20,925 matches
-
și oxigen Conține nu mai puțin de 95% cărbune raportat la │substanța anhidră și fără cenușă Descriere │Pulbere neagră, fără miros și fără gust Identificare A. Solubilitate │Insolubil în apă și solvenți organici B. Combustia La încălzire spre înroșire, arde încet, fără flacără Puritate │ Cenușă (total) Nu mai mult de 4% (temperatura de aprindere: 625°C) Arsenic Nu mai mult de 3 mg/kg Plumb Nu mai mult de 10 mg/kg Mercur Nu mai mult de 1 mg/kg Cadmiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221974_a_223303]
-
de titan Formulă chimică │TiO(2) Masă moleculară │79,88 Compoziție │Conținut nu mai puțin de 99% raportat la substanța │fără alumină și silice Descriere │Pulbere albă spre ușor colorată Identificare │ Solubilitatea │Insolubil în apă și solvenți organici. Se dizolvă încet │în acid fluorhidric și în acid sulfuric puternic │concentrat. Nu mai mult de 0,5% (105°C, 3 ore) Pierdere la calcinare Nu mai mult de 1% pe o bază fără materii volatile │(800°C) Oxid de aluminiu Total nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221974_a_223303]
-
și oxigen Conține nu mai puțin de 95% cărbune raportat la │substanța anhidră și fără cenușă Descriere │Pulbere neagră, fără miros și fără gust Identificare A. Solubilitate │Insolubil în apă și solvenți organici B. Combustia La încălzire spre înroșire, arde încet, fără flacără Puritate │ Cenușă (total) Nu mai mult de 4% (temperatura de aprindere: 625°C) Arsenic Nu mai mult de 3 mg/kg Plumb Nu mai mult de 10 mg/kg Mercur Nu mai mult de 1 mg/kg Cadmiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221973_a_223302]
-
de titan Formulă chimică │TiO(2) Masă moleculară │79,88 Compoziție │Conținut nu mai puțin de 99% raportat la substanța │fără alumină și silice Descriere │Pulbere albă spre ușor colorată Identificare │ Solubilitatea │Insolubil în apă și solvenți organici. Se dizolvă încet │în acid fluorhidric și în acid sulfuric puternic │concentrat. Nu mai mult de 0,5% (105°C, 3 ore) Pierdere la calcinare Nu mai mult de 1% pe o bază fără materii volatile │(800°C) Oxid de aluminiu Total nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221973_a_223302]
-
individului de a adopta decizii în raport cu modul de îndeplinire a obiectivelor de performanță și în acțiune; se evaluează cu note de la 1 la 5, pe baza următorilor indicatori: ... a) nota 1 - evită să ia decizii; ... b) nota 2 - indecis, foarte încet în luarea deciziilor; ... c) nota 3 - ia decizii corecte și incorecte în egală măsură; ... d) nota 4 - de cele mai multe ori ia decizii corecte și la timp; ... e) nota 5 - întotdeauna ia cele mai bune decizii. ... (4) Capacitatea organizatorică reprezintă abilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263925_a_265254]
-
nu există neetanșeități. 1.1.3. După aducerea motorului la parametrii normali de funcționare, ținând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentrația emisiilor de monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim admisibil de CO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
conform recomandărilor producătorului autovehiculului. 1.2.4. Emisii la ieșirea din țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
Nu se efectuează această probă, pentru autovehiculele hibride. 2. Autovehicule echipate cu mac alimentate cu motorină 2.1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
a emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități; 2.3.2. Motorul și, dacă este cazul, turbocompresorul, trebuie să funcționeze la turația de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor din categoriile M(2), M(3), N(2) și N(3) aceasta înseamnă a se aștepta cel puțin 10s după eliberarea pedalei de accelerație; 2.3.3. La începerea fiecărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
nu există neetanșeități. 1.1.3. După aducerea motorului la parametrii normali de funcționare, ținând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentrația emisiilor de monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimb��torul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim admisibil de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
conform recomandărilor producătorului autovehiculului. 1.2.4. Emisii la ieșirea din țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
Nu se efectuează această probă, pentru autovehiculele hibride. 2. Autovehicule echipate cu mac alimentate cu motorină 2.1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
a emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități; 2.3.2. Motorul și, dacă este cazul, turbocompresorul, trebuie să funcționeze la turația de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor din categoriile M(2), M(3), N(2) și N(3) aceasta înseamnă a se aștepta cel puțin 10s după eliberarea pedalei de accelerație; 2.3.3. La începerea fiecărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
funcțiilor de bază. ... (2) În caz de rechemare în activitate, respectiv de redobândire a calității de polițist sau funcționar public cu statut special în sistemul administrației penitenciare, în termen de până la 90 de zile calendaristice de la data trecerii în rezervă/încet��rii raporturilor de serviciu, ajutorul exprimat în număr de solde ale funcțiilor de bază, respectiv salarii ale funcțiilor de bază se restituie, iar la o nouă trecere în rezervă sau retragere/încetare a raporturilor de serviciu se ia în considerare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239795_a_241124]
-
2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012, prin înlocuirea termenului "măsurătorii" cu termenul "măsurării". a) data, ora și minutul efectuării probei; ... b) temperatura uleiului de motor, la momentul efectuării probei; ... c) turația de mers în gol încet la care s-a efectuat proba; ... d) valoarea CO(cor) la turația de mers în gol încet; ... e) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol încet; ... f) turația de mers în gol accelerat la care s-a efectuat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
măsurării". a) data, ora și minutul efectuării probei; ... b) temperatura uleiului de motor, la momentul efectuării probei; ... c) turația de mers în gol încet la care s-a efectuat proba; ... d) valoarea CO(cor) la turația de mers în gol încet; ... e) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol încet; ... f) turația de mers în gol accelerat la care s-a efectuat proba - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... g) valoarea CO sau CO(cor) la turația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de motor, la momentul efectuării probei; ... c) turația de mers în gol încet la care s-a efectuat proba; ... d) valoarea CO(cor) la turația de mers în gol încet; ... e) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol încet; ... f) turația de mers în gol accelerat la care s-a efectuat proba - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... g) valoarea CO sau CO(cor) la turația de mers în gol accelerat - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
16 februarie 2012, prin înlocuirea termenului "măsurătorii" cu termenul "măsurării". a) data, ora și minutul efectuării probei - numai pentru prima probă; ... b) temperatura uleiului de motor la momentul efectuării probei; ... c) timpul de bază; ... d) turația de mers în gol încet; ... e) turația de mers în gol maximă (de regulator); ... f) indicele de opacitate măsurat. ... 3.8. Valoarea indicelui de opacitate mediu se calculează ca medie aritmetică a valorilor măsurate în cel puțin ultimele 3 cicluri de accelerare liberă cu condiția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
nu există neetanșeități. 1.1.3. După aducerea motorului la parametrii normali de funcționare, ținând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentrația emisiilor de monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim admisibil de CO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
conform recomandărilor producătorului autovehiculului. 1.2.4. Emisii la ieșirea din țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
Nu se efectuează această probă, pentru autovehiculele hibride. 2. Autovehicule echipate cu mac alimentate cu motorină 2.1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
a emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități; 2.3.2. Motorul și, dacă este cazul, turbocompresorul, trebuie să funcționeze la turația de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor din categoriile M(2), M(3), N(2) și N(3) aceasta înseamnă a se aștepta cel puțin 10s după eliberarea pedalei de accelerație; 2.3.3. La începerea fiecărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
1) În anul 2016, dispozițiile legale privind acordarea ajutoarelor sau, după caz, a indemnizațiilor la ieșirea la pensie, retragere, încetarea raporturilor de serviciu ori la trecerea în rezervă nu se aplică. ... (2) Prevederile alin. (1) nu se aplică în situația încet��rii raporturilor de muncă sau serviciu ca urmare a decesului angajatului. ... Articolul 12 (1) În anul 2016 se mențin în plată la nivelul acordat pentru luna decembrie 2015 următoarele drepturi: ... a) indemnizațiile prevăzute de Decretul-lege nr. 118/1990 privind acordarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272528_a_273857]
-
plus, impactul ciocănelelor putea fi controlat cu ajutorul pedalelor. Denumirea de pianoforte, menținută până în 1850, a fost dată tocmai datorită acestui principiu de funcționare care permitea obținerea unui sunet variat și clar, mai lung sau mai scurt, mai tare sau mai încet, în funcție de dorința celui care acționa clapele. Invenția lui Cristofori a fost menționată pentru prima dată în 1711, împreună cu o schiță a instrumentului, într-un document scris de către Francesco Scipione Maffei, constituind sursa de inspirație pentru prima generație de fabricanți de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280162_a_281491]
-
plus, impactul ciocănelelor putea fi controlat cu ajutorul pedalelor. Denumirea de pianoforte, menținută până în 1850, a fost dată tocmai datorită acestui principiu de funcționare care permitea obținerea unui sunet variat și clar, mai lung sau mai scurt, mai tare sau mai încet, în funcție de dorința celui care acționa clapele. Invenția lui Cristofori a fost menționată pentru prima dată în 1711, împreună cu o schiță a instrumentului, într-un document scris de către Francesco Scipione Maffei, constituind sursa de inspirație pentru prima generație de fabricanți de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280162_a_281491]