2,322 matches
-
m; │ │ │ │ │h = 3 m Refacere pod beton DC 44 A Bercheza Afuiere mal culee mal drept L = 6 m; l = 6 m; h = 3 m Refacere apărare de mal din gabioane DC 44 A Bercheza; L = 8 m Refacere punte pietonală peste râu Suha, zona Sub Ghirileu │Comuna Stulpicani │ 399 Refacere suprastructură din balast DC 31 pe suprafața de 1500 mp și h = 0,10 m Refacere podeț pe DC 31 peste pârâul Săcături Refacere suprastructură din balast DC Negrileasa pe
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
Refacere prin terasare cu balast a drumului comunal sat Molid, strada Miculi, L-1200 m, │ │ │ │ │l-4 m, h-20 cm, 960 mc Refacere 6 podețe pe pârâul Ciumârma și un podeț peste pârâul Lupoaia │Comuna Vatra Moldoviței │ 55 Refacere punte pietonală Bârdahan Refacere suprastructură din balast drumuri vicinale sat Vatra Moldoviței pe suprafața de │ │ │ │ │20000 mp și h = 0,10 m, din domeniul public al localității Refacere suprastructură din balast drumuri vicinale sat Ciumârna pe suprafața de 20000 mp │ │ │ │ │și h
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
l = 4 m; h = 0,1 m; De la │ │ │ │ │Balan Nicolae +- stație de epurare. Refacere suprastructură de balast, drum comunal neclasificat, sat Râșca, Peste Vale, │ │ │ │ │L = 3 km, l = 4 m, h = 0,15 m Refacere rampă acces mal drept punte pietonală, sat Râșca, zona Polonic, pârâu Râșca, │ │ │ │ │L = 10 m, l = 4 m, h = 5 m Refacere pod peste pârâul Strașnic, sat Albești Refacere podeț în punctul Gavril Vasile-Cristica Costica, sat Albești Refacere 4 podețe în punctele: Corni-Albești Refacere drumuri sătești
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
DC 151 Refacere pod peste pârâul Bistrița pe drumul comunal DC 124, sat Dumbrăvești │Comuna Tomșani │ 2189 Refacere podeț peste pârâul Bistrița, pct. Epure, sat Foleștii de Jos Refacere pod peste pârâul Valea Neagoții, pct. Șodolescu, sat Bogdănești Refacere punți pietonale în punctele: Apă Sărată, Lungulești și Boiereasca Refacere drumuri de interes local: Valea Neagoții, DC 148 A, DC 148, DC 133, DC 133 A, Refacere platformă drumuri de interes local și rigolele aferente (Râpa Cărămizii, Săioci, │ │ │ │ │Băiașa, Băjenari, Roești, Mătulești
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
Valea Neagoții, DC 148 A, DC 148, DC 133, DC 133 A, Refacere platformă drumuri de interes local și rigolele aferente (Râpa Cărămizii, Săioci, │ │ │ │ │Băiașa, Băjenari, Roești, Mătulești, Frasina, Bărbărigeni, Cuieni, Mănos) Refacere 6 podețe în satele: Refacere 4 punți pietonale în punctele: Pretorian, Marcel Popescu, Crăcana Maria și Refacere drumuri de interes local afectate: Râpeanu, Negreni, Zamfirescu, Stuparu, │Comuna Frâncești │ 672│ │ │Scrociop, Sandu, Gornistu, Dumitrana - Despa, La Modârgă Refacere podeț și drum interes local Micuș - Iancu Jianu Refacere 2 punți
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
în punctele: Pretorian, Marcel Popescu, Crăcana Maria și Refacere drumuri de interes local afectate: Râpeanu, Negreni, Zamfirescu, Stuparu, │Comuna Frâncești │ 672│ │ │Scrociop, Sandu, Gornistu, Dumitrana - Despa, La Modârgă Refacere podeț și drum interes local Micuș - Iancu Jianu Refacere 2 punți pietonale peste pârâul Luncavăț în satele Cârstănești și Oteșani │Comuna Oteșani │ 533 Refacere platformă drumuri de interes local din satele Romanești, Zgubea, Păsărei și │Comuna Refacere platformă drumuri de interes local din satele Făurești, Stalomiru, Manicea, │Comuna Zătreni │ 1.905│ │ │Butanu
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
drumuri de interes local din satele Romanești, Zgubea, Păsărei și │Comuna Refacere platformă drumuri de interes local din satele Făurești, Stalomiru, Manicea, │Comuna Zătreni │ 1.905│ │ │Butanu, Zătreni de Sus, Văleni, Valea Văleni, Mecea, Săscioara, Dealu Văleni Refacere 2 punți pietonale în satul Valea Văleni Refacere 2 podețe în satul Mecea, peste pârâul Olteț Refacere pod din tuburi sat Arva Refacere pod beton sat Arva Refacere drumuri de interes local în satele Arva, Pitulușa Refacere pod beton în satul Câmpuri Refacere
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
cu nevoile de mobilitate și transport ale persoanelor și mărfurilor. ... (2) Planul de mobilitate urbană are ca țintă principală îmbunătățirea accesibilității localităților și a relației între acestea, diversificarea și utilizarea sustenabilă a mijloacelor de transport (aerian, acvatic, feroviar, auto, velo, pietonal) din punct de vedere social, economic și de mediu, precum și buna integrare a diferitelor moduri de mobilitate și transport. ... (3) Planul de mobilitate urbană se adresează tuturor formelor de mobilitate și transport, incluzând transportul public și privat, de marfă și
NORME METODOLOGICE din 26 februarie 2016 de aplicare a Legii nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului şi urbanismul şi de elaborare şi actualizare a documentaţiilor de urbanism. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270070_a_271399]
-
2) Planul urbanistic de detaliu este instrumentul de proiectare urbană care, în limita indicatorilor urbanistici stabiliți de documentațiile de urbanism de rang superior, reglementează retragerile față de limitele laterale și posterioare ale parcelei, procentul de ocupare a terenului, accese auto și pietonale, conformarea arhitectural-volumetrică în raport cu funcționarea zonei și cu identitatea arhitecturală a acesteia, în baza unui studiu de specialitate, modul de ocupare a terenului cu stabilirea zonei edificabile, conformarea spațiilor publice. ... (3) Planul urbanistic de detaliu trebuie să cuprindă reglementări urbanistice privind
NORME METODOLOGICE din 26 februarie 2016 de aplicare a Legii nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului şi urbanismul şi de elaborare şi actualizare a documentaţiilor de urbanism. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270070_a_271399]
-
funcționarea zonei și cu identitatea arhitecturală a acesteia, în baza unui studiu de specialitate, modul de ocupare a terenului cu stabilirea zonei edificabile, conformarea spațiilor publice. ... (3) Planul urbanistic de detaliu trebuie să cuprindă reglementări urbanistice privind: ... a) asigurarea accesibilității pietonale și auto la noul obiectiv și racordarea la rețelele edilitare existente/propuse; ... b) permisivități și/sau constrângeri urbanistice (densități, distanțe, retrageri, aliniamente, alinierea construcțiilor, suprafețe maxim edificabile, regim de înălțime, volumetrie etc.) privind volumele construite și amenajările acestora; ... c) relațiile
NORME METODOLOGICE din 26 februarie 2016 de aplicare a Legii nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului şi urbanismul şi de elaborare şi actualizare a documentaţiilor de urbanism. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270070_a_271399]
-
al documentației tehnico-economice aferente investițiilor publice, precum și a structurii și metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții" c) Caietele de sarcini ale proiectului; ... d) Situația obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât și pietonal; ... e) Situația accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani, pe sectorul studiat sau în zona intersecțiilor cu acesta; ... f) analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; ... g) alte date/informații/documente necesare
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
al documentației tehnico-economice aferente investițiilor publice, precum și a structurii și metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții" ────────── iii. Caietele de sarcini ale proiectului; iv. Situația obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât și pietonal; v. Situația accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani, pe sectorul studiat sau în zona intersecțiilor cu acesta; vi. analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; vii. alte date/informații/documente necesare
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
al documentației tehnico-economice aferente investițiilor publice, precum și a structurii și metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții" ────────── iii. Caietele de sarcini ale proiectului; iv. Situația obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât și pietonal; v. Situația accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani, pe sectorul studiat sau în zona intersecțiilor cu acesta; vi. analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; vii. alte date/informații/documente necesare
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
3 și 4 Pe platforma C.N.E. Cernavodă sunt prevăzute sisteme de conducte subterane pentru asigurarea alimentării cu apă, a canalizării menajere și pluviale, pentru trasee de cabluri electrice, rezervoarele de combustibil pentru diesele de avarie și rezervă. Drumurile de acces pietonal și auto de pe platformă sunt dimensionate pentru a asigura circulația mijloacelor de transport marfă, a echipamentelor și a personalului necesare desfășurării activităților, precum și pentru circulația mijloacelor de intervenție PSI și de intervenție medicală. Zona platformei C.N.E. Cernavodă aferentă incintei controlate
ACORD DE MEDIU din 25 septembrie 2013 privind proiectul "Continuarea lucrărilor de construire şi finalizare a unităţilor 3 şi 4 la C.N.E. Cernavodă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255331_a_256660]
-
stațiile de pe această linie, inclusiv montarea sistemului de semnalizare bloc automat și ETCS nivel 1; (vi) montarea unui nou sistem de telecomunicații; (vii) modernizarea stațiilor și a haltelor, inclusiv renovarea clădirilor pentru călători și a celor administrative, asigurarea de treceri pietonale aeriene sau subterane; (viii) construirea a 6 noi ateliere de întreținere feroviară; (ix) modernizarea stației de frontieră Curtici (triaje și clădiri) pentru a permite utilizarea procedurilor moderne de trecere a frontierei; (x) eliminarea a 24 de treceri de nivel, dotarea
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251567_a_252896]
-
stațiile de pe această linie, inclusiv montarea sistemului de semnalizare bloc automat și ETCS nivel 1; (vi) montarea unui nou sistem de telecomunicații; (vii) modernizarea stațiilor și a haltelor, inclusiv renovarea clădirilor pentru călători și a celor administrative, asigurarea de treceri pietonale aeriene sau subterane; (viii) construirea a 6 noi ateliere de întreținere feroviară; (ix) modernizarea stației de frontieră Curtici (triaje și clădiri) pentru a permite utilizarea procedurilor moderne de trecere a frontierei; (x) eliminarea a 24 de treceri de nivel, dotarea
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251571_a_252900]
-
stațiile de pe această linie, inclusiv montarea sistemului de semnalizare bloc automat și ETCS nivel 1; (vi) montarea unui nou sistem de telecomunicații; (vii) modernizarea stațiilor și a haltelor, inclusiv renovarea clădirilor pentru călători și a celor administrative, asigurarea de treceri pietonale aeriene sau subterane; (viii) construirea a 6 noi ateliere de întreținere feroviară; (ix) modernizarea stației de frontieră Curtici (triaje și clădiri) pentru a permite utilizarea procedurilor moderne de trecere a frontierei; (x) eliminarea a 24 de treceri de nivel, dotarea
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251569_a_252898]
-
e) dotarea cu aparatură de măsură și control, sisteme de înregistrare a temperaturii, umidității ................ ... 4. Condiții de biosecuritate în functie de sistemul de crestere a) Integritatea împrejmuirii ........................ detalii constructive .................. ... b) dezinfector rutier funcțional și pompă de dezinfecție rutieră ................ ... c) dezinfector pietonal ........................................................ ... d) filtru sanitar-veterinar funcțional ......................................... ... e) sală de mese ............................ ... f) echipament de protecție ....................................... ... g) amplasarea pavilionului administrativ în afara spațiului de producție ........ ... h) spațiu frigorific securizat pentru depozitarea cadavrelor și deșeurilor de origine alimentară ............................. ... i) contract cu unitate de specializată de ecarisare
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ din 16 martie 2010 (*actualizată*) privind procedura de înregistrare/autorizare sanitar-veterinară a unităţilor/centrelor de colectare/exploataţiilor de origine şi a mijloacelor de tranSport din domeniul sănătăţii şi al bunăstării animalelor, a unităţilor implicate în depozitarea şi neutralizarea subproduselor de origine animală care nu sunt destinate consumului uman şi a produselor procesate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241259_a_242588]
-
tipul căilor rutiere; 4. structura și componența traficului pe noua infrastructură; 5. funcționalitatea căii rutiere în cadrul rețelei; 6. condițiile meteorologice; 7. viteze de proiectare și viteze de operare; 8. secțiuni transversale (de exemplu, lățimea părții carosabile, piste pentru cicliști, căi pietonale); 9. alinieri orizontale și verticale; 10. vizibilitate; 11. dispunerea punctelor de joncțiune; 12. mijloace de transport în comun și infrastructurile aferente; 13. treceri la nivel cu căi rutiere/calea ferată; b) criterii aplicabile în stadiul de proiect tehnic și de
ORDIN nr. 358 din 4 mai 2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la măsurile de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, în vederea aplicării Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241569_a_242898]
-
mod tradițional să aibă un comportament loial chiar și în fața abuzurilor. De altfel, în spatele înălțării lui Jeanneke au fost interesele proprietarilor de baruri și restaurante dimprejur, care sperau că prezența ei va atrage mai mulți clienți în labirintul de străduțe pietonale din zonă, și că astfel le va crește câștigul. Astfel, fetița ce ar fi trebuit să însemne, din nou la nivel simbolic, o recunoaștere a egalității de gen, măcar întru urinare stradală, reprezintă doar o tristă analogie cu condiția femeii
Egalitate de fundătură () [Corola-website/Science/295771_a_297100]
-
1310 părăsit, care căpătase statut de monument. O corelație între aceste prime spații de creație ale clasei creative și ale muncitorilor culturali de dupa 1989 în zonă și prezența aglomerație, străduțele burgului pe timpul verii fiind aproape impracticabile datorită teraselor și circulației pietonale intense, este hazardata. În lipsa unei cercetări în amănunt, ipoteza cea mai plauzibilă a cauzei gentrificării constă în aplicarea unor strategii urbane postindustriale occidentale de dezvoltare, intensificate sau inițiate de către administrația primarului Sorin Oprescu. Dacă în centrul istoric, gentrificarea nu a
Spațiul creativ este noul tău loc de muncă! Gentrificare, artă și muncitori culturali () [Corola-website/Science/295757_a_297086]
-
turnate din fontă sunt, în general, formate dintr-un cadru fixat pe sol și dintr-un capac sau un grătar aflate la nivelul oricărei suprafețe folosite de pietoni și/sau de vehicule și care suportă direct greutatea și impactul traficului pietonal și/sau auto. Cadrul este fixat direct deasupra unei cavități subterane din beton sau cărămidă, la care asigură accesul. (16) Articolele turnate din fontă sunt folosite la acoperirea cavităților subterane și trebuie deci să reziste la greutatea autovehiculelor sau a
32005R1212-ro () [Corola-website/Law/294279_a_295608]
-
în intersecțiile în care este interzis virajul la stânga, precum și în cele în care, pentru efectuare, este necesară manevrarea înainte și înapoi a vehiculului; ... c) în locurile unde soliditatea drumului nu permite; ... d) pe drumurile cu sens unic; ... e) pe marcajul pietonal; ... f) în locurile în care este instalat indicatorul "Întoarcerea interzisă". ... Articolul 127 (1) Pe drumurile publice înguste și/sau cu declivitate, unde trecerea vehiculelor care circulă din sensuri opuse, unele pe lângă altele, este imposibilă sau periculoasă, se procedează după cum urmează
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
la art. 51 alin. (2), conducătorii vehiculelor sunt obligați să acorde prioritate de trecere participanților la trafic cu care se intersectează și care circulă conform semnificației culorii semaforului care li se adresează. Articolul 134 La ieșirea din zonele rezidențiale sau pietonale, conducătorii de vehicule sunt obligați să acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor cu care se intersectează. Articolul 135 Conducătorul de vehicul este obligat să acorde prioritate de trecere și în următoarele situații: a) la intersecția nedirijată atunci când pătrunde pe un
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
cu propriul autovehicul, în situații deosebite, pe distante scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul în funcțiune sau pentru a efectua scurte manevre, fără a pune în pericol siguranța deplasării celorlalți participanți la trafic. ... § 12. Zona rezidențială și pietonala Articolul 158 (1) În zona rezidențială, semnalizată ca atare, pietonii pot folosi toată lățimea părții carosabile, iar jocul copiilor este permis. ... (2) Conducătorii de vehicule sunt obligați să circule cu o viteza de cel mult 20 km/h, să nu
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]