2,090 matches
-
număr mic de pacienți cu diagnostic de degenerescență maculară apărută la vârstă mică ( n=9 ) , sildenafilul ( doză unică , 100 mg ) nu a determinat modificări semnificative ale testelor vizuale ( acuitatea vizuală , grila Amsler , testul pentru discriminarea culorilor efectuat cu ajutorul simulării luminilor semaforului , perimetrul Humphrey și fotostresul ) . Eficacitatea la pacienți adulți cu hipertensiune arterială pulmonară A fost realizat un studiu randomizat , dublu- orb , controlat cu placebo la 278 pacienți cu hipertensiune pulmonară primară , hipertensiune arterială pulmonară asociată cu boli ale țesutului conjunctiv și
Ro_913 () [Corola-website/Science/291672_a_293001]
-
260,52 km. Startul în cursă se dă de pe loc - față de cursele din Statele Unite ale Americii unde startul se dă din mișcare, mașinile fiind aliniate la start în funcție de rezultatul sesiunii de calificări. Startul este semnalizat prin culoarea verde a unui semafor amplasat în fața grilei de start. Dacă un pilot pleacă înainte de aprinderea luminii verzi, este penalizat. Sistemul de punctaj s-a schimbat de multe ori de-a lungul timpului; actual punctele se acordă precum urmează: primul pilot care trece linia de
Formula 1 () [Corola-website/Science/297332_a_298661]
-
multe fete. A declarat mai târziu că ”a fost greu să mă îndepărtez de o mașinărie la care îmi demonstram abilitățile cu succes.” La 17 ani, Gates a format o alianță cu Allen, numită Traf-O-Data, pentru a face sisteme pentru semafoare bazate pe procesorul Intel 8008. La începutul anului 1973, Bill Gates a servit ca ucenic în Casa Reprezentativilor din Statele Unite ale Americii. Gates a absolvit Liceul Lakeside în 1973. A obținut un punctaj de 1590 din 1600 posibile la examenul
Bill Gates () [Corola-website/Science/296574_a_297903]
-
autostradă, autovehiculele se deplasează spre stânga și spre dreapta pentru a facilita trecerea. Vehiculele mai lente sunt obligate să dea posibilitatea vehiculelor din spate să le depășească. Au prioritate autobuzele care pleacă din stație și, uneori, tramvaiele. Lumina verde a semafoarelor este precedată de galben. În estul Germaniei mai există semafoare care arată două culori odată: galben și verde înseamnă "liber", galben și roșu semnifică "stop". Luminile de ceață pot fi folosite numai dacă este ceață sau ninsoare cu vizibilitate sub
Germania () [Corola-website/Science/296606_a_297935]
-
a facilita trecerea. Vehiculele mai lente sunt obligate să dea posibilitatea vehiculelor din spate să le depășească. Au prioritate autobuzele care pleacă din stație și, uneori, tramvaiele. Lumina verde a semafoarelor este precedată de galben. În estul Germaniei mai există semafoare care arată două culori odată: galben și verde înseamnă "liber", galben și roșu semnifică "stop". Luminile de ceață pot fi folosite numai dacă este ceață sau ninsoare cu vizibilitate sub 50 m. Iarna, vehiculul trebuie să fie dotat cu pneuri
Germania () [Corola-website/Science/296606_a_297935]
-
Doppler pentru a emite o undă radio spre vehicul și deduce apoi viteza vehiculului prin măsurarea schimbării în frecvența undei reflectate. Aparatele de radar pot fi portabile, montate pe vehicule sau montate pe un obiect fix, cum ar fi un semafor. Detectoare radar folosesc un receptor superheterodină pentru a detecta aceste emisii electromagnetice de la aparatul radar și activează o alarmă care notifică șoferul atunci când o transmisie este detectată. Cu toate acestea, pot apărea alarme false, datorită numărului mare de dispozitive, cum
Detector radar () [Corola-website/Science/316545_a_317874]
-
folos după ce sistemul a fost modernizat în 1974 și a fost donat muzeului Forncett Industrial Steam Museum. Pentru a controla traficul pe râu au fost stabilite diferite reguli și semnale. În cursul zilei, controlul era asigurat de luminile roșii ale semafoarelor montate pe cabinele de control de pe pilonii de la fiecare capăt al podului. Noaptea se foloseau lumini colorate, pentru fiecare direcție, pe ambii piloni: două lumini roșii care indicau că podul e închis și două lumini verzi care arătau că este
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
din cauza costurilor ridicate sau din alte considerente. Comunicațiile optice, în diferite forme, au fost folosite de mii de ani. Grecii antici își lustruiau scuturile pentru a trimite semnale în timpul luptei (sistem dezvoltat de Cleoxenus, Democleitus și Polybius. În epoca modernă, semafoare și telegrafe solare fără fir, numite heliografe, au fost dezvoltate, folosind semnale codificate, pentru a comunica cu destinatarii lor. În 1880, Alexander Graham Bell și asistentul său Charles Sumner Tainter au creat fotofonul, la recent înființatul Laborator Volta, în Washington
Comunicații optice prin spațiul liber () [Corola-website/Science/326525_a_327854]
-
lui Lynn din Denver, Colorado. De-a lungul drumului, el are câteva altercații cu o bandă de motocicliști numită "Văduvele negre", care suportă mânia lui Philo, după ce doi membri ai bandei îl insultă pe el și pe Clyde, la un semafor. Philo îi urmărește și le ia motocicletele (pe care el le revopsește, le repară și le revinde) și orice încercare a bandei de a-l prinde se soldează cu eșec. Philo suportă, de asemenea, mânia unui șerif local cu care
Pe oriunde, dar șterge-o! () [Corola-website/Science/326643_a_327972]
-
episod, când spune că oamenii lui au ucis mai multe familii adversare mafiei în "războiul mafiei", inclusiv un membru al cupolei care, conform declarațiilor lui "Îl Puparo", a fost ucis de oamenii lui "în timp ce el a fost oprit la un semafor". Aceasta se consideră a fi o referire la Stefano Bontade, un membru al Cosa Nostră cu câțiva ani înainte, care a fost ucis de oamenii lui Riina în circumstanțe similare cu cele descrise de Îl Puparo, în timp ce a fost oprit
Caracatița 4 () [Corola-website/Science/324608_a_325937]
-
consideră a fi o referire la Stefano Bontade, un membru al Cosa Nostră cu câțiva ani înainte, care a fost ucis de oamenii lui Riina în circumstanțe similare cu cele descrise de Îl Puparo, în timp ce a fost oprit la un semafor din Palermo. Dar Îl Puparo îl reprezintă și pe Buscetta, care, văzându-se trădat și lăsat singur de foștii săi aliați din Cosa Nostră, a decis, ca și Îl Puparo, să dezvăluie judecătorului Giovanni Falcone structura, membrii, delictele și organizarea
Caracatița 4 () [Corola-website/Science/324608_a_325937]
-
kilometri între gara Gyoma și racordul de la linia de Budapesta. Linia este numerotată la CFR ca magistrala 312 iar la MÁV ca 127. Stațiile de frontieră sunt Cheresig și Körösnagyharsány. Este echipată cu sistem BLA (în total sunt 26 de semafoare), la trecerile la nivel cu calea ferată sunt 12 semafoare și 10 indicatoare. Stațiile Palota, Girișu de Criș și Cheresig sunt stații CED. Linia a fost construită în trei etape astfel: 1889 Gyoma-Dévaványa, 1891 Dévaványa-Kotpuszta, iar în 1887 Kotpuszta-Oradea. În
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
Linia este numerotată la CFR ca magistrala 312 iar la MÁV ca 127. Stațiile de frontieră sunt Cheresig și Körösnagyharsány. Este echipată cu sistem BLA (în total sunt 26 de semafoare), la trecerile la nivel cu calea ferată sunt 12 semafoare și 10 indicatoare. Stațiile Palota, Girișu de Criș și Cheresig sunt stații CED. Linia a fost construită în trei etape astfel: 1889 Gyoma-Dévaványa, 1891 Dévaványa-Kotpuszta, iar în 1887 Kotpuszta-Oradea. În România ultimele trenuri de călători au circulat în aprilie 1997
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
putea plăti cursurile. În noiembrie 2003 Melody Gardot a fost implicată într-un grav accident rutier; în timp ce se plimba cu bicicleta pe străzile orașului Philadelphia interpreta a fost lovită de către șoferul unui automobil Jeep care a ignorat culoarea roșie a semaforului. În urma impactului cântăreața a suferit multiple leziuni la nivelul craniului și al coloanei vertebrale, iar pelvisul său a fost fracturat în două locuri. De asemenea, aceasta a suferit pierderi de memorie, a fost nevoită să învețe să meargă din nou
Melody Gardot () [Corola-website/Science/322519_a_323848]
-
unui unic proces. Procesele stochează un număr semnificativ de informații de stare, în timp ce threadurile dintr-un proces împart aceeași stare, memorie sau alte resurse. Procesele pot interacționa numai prin mecanisme de comunicare interproces speciale oferite de sistemul de operare (semnale, semafoare, cozi de mesaje și altele asemenea). Cum împart același spațiu de adresare, threadurile pot comunica prin modificarea unor variabile asociate procesului și se pot sincroniză prin mecanismele proprii. În general este mult mai simplu și rapid schimbul de informații între
Fir de execuție () [Corola-website/Science/322794_a_324123]
-
concurentă a mai multor programe pe un singur procesor. Având concurență cu memorie partajată, s-a născut problema controlului de concurență. Original, această problemă era privită ca fiind una dintre excusiunile mutuale pe un singur calculator. Edsger Dijkstra a dezvoltat semafoarele și mai târziu, între 1971 și 1973, Tony Hoare si Per Brinch Hansen developed monitors, pentru a rezolva problema excluziunii mutuale. Totuși, nici una dintre soluțiile aduse nu a dat o structură pentru un limbaj de programare care încapsulează accesul la
Modelul Actor () [Corola-website/Science/322835_a_324164]
-
parlamentare pentru a-și angaja rudele într-o varietate de posturi. El a sugerat că această practică ar trebui să fie interzisă. În 2005, consilierul Ann Reid din orașul York a aranjat ca toate cele nouă seturi de lumini de semafor din oraș să fie puse pe verde pentru nunta fiicei ei Hannah, pentru a permite convoiului de mașini să treacă prin oraș mai rapid. Ca urmare, traversarea orașului a durat numai 10 minute. Șeful secției de poliție din North Yorkshire
Nepotism () [Corola-website/Science/327149_a_328478]
-
urmărirea statusului reclamațiilor și un sistem de backoffice bazat pe tehnologia Microsoft Dynamics CRM. Adrian Stănescu, fondator Civic Alert: "Am pornit Civic Alert dintr-un eșec personal: timp de două luni mi-am promis zilnic că voi sesiza primăria despre semaforul lipsă de lângă parcul unde îmi plimb copiii. Dupa două luni, am decis că trebuie sa găsesc o soluție și, pentru că aveam deja experiență în digital, am creat o aplicație care să transmită sesizarea mea autorităților. În scurt timp ne-am
Civic Alert: Sesizările virtuale duc la soluții reale by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101266_a_102558]
-
mai răspândite întrucât costul cipurilor integrate în senzori pentru mediul industrial va continua să scadă. Acest lucru va conduce la proceduri mai inteligente aplicate ciclurilor de producție. Dispozitivele controlate cu sisteme de automatizare industrială, de la roboți industriali la turbine sau semafoare inteligente, vor putea fi folosite de hackeri pentru a sabota funcțiile pe care acestea le îndeplinesc sau pentru a ataca alte ținte.
Atacurile cibernetice vor bloca rețelele de socializare, anul viitor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103816_a_105108]
-
fost agresată de către un politician de frunte a județului Bistrița Năsăud. Pe data de 14 iunie 2016, în jurul orei 16:00, soția mea se află în Bistrița, pe Bulevardul Independenței, la trecerea de pietoni semaforizata, în zona BIG și după ce semaforul a arătat culoarea verde s-a angajat în traversare pe zebra. După ce a făcut câțiva pași, un autoturism marca Toyota, cu număr de înmatriculare BN30WVW a venit în viteză, în ciuda culorii roșii a semaforului (pentru șofer). Evident că soția mea
FEMEIE BĂTUTĂ de un lider PNL. Imagini ȘOCANTE by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102962_a_104254]
-
semaforizata, în zona BIG și după ce semaforul a arătat culoarea verde s-a angajat în traversare pe zebra. După ce a făcut câțiva pași, un autoturism marca Toyota, cu număr de înmatriculare BN30WVW a venit în viteză, în ciuda culorii roșii a semaforului (pentru șofer). Evident că soția mea s-a speriat pentru că putea fi accidentată și a lovit cu piciorul în mașină respectivă. Șoferul a injurat-o (nici nu mă așteptam la altceva) și fiecare și-a continuat drumul. Soția mea a
FEMEIE BĂTUTĂ de un lider PNL. Imagini ȘOCANTE by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102962_a_104254]
-
de joacă pentru copii, să vedeți îmbulzeala de mașini parcate care pe unde pentru că nu există decât foarte puține locuri de parcare civilizate. Să vedeți sensuri giratorii de zeci de mii de euro puse care pe unde și « asezonate » cu semafoare care mai mult încurcă circulația decât o fluidizează. Oamenii au nevoie de străzi civilizate! Oamenii au nevoie de utilități, de curent, de apă, de canalizare, de gaz! Dacă cineva vine și cere să fie racordat la utilități, să i se
Mircea Trifu, reacție după ce PNL Alba l-a contestat că a început campania electorală înainte de termen by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103046_a_104338]
-
a paharului, aș spune că, în Europa Reală, nu trăim timpuri prielnice pentru iluzii de durată. Nu cred, pe de altă parte, nici că zarurile au fost aruncate sau că ar trebui să ne resemnăm într-o nesfârșită așteptare în fața semaforului „galben", la care Europa ține România de ani buni. În tot acest timp, România bate pasul pe loc, acceptă compromis după compromis și merge pe aceleași clișee! Nu spun că Schengen e un obiectiv de abandonat, dar, în lumina ultimelor
Europarlamentarul Laurențiu Rebega avertizează că "Europa nu trebuie să se lase șantajată!" by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/103140_a_104432]
-
de pe străzile secundare. Orașe importante ale României, precum Brașov și Sibiu, au experimentat acest sistem și au avut rezultate eficiente. În plus, trebuie repus în funcțiune și extins sistemul computerizat de management al traficului, care să asigure sincronizarea inteligentă a semafoarelor în funcție de condițiile de trafic pe fiecare sens de mers. 6. Elaborarea unei strategii menite să încurajeze transportul alternativ, în defavoarea mașinilor personale. Prin metode fiscale, companiile private pot încuraja angajații să își răsplătească angajații care nu vin la serviciu cu mașina
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
a aplica semnul distinctiv pe autovehicule conduse de persoane care au mai puțin de un an vechime de la dobândirea permisului de conducere; Lăsarea liberă în timpul conducerii a volanului, ghidonului sau manetei de comandă a vehiculului; ■ Nerespectarea semnificației culorii galbene a semaforului; Conducerea unui vehicul ale cărui plăcute de înmatriculare/înregistrare sunt deteriorate, murdare ori acoperite cu gheață sau zăpadă și împiedică identificarea numărului; Conducerea unui vehicul pe ale cărui plăcute cu numărul de înmatriculare sau înregistrare sunt aplicate folii sau alte
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]