4,549 matches
-
stabilității reziduale. (f) Administrația să aibă certitudinea că stabilitatea este suficientă pe tot timpul fazelor intermediare de inundare. Nave fără mijloace de propulsie (14) Bordul liber al unei șalande, al unei barje sau al oricărei alte nave fără mijloace de propulsie proprii, trebuie să fie atribuit conform prevederilor prezentelor reguli. Barjelor care respectă prevederile paragrafelor (2) și (3) li se pot atribui borduri libere conform prevederilor aplicabile navelor de tipul 'A'. ... (a) Administrația va trebui să examineze în mod special stabilitatea
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
poziția 85.26); ... n) vehiculele de sport de la Secțiunea XVII, cu excepția săniilor, boburilor și a bunurilor similare; ... o) bicicletele pentru copii (poziția 87.12); ... p) ambarcațiile de sport, cum ar fi canoele și skifurile (Capitolul 89) și mijloacele lor de propulsie (Capitolul 44, dacă sunt confecționate din lemn); ... q) ochelarii de protecție pentru practicarea sporturilor sau pentru jocurile în aer liber (poziția 90.04); ... r) fluierele de sport și cele de momit păsări (poziția 92.08); ... s) armele și alte articole
ANEXĂ nr. 95 din 5 ianuarie 2006 JUCARII, JOCURI, ARTICOLE PENTRU DIVERTISMENT SAU PENTRU SPORT; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174170_a_175499]
-
de înmatriculare sau felul mijlocului de transport (camion, nava, vagon de cale ferată, avion) pe care sunt încărcate mărfurile la prezentarea lor la biroul de plecare, urmată de naționalitatea acestui mijloc de transport (sau de cea a mijlocului care asigură propulsia ansamblului, dacă sunt mai multe mijloace de transport), prin intermediul unor coduri prevăzute în acest scop. De exemplu, dacă se utilizează un vehicul tractor și o remorca care au numere de înmatriculare diferite, se indică numărul de înmatriculare al vehiculului tractor
CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
indică nimic referitor la numărul de înmatriculare sau naționalitate. Se indică felul (camion, nava, vagon de cale ferată, avion, etc.) urmat de identitate, de exemplu, numărul de înmatriculare sau felul mijlocului de transport activ (adică, mijlocul de transport ce asigură propulsia) estimat a fi utilizat la trecerea frontierei la ieșirea din partea contractanta unde este situat biroul de plecare, apoi codul corespunzător cu naționalitatea să, așa cum este cunoscută această în momentul plasării mărfurilor sub regimul de tranzit comun, utilizând codul potrivit. În
CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
corespunzător cu naționalitatea să, așa cum este cunoscută această în momentul plasării mărfurilor sub regimul de tranzit comun, utilizând codul potrivit. În cazul transportului combinat sau dacă există mai multe mijloace de transport, mijlocul de transport activ este cel care asigură propulsia ansamblului. De exemplu, dacă un camion se află pe o navă pe mare, mijlocul de transport activ este navă; dacă tractorul are remorca, mijlocul de transport activ este tractorul, etc. Rubrică 25: Mod de transport la frontiera Această rubrică este
CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
2 | 20 |Transport pe cale ferată | 23 |Vehicul rutier transportat pe vagon de cale ferată 3 | 30 |Transport rutier 4 | 40 |Transport aerian 5 | 50 |Trimiteri poștale 7 | 70 | Instalații fixe de transport 8 | 80 |Transport pe apele interioare 9 | 90 |Propulsie proprie ----------+----------+---------------------------------------------------------- Rubrică 27: Locul de încărcare/ Descărcare Cod ce urmează să fie stabilit de părțile contractante. Rubrică 33: Cod marfă Prima subdiviziune Se indică codul aferent mărfurilor, compus din cel puțin șase cifre din sistemul armonizat de denumire și codificare
CONVENŢIE din 20 mai 1987 privind regimul de tranzit comun incheiata la 20 mai 1987, la Interlaken*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173550_a_174879]
-
divulgare se pot prejudicia siguranța națională și apărarea țării; ... c) instalație nucleară: ... - orice reactor nuclear, cu excepția aceluia cu care este echipat un mijloc de transport maritim ori aerian spre a fi folosit ca o sursă de putere, dacă este pentru propulsie sau în orice alt scop; - orice uzină care folosește combustibil nuclear pentru producerea de materiale nucleare, inclusiv orice uzină de retratare a combustibilului nuclear iradiat; - orice instalație în care sunt stocate materiale nucleare, cu excepția depozitărilor în vederea transportului de materiale nucleare
ORDIN nr. 8 din 12 ianuarie 2006 pentru aprobarea Normelor privind avizarea personalului care desfăşoară activităţi profesionale, cu caracter permanent sau temporar, în punctele de lucru vitale din cadrul instalaţiilor nucleare sau care are acces la informaţii secrete de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174653_a_175982]
-
divulgare se pot prejudicia siguranța națională și apărarea țării; ... c) instalație nucleară: ... - orice reactor nuclear, cu excepția aceluia cu care este echipat un mijloc de transport maritim ori aerian spre a fi folosit ca o sursă de putere, dacă este pentru propulsie sau în orice alt scop; - orice uzină care folosește combustibil nuclear pentru producerea de materiale nucleare, inclusiv orice uzină de retratare a combustibilului nuclear iradiat; - orice instalație în care sunt stocate materiale nucleare, cu excepția depozitărilor în vederea transportului de materiale nucleare
NORME din 12 ianuarie 2006 privind avizarea personalului care desfăşoară activităţi profesionale, cu caracter permanent sau temporar, în punctele de lucru vitale din cadrul instalaţiilor nucleare sau care are acces la informaţii secrete de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174654_a_175983]
-
Prezentul ordin transpune: Directivă 2005/13/ CE a Comisiei din 21 februarie 2005 care modifică Directivă 2000/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului referitoare la emisiile de gaze poluante și de particule poluante ce provin de la motoarele destinate propulsiei tractoarelor agricole sau forestiere și care modifică anexă I a Directivei 2003/37/ CE a Parlamentului European și a Consiliului referitoare la omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere; Directivă 2005/21/CE a Comisiei din 7 martie 2005
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
CE a Parlamentului European și a Consiliului din 28 septembrie 2005 referitoare la armonizarea legislației statelor membre privind măsurile ce trebuie luate împotriva emisiilor de gaze poluante și de particule poluante ce provin de la motoarele cu aprindere prin comprimare destinate propulsiei vehiculelor și emisiilor de gaze poluante ce provin de la motoarele cu aprindere prin scânteie și care funcționează cu gaz natural sau cu gaz petrolier lichefiat și destinate propulsiei vehiculelor; Directivă 2005/64/CE a Parlamentului European și a Consiliului din
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
de particule poluante ce provin de la motoarele cu aprindere prin comprimare destinate propulsiei vehiculelor și emisiilor de gaze poluante ce provin de la motoarele cu aprindere prin scânteie și care funcționează cu gaz natural sau cu gaz petrolier lichefiat și destinate propulsiei vehiculelor; Directivă 2005/64/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 octombrie 2005 referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește posibilitățile de reutilizare, reciclare și valorificare a acestora și care modifică Directivă 70/156/CEE a Consiliului
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
aplicare Directivă 2005/55/CE a Parlamentului European și a Consiliului referitoare la armonizarea legislației statelor membre privind măsurile ce trebuie luate împotriva emisiilor de gaze poluante și de particule poluante ce provin de la motoarele cu aprindere prin comprimare destinate propulsiei vehiculelor și emisiilor de gaze poluante ce provin de la motoarele cu aprindere prin scânteie și care funcționează cu gaz natural sau cu gaz petrolier lichefiat și destinate propulsiei vehiculelor și care modifică anexele I, ÎI, III, IV și VI ale
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
de particule poluante ce provin de la motoarele cu aprindere prin comprimare destinate propulsiei vehiculelor și emisiilor de gaze poluante ce provin de la motoarele cu aprindere prin scânteie și care funcționează cu gaz natural sau cu gaz petrolier lichefiat și destinate propulsiei vehiculelor și care modifică anexele I, ÎI, III, IV și VI ale acesteia; Directivă 2005/83/ CE a Comisiei din 23 noiembrie 2005 referitoare la modificarea, în scopul adaptării la progresul tehnic, a anexelor I, VI, VII, VIII, IX și
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
referă numai la omologarea națională a vehiculelor sau a produselor 89. La anexă nr. 2 la reglementări, la secțiunea B, primul tabel va avea umatorul cuprins: B1. Reglementări care se bazează pe prevederile directivelor CE/CEE *) Pentru un vehicul cu propulsie bimodala, dacă cele două moduri de propulsie sunt astfel încât vehiculul corespunde în aceeași măsură definiției de moped, cât și definiției de motocicletă, mototriciclu sau cvadriciclu, se aplică aceste ultime definiții.
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
sau a produselor 89. La anexă nr. 2 la reglementări, la secțiunea B, primul tabel va avea umatorul cuprins: B1. Reglementări care se bazează pe prevederile directivelor CE/CEE *) Pentru un vehicul cu propulsie bimodala, dacă cele două moduri de propulsie sunt astfel încât vehiculul corespunde în aceeași măsură definiției de moped, cât și definiției de motocicletă, mototriciclu sau cvadriciclu, se aplică aceste ultime definiții.
ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
o reacție în lanț de fisiune nucleară; ... b) instalație nucleară înseamnă: ... (i) orice reactor nuclear, cu excepția aceluia cu care este echipat un mijloc de transport aerian sau maritim spre a fi folosit ca o sursă de putere, daca este pentru propulsie, sau în orice alt scop; (îi) orice uzina care folosește combustibil nuclear pentru producerea de materiale nucleare și orice uzina de prelucrare a materialelor nucleare, inclusiv orice uzina de tratare a combustibilului nuclear iradiat; (iii) orice instalație în care sunt
CONVENŢIE din 12 septembrie 1997 privind compensatiile suplimentare pentru daune nucleare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182286_a_183615]
-
prezenta anexă. ... 3. Pentru domeniul de aplicare a alin. 2 lit. b) al prezentului articol, instalație nucleară înseamnă: a) orice reactor nuclear civil, cu excepția celor care sunt utilizate de către mijloace de transport maritime ori aeriene ca sursă de energie pentru propulsie sau în orice alt scop; ... b) orice instalație civilă de tratare, reprocesare sau stocare: ... (i) fie de combustibil nuclear iradiat; (îi) fie de produse sau deșeuri radioactive, care: (1) fie rezultă din reprocesarea combustibilului nuclear iradiat și conțin cantități semnificative
CONVENŢIE din 12 septembrie 1997 privind compensatiile suplimentare pentru daune nucleare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182286_a_183615]
-
acest material nuclear; (iii) înainte ca persoana special autorizată să opereze acest reactor să fi luat în primire materialul nuclear, dacă acest material este destinat unui reactor nuclear utilizat de un mijloc de transport ca sursă de energie, fie pentru propulsie, fie pentru orice alt scop; (iv) înainte că materialul să fi fost descărcat din mijlocul de transport prin intermediul căruia ajunsese pe teritoriul unui stat necontractant, dacă acest material a fost trimis unei persoane care se găsește pe teritoriul acelui stat
CONVENŢIE din 12 septembrie 1997 privind compensatiile suplimentare pentru daune nucleare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182286_a_183615]
-
îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau care este desemnată să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini nesupravegheat periodic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârstă minimă de 18 ani; 2.2. are un stagiu de
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
140 din 31 ianuarie 2007 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007. Regulă III/2 Cerințe obligatorii pentru certificarea șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
certificarea șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare trebuie să dețină un certificat corespunzător
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare trebuie să dețină un certificat corespunzător. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare trebuie să dețină un certificat corespunzător. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare și are un stagiu
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare și are un stagiu de îmbarcare aprobat pe această funcție de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 2.2. a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]
-
ianuarie 2007 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 93 din 6 februarie 2007. 2.3. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-III/2 a Codului STCW. Șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare 3. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare trebuie să dețină un certificat corespunzător. 4
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182389_a_183718]