săpunurilor 822103 operator la produse odorante sintetice 822104 operator la fabricarea detergenților 822105 operator chimist la
ORDIN nr. 1.949 din 9 mai 1995 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România (C.O.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202042_a_203371]