52,672 matches
-
legătură spre Viena la ora 15,55, cu sosire la ora 18,50. De la Timișoara se poate pleca, de asemenea, la ora 11,35 - Budapesta, sosire la ora 16,27, de unde există legătură spre Viena la ora 17,50, unde trenul sosește seara, ora 20,46. Din Arad se poate călători direct (vagoane clasa a II-a), cu plecare la ora 1,46 (noaptea) și sosire la Viena, dimineața, ora 9,00. Un bilet clasa a II-a costă 58,03
Agenda2003-19-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280987_a_282316]
-
în Munții Retezat l Pentru turiști nefumători În perioada 16-19 mai, Asociația pentru Turiști Nefumători și de Ocrotirea Naturii „Veniți cu noi! “ din Arad va organiza o excursie în Munții Retezat. Grupul va pleca din Arad vineri, 16 mai, cu trenul de la ora 6,20 (drumeții vor coborî la Subcetate, de unde se vor deplasa cu autobuzul până la tabăra de elevi Brădățel, aflată la intrarea în rezervația științifică din Retezat) și va reveni în municipiul de pe Mureș luni, 19 mai, cu trenul
Agenda2003-19-03-9 () [Corola-journal/Journalistic/280990_a_282319]
-
trenul de la ora 6,20 (drumeții vor coborî la Subcetate, de unde se vor deplasa cu autobuzul până la tabăra de elevi Brădățel, aflată la intrarea în rezervația științifică din Retezat) și va reveni în municipiul de pe Mureș luni, 19 mai, cu trenul de la ora 21. 44. Cazarea se va realiza - la alegere - în tabăra de elevi (3 nopți - 375 000 de lei) ori în corturi proprii. Celelalte cheltuieli (transport, campare, intrare în rezervație etc.) se vor ridica la cca 375 000 de
Agenda2003-19-03-9 () [Corola-journal/Journalistic/280990_a_282319]
-
invalizilor de gradul I beneficiază de aceleași drepturi de transport gratuit și la aceeași clasă ca și titularii drepturilor ai căror însoțitori sunt, câte 12 călătorii gratuite dus-întors, sau 24 de călătorii simple, la clasa I pe calea ferată, la tren de orice rang, la care se adaugă - dacă titularul domiciliază în mediul rural - 12 călătorii interne dus-întors gratuite pe mijloacele auto, dacă nu există posibilitatea să călătorească pe calea ferată. ( M. H.) ÎNTREABĂ: Dl RADU LUCIAN, Timișoara. Dacă o persoană
Agenda2003-19-03-18 () [Corola-journal/Journalistic/280998_a_282327]
-
a fost evacuată din apartament și forțată să intre în ghetoul din Varșovia, unde pianistul începe să-și câștige existența cântând în barurile unde se adunau colaboraționiștii și contrabandiștii. Un asemenea colaboraționist îl va ajuta pe Szpilman să evadeze din trenul care îi ducea familia în lagărele morții. Datorită unor cunoștințe de dinainte de război, dar și cu ajutorul surprinzător al unui ofițer german, Szpilman reușește să supraviețuiască. El se ascunde printre ruinele orașului Varșovia. În următorii șase ani, pianistul va trăi suportând
Agenda2003-19-03-20 () [Corola-journal/Journalistic/281000_a_282329]
-
mai precizat că, în prezent, la depunerea actelor se solicită în plus și certificatul de naștere (original și copie), pentru o mai bună informare a lucrătorilor biroului referitor la datele de stare civilă ale petiționarilor. M. H. Modificări în mersul trenurilor l Între 19 mai și 2 iunie Prin Circulara nr. 146/9 mai, Direcția de trafic a C.N. CFR ne-a adus la cunoștință că în perioada 19 mai - 2 iunie 2003, linia curentă Lainic-Pietrele Albe (Valea Jiului) se închide pentru
Agenda2003-20-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281012_a_282341]
-
trafic a C.N. CFR ne-a adus la cunoștință că în perioada 19 mai - 2 iunie 2003, linia curentă Lainic-Pietrele Albe (Valea Jiului) se închide pentru efectuarea lucrărilor de consolidare versanți și prelungirea tunelului Peiuș, ceea ce impune modificări în mersul unor trenuri, inclusiv de pe raza de activitate a Regionalei CF Timișoara. Sunt afectate rutele și orarul următoarelor trenuri: l 460/460-1 și 461/461/-2 care vor circula pe ruta Craiova-Orșova-Caransebeș-Timișoara-Arad-Curtici, în loc de Craiova-Filiași-Tg. -Jiu-Petroșani-Simeria-Arad-Curtici l trenurile 1821/1822 vor circula de la Caracal
Agenda2003-20-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281012_a_282341]
-
2003, linia curentă Lainic-Pietrele Albe (Valea Jiului) se închide pentru efectuarea lucrărilor de consolidare versanți și prelungirea tunelului Peiuș, ceea ce impune modificări în mersul unor trenuri, inclusiv de pe raza de activitate a Regionalei CF Timișoara. Sunt afectate rutele și orarul următoarelor trenuri: l 460/460-1 și 461/461/-2 care vor circula pe ruta Craiova-Orșova-Caransebeș-Timișoara-Arad-Curtici, în loc de Craiova-Filiași-Tg. -Jiu-Petroșani-Simeria-Arad-Curtici l trenurile 1821/1822 vor circula de la Caracal pe ruta Piatra Olt-Rm. Vâlcea-Sibiu-Simeria-Arad, în loc de Craiova-Petroșani-Simeria-Arad l trenurile 1823/1826 și 1824/1825 se anulează
Agenda2003-20-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281012_a_282341]
-
ceea ce impune modificări în mersul unor trenuri, inclusiv de pe raza de activitate a Regionalei CF Timișoara. Sunt afectate rutele și orarul următoarelor trenuri: l 460/460-1 și 461/461/-2 care vor circula pe ruta Craiova-Orșova-Caransebeș-Timișoara-Arad-Curtici, în loc de Craiova-Filiași-Tg. -Jiu-Petroșani-Simeria-Arad-Curtici l trenurile 1821/1822 vor circula de la Caracal pe ruta Piatra Olt-Rm. Vâlcea-Sibiu-Simeria-Arad, în loc de Craiova-Petroșani-Simeria-Arad l trenurile 1823/1826 și 1824/1825 se anulează pe relația Tg. Jiu-Petroșani și retur. La trenurile personale 2084, 2021, 2026, 2083, 2082, 2022, 2085 și 2025
Agenda2003-20-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281012_a_282341]
-
Timișoara. Sunt afectate rutele și orarul următoarelor trenuri: l 460/460-1 și 461/461/-2 care vor circula pe ruta Craiova-Orșova-Caransebeș-Timișoara-Arad-Curtici, în loc de Craiova-Filiași-Tg. -Jiu-Petroșani-Simeria-Arad-Curtici l trenurile 1821/1822 vor circula de la Caracal pe ruta Piatra Olt-Rm. Vâlcea-Sibiu-Simeria-Arad, în loc de Craiova-Petroșani-Simeria-Arad l trenurile 1823/1826 și 1824/1825 se anulează pe relația Tg. Jiu-Petroșani și retur. La trenurile personale 2084, 2021, 2026, 2083, 2082, 2022, 2085 și 2025, pe distanța Valea Sadului-Petroșani, se asigură transbordarea călătorilor cu autobuze, costul fiind inclus în tariful
Agenda2003-20-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281012_a_282341]
-
care vor circula pe ruta Craiova-Orșova-Caransebeș-Timișoara-Arad-Curtici, în loc de Craiova-Filiași-Tg. -Jiu-Petroșani-Simeria-Arad-Curtici l trenurile 1821/1822 vor circula de la Caracal pe ruta Piatra Olt-Rm. Vâlcea-Sibiu-Simeria-Arad, în loc de Craiova-Petroșani-Simeria-Arad l trenurile 1823/1826 și 1824/1825 se anulează pe relația Tg. Jiu-Petroșani și retur. La trenurile personale 2084, 2021, 2026, 2083, 2082, 2022, 2085 și 2025, pe distanța Valea Sadului-Petroșani, se asigură transbordarea călătorilor cu autobuze, costul fiind inclus în tariful biletului de tren. Înainte de a pleca la drum, călătorii trebuie să se informeze la birourile
Agenda2003-20-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281012_a_282341]
-
și 1824/1825 se anulează pe relația Tg. Jiu-Petroșani și retur. La trenurile personale 2084, 2021, 2026, 2083, 2082, 2022, 2085 și 2025, pe distanța Valea Sadului-Petroșani, se asigură transbordarea călătorilor cu autobuze, costul fiind inclus în tariful biletului de tren. Înainte de a pleca la drum, călătorii trebuie să se informeze la birourile de informații din Gara de Nord Timișoara (tel. 193 806) sau la Agenția de voiaj C.F.R. (tel. 191 889). O. N. Tarife speciale l La AUSTRIAN AIRLINES De curând, compania
Agenda2003-20-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281012_a_282341]
-
de Ocrotirea Naturii „Veniți cu noi! “ din Arad întreprinde o drumeție pe traseul: Covăsânț-minele de cupru părăsite-fosta casă Herbei-Șaua Gurgului-Vf. Măgura (479 m)-Vf. Capra (471 m)-Ghioroc (18 km). Grupul (condus de dl Szentgyogyi Alexandru) pleacă din Arad cu trenul de la ora 7. 45 (întâlnirea - în gară la ora 7. 15), întoarcerea fiind programată cu trenul de la ora 18. 57. Cheltuielile de transport se vor cifra la cca 50 000 de lei. ( I. B.) Arheologie bănățeană Muzeul Banatului organizează în
Agenda2003-19-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/280995_a_282324]
-
părăsite-fosta casă Herbei-Șaua Gurgului-Vf. Măgura (479 m)-Vf. Capra (471 m)-Ghioroc (18 km). Grupul (condus de dl Szentgyogyi Alexandru) pleacă din Arad cu trenul de la ora 7. 45 (întâlnirea - în gară la ora 7. 15), întoarcerea fiind programată cu trenul de la ora 18. 57. Cheltuielile de transport se vor cifra la cca 50 000 de lei. ( I. B.) Arheologie bănățeană Muzeul Banatului organizează în acest sfârșit de săptămână, la Sânnicolau Mare, cea de-a 23-a ediție a întâlnirilor anuale
Agenda2003-19-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/280995_a_282324]
-
Facilități pe calea ferată l La călătoriile în circuit De la 1 iunie, C. N.C. F. -C. F.R. extinde facilitățile de care beneficiază persoanele care doresc să călătorească în concediu cu trenul, folosind biletul în circuit. Astfel, se eliberează bilet în circuit pentru un singur călător ori pentru un grup de 6 persoane, pe trasee C. F. R la alegere. Biletul în circuit este valabil timp de două luni de la data începerii
Agenda2003-21-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281037_a_282366]
-
strada Măceșului nr. 3/A, tel. 191 889) cu cel puțin 24 de ore înainte de începerea călătoriei, pe bază de cerere scrisă, în care - pe lângă datele personale solicitantul va menționa circuitul/traseul pe care dorește să călătorească, clasa și categoria trenului. Tarifele diferă, de asemenea, în funcție de lungimea traseului, de exemplu (în paranteză transcriem prețurile la clasa I) un bilet în circuit la accelerat, clasa a II-a, pe 1 200 km - 590 000 de lei + 11 000 de lei/loc (875
Agenda2003-21-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281037_a_282366]
-
TUTINOI Casta Diva Angela Gheorghiu cântă pentru Domnul la Catedrala Mitropolitană Artista Anului 2001, magnifică precum Callas Violetta Imperiale, cum a numit-o critica mondială pe diva româncă, s-a născut la Adjud, într-o familie modestă. Tatăl, mecanic de tren, mama casnică. „Nu-mi mai aduc aminte momentul când am început să cânt, eram prea mică probabil. Cânt dintotdeauna. Am cântat tot felul de muzică, dar mai ales operă”, mărturisea, în- tr-un interviu, soprana. A absolvit Academia de Muzică din
Agenda2003-21-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281053_a_282382]
-
fost puțini, însă, scriitori, poeți, compozitori, pictorii chiar, pentru care gara a reprezentat o... muză. Gara, care ne picură în suflet nostalgia călătoriilor de altădată. , emoția înfrigurată a unei așteptări, a unei întâlniri. O nouă cale de comunicare Timișoara, Gara de Nord. Trenuri care pleacă, trenuri care sosesc și din care se revarsă o lume-spectacol, într-o reînnoire perpetuă ca viața însăși! Cât a trecut de atunci? „Când auzim zgomotul venit din depărtare al trăsurii cu aburi, când observăm coșul înalt și vărsător
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
scriitori, poeți, compozitori, pictorii chiar, pentru care gara a reprezentat o... muză. Gara, care ne picură în suflet nostalgia călătoriilor de altădată. , emoția înfrigurată a unei așteptări, a unei întâlniri. O nouă cale de comunicare Timișoara, Gara de Nord. Trenuri care pleacă, trenuri care sosesc și din care se revarsă o lume-spectacol, într-o reînnoire perpetuă ca viața însăși! Cât a trecut de atunci? „Când auzim zgomotul venit din depărtare al trăsurii cu aburi, când observăm coșul înalt și vărsător de fum negru
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
sosesc și din care se revarsă o lume-spectacol, într-o reînnoire perpetuă ca viața însăși! Cât a trecut de atunci? „Când auzim zgomotul venit din depărtare al trăsurii cu aburi, când observăm coșul înalt și vărsător de fum negru al trenului, e ca și cum am fi fermecați“ („Temesvárer Zeitung“). Era 15 noiembrie 1857, când în gara Timișoara sosea primul tren de călători de la Seghedin-Jimbolia. Evenimentul a făcut senzație în întreg Banatul, linia ferată „deschizând o nouă cale de comunicare, asigurând progresul și
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
de atunci? „Când auzim zgomotul venit din depărtare al trăsurii cu aburi, când observăm coșul înalt și vărsător de fum negru al trenului, e ca și cum am fi fermecați“ („Temesvárer Zeitung“). Era 15 noiembrie 1857, când în gara Timișoara sosea primul tren de călători de la Seghedin-Jimbolia. Evenimentul a făcut senzație în întreg Banatul, linia ferată „deschizând o nouă cale de comunicare, asigurând progresul și înflorirea acestor ținuturi“. Până atunci, se mergea două zile până la Budapesta cu căruța poștei; de-acum, bănățenii puteau
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
în 1874 între România și Austro-Ungaria, de la Caransebeș linia ferată se prelungește la Orșova (1878), apoi Vârciorova (1879) și, de acolo, mai departe: Pitești - București... Confortul pe care vagoanele de dormit îl oferă încurajează călătoriile, iar viteza din ce în ce mai mare a trenurilor apropie țările, locurile, oamenii. Chiar „capătul lumii“ nu mai este atât de departe. „Regele trenurilor și trenul regilor“ intră în scena istoriei: primul tren Orient Express (eroul de mai târziu al romanelor Agathei Christie, ale lui Graham Greene, Maurice Dekobra
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
apoi Vârciorova (1879) și, de acolo, mai departe: Pitești - București... Confortul pe care vagoanele de dormit îl oferă încurajează călătoriile, iar viteza din ce în ce mai mare a trenurilor apropie țările, locurile, oamenii. Chiar „capătul lumii“ nu mai este atât de departe. „Regele trenurilor și trenul regilor“ intră în scena istoriei: primul tren Orient Express (eroul de mai târziu al romanelor Agathei Christie, ale lui Graham Greene, Maurice Dekobra) a fost pus în circulație la 5 iunie 1883, pe ruta: Paris - Strassbourg - München - Viena
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
1879) și, de acolo, mai departe: Pitești - București... Confortul pe care vagoanele de dormit îl oferă încurajează călătoriile, iar viteza din ce în ce mai mare a trenurilor apropie țările, locurile, oamenii. Chiar „capătul lumii“ nu mai este atât de departe. „Regele trenurilor și trenul regilor“ intră în scena istoriei: primul tren Orient Express (eroul de mai târziu al romanelor Agathei Christie, ale lui Graham Greene, Maurice Dekobra) a fost pus în circulație la 5 iunie 1883, pe ruta: Paris - Strassbourg - München - Viena - Budapesta - Seghedin
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
București... Confortul pe care vagoanele de dormit îl oferă încurajează călătoriile, iar viteza din ce în ce mai mare a trenurilor apropie țările, locurile, oamenii. Chiar „capătul lumii“ nu mai este atât de departe. „Regele trenurilor și trenul regilor“ intră în scena istoriei: primul tren Orient Express (eroul de mai târziu al romanelor Agathei Christie, ale lui Graham Greene, Maurice Dekobra) a fost pus în circulație la 5 iunie 1883, pe ruta: Paris - Strassbourg - München - Viena - Budapesta - Seghedin - Timișoara - Vârciova - Craiova - Piatra Olt - București - Giurgiu
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]