22,524 matches
-
următoarele definiții suplimentare: .1 Starea de navă aflată la minim de încărcătură este starea navei încărcată, cu nava pe chilă dreaptă, fără marfă, cu 10% din provizii și combustibil rămase la bord. .2 Sisteme de evacuare maritimă (MES) înseamnă o aparatură proiectată să transfere rapid un număr mare de persoane de la un post de îmbarcare printr-un pasaj spre o platformă plutitoare, pentru a fi apoi îmbarcat într-o ambarcațiune de salvare în așteptare sau direct pe o ambarcațiune de salvare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
regula II-2/A/2. 2 Comunicații, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, echipament de salvare personală (R 6 + 7 + 17 + 20 + 21) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei. Toată aparatura menționată mai sus, inclusiv
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
2 Comunicații, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, echipament de salvare personală (R 6 + 7 + 17 + 20 + 21) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei. Toată aparatura menționată mai sus, inclusiv aparatura de lansare, dacă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei. Toată aparatura menționată mai sus, inclusiv aparatura de lansare, dacă este posibil, trebuie să respecte regulile din capitolul III din anexa la Convenția Solas din 1974, modificată, dacă nu există alte dispoziții exprese la următoarele puncte. Clasa navei B C D Număr
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei. Toată aparatura menționată mai sus, inclusiv aparatura de lansare, dacă este posibil, trebuie să respecte regulile din capitolul III din anexa la Convenția Solas din 1974, modificată, dacă nu există alte dispoziții exprese la următoarele puncte. Clasa navei B C D Număr de persoane (N) >250 ≤250
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
0,10 N 0,10 N 0,10 N Facle de semnalizare a sinistrului 7 12 12 12 12 6 6 Aparate de aruncat bandula 1 1 1 1 - - Reflector de recunoaștere cu radar 1 1 1 1 1 1 Aparatură duplex de radiotelefonie VHF 3 3 3 3 3 2 Note: 1 Ambarcațiunile de salvare pot fi bărci de salvare care respectă regula Solas III/42, 43 sau 44 ori plute de salvare care respectă cerințele din regula Solas III
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navei de numărul total de persoane pe care nava este autorizată să le transporte, sunt necesare maximum nouă plute de salvare pentru a fi adunate de fiecare barcă sau șalupă de salvare. 5 Bărcile de salvare trebuie deservite de propria aparatură de lansare, care poate să lanseze și să recupereze. Dacă o barcă de salvare respectă cerințele din regula Solas III/47, ea poate fi inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare specificată în tabelul anterior. Cel puțin una din bărcile de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în instrucțiunile pentru situații de urgență. 4 Instrucțiuni de funcționare (R 9) În apropierea ambarcațiunilor de salvare și a comenzilor de lansare a acestora se expun afișe sau indicatoare care: (i) să ilustreze scopul comenzilor și procedurile de acționare a aparaturii și să dea instrucțiuni sau avertismente pertinente; (ii) să fie ușor de văzut în condiții de iluminat de avarie; (iii) să folosească simboluri conforme cu Rezoluția OMI A.760 (18). 5 Manualul de instruire (R 18.2) În fiecare sală
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sală de mese sau de agrement pentru echipaj și în fiecare cabină pentru echipaj trebuie să existe un manual de instruire care să respecte cerințele din regula Solas III/51. 6 Instrucțiuni de întreținere (R 19.3) Instrucțiunile privind întreținerea aparaturii de salvare la bord sau programele de întreținere a aparaturii de salvare elaborate la bord trebuie să fie la bordul navei, iar întreținerea se efectuează în conformitate cu acestea. Instrucțiunile trebuie să respecte cerințele din regula Solas III/52. 4 Efectivele de pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fiecare cabină pentru echipaj trebuie să existe un manual de instruire care să respecte cerințele din regula Solas III/51. 6 Instrucțiuni de întreținere (R 19.3) Instrucțiunile privind întreținerea aparaturii de salvare la bord sau programele de întreținere a aparaturii de salvare elaborate la bord trebuie să fie la bordul navei, iar întreținerea se efectuează în conformitate cu acestea. Instrucțiunile trebuie să respecte cerințele din regula Solas III/52. 4 Efectivele de pe ambarcațiunile de salvare și monitorizarea (R 10) NAVE NOI ȘI
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ambarcațiunile de salvare ale navei. 5 Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11 + 22 +24) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Ambarcațiunile de salvare pentru care este necesară aparatură de lansare omologată se arimează cât mai aproape de spațiile de locuit și de serviciu. .2 Posturile de adunare se organizează în apropierea posturilor de îmbarcare, fiind ușor accesibile din zonele de locuit și de lucru și prevăzute spațiu amplu de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
inspecții periodice după data de 1 iulie 2000. .2 Plutele de salvare .1 Plutele de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie deservite de sistemele de evacuare maritimă care respectă regula Solas III/48.5 sau aparatura de lansare care respectă regula Solas III/48.6, distribuite în mod egal pe fiecare latură a navei. .2 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie prevăzută cu sisteme de stivare de parcurs
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu punte ruliu trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă aprobată de administrația statului de pavilion având în vedere recomandările adoptate de OMI prin Rezoluția A.656 (16), modificată. .2 Fiecare șalupă de salvare rapidă trebuie deservită de o aparatură de lansare corespunzătoare omologată de administrația statului de pavilion. La omologarea respectivei aparaturi, administrația statului de pavilion trebuie să ia în considerare faptul că șalupa de salvare rapidă este destinată lansării și recuperării în condiții meteorologice foarte nefavorabile și să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
administrația statului de pavilion având în vedere recomandările adoptate de OMI prin Rezoluția A.656 (16), modificată. .2 Fiecare șalupă de salvare rapidă trebuie deservită de o aparatură de lansare corespunzătoare omologată de administrația statului de pavilion. La omologarea respectivei aparaturi, administrația statului de pavilion trebuie să ia în considerare faptul că șalupa de salvare rapidă este destinată lansării și recuperării în condiții meteorologice foarte nefavorabile și să țină cont de recomandările adoptate de OMI. .3 Cel puțin două echipaje trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente acceptată ca șalupă de salvare pentru folosire în caz de sinistru, dacă toate condițiile de mai jos sunt îndeplinite: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de o aparatură de lansare care respectă dispozițiile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită; și .3 plutele de salvare respective sunt deservite de aparatura de lansare existentă sau de sisteme de evacuare maritimă. .4 Mijloace de evacuare .1 Fiecare navă de pasageri cu punte ruliu se echipează cu mijloace suficiente de recuperare rapidă a supraviețuitorilor din apă și de transferare a supraviețuitorilor de la vasele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
materie, sub rezerva faptului că plutele de salvare suplimentare definite la nota 2 din tabelul din regula III/2 pot fi scutite de unele dintre regulile Solas pentru echipamentele menționate la nota respectivă; .2 Bărcile de salvare se fixează de aparatura de lansare, iar pe navele de pasageri cu o lungime mai mare sau egală cu 80 de metri, fiecare barcă de salvare se arimează astfel încât extremitatea pupa a bărcii de salvare să nu fie la mai puțin de 1,5
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dacă șalupa este și barcă de salvare. 9 Sisteme de lansare la apă și de recuperare a ambarcațiunilor de salvare (R 15) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Pentru toate ambarcațiunile de salvare se prevede aparatură de lansare conformă cu cerințele din regula Solas III/48, cu excepția: .1 PENTRU NAVELE EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: (a) ambarcațiunilor de salvare care sunt abordate dintr-un post de pe punte care este la mai puțin de 4
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în condiția de navă neîncărcată nu este mai mare de 4,5 m, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate accepta un sistem în care persoanele urcă direct pe plutele de salvare. .2 Fiecare navă se prevede cu aparatură care să fie capabilă să lanseze și recupereze barca de salvare. .3 Sistemele de lansare și recuperare trebuie să fie astfel încât operatorul aparaturii de pe navă să poată ține sub observație ambarcațiunile de salvare pe tot parcursul lansării și recuperării navelor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
un sistem în care persoanele urcă direct pe plutele de salvare. .2 Fiecare navă se prevede cu aparatură care să fie capabilă să lanseze și recupereze barca de salvare. .3 Sistemele de lansare și recuperare trebuie să fie astfel încât operatorul aparaturii de pe navă să poată ține sub observație ambarcațiunile de salvare pe tot parcursul lansării și recuperării navelor. .4 Se utilizează un singur fel de mecanism de declanșare pentru ambarcațiunile de salvare similare transportate la bordul navei. .5 Dacă se folosesc
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și manevrarea promptă a altor ambarcațiuni de salvare sau șalupe de salvare din alt post. .7 Se prevăd mijloace care să împiedice deversarea de apă pe ambarcațiunile de salvare în timpul abandonării navei. .8 În timpul pregătirii și lansării, ambarcațiunile de salvare, aparatura lor de lansare și suprafața apei în care are loc lansarea se iluminează corespunzător prin alimentare de la sursa de energie electrică de urgență prevăzută în regulile II-1/D/3 și II-1/ D/4. 10 Sisteme de îmbarcare, de lansare la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
prin sistemul de difuzoare sau alt mijloc adecvat. 12 Capacitate de acțiune, întreținere și inspecții (R 19) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Înainte ca nava să părăsească portul și pe toată durata călătoriei, toată aparatura de salvare se menține în condiții de funcționare și gata de folosire imediată. .2 Întreținerea și inspectarea aparaturii de evacuare se efectuează în conformitate cu dispozițiile din regula Solas III/19. 13 Instruire și exerciții pentru situația de abandon de navă (R
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Înainte ca nava să părăsească portul și pe toată durata călătoriei, toată aparatura de salvare se menține în condiții de funcționare și gata de folosire imediată. .2 Întreținerea și inspectarea aparaturii de evacuare se efectuează în conformitate cu dispozițiile din regula Solas III/19. 13 Instruire și exerciții pentru situația de abandon de navă (R 18 + R 25) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 În fiecare săptămână se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
produsele medicinale și formele farmaceutice ce urmează să fie produse sau importate și, de asemenea, locul unde acestea urmează să fie produse și/sau controlate; (b) să aibă la dispoziție, pentru fabricația sau importul produselor menționate, clădiri, echipamente tehnice și aparatură de control corespunzătoare și suficiente, care să corespundă condițiilor legale stabilite de statele membre în cauză cu privire atât la fabricația cât și la controlul și depozitarea produselor medicinale, conform art. 20; (c) să dispună de serviciile cel puțin ale
jrc5137as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90305_a_91092]
-
organoleptice, a caracteristicilor fizice, ca densitatea, pH, indicele de refracție etc. Pentru fiecare dintre aceste caracteristici și pentru fiecare caz special, solicitantul specifică standardele și limitele de toleranță. Se descriu cu precizie condițiile de testare, unde este cazul, cu echipamentul/aparatura utilizate și standardele, dacă acestea nu sunt prezentate în Farmacopeea Europeană sau în farmacopeea unui stat membru; același lucru este valabil pentru cazul în care nu este posibilă aplicarea metodelor prevăzute în aceste farmacopei. În plus, formele farmaceutice solide ce
jrc5137as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90305_a_91092]