21,049 matches
-
Irlanda). S-a organizat o campanie militară împotriva revoltei catolicilor irlandezi și una împotriva încercării scoțienilor de a-l impune pe fiul lui Carol ca rege. Parlamentul dorind să consolideze poziția burgheziei engleze, va adopta așezăminte care vizau comerțul și navigația. Astfel, în 1651, adoptă Actul de navigație, prin care se proclama monopolul de stat asupra tuturor importurilor, ceea ce punea capăt primatului olandez în comerțul maritim spre Anglia. În 1655, Cromwell obține Jamaica de la Spania. În plan intern, deosebirile doctrinare dintre
Revoluția engleză () [Corola-website/Science/298388_a_299717]
-
împotriva revoltei catolicilor irlandezi și una împotriva încercării scoțienilor de a-l impune pe fiul lui Carol ca rege. Parlamentul dorind să consolideze poziția burgheziei engleze, va adopta așezăminte care vizau comerțul și navigația. Astfel, în 1651, adoptă Actul de navigație, prin care se proclama monopolul de stat asupra tuturor importurilor, ceea ce punea capăt primatului olandez în comerțul maritim spre Anglia. În 1655, Cromwell obține Jamaica de la Spania. În plan intern, deosebirile doctrinare dintre Parlament și armată cauzează tensiuni, apărând diferențe
Revoluția engleză () [Corola-website/Science/298388_a_299717]
-
mai multe texte : "Peștii" de Dorion, "Arta bucătarului" de Chrysippe de Tyane și "Prăjituri" de Iatroclés și de Mendés. Venind in contact cu popoarele asiatice, grecii au căpătat gustul luxului și interesul pentru o alimentație savantă și rafinată. Îmbogățiți prin navigație, comerț și cuceriri, grecii împrumută de la orientali numeroase obiceiuri și rețete. În vremea lui Pericle și Alexandru Macedon, bucătăria se afirmă la nivel de artă. Atena devine celebră pentru abundența ospețelor, în contrast cu Sparta, vestită pentru supa sa soldățească și greu
Bucătărie () [Corola-website/Science/297125_a_298454]
-
Grecii și Romanii antici traversau Delta Dunării în expedițiile lor pe Dunăre și mare, fără ca vre-un port să fie semnalat sau să fi lăsat vre-o urmă arheologică în actualul areal al Sulinei, și fără ca să fie cert că navigația era atunci posibilă pe brațul ulterior denumit Sulina, pe atunci mai întortocheat de meandre și mai neînsemnat ca debit decât azi. La capitolul „istoriei dovedite și scrise”, documentele prezintă Sulina începând cu perioada bizantină, prima mențiune datorându-i-se lui
Sulina () [Corola-website/Science/297212_a_298541]
-
drapelul Poloniei, ca simbol al patriotismului și rezistenței anticomuniste, face parte din logoul sindicatului Solidaritatea. Organizațiile obligate prin lege să arboreze drapelul național fără stemă pe clădirea oficială sunt: În plus, drapelul național fără stemă este utilizat ca pavilion în navigația fluvială. Interdicția utilizării drapelului fără stemă a fost ridicată, dar utilizarea celui cu stemă este supusă unor restricții. Acest drapel trebuie arborat doar: În practică, însă, această restricție este adesea ignorată și cele două drapele - cel cu și cel fără
Drapelul Poloniei () [Corola-website/Science/297195_a_298524]
-
mai sudic punct. Liancourt Rocks este una dintre numeroasele insule disputate cu Japonia, iar Ulleungdo este nelocuită. Râurile din Coreea de Sud sunt scurte și repezi. Ele sunt folosite mult pentru irigații și pentru crearea hidroelectricității, dar au o valoare limitată pentru navigație. Cele mai importante râuri sunt: Taedong, Han și Kum în partea centrală a țării și Naktong în sud-est. Vegetația corespunde florei manciuriene apărute la contactul dintre pădurile temperate boreale (taigaua) și vegetația subtropicală și tropicală meridională. Pădurile ocupă în ansamblu
Coreea de Sud () [Corola-website/Science/298091_a_299420]
-
de mare viteză până în 2020. Sistemele de capacitate mare („metrou tare”), de asemenea, sunt într-un curs rapid de dezvoltare în marile orașe din China, sub forma unor rețele de sisteme de metrou subteran sau metrou ușor. Propriul sistem de navigație prin satelit, numit Beidoum este în curs de dezvoltare, începând să ofere servicii de navigație comercială în Asia, în 2012 și este planificat să aibe o acoperire la nivel global, până în 2020. În 2013, mai mult de două treimi din
Republica Populară Chineză () [Corola-website/Science/298086_a_299415]
-
un curs rapid de dezvoltare în marile orașe din China, sub forma unor rețele de sisteme de metrou subteran sau metrou ușor. Propriul sistem de navigație prin satelit, numit Beidoum este în curs de dezvoltare, începând să ofere servicii de navigație comercială în Asia, în 2012 și este planificat să aibe o acoperire la nivel global, până în 2020. În 2013, mai mult de două treimi din aeroporturile aflate în construcție, în întreaga lume, erau în China, iar Boeing se așteaptă ca
Republica Populară Chineză () [Corola-website/Science/298086_a_299415]
-
reforme pe linia organizării moderne a statului, deoarece acestea nu întâmpinau opoziția conservatorilor, încă stăpâni pe majoritatea mandatelor din adunare datorită sistemului electoral restrictiv. Reorganizarea departamentelor, legile pentru construirea căilor ferate, constituirea Consiliului superior al instrucțiunii publice, un regulament de navigație, organizarea corpului inginerilor civili, reorganizarea Școlii de silvicultură și o serie de măsuri premergătoare unei secularizări a averilor mănăstirești au reprezentat, în această perioadă, concretizările planului de reforme. Din momentul în care conducerea guvernului a fost preluată de Mihail Kogălniceanu
Alexandru Ioan Cuza () [Corola-website/Science/297432_a_298761]
-
mare, se găsește o delta secundară, care are trei brațe secundare: Tătaru, Cernovca și Babina, care acum se află pe teritoriul Ucrainei. Acest braț este cel mai scurt (având doar 64 km), fiind drept, regularizat și canalizat, este folosit pentru navigație, în urma adâncirii și corectării unor meandre. Ca urmare a acestor lucrări care au avut loc între 1862 și 1902, lungimea brațului a scăzut de la 93 de km la 64 de km, iar volumul de apă scurs s-a dublat (18
Brațele Dunării () [Corola-website/Science/297465_a_298794]
-
folosite în traficul maritim, s-a acordat o dispensă de la plata taxelor de achiziție și de venit pentru o perioadă de 15 ani. Această lege a influențat în special construcția și traficul micilor nave cu abur folosite în Dalmația pentru navigație de coastă. Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft (DDSG) a fost, până la sfârșitul Monarhiei Dunărene, cea mai mare companie de transport fluvial din lume, în vreme ce "Österreichische Lloyd" era una dintre cele mai mari companii maritime a acelor vremuri, cu destinații în orient și, după
Austro-Ungaria () [Corola-website/Science/297468_a_298797]
-
și religios al civilizației occidentale, capitala Imperiului Roman și apoi centrul creștinismului. În Evul Mediu Întunecat, Peninsula Italică s-a confruntat cu dezastruoase invazii ale triburilor barbare, dar începând cu secolul al XI-lea, numeroase au început să înflorească practicând navigație, comerț și întreținând instituții bancare (capitalismul modern își are originile în Italia medievală). Mai ales în timpul Renașterii, cultura italiană a înflorit, producând cărturari, artiști și polimați ca Leonardo da Vinci, Galileo, Michelangelo și Machiavelli. Exploratorii italieni ca Marco Polo, Columb
Italia () [Corola-website/Science/296633_a_297962]
-
prin rețeaua națională de drumuri au circulat de automobile (590 de vehicule la mia de locuitori) și vehicule de marfă. Rețeaua feroviară națională, deținută de stat și operată de , totaliza în 2013 de cale ferată, dintre care electrificați. Rețeaua de navigație fluvială cuprindea în 2002 de canale și râuri navigabile. În 2004, funcționau circa 30 de aeroporturi principale (inclusiv cele două huburi din Milano și din Roma) și 43 de mari porturi (inclusiv portul maritim Genova, cel mai mare din țară
Italia () [Corola-website/Science/296633_a_297962]
-
este echinocțiul de toamnă, când ziua este egală cu noaptea. I.L.Caragiale spunea în despre luna septembrie: "Ploi mari. Dâmbovița se umflă. Primăria profită de ocazie pentru a o declara navigabilă, și a publica licitație pentru luarea în monopol a navigației dâmbovițene pe 10 ani."
Septembrie () [Corola-website/Science/296720_a_298049]
-
Chișinău de atunci, Alexandru Savițki, în calitate de pasageri figurând o serie de persoane marcante ale municipiului, scriitori, jurnaliști etc.) Astfel, în anii următori acelei rute aeriene din 1927, la Chișinău a fost construit aeroportul de pasageri. Pe aici trecea linia de navigație aeriană L.A.R.E.S. cu plecare și sosire pe aerodromul Chișinău. Itinerarii: București - Galați - Chișinău și Cernăuți - Iași - Chișinău - Cetatea Albă. În perioada interbelică au fost deschise și au activat în municipiul Chișinău mai multe facultăți și școli superioare: Facultatea de Agronomie
Chișinău () [Corola-website/Science/296703_a_298032]
-
obținându-se o autonomie mai mare de scufundare. Submersibilul lock-in/lock-out (LILO) are două compartimente principale numite și sas-uri: Compartimentul uscat este destinat pilotajului și controlul instalațiilor de bord. <br/br>Instalațiile din sasul uscat sunt complexe serving pentru navigație, manevrare, comunicații radio, compresia și decompresia scafandrilor, alimentare cu amestec respirator, energie pentru uneltele de lucru subacvatice etc. Compartimentul presurizat are rol de sas pentru echiparea și dezechiparea scafandrilor, efectuării decompresiei, depozitarii uneltelor și dispozitivelor de lucru în apă. Submersibilul
Scufundare cu submersibilul lock-in/lock-out () [Corola-website/Science/317103_a_318432]
-
că este bolovănos. După analiza cu HiRISE și cu THEMIS al sondei Marș Odyssey s-a ales un nou loc. Locul amartizării "Marș Science Laboratory", un rover foarte manevrabil, va fi și el analizat. "MRO" furnizează și date critice de navigație în timpul amartizărilor și funcționează că releu de telecomunicații. "MRO" utilizează echipamentul științific de la bord pentru studierea climei, vremii și atmosferei de pe Marte și caută semne de apă în calotele polare și în subsol. "MRO" caută, de asemenea, resturile navelor spațiale
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
atmosferei de pe Marte și caută semne de apă în calotele polare și în subsol. "MRO" caută, de asemenea, resturile navelor spațiale pierdute Marș Polar Lander și Beagle 2, După terminarea misiunii științifice, sonda și-a continuat activitatea de sistem de navigație și de comunicații pentru sondele de tip rover și lander. La 12 august 2005, "MRO" a fost lansat pe o rachetă Atlas V-401 de la Complexul de Lansări Spațiale 41 de la Baza Aeriană de la Cape Canaveral. Treaptă superioară a rachetei
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
secolul al XVI-lea, după unii autori. În această perioadă, artiști, ingineri, savanți, poeți, filozofi, geografi și comercianți care aparțineau lumii islamice (fără a fi neapărat musulmani), au adus contribuții notabile în domenii ca: artă, agricultură, economie, industrie, drept, literatură, navigație maritimă, filozofie, știință, sociologie, tehnologie, realizând o serie de inovații peste acest sistem tradițional al concepției islamice. Toate aceste realizări au influențat evoluția civilizației în toate celelalte continente. Fără aceste mari realizări ale islamului, multe din învățăturile Greciei, Romei și
Epoca de aur a islamului () [Corola-website/Science/317215_a_318544]
-
de Ludovic al XVIII-lea, grație abilităților sale de diplomat. Congresul de la Viena (1 noiembrie 1814-9 iunie 1815) a fost prezidat de Metternich. Congresul a funcționat pe baza a zece comisii care se ocupau de chestiuni teritoriale , de problemele de navigație pe râuri sau fluvii, de chestiuni privind comerțul sau de dreptul internațional. Au fost stabilite ranguri diplomatice care au rămas valabile până în 1860. Danemarcei, aliată cu Napoleon, i-a fost luată Norvegia care a fost oferită Suediei. Marea Britanie a insistat
Istoria Austriei () [Corola-website/Science/317150_a_318479]
-
De asemenea, tătarii, care erau sub suzeranitatea otomană, lansau raiduri în special în zonele de sud ale Uniunii polono-lituaniene. Pirații cazaci executau raiduri de jaf în porturile orașelor bogate de pe țărmul otoman al Mării Negre, aflate la doar două zile de navigație de vărsarea Niprului. În două rânduri, în 1615 și 1625, cazacii au reușit să atace Istambulul, forțându-l pe sultan să fugă din palatul imperial. Mai multe tratate turco-polone au prevăzut ca părțile semnatare să oprească raidurile de jaf făcute
Cazaci zaporojeni () [Corola-website/Science/317515_a_318844]
-
la proră, în timpul cât sunt acostate în port, poartă denumirea de "geac". O navă este considerată sub "pavilion de complezență" (denumit și "pavilion de conveniență" ) dacă proprietatea și controlul vasului se află în altă țară decât în țara pavilionului de navigație a navei. Circa 58,64% din navele lumii navigă sub pavilion de complezență. Legile internaționale și interne ale statelor nu recunosc decât pavilionul național. Pavilionul de complezență nu este interzis ci tolerat, el fiind arborat în special la nave ale
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
care au pescuit fără autorizație calcan și rechin, în apele teritoriale ale României, arborând pavilionul fals al Ucrainei. Un "pavilion de companie" este un pavilion special, ridicat de o navă de comerț la catargul principal (catargul pupa), reprezentând compania de navigație căreia îi aparține nava respectivă. Pavilionul de companie se arborează permanent, la mărul catargului pupa, atâta timp cât nava se va află în serviciu la compania de navigație respectivă.
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
ridicat de o navă de comerț la catargul principal (catargul pupa), reprezentând compania de navigație căreia îi aparține nava respectivă. Pavilionul de companie se arborează permanent, la mărul catargului pupa, atâta timp cât nava se va află în serviciu la compania de navigație respectivă.
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
populație „pestriță”, dintotdeauna multinațională. Începând din secolul al XIX-lea s-a început construirea de diguri în ideia de a preveni inundațiile și alunecările de teren, dar și de canale amenajate (precum Bîstroe) care să facă legătura cu Dunărea pentru navigație. Aceste amenajări, dintre care unele au fost nesăbuite deoarece au fost concepute pe criterii exclusiv inginerești, fără să se țină cont de considerentele hidrologice, geologice și biologice, au modificat procesele naturale și regimul hidrologic, astfal că astăzi trebuie luate măsuri
Limanele basarabene () [Corola-website/Science/318225_a_319554]