21,049 matches
-
româno-rusă existentă între 1877 și 1918 la gurile Dunării, pe talvegul brațului Chilia. Șeful delegației sovietice, generalul Matvei Malanin a afirmat că România fiind deplin stăpână pe două brațe ale Dunării, Sulina și Sfântu-Gheorghe și putând să-și asigure complet navigația dunăreană pe brațul Sulina, statul român nu ar trebui să aibă pretenții și asupra brațului Chilia, al cărui talveg ar urma să-i revină Uniunii sovietice, pentru care are o importanță strategică. Evident delegația română a socotit acest punct de
Canalul și golful Musura () [Corola-website/Science/320134_a_321463]
-
garanții speciale minorității asiriano-chaldeană. Aceste prevederi nu au fost niciodată puse în practică, fiind eliminate prin Tratatul de la Lausanne. Regiunea Strâmtorilor urma să acopere Bosforul și Dardanelele. Unul dintre cele mai importante puncte ale tratatului a fost prevederea conform căreia navigația prin Dardanele urma să fie liberă în timp de pace și război pentru toate vasele comerciale și militare, indiferent de pavilionul sub care navigau, ceea ce făcea ca navigația prin strâmtori să fie pusă sub regimul navigației în ape internaționale. Aceste
Tratatul de la Sèvres () [Corola-website/Science/320144_a_321473]
-
dintre cele mai importante puncte ale tratatului a fost prevederea conform căreia navigația prin Dardanele urma să fie liberă în timp de pace și război pentru toate vasele comerciale și militare, indiferent de pavilionul sub care navigau, ceea ce făcea ca navigația prin strâmtori să fie pusă sub regimul navigației în ape internaționale. Aceste ape nu puteau fi supuse blocadei și aici nu putea fi comis niciun act de război, cu excepția celor decise de Liga Națiunilor. Prevederile tratatului cuprindeau nu doar strâmtorile
Tratatul de la Sèvres () [Corola-website/Science/320144_a_321473]
-
fost prevederea conform căreia navigația prin Dardanele urma să fie liberă în timp de pace și război pentru toate vasele comerciale și militare, indiferent de pavilionul sub care navigau, ceea ce făcea ca navigația prin strâmtori să fie pusă sub regimul navigației în ape internaționale. Aceste ape nu puteau fi supuse blocadei și aici nu putea fi comis niciun act de război, cu excepția celor decise de Liga Națiunilor. Prevederile tratatului cuprindeau nu doar strâmtorile Bosfor și Dardanele, dar și regiunea litorală a
Tratatul de la Sèvres () [Corola-website/Science/320144_a_321473]
-
sau sin "θ" se obțin alte două identități: Folosind aceste identități împreună cu identitățile de rapoarte, orice funcție trigonometrică se poate exprima în funcție de alte funcții trigonometrice (cu excepția semnului plus sau minus): Funcțiile versin, coversin, haversin și exsecant au fost folosite în navigație. De exemplu formula haversin-ului a fost folosită pentru a calcula distanța dintre două puncte de pe sferă. În ziua de azi au ieșit din uz și sunt foarte rar folosite. Prin examinarea cercului unitate, se pot stabili următoarele proprietăți ale funcțiilor
Identități trigonometrice () [Corola-website/Science/320154_a_321483]
-
este ansamblul de nave comerciale navigând pe mări și oceane sub pavilion românesc. Sursa: Corăbiile medievale ale despotatului Dobrogei și ale Țării Românești și Moldovei, dispar odată cu cucerirea litoralului românesc de către Imperiul Otoman în secolul XV. Până în 1878 navigația navelor comerciale românești pe mare se efectua din porturile Brăila, Galați și, între 1856 și 1878, Reni, Ismail și Chilia Nouă. Erau în general nave cu pânze (cele cu aburi fiind rezervate flotei militare), care în aceste porturi preluau sau
Flota comercială maritimă a României () [Corola-website/Science/320324_a_321653]
-
intimidat de Nobilul Foul pentru a-l sluji, deși au existat vremuri când făceau negoț cu oamenii Tărâmului. Uriași: rsă umanoidă cu o viață extrem de lungă, recunoscută prin înălțimea și puterea sa neobișnuite. Membrii ei sunt pricepuți în știința pietrei, navigație și istorisirea poveștilor. Sunt rezistenți la frig și nu pot fi răniți de focul obișnuit, deși acesta le provoacă dureri. Datorită unui serviciu făcut către rasa Elohim cu mult timp în urmă, membrii acesteia le-au dat uriașilor abilitatea de
Cronicile lui Thomas Covenant, Necredinciosul () [Corola-website/Science/320367_a_321696]
-
funcționează de pe o singură sursă de alimentare de 5 volți. Rutinele software pentru a le programa nu sunt foarte complexe. Următoarea dată când aveți nevoie pentru a stoca unele date non-volatile, cum ar fi informațiile de configurare sau hărți de navigație, luați în considerare memoria EEPROM Serial.
EEPROM Serial () [Corola-website/Science/321154_a_322483]
-
cu unele modificări pe 7 martie 1923, cu câteva săptămâni mai înainte ca cele două puteri să-și asume responsabilitatea pentru mandate pe 29 septembrie 1923. Tratatul prevedea ca rezidenții sirieni și libanezi să aibă aceleași drepturi de pescuit și navigație pe lacul Hula, lacul Tiberiada și râul Iordan ca și cetățenii mandatului Palestinei, guvernul Palestinei fiind însă responsabil pentru administrarea lacurilor. Mișcarea sionistă a făcut presiuni asupra francezilor și britanicilor pentru includerea cât mai multor resurse de apă între frontierele
Mandatul britanic pentru Palestina () [Corola-website/Science/321129_a_322458]
-
1935. Cu toate acestea, concepția unui asemenea aparat în contextul cunoștințelor epocii rămâne admirabil. Nu trebuie uitat că, în acea perioadă, zborul aparatelor mai grele decât aerul era considerat o utopie de majoritatea savanților, după cum reiese și din articolul "Smintiții navigației aeriene", publicat de W. de Fonvielle: ""Facultatea de a-ți lua zborul ca un simplu porumbel presupune construirea unui motor ușor și puternic, care nu există. Să vrei să te lipsești de el, e mai rău decât să pui căruța
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
Compania operează și în România, în Cluj-Napoca, cu numele de Garmin Cluj, unde a realizat, din fonduri publice, o hartă rutabilă a României numită "Atlasul Digital al României". În plus Garmin Cluj este implicată în proiecte legate de sistemele de navigație auto OEM, GARMIN nüvi® și dispozitive de navigație personală GARMIN zumo®, dispozitive de fitness vívofit®, aplicații de navigație pentru smartphone-uri pe mai multe platforme și aplicații globale Java Server.
Garmin () [Corola-website/Science/321245_a_322574]
-
numele de Garmin Cluj, unde a realizat, din fonduri publice, o hartă rutabilă a României numită "Atlasul Digital al României". În plus Garmin Cluj este implicată în proiecte legate de sistemele de navigație auto OEM, GARMIN nüvi® și dispozitive de navigație personală GARMIN zumo®, dispozitive de fitness vívofit®, aplicații de navigație pentru smartphone-uri pe mai multe platforme și aplicații globale Java Server.
Garmin () [Corola-website/Science/321245_a_322574]
-
o hartă rutabilă a României numită "Atlasul Digital al României". În plus Garmin Cluj este implicată în proiecte legate de sistemele de navigație auto OEM, GARMIN nüvi® și dispozitive de navigație personală GARMIN zumo®, dispozitive de fitness vívofit®, aplicații de navigație pentru smartphone-uri pe mai multe platforme și aplicații globale Java Server.
Garmin () [Corola-website/Science/321245_a_322574]
-
23 noiembrie 1890. Zeeuws-Vlaanderen a fost separată de Belgia și a devenit parte a provinciei neerlandeze Zeelanda întrucât Țările de Jos au insistat ca Belgia să nu aibă acces la estuarul Scheldtului. În schimb, belgienilor li s-a garantat libera navigație pe Scheldt în portul Anvers. Tratatu de la Londra garanta Belgiei și dreptul de transport pe canale și pe calea ferată pe teritoriul Țărilor de Jos către Ruhrul german. Acest drept a fost reafirmat într-o decizie din 24 mai 2005
Tratatul de la Londra (1839) () [Corola-website/Science/321259_a_322588]
-
cu capitularea generalului sudist Robert E. Lee în fața generalului nordist Ulysses S. Grant în 1865. Teatrul evenimentelor îl constituie Florida, în a cărei parte septentrională se găsește plantația eroilor cărții, Camdless-Bay, pe același meridian cu "Everglades", o zonă insalubră, cu navigație dificilă. Evenimentele se petrec pe toată lungimea fluviului Saint-John, pe care se navighează cu ajutorul unor vapoare cu aburi uriașe și cu vase cu zbaturi pentru coloniștii bogați, populația săracă folosind skifuri. James Burbank, proprietarul unei plantații din Florida, este un
Nord contra Sud () [Corola-website/Science/321315_a_322644]
-
magnet. Din scrierile lui Thales din Milet rezultă că europenii cunoșteau încă cu 600 de ani î.Hr. că prin frecare chihlimbarul (în greacă, "elektron") se electrizează. În 1088, chinezul Shen Kuo descrie acul magnetic utilizat la busolă pentru orientare în cadrul navigației maritime. Prin secolul al XIII-lea, Pierre de Maricourt ("Petrus Peregrinus") efectuează experiențe cu magneți și descrie proprietățile acestora, realizând în premieră o hartă a liniilor câmpului magnetic. Girolamo Cardano, în lucrarea "De subtilitate", apărută în 1550, face distincția dintre
Istoria electricității () [Corola-website/Science/320539_a_321868]
-
diferențiate de formele din trecut. Debutul geometriei poate fi remarcat la acele civilizații din Valea Indusului și la babilonieni acum cinci milenii. Pe atunci totul se limita la câteva cunoștințe empirice privind lungimi, unghiuri, arii, volume necesare în construcții, astronomie, navigație și alte meșteșuguri. Egiptenii și babilonienii cunoșteau teorema lui Pitagora cu 1.500 de ani înaintea marelui geometru grec. Egiptenii știau să calculeze volumul trunchiului de piramidă, iar babilonienii posedau deja tabele trigonometrice. Scribul a folosit un procedeu grafic de
Istoria geometriei () [Corola-website/Science/320590_a_321919]
-
și cu o cală adâncă. Avea lungime, și pe puntea inferioară, și un travers maxim de . După practica acelei vremi, capacitatea sa de transport era estimată la 368 71/94 tone. Designul cu baza plată o făcea foarte potrivită pentru navigația în ape mici și-i permitea să acosteze pe plaje pentru încărcarea și descărcarea mărfii și pentru reparații simple fără a necesita un doc uscat. Coca ei, podelele interioare și picioarele susținătoare erau construite din stejar alb, chila și etamboul
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
de a învinge milițiile coloniale în timpul Războiului American de Independență. Mather s-a oferit să returneze vechea navă "Lord Sandwich" serviciului militar, dar ea se afla într-o stare de deteriorare atât de avansată încât a fost declarată nepotrivită pentru navigație. După reparații majore, nava a fost în cele din urmă acceptat în scopul transportului de trupe în februarie 1776 și a luat la bord un contingent de hessieni cu destinația New York și Rhode Island. După debarcarea acestora, "Lord Sandwich" s-
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
telefoane mobile până la sonde spațiale. La început, calculele dificile sau complexe erau efectuate de oameni al căror unic rol era acesta. Acești "calculatori" se ocupau de regulă de efectuarea calculelor unei expresii matematice, de exemplu pentru efemeride în astronomie, pentru navigație sau pentru tabelele de tragere în artilerie. Calculele acelor vremuri erau foarte specializate și costisitoare și necesitau ani de pregătire matematică. De mii de ani s-a apelat la diverse invenții, pentru a face calculele mai simple, începând prin corespondența
Istoria mașinilor de calcul () [Corola-website/Science/315303_a_316632]
-
de Stiinte Economice (specializările: Finanțe-bănci, Contabilitate și informatică de gestiune, Management, Informatică economică), Facultatea de Științele Comunicării și Științe Politice (specializările: Jurnalism, Relații internaționale și studii europene, Științe politice), Facultatea de Psihosociolologie (specializările: Psihologie, Sociologie, Asistență socială) și Facultatea de Navigație și Transport Maritim și Fluvial (specializarea: Navigație și transport maritim și fluvial). Universitatea "Andrei Șaguna", singura universitate particulară acreditata din Dobrogea, pregătește din 1992 specialiști de elită printr-un program de învățământ superior calitativ și performant, recunoscut la nivel național
Universitatea „Andrei Șaguna” din Constanța () [Corola-website/Science/317322_a_318651]
-
informatică de gestiune, Management, Informatică economică), Facultatea de Științele Comunicării și Științe Politice (specializările: Jurnalism, Relații internaționale și studii europene, Științe politice), Facultatea de Psihosociolologie (specializările: Psihologie, Sociologie, Asistență socială) și Facultatea de Navigație și Transport Maritim și Fluvial (specializarea: Navigație și transport maritim și fluvial). Universitatea "Andrei Șaguna", singura universitate particulară acreditata din Dobrogea, pregătește din 1992 specialiști de elită printr-un program de învățământ superior calitativ și performant, recunoscut la nivel național și internațional, derulat la toate cele 13
Universitatea „Andrei Șaguna” din Constanța () [Corola-website/Science/317322_a_318651]
-
-S, SE). Al doilea sens al termenului "roza vânturilor", este cel de reprezentare grafică, în formă de stea, a direcțiilor punctelor cardinale, folosită în cutia unei busole pentru a repera direcția către care se îndreaptă acul magnetic al busolei. În navigație, indicatoarele busolei cresc în sens orar în jurul rozei vânturilor, pornind cu 0° în partea de sus a rozei. Direcția predominantă a vântului se exprimă în grade ale rozei vânturilor (Nord = 0°, Est = 90°, Sud = 180° și Vest = 270°). A 32
Roza vânturilor () [Corola-website/Science/321438_a_322767]
-
180° și Vest = 270°). A 32-a parte din roza vânturilor, adică 11¼ grade, reprezentând unghiul dintre direcțiile intercardinale, se numește "cart". "Cartul", ca diviziune unghiulară egală cu 11°15', care reprezintă a 32 parte din cerc, se utilizează în navigație pentru a defini cu aproximație direcția spre care se află un obiect, direcția din care bate vîntul etc, față de prova sau traversul navei. La navele cu vele, navigația se efectua pe baza carturilor, în care scop ele erau indicate pe
Roza vânturilor () [Corola-website/Science/321438_a_322767]
-
11°15', care reprezintă a 32 parte din cerc, se utilizează în navigație pentru a defini cu aproximație direcția spre care se află un obiect, direcția din care bate vîntul etc, față de prova sau traversul navei. La navele cu vele, navigația se efectua pe baza carturilor, în care scop ele erau indicate pe roza compasului și aveau ca origine de contare direcția nord. Unitatea de măsură pentru unghiuri egale cu a treizeci și doua parte din orizontul vizibil se numește "rumb
Roza vânturilor () [Corola-website/Science/321438_a_322767]