24,560 matches
-
statele membre sau în Islanda sau Norvegia. (10) Cu excepția cazului în care Consiliul constată, la încheierea vizitelor de evaluare efectuate după 1 ianuarie 2001, ca ȘIȘ nu functioneaza corect într-unul sau mai multe state nordice, sau ca porturile și aeroporturile din aceste țări nu satisfac toate condițiile necesare, întregul acquis Schengen trebuie pus în aplicare pentru aceste state începând cu 25 martie 2001. Procedura menționată în art. 15 alin. (4) din acordul din 18 mai 1999 a fost respectată, DECIDE
jrc4539as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89705_a_90492]
-
toate statele nordice în conformitate cu procedurile aplicabile în acest scop în cadrul Consiliului, pentru a verifica funcționarea și aplicarea corectă a ȘIȘ în aceste state. În aceeași perioadă, se vor efectua vizite suplimentare de evaluare în porturile daneze și norvegiene și în aeroporturile tuturor statelor nordice pentru a stabili dacă aceste porturi și aeroporturi îndeplinesc condițiile necesare. Rapoartele privind aceste vizite vor fi prezentate Consiliului până la data de 1 martie 2001. 2. Pe baza acestor rapoarte, Consiliul, hotărând cu majoritatea calificată a membrilor
jrc4539as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89705_a_90492]
-
pentru a verifica funcționarea și aplicarea corectă a ȘIȘ în aceste state. În aceeași perioadă, se vor efectua vizite suplimentare de evaluare în porturile daneze și norvegiene și în aeroporturile tuturor statelor nordice pentru a stabili dacă aceste porturi și aeroporturi îndeplinesc condițiile necesare. Rapoartele privind aceste vizite vor fi prezentate Consiliului până la data de 1 martie 2001. 2. Pe baza acestor rapoarte, Consiliul, hotărând cu majoritatea calificată a membrilor săi ce reprezinta guvernele statelor membre menționate în art. 1 din
jrc4539as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89705_a_90492]
-
agricol, freze și motocultoare, - echipament forestier, - mașini agricole autopropulsate (cu excepția tractoarelor definite mai sus), - echipament de manipulare a materialelor, - autoîncărcătoare cu furcă, - echipament pentru întreținerea drumurilor (autogredere, cilindre compresoare, finisoare asfaltice), - pluguri de zăpadă, - echipament de lucru la sol în aeroport, - schele mobile, - macarale mobile. Prezenta directivă nu se aplică următoarelor mașini: B. nave C. locomotive de cale ferată D. aeronave E. grupuri electrogene. 2. DEFINIȚII, SIMBOLURI ȘI ABREVIERI În sensul prezentei directive, 2.1. "motorul cu aprindere prin comprimare internă
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
ianuarie 2000 pentru traficul maritim intern în porturi. În ceea ce privește controalele de frontieră pentru zborurile interne din și înspre Grecia, data eliminării acestora urmează să fie convenită între Grecia și fiecare stat membru interesat, începând cu 1 ianuarie 2000, pentru acele aeroporturi în care acest lucru este posibil din punct de vedere tehnic. În orice caz, controalele sunt eliminate cel târziu la 26 martie 2000. Statele membre interesate informează Consiliul și Comisia înainte de 1 aprilie 2000 în legătură cu măsurile luate în vederea aplicării prezentei
jrc4048as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89211_a_89998]
-
din Tratat anumitor categorii de acorduri, decizii sau practici concertate având drept obiect planificarea comună și coordonarea orarelor, exploatarea de servicii în comun, consultările tarifare pentru transportul de pasageri și de produse pe cursele aeriene regulate și alocarea sloturilor în aeroporturi (JO L 155, 26.06.1993, p. 18) modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 1523/96 (JO L 190 din 31.07.1996, p. 11). A se vedea, de asemenea, avizul privind procedurile aplicabile comunicărilor adresate Comisiei în conformitate cu dispozițiile
jrc3926as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89089_a_89876]
-
17 alin. (2) din Convenția de aplicare 21.11.1994 SCH/Com-ex (94) 16 Rev Achiziționarea de timbre comune pentru intrare și ieșire 21.11.1994 FRONTIERE EXTERNE SCH/Com-ex (94) 17 Rev 4 Introducerea și aplicarea sistemului Schengen la aeroporturi și aerodromuri 22.12.1994 AEROPORTURI SCH/Com-ex (94) 25 Schimburi de informații statistice asupra eliberării vizelor 22.12.1994 VIZE SCH/Com-ex (94) 27 Aprobarea raportului de cheltuieli pentru Schengen 1993 și descărcarea față de secretarul general al Uniunii Economice
jrc3982as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89145_a_89932]
-
aplicare 21.11.1994 SCH/Com-ex (94) 16 Rev Achiziționarea de timbre comune pentru intrare și ieșire 21.11.1994 FRONTIERE EXTERNE SCH/Com-ex (94) 17 Rev 4 Introducerea și aplicarea sistemului Schengen la aeroporturi și aerodromuri 22.12.1994 AEROPORTURI SCH/Com-ex (94) 25 Schimburi de informații statistice asupra eliberării vizelor 22.12.1994 VIZE SCH/Com-ex (94) 27 Aprobarea raportului de cheltuieli pentru Schengen 1993 și descărcarea față de secretarul general al Uniunii Economice Benelux 22.12.1994 BUGET - SECRETARIAT
jrc3982as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89145_a_89932]
-
Acțiuni pozitive pe piața de muncă îndreptate spre femei 3. Infrastructuri de bază 31 Infrastructura transporturilor 311 312 3121 3122 3123 313 314 315 316 317 318 319 Căi ferate Drumuri Drumuri naționale Drumuri naționale/locale Piste pentru biciclete Autostrăzi Aeroporturi Porturi Căi maritime Transport urban Transport multimodal Sisteme inteligente de transport 32. Infrastructura de telecomunicații și societatea informațională 321 322 323 324 Infrastructuri de bază Tehnologii de informare și de comunicare (inclusiv măsuri de securizare a schimbului de informații) Servicii
jrc5209as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90377_a_91164]
-
REGULAMENTUL COMISIEI (CE) nr. 1324/2001 din 29 iunie 2001 de modificare a Regulamentul (CEE) nr. 1617/93 privind consultările referitoare la tarifele pentru transportul de pasageri și repartiția intervalelor orare în aeroporturi COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 397/87 din 14 decembrie 1987 privind aplicarea art. 85, alin. (3), din Tratat, la categoriile de acorduri și de practici
jrc5318as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90487_a_91274]
-
933, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr.1083/19994, a fost acordată o scutire pe categorii, printre altele, în ceea ce privește consultările privind tarifele pentru transportul de pasageri și al bagajelor lor de către serviciile aeriene regulate și repartiția intervalelor orare în aeroporturi. Acest regulament este aplicabil până la 30 iunie 2001. (2) Comisia a deschis o consultare asupra oportunității de a menține scutirea pe categorii pentru consultările privind tarifele pentru transportul de pasageri sub forma să actuală. Această consultare se va încheia la
jrc5318as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90487_a_91274]
-
pasageri trebuie în consecință să fie prelungită cu un an. (3) Motivele care au justificat, în 1993, acordarea unei scutiri pe categorii pentru acordurile și practicile concertate din domeniul repartizării intervalelor orare și al coordonării orarelor de către serviciile aeriene între aeroporturile din Comunitate rămân pe deplin valabile astăzi. În consecință este potrivit să fie prorogată această scutire pe categorii. Pentru a permite adaptarea ei atunci când modificarea prevăzută de Regulamentul (CEE) nr. 95/93 din 18 ianuarie 1993 care fixează regulile comune
jrc5318as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90487_a_91274]
-
astăzi. În consecință este potrivit să fie prorogată această scutire pe categorii. Pentru a permite adaptarea ei atunci când modificarea prevăzută de Regulamentul (CEE) nr. 95/93 din 18 ianuarie 1993 care fixează regulile comune în ceea ce privește atribuirea de intervale orare în aeroporturile Comunității 5, va fi adoptată, valabilitatea ei trebuie să fie prorogată cu trei ani. (4) În consecință este cazul să fie modificat Regulamentul (CEE) nr.1617/93, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Art.7, alin. (2) al Regulamentului (CEE) nr.
jrc5318as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90487_a_91274]
-
30 iunie 2002, în măsura în care se referă la scutirea pentru consultările privind tarifele pentru transportul de pasageri și al bagajelor lor și până la 30 iunie 2004, în măsura în care se referă la scutirea pentru repartizarea intervalelor orare și coordonarea orarelor serviciilor aeriene între aeroporturi." Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare la 1 iulie 2001. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 29 iunie 2001. Pentru Comisie Mario MONTI Membru al Comisiei
jrc5318as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90487_a_91274]
-
părți și accesorii ale acestora, cu excepția: Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8709 Cărucioare autopropulsate, fără dispozitiv de ridicare, de tipul celor folosite în fabrici, antrepozite, porturi sau aeroporturi pentru transportarea mărfurilor pe distanțe scurte; autocărucioare de tipul celor folosite în gări; părțile acestora Fabricare la care: Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 30 % din prețul franco fabrică al produsului * toate materialele folosite trebuie
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
Caroserii ale autovehiculelor de la pozițiile nr. 8701 - 8705 S X 8708 Părți și accesorii ale autovehiculelor de la pozițiile nr. 8701 la 8705 S X 8709 Cărucioare autopropulsate, fără dispozitiv de ridicare, de tipul celor folosite în fabrici, depozite, porturi sau aeroporturi pentru transportul mărfurilor pe distanțe scurte; auto-cărucioare de tipul celor utilizate în gări; părțile acestora S X 8710 00 00 Tancuri și autovehicule blindate de luptă, înarmate sau nu ; părțile acestora NS 8711 Motociclete (inclusiv motorete) și vehicule cu două
jrc5448as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90618_a_91405]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 2002/30/CE din 26 martie 2002 privind stabilirea regulilor și procedurilor cu privire la introducerea restricțiilor de exploatare referitoare la zgomot pe aeroporturile comunitare (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 80 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului economic și social
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
durabilă. Aceasta presupune o abordare deschisă menită să garanteze atât funcționarea eficientă a sistemelor de transport din cadrul Comunității, cât și protecția mediului. (2) Dezvoltarea durabilă a transportului aerian presupune adoptarea unor măsuri menite să reducă zgomotul produs de aeronave pe aeroporturile care au probleme deosebite de zgomot. (3) În cadrul Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI) a fost stabilit un nou standard, mai strict, de certificare în ceea ce privește zgomotul, definit în anexa 16 la Convenția privind Aviația Civilă Internațională, volumul I, partea II, capitolul
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
a fost stabilit un nou standard, mai strict, de certificare în ceea ce privește zgomotul, definit în anexa 16 la Convenția privind Aviația Civilă Internațională, volumul I, partea II, capitolul 4. Pe termen lung, acest standard contribuie la scăderea nivelului zgomotului în vecinătatea aeroporturilor. (4) Standardul din capitolul 4 a fost stabilit pentru certificarea aeronavelor și nu ca bază pentru introducerea unor restricții de exploatare. (5) Scoaterea progresivă din exploatare a avioanelor reglementate la capitolul 2 în temeiul Directivei Consiliului nr. 92/14/CEE
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
punct de vedere al protecției mediului poate contribui la o exploatare mai eficientă a capacității aeroportuare disponibile și favoriza dezvoltarea infrastructurii aeroportuare în conformitate cu cerințele pieței. (7) Adoptarea unui cadru comun de norme și proceduri pentru introducerea restricțiilor de exploatare pe aeroporturile comunitare, ca parte a unei abordări echilibrate a gestionării zgomotului, va contribui la asigurarea respectării exigențelor pieței interne prin introducerea unor restricții de exploatare similare pe aeroporturile cu probleme comparabile de zgomot. Acest ansamblu de reglementări cuprinde o evaluare a
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
unui cadru comun de norme și proceduri pentru introducerea restricțiilor de exploatare pe aeroporturile comunitare, ca parte a unei abordări echilibrate a gestionării zgomotului, va contribui la asigurarea respectării exigențelor pieței interne prin introducerea unor restricții de exploatare similare pe aeroporturile cu probleme comparabile de zgomot. Acest ansamblu de reglementări cuprinde o evaluare a impactului zgomotului pe un aeroport și o examinare a măsurilor care pot fi luate pentru atenuarea acestui impact, precum și o selecție a măsurilor adecvate de reducere a
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
unei abordări echilibrate a gestionării zgomotului, va contribui la asigurarea respectării exigențelor pieței interne prin introducerea unor restricții de exploatare similare pe aeroporturile cu probleme comparabile de zgomot. Acest ansamblu de reglementări cuprinde o evaluare a impactului zgomotului pe un aeroport și o examinare a măsurilor care pot fi luate pentru atenuarea acestui impact, precum și o selecție a măsurilor adecvate de reducere a zgomotului în scopul obținerii, cu costuri minime, a celui mai mare beneficiu pentru mediu. (8) Art. 8 și
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
a adoptat Rezoluția A33/7 care definește conceptul de "abordare echilibrată" a gestionării zgomotului prin care se stabilește o nouă politică de abordare privind tratarea zgomotului produs de avioane care include orientarea internațională privind introducerea restricțiilor de exploatare specifice fiecărui aeroport în parte. Conceptul de "abordare echilibrată" a gestionării zgomotului cuprinde patru elemente principale și impune o evaluare atentă a diferitelor soluții de reducere a zgomotului, inclusiv reducerea zgomotului produs de aeronave la sursă, măsuri de amenajare și de gestionare a
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
reglementare a tuturor modurilor de transport, a introdus o abordare comună pentru evaluarea și gestionarea zgomotului în mediul înconjurător. Aceasta are ca obiect monitorizarea poluării fonice a mediului înconjurător în marile aglomerări și în vecinătatea infrastructurilor de transport importante, inclusiv aeroporturi, informarea publicului privind zgomotul și efectele sale asupra mediului înconjurător, precum și stabilirea de către autoritățile competente a unor planuri de acțiune pentru prevenirea și reducerea zgomotului în mediul înconjurător, acolo unde este necesar, și păstrarea calității zgomotului în mediu acolo unde
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
pot fi atinse numai printr-o restricționare a noilor servicii și retragerea treptată din exploatare a aeronavelor care nu se conformează decât într-o mică măsură standardului de certificare din capitolul 3 privind zgomotul. (15) Problema deosebită a zgomotului pe aeroporturile situate în centrul unor mari aglomerări urbane ("aeroporturi urbane") trebuie recunoscută prin autorizarea adoptării unor norme mai stricte. (16) Este necesară finalizarea listei aeroporturilor urbane pe baza informațiilor obținute de la statele membre. (17) Trebuie facilitată extinderea infrastructurii aeroportuare în vederea păstrării
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]