KorAP: Find »[drukola/base=osie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...82 83 84 ...115 >

2,858 matches

Corola-website/Law/88204_a_88991

frânare categoria 1 : 50 %1 categoria 2 : 43 %2 categoria 3 : 40 %3 categoria 4 : 50 % categoria 5 : 45 %4 categoria 6 : 50 % - sau o putere de frânare mai mică decât valorile de referință, dacă acestea sunt specificate de fabricantul osiei vehiculului 5 1.3. Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență) (dacă este asigurată de un sistem separat) 1.3.1. Performanță - frână nefuncțională pe o parte - puterea de frânare la oricare roată este mai mică de 70% din cea

jrc3048as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88204_a_88991]
de urgență) (dacă este asigurată de un sistem separat) 1.3.1. Performanță - frână nefuncțională pe o parte - puterea de frânare la oricare roată este mai mică de 70% din cea mai mare putere înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași osie - variație bruscă a puterii de frânare (blocaj) - sistemul de frânare automată nu funcționează în cazul remorcilor 1.3.2. Eficiență - pentru toate categoriile de vehicule, un coeficient de frânare mai mic de 50%6 din performanța frânei de serviciu definită

jrc3048as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88204_a_88991]
Corola-website/Law/88194_a_88981

2.1. Lungime (l): 2.4.2.2. Lățime (k): 2.4.2.6. Garda la sol (conform definiției dată în anexa 2 pct. A pct. 4.5.4. al Directivei 70/156/CEE): 2.4.2.7. Distanța între osii: 2.6. Masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare sau masa cabinei-șasiu dacă constructorul nu furnizează caroseria (cu lichidul de răcire, lubrifianți, carburant, scule, roată de rezervă și șofer)(o) (masa maximă și masa minimă pentru fiecare versiune): 2

jrc3038as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88194_a_88981]
în stare de funcționare sau masa cabinei-șasiu dacă constructorul nu furnizează caroseria (cu lichidul de răcire, lubrifianți, carburant, scule, roată de rezervă și șofer)(o) (masa maximă și masa minimă pentru fiecare versiune): 2.6.1. Repartizarea acestei mase între osii și, în cazul unei semiremorci cu osie centrală, sarcina în punctul de conectare (masa maximă și masa minimă pentru fiecare versiune): 7. Direcție 7.2. Mecanism și comandă 7.2.6. Plajă de reglaj și mod de reglaj al comenzii

jrc3038as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88194_a_88981]
dacă constructorul nu furnizează caroseria (cu lichidul de răcire, lubrifianți, carburant, scule, roată de rezervă și șofer)(o) (masa maximă și masa minimă pentru fiecare versiune): 2.6.1. Repartizarea acestei mase între osii și, în cazul unei semiremorci cu osie centrală, sarcina în punctul de conectare (masa maximă și masa minimă pentru fiecare versiune): 7. Direcție 7.2. Mecanism și comandă 7.2.6. Plajă de reglaj și mod de reglaj al comenzii de direcție, dacă este cazul: 9. Caroserie

jrc3038as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88194_a_88981]
Descrierea sistemului de protecție instalat în interiorul habitaclului: 1.3. Descrierea amenajărilor sau accesoriilor interioare care ar putea influența încercările: 1.4. Amplasarea motorului: față/spate/mijloc 13 1.5. Transmisie: tracțiune față/propulsie 1 1.6. Masa vehiculului supus încercării: Osie față: Osie spate: Total: 5. Remarce (valabile pentru vehiculele cu volan pe stânga sau pe dreapta, de exemplu): 6. Prezența pernelor gonflabile la locurile din față: - lângă șofer: da/nu1 - lângă pasager: da/nu1 - la mijloc: da/nu1 ANEXA II

jrc3038as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88194_a_88981]
de protecție instalat în interiorul habitaclului: 1.3. Descrierea amenajărilor sau accesoriilor interioare care ar putea influența încercările: 1.4. Amplasarea motorului: față/spate/mijloc 13 1.5. Transmisie: tracțiune față/propulsie 1 1.6. Masa vehiculului supus încercării: Osie față: Osie spate: Total: 5. Remarce (valabile pentru vehiculele cu volan pe stânga sau pe dreapta, de exemplu): 6. Prezența pernelor gonflabile la locurile din față: - lângă șofer: da/nu1 - lângă pasager: da/nu1 - la mijloc: da/nu1 ANEXA II PREVEDERI TEHNICE

jrc3038as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88194_a_88981]
depășește cele 25 kg autorizate, ea poate fi compensată prin diminuări care nu au o incidență vizibilă asupra rezultatelor măsurate conform pct. 6. 1.4.2.5. Masa aparaturii de măsură nu trebuie să modifice încărcătura de referință pe fiecare osie cu mai mult de 5 %, valoarea absolută a fiecărei abateri nedepășind 20 kg. 1.4.2.6. Masa vehiculului definită la pct. 1.4.2.1. trebuie să fie indicată în procesul verbal. 1.4.3. Reglajul habitaclului 1.4

jrc3038as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88194_a_88981]
Corola-website/Law/89231_a_90018

2.2. echipamentului de direcție cu transmisie pur hidraulică pentru vehiculele de categorie O."; 3. pct. 1.5.3.4. se modifică pentru a se citi după cum urmează: "1.5.3.4. Echipamentul de direcție auxiliar (EDA) la care roțile osiilor vehiculelor de categorie M și N sunt direcționate, complementar față de roțile care asigură impulsul principal de direcție, care nu este pur electric, hidraulic sau pneumatic, în aceeași direcție sau în direcție opusă față de roțile care asigură impulsul principal, și/sau

jrc4068as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89231_a_90018]
a marcajuluib:............................................................. 0.4. Categoria vehicululuic:..................................................................... 0.5. Numele și adresa producătorului:......................................................... 0.8. Adresa(adresele) fabricii(lor) de asamblare.....:........................................ 1. CARACTERISTICI DE CONSTRUCȚIE GENERALE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ:.............................. 1.3. Numărul osiilor și al roților:............................................................... 1.3.1. Numărul și poziționarea osiilor cu roți duble:.......................................... 1.3.2. Numărul și poziționarea osiilor directoare:............................................. 1.3.3. Osiile motrice (număr, poziționare, interconectare):................................... 1.8. Poziția șoferului: stânga/dreapta 1 2. MASE ȘI DIMENSIUNIe

jrc4068as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89231_a_90018]
adresa producătorului:......................................................... 0.8. Adresa(adresele) fabricii(lor) de asamblare.....:........................................ 1. CARACTERISTICI DE CONSTRUCȚIE GENERALE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ:.............................. 1.3. Numărul osiilor și al roților:............................................................... 1.3.1. Numărul și poziționarea osiilor cu roți duble:.......................................... 1.3.2. Numărul și poziționarea osiilor directoare:............................................. 1.3.3. Osiile motrice (număr, poziționare, interconectare):................................... 1.8. Poziția șoferului: stânga/dreapta 1 2. MASE ȘI DIMENSIUNIe (în kg și mm) (cu referire la desen, atunci când este

jrc4068as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89231_a_90018]
1. CARACTERISTICI DE CONSTRUCȚIE GENERALE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ:.............................. 1.3. Numărul osiilor și al roților:............................................................... 1.3.1. Numărul și poziționarea osiilor cu roți duble:.......................................... 1.3.2. Numărul și poziționarea osiilor directoare:............................................. 1.3.3. Osiile motrice (număr, poziționare, interconectare):................................... 1.8. Poziția șoferului: stânga/dreapta 1 2. MASE ȘI DIMENSIUNIe (în kg și mm) (cu referire la desen, atunci când este cazul) 2.1. Ampatament(e) (încărcare completă)f:.................................................. 2.3

jrc4068as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89231_a_90018]
ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ:.............................. 1.3. Numărul osiilor și al roților:............................................................... 1.3.1. Numărul și poziționarea osiilor cu roți duble:.......................................... 1.3.2. Numărul și poziționarea osiilor directoare:............................................. 1.3.3. Osiile motrice (număr, poziționare, interconectare):................................... 1.8. Poziția șoferului: stânga/dreapta 1 2. MASE ȘI DIMENSIUNIe (în kg și mm) (cu referire la desen, atunci când este cazul) 2.1. Ampatament(e) (încărcare completă)f:.................................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărei osii directoarei

jrc4068as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89231_a_90018]
3. Osiile motrice (număr, poziționare, interconectare):................................... 1.8. Poziția șoferului: stânga/dreapta 1 2. MASE ȘI DIMENSIUNIe (în kg și mm) (cu referire la desen, atunci când este cazul) 2.1. Ampatament(e) (încărcare completă)f:.................................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărei osii directoarei:................................................... 2.4. Limita dimensiunilor vehiculului (în total) 2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie 2.4.1.1. Lungimej:.................................................................................... 2.4.1.2. Lățimek:...................................................................................... 2.4.1.4. Consolă fațăm:............................................................................... 2.4.1.5. Consolă spaten:.............................................................................. 2.4.2

jrc4068as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89231_a_90018]
4.2.2. Lățimek:...................................................................................... 2.4.2.4. Consolă fațăm:.............................................................................. 2.4.2.5 Consolă spaten:............................................................................. 2.8. Masa maximă a încărcăturii tehnic admisibilă specificată de către producătory (maxim și minim): 2.9. Masa maximă tehnic admisibilă a încărcăturii pe fiecare osie:........................ 6. SUSPENSIA 6.6. Cauciucuri și roți 6.6.1. Combinații roată/cauciuc (pentru cauciucuri se indică dimensiunea, indicele capacității minime de încărcare, simbolul categoriei vitezei minime; pentru roți se indică dimensiunea jantei și adâncimea (adâncimile)):.................................. 6.6.1.1

jrc4068as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89231_a_90018]
6. SUSPENSIA 6.6. Cauciucuri și roți 6.6.1. Combinații roată/cauciuc (pentru cauciucuri se indică dimensiunea, indicele capacității minime de încărcare, simbolul categoriei vitezei minime; pentru roți se indică dimensiunea jantei și adâncimea (adâncimile)):.................................. 6.6.1.1. Osia 1:.......................................................................................... 6.6.1.2. Osia 2:.......................................................................................... etc. 6.6.3. Presiunea în cauciucuri așa cum este recomandată de către producătorul vehiculului.................................................................................kPa 7. DIRECȚIA 7.1. Diagrama schematică a osii(lor) directoare cu reprezentarea geometriei direcției:........................................................................................ 7.2. Transmisia și comanda

jrc4068as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89231_a_90018]
roți 6.6.1. Combinații roată/cauciuc (pentru cauciucuri se indică dimensiunea, indicele capacității minime de încărcare, simbolul categoriei vitezei minime; pentru roți se indică dimensiunea jantei și adâncimea (adâncimile)):.................................. 6.6.1.1. Osia 1:.......................................................................................... 6.6.1.2. Osia 2:.......................................................................................... etc. 6.6.3. Presiunea în cauciucuri așa cum este recomandată de către producătorul vehiculului.................................................................................kPa 7. DIRECȚIA 7.1. Diagrama schematică a osii(lor) directoare cu reprezentarea geometriei direcției:........................................................................................ 7.2. Transmisia și comanda de direcție 7.2.1. Tipul

jrc4068as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89231_a_90018]
se indică dimensiunea jantei și adâncimea (adâncimile)):.................................. 6.6.1.1. Osia 1:.......................................................................................... 6.6.1.2. Osia 2:.......................................................................................... etc. 6.6.3. Presiunea în cauciucuri așa cum este recomandată de către producătorul vehiculului.................................................................................kPa 7. DIRECȚIA 7.1. Diagrama schematică a osii(lor) directoare cu reprezentarea geometriei direcției:........................................................................................ 7.2. Transmisia și comanda de direcție 7.2.1. Tipul transmisiei echipamentului de direcție (se specifică pentru față și spate, dacă este cazul):..................................................................................... 7.2.2. Transmisia la roți (inclusiv alte mijloace decât

jrc4068as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89231_a_90018]
Corola-website/Law/90307_a_91094

3.1. greutatea bagajelor care pot fi transportate când vehiculul este încărcat cu numărul maxim de pasageri și de membri ai echipajului și vehiculul nu depășește sarcina maximă admisă din punct de vedere tehnic sau sarcina admisă pe oricare dintre osii. Aceasta include greutatea bagajelor: 7.3.3.1.1. din compartimentele de bagaje (greutatea B, punctul 7.4.3.3.1 din anexa I la Directiva 97/27/CEE); 7.3.3.1.2. de pe acoperiș, dacă acesta este prevăzut

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
1 900* 1 900* 1 500 * Înălțimea cilindrului superior și, în consecință, înălțimea totală se pot reduce cu 100 mm în orice parte a culoarului central în spatele: - unui plan vertical transversal situat la 1,5 m înaintea axei centrale a osiei spate (cea mai din față osie spate în cazul vehiculelor cu mai multe osii spate) și - unui plan vertical transversal situat la muchia din spate a ușii de serviciu sau a celei mai din spate uși de serviciu, dacă există

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
Înălțimea cilindrului superior și, în consecință, înălțimea totală se pot reduce cu 100 mm în orice parte a culoarului central în spatele: - unui plan vertical transversal situat la 1,5 m înaintea axei centrale a osiei spate (cea mai din față osie spate în cazul vehiculelor cu mai multe osii spate) și - unui plan vertical transversal situat la muchia din spate a ușii de serviciu sau a celei mai din spate uși de serviciu, dacă există mai multe uși de serviciu. Diametrul

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
se pot reduce cu 100 mm în orice parte a culoarului central în spatele: - unui plan vertical transversal situat la 1,5 m înaintea axei centrale a osiei spate (cea mai din față osie spate în cazul vehiculelor cu mai multe osii spate) și - unui plan vertical transversal situat la muchia din spate a ușii de serviciu sau a celei mai din spate uși de serviciu, dacă există mai multe uși de serviciu. Diametrul cilindrului superior poate fi redus în partea de

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
vehiculele din clasa I, diametrul cilindrului inferior poate fi redus de la 450 mm la 400 mm în oricare parte a culoarului în spatele: 7.7.5.2.1. unui plan vertical transversal situat la 1,5 m înaintea axei centrale a osiei spate (cea mai din față osie spate în cazul vehiculelor cu mai multe osii spate) și 7.7.5.2.2. unui plan vertical transversal situat la muchia din spate a celei mai din spate uși de serviciu. 7.7

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
inferior poate fi redus de la 450 mm la 400 mm în oricare parte a culoarului în spatele: 7.7.5.2.1. unui plan vertical transversal situat la 1,5 m înaintea axei centrale a osiei spate (cea mai din față osie spate în cazul vehiculelor cu mai multe osii spate) și 7.7.5.2.2. unui plan vertical transversal situat la muchia din spate a celei mai din spate uși de serviciu. 7.7.5.3. La vehiculele din clasa

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
400 mm în oricare parte a culoarului în spatele: 7.7.5.2.1. unui plan vertical transversal situat la 1,5 m înaintea axei centrale a osiei spate (cea mai din față osie spate în cazul vehiculelor cu mai multe osii spate) și 7.7.5.2.2. unui plan vertical transversal situat la muchia din spate a celei mai din spate uși de serviciu. 7.7.5.3. La vehiculele din clasa III, scaunele de pe o parte sau ambele părți

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]