4,024 matches
-
Paul Rorem, împrumutat din spațiul logicii, limbajul cauzei și efectului ne ajută să evităm evidenta eroare de a concepe tema la modul spațial, chiar dacă cei mai mulți autori, antici, medievali și moderni, au implicat imageria procesiunii drept coborâre, și a reîntoarcerii ca urcare. Mai mult, limbajul logic al cauzei și efectului micșorează pericolul mai subtil de a concepe procesiunea și întoarcerea secvențial, ca o simplă mișcare în timp, chiar dacă această componentă temporală în înțelegere aparține constituției minții umane, care poate lucra doar prin
Dan CHIŢOIU by Repere în filosofia bizantină () [Corola-publishinghouse/Science/91598_a_92852]
-
râs odată prea tare de un cerb, căruia Îi jucase un renghi. Animalele trăiesc astăzi În pustietate și nu În locuințe, pentru că cu mii de ani au fost Înșelate de un om viclean. La fel, miturile, legendele și ritualurile În legătură cu urcarea la cer sau zborul magic (aripile, penele de păsări de pradă - vultur, șoim), simbolurile curcubeului și ale replicii sale podul, legături prin excelență cu lumea dincolo, sunt universal atestate, În toate continentele, din Australia și America de Sud până În zonele arctice. „Ascensiunile
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
monumentele și clădirile importante după Înălțimea care le susține. Alteori apele sunt cele care personifică monumentele de pe coastă. Există o disciplină liber consimțită, care se traduce bun simț, oamenii nu se Înghesuie la autobuz, nu se Împing cu coatele la urcarea În tren, nu se insultă, politețea domnește peste tot. Coreenii sunt calmi, placizi, civilizați, respectând morala până la austeritate. Este o altă lume, de o altă logică, de alte datini. O antichitate Înfloritoare, cu bogate tezaure materiale și spirituale, a impus
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
va iesi prima din lift trăgând după sine mijlocul de transport. Fotoliu rulant se introduce după ce intră în lift persoana care-l manevrează, astfel încât pacientul să privească ușa liftului. Concluzii: pe timpul transportului, bolnavul este așezat cu fața înainte, excepție la urcarea și coborârea pantelor, scărilor. Poziții de transport a) Cu membrele inferioare în poziție proclivă (fig.23) se transportă pacienții cu: -șoc hipovolemic; -colaps; -traumatisme ale membrelor inferioare; -arsuri ale membrelor inferioare, degerături; -tromboze venoase profunde (în cazul venelor membrelor inferioare
Nursing general : note de curs by Solange Tamara Roşu, Mihaela Carmen Fermeşanu () [Corola-publishinghouse/Science/91817_a_93197]
-
drepte [15, 76]. Prezența stomacului este observată în herniile rezultate din defectele mari ale cupolei stângi. În herniile cu localizare pe partea dreaptă, ficatul poate migra total sau parțial în torace, cu sau fară hipoplazia unuia dintre lobi [113]. La urcarea în torace se poate produce bascula ficatului, prin rotirea acestuia în jurul axului transversal. Personal am observat cum herniile pluri-viscerale sunt mult mai bine reprezentate decât cele univiscerale, mai ales în cazul herniilor Bochdaleck. Aderențele au fost laxe și dezvoltate cel
Tratat de chirurgie vol. IV. Chirurgie toracică. by LUCIAN ALECU () [Corola-publishinghouse/Science/92116_a_92611]
-
puterile prietene" acceptaseră să semneze textul trimis la București era convingerea lor că Adunarea electivă nu va alege un alt domnitor în afara celui deja desemnat, dar și pentru a oferi principelui Carol timpul necesar să ocupe tronul. Convins de succesul urcării pe tron a prințului Carol de Hohenzollern, liberalul muntean recomanda Locotenenței Domnești "energie mai multă (...) căci România a triumfat"412. Revenind la dezbaterile din Parlament, merită remarcată și pledoaria pe care Ion Strat o făcea în favoarea prințului străin. El sublinia
România la răscruce. Anul 1866 by Liviu Brătescu () [Corola-publishinghouse/Science/84966_a_85751]
-
nu mai putea fi considerată o surpriză. Vehicularea acestui proiect la 8 și 15 mai chiar de către ambasadorul Prusiei la Paris, von Goltz, într-o telegramă către Bismarck, arăta inconsecvența diplomației prusace 426. Dovada hotărârii Porții de a nu accepta urcarea pe tron a lui Carol era protestul din 15 mai, pe care-l depunea prin reprezentantul său la Conferința de la Paris și insistența pentru a i se acorda dreptul de a interveni militar, invocând încălcarea drepturilor sale de țară suzerană
România la răscruce. Anul 1866 by Liviu Brătescu () [Corola-publishinghouse/Science/84966_a_85751]
-
urma să ia forma unui compromis între grupările politice unite pentru înlăturarea de la putere a lui Cuza Vodă și aducerea unui prinț străin, dar adverse în probleme de ordin economico-politic. Scopul principal al coalizării acestor forțe politice fusese atins prin urcarea pe tron a lui Carol I. Din acest moment, luptele politice interne, anunțate încă din timpul redactării Constituției, prindeau tot mai mult contur, fiind concentrate asupra ritmului și a direcției procesului de modernizare. Preluând conducerea României, Carol I se arăta
România la răscruce. Anul 1866 by Liviu Brătescu () [Corola-publishinghouse/Science/84966_a_85751]
-
orientări politice complet diferite, erau acum de aceeași parte a baricadei, fiind prezentați opiniei publice românești ca adevărați salvatori 697. Realitatea era că între cei amintiți se realizase o coaliție în anii 1864-1866 al cărei scop principal fusese atins prin urcarea pe tron a lui Carol I. Ulterior acestui moment, luptele politice interne, anunțate încă din timpul redactării Constituției, prindeau tot mai mult contur, fiind concentrate asupra ritmului și direcției procesului de modernizare. La fel de importante erau pentru noul monarh al Principatelor
România la răscruce. Anul 1866 by Liviu Brătescu () [Corola-publishinghouse/Science/84966_a_85751]
-
bagaje sau mesagerii, în depozite, în apropierea mărfurilor inflamabile sau explozibile sau în alte locuri unde interzicerea fumatului este adusă la cunoștința prin afișe sau semne corespunzătoare; 24. călătoria pe scări, tampoane sau pe acoperișul vagoanelor din trenurile de călători, urcarea sau coborîrea din vagoane prin alt loc decît cel permis; 25. nerespectarea, de către însoțitorii desemnați de beneficiarii de transport ai expedițiilor de marfuri, a obligațiilor ce le revin în timpul transportului cu privire la locul pe care aceștia trebuie să-l ocupe în
HOTĂRÎRE nr. 203 din 12 mai 1994 *** Republicată pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe căile ferate române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110743_a_112072]
-
bagaje sau mesagerii, în depozite, în apropierea mărfurilor inflamabile sau explozibile sau în alte locuri unde interzicerea fumatului este adusă la cunoștința prin afișe sau semne corespunzătoare; 24. călătoria pe scări, tampoane sau pe acoperișul vagoanelor din trenurile de călători, urcarea sau coborîrea din vagoane prin alt loc decît cel permis; 25. nerespectarea, de către însoțitorii desemnați de beneficiarii de transport ai expedițiilor de marfuri, a obligațiilor ce le revin în timpul transportului cu privire la locul pe care aceștia trebuie să-l ocupe în
HOTĂRÎRE nr. 203 din 12 mai 1994 *** Republicată pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe căile ferate române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110745_a_112074]
-
în perfectă stare tehnică și de curățenie; vor fi spălate și dezinfectate după fiecare întrebuințare sau transport. Articolul 52 Personalul care asigura transportul și manipularea alimentelor ușor alterabile și a pâinii va purta echipament de protecție sanitară a alimentelor la urcarea pe platforma vehiculului și la toate operațiunile în care vine în contact direct cu alimentele și va avea asupra lui în permanență carnetul de sănătate. Capitolul 5 Norme privind desfacerea alimentelor Unități de desfacere a alimentelor 1. Magazine alimentare Articolul
ORDIN Nr. 863 din 10 mai 1995 pentru aprobarea Normelor de igiena privind producţia, prelucrarea, depozitarea, păstrarea, tranSportul şi desfacerea alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113418_a_114747]
-
brandeum, cu care se acopereau în Antichitatea Târzie relicvele, este îndepărtată cu un gest expert de către preotul de veghe de lângă moaște. Un alt preot are gestiunea acatistelor și a containerului metalic sigilat conținând banii introduși de pelerini, aflat chiar la urcarea pe scenă. După ce ies din acest tunel al întâlnirii cu sacrul, oamenii par amețiți și fericiți. Slăbiți chiar, unii dintre ei. Florile și busuiocul depuse pe racla Sfintei sunt redistribuite de un grup de tineri celor din jur. 15 octombrie
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
sunt încă nebănuite. atașată de un cărucior de copii, model 1980, pe care se găsea o pancartă pe care scria „Agricultura României, încotro ?”. Multe dintre vestele de ploaie, șepci, umbrele etc., inscripționate cu numele centrelor sindicale, au fost abandonate înainte de urcarea în autobuze. Obiectele au fost imediat preluate de către cerșetorii ce abundă în zonă și de vânzătorii ambulanți, ca o veritabilă pradă de război. Efect vizual special, un amestec de veste albastre, galben fosforescent, violet versus culorile neutre din garderoba pelerinilor
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
poartă ecuson. Mai lipseau două tancuri la intrare și totul era perfect”. Singurul element care perturbă această idee de ordine impusă este mulțimea de cerșetori înșirați ca mărgelele pe ață la poala Dealului Patriarhiei și de-a lungul aleii de urcare. Mi-am pus mereu întrebarea de ce an de an sunt mai mulți cerșetori la pelerinajul de la București decât în alte părți. Să fie vorba de o mai bună organizare internă a acestora, cu vechi rădăcini istorice ? și de ce sunt totuși
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
o frântură de conversație în limba română la telefonul său mobil, aș fi crezut că este vorba de un diplomat străin, venit aici din curiozitate (nu că ar fi fost primul caz, odată la București, am fost martor ocular la urcarea pe estrada unde se afla Sfântul Dimitrie a unei întregi cohorte de diplomați străini, în post la București). Recunosc deschis că prezența sa m-a intrigat în cel mai înalt grad, așa că i-am luat imediat urma, ca un câine
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
în original)”. Tot el mai spune că, în legendele slavilor, ambele au supraviețuit epocii păgânismului, de exemplu prin „Baba Iaga, cea hâdă, rea și răzbunătoare” sau prin alte cuvinte legate de moarte, frig, întuneric, subterane, pământ (Hasdeu, 2003 : 121). Odată cu urcarea sa pe tron, cneazul Vladimir (980- 1015) a strâns pe una dintre colinele Kievului idoli și zeități slave (Perun, Veles, Dajdbog etc.), în încercarea de a controla vastul conglomerat multinațional și pluriconfesional care a urmat victoriei asupra khazarilor. A poruncit
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
se rateze scopul final, închinarea la raclă, timpul estimat de așteptare fiind de maximum 5-6 ore. La București, unde configurația spațială este diferită, acest punct critic se găsește la poalele Dealului Patriarhiei, acolo unde rândul face o întoarcere bruscă, spre urcare - „Cotul Donului”, cum l-au botezat pelerinii. Morfologia rândului joacă deci un rol aparte, acolo unde apar schimbări de sens, îngustări ale distanței dintre garduri sau alte obstacole (traversări de artere de circulație) tensiunea crește, totul joacă un rol în
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
Călătorii sunt obligați să se conformeze Regulamentului. 16.2. Călătorilor li se interzic următoarele fapte: 16.2.1. - călătoria pe acoperișul vagoanelor, pe scări, pe tampoane, între vagoane și în alte locuri care nu sunt destinate călătorilor; 16.2.2. - urcarea și călătoria în trenuri speciale, de marfă, de lucru, în vagoane cu afectare anumită afișată pe ele, în vagoane de bagaje, de mesagerie, de coletărie, poștale și în cabina locomotivei; 16.2.3. - fumatul în vagoane, săli de așteptare, holuri
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
afișată pe ele, în vagoane de bagaje, de mesagerie, de coletărie, poștale și în cabina locomotivei; 16.2.3. - fumatul în vagoane, săli de așteptare, holuri, cu excepția locurilor unde fumatul este permis și acest lucru este afișat; 16.2.4. - urcarea sau coborârea din vehicule în mișcare, aplecarea în afara sau rezemarea de uși, respectiv deschiderea ușilor în timpul mersului trenului; 16.2.5. - aruncarea obiectelor pe ferestrele sau ușile vagoanelor; 16.2.6. - urcarea sau coborârea obiectelor și persoanelor pe ferestrele vagoanelor
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
și acest lucru este afișat; 16.2.4. - urcarea sau coborârea din vehicule în mișcare, aplecarea în afara sau rezemarea de uși, respectiv deschiderea ușilor în timpul mersului trenului; 16.2.5. - aruncarea obiectelor pe ferestrele sau ușile vagoanelor; 16.2.6. - urcarea sau coborârea obiectelor și persoanelor pe ferestrele vagoanelor; 16.2.7. - deteriorarea vagoanelor, clădirilor sau instalațiilor prin distrugere sau sustragere a pieselor sau dotărilor din inventarul acestora; 16.2.8. - neeliberarea locului ocupat în vagon, care nu corespunde cu cel
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
o pistă închisă ori ocupată sau orice decolare în timpul căreia nu au fost asigurate separările minime ale aeronavei față de obstacole; - încercarea de aterizare sau aterizarea pe o pistă închisă ori ocupată; - defecțiuni grave care afectează performanțele aeronavei în timpul decolării sau urcării; - incendiu sau fum în compartimentele aeronavei sau incendiu la motor, chiar dacă acesta a fost stins prin mijloace proprii; - orice eveniment care impune folosirea de către echipajul de conducere a instalației de oxigen pentru cazuri de urgență; - cedări structurale ale aeronavei, deteriorări
ORDONANTA nr. 51 din 19 august 1999 privind investigatia tehnica a accidentelor şi incidentelor din aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125174_a_126503]
-
punctele de oprire în linie curentă vizează legitimații de călătorie pentru plecare sau pentru întreruperea călătoriei; 33.2. agențiile de voiaj ale căii ferate vând și vizează legitimații de călătorie cu o anticipație de maximum 10 zile și cu posibilitatea urcării din orice stație de cale ferată. La calculul termenului de anticipație se ia în considerare și ziua plecării trenului. Termenul de anticipație se stabilește și se publică de calea ferata; 33.3. în mod excepțional, de la personalul de tren, daca
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
tren; 33.4. de la personalul de tren, la tariful de casă, în cazul în care călătorul se urca într-un punct de oprire sau în halte nedeservite de vânzători de bilete, cu condiția ca acesta să se prezinte imediat dupa urcarea în tren, din proprie inițiativă, la personalul de tren, solicitând eliberarea biletului. În caz contrar, se va aplica tariful pentru tarifare în tren; 33.5. de la agenți autorizați de calea ferată. NUT 34 la art. 11.2 La trenurile de
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
din tren și tariful suplimentar. NUT 2 la 14.6 Calea ferata poate dispune, în anumite cazuri, verificarea legitimațiilor de călătorie pe durata staționarii trenului în stații, si anume: 2.1. în stațiile de îndrumare a trenurilor, pentru a preveni urcarea în tren a călătorilor în neregulă, în cazul când se constată în mod repetat acest lucru; 2.2. în stațiile din parcurs, în cadrul acțiunilor special organizate pentru depistarea și tratarea legală a călătorilor frauduloși și a practicilor ilegale ale personalului
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]