3,288 matches
-
realizare. Străinii de New York, extrem de ușor de recunoscut pentru un New Yorkez călit, sunt sfătuiți să evite hoții prefăcându-se că sunt de-ai locului, că sunt la ei acasă. Adesea New York-ul îmi pare a fi Lumea a Treia. Aterizezi pe aeroportul internațional JFK (John F. Kennedy) ca vai de el și te pierzi într-un oraș ca un talmeș-balmeș, oraș care e însă și o mare concentrare de putere și bogăție. Țin minte cum, copil fiind, mergeam cu mașina
Literatura contemporană britanică: literatura Desperado by LIDIA VIANU [Corola-publishinghouse/Science/982_a_2490]
-
făcut dintr-o... un fel de parapantă cu motor, mi-am luat zborul cu parapanta pe deasupra mării, mi-au dat pasa când eu eram în aer, am vorbit eu din aer, camera mă urmărea, am terminat live-ul când am aterizat... A fost foarte mișto. Dar nu e singura: din barcă, din avioane care zburau la joasă înălțime, din simulatorul de scafandri de la Constanța, cu mască pe față. E.Z.: La mine știu că a fost toată lumea șocată în redacție când am
TRANSMISIUNEA ÎN DIRECT by ANA-MARIA NEAGU () [Corola-publishinghouse/Science/861_a_1560]
-
1937 a făcut un raid la bordul avionului său de 1100 kilometri, în linie dreaptâ, deasupra Mediteranei, de la Roma la Tripoli. A zburat șase ore și zece minute până la Sorman (65 de kilometri de Tripoli), unde a fost nevoită să aterizeze forțat. De la Tripoli s-a îndreptat spre Atena și de acolo, survolând Bulgaria a aterizat la București. Aici, important este faptul că ea a fost prima femeie-pilot din lume, care s-a încumetat să parcurgă la bordul unui avion cu
DIALOGURI ISTORICE by Anton Laura Mădălina, Ichim Simona Gabriela, Teodorescu Ada, Chirilă Oana, Ciobanu Mădălina, Mircia Mianda Carmen, Ciobanu Denisa () [Corola-publishinghouse/Science/91751_a_93228]
-
deasupra Mediteranei, de la Roma la Tripoli. A zburat șase ore și zece minute până la Sorman (65 de kilometri de Tripoli), unde a fost nevoită să aterizeze forțat. De la Tripoli s-a îndreptat spre Atena și de acolo, survolând Bulgaria a aterizat la București. Aici, important este faptul că ea a fost prima femeie-pilot din lume, care s-a încumetat să parcurgă la bordul unui avion cu parametri tehnici relativ scăzuți. Prin aceasta, zborul ei a fost considerat o performanță. Următorul raid
DIALOGURI ISTORICE by Anton Laura Mădălina, Ichim Simona Gabriela, Teodorescu Ada, Chirilă Oana, Ciobanu Mădălina, Mircia Mianda Carmen, Ciobanu Denisa () [Corola-publishinghouse/Science/91751_a_93228]
-
fi poziționate în spatele proiecției centrului de masă pentru primii pași de alergare de după start. Cu fiecare pas suplimentar prin care sprinterul câștigă experiență, distanța dintre proiecția centrului de masă și baza de sprijin se va micșora înainte ca tălpile să aterizeze direct sub trunchi. În această fază a cursei, direcția forței aplicată este mai mult orizontală. Același autor relevă faptul că o tehnică corectă de accelerare necesită ridicarea genunchilor cu rapiditate la nivelul maxim. Unghiul dintre gambă - pământ și dintre trunchi
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
meditative, după ce inspectase cu o privire expertă cortul simplu, conic, al nomazilor. Îi reveni în minte un episod din copilărie în care, la circ, unul din clovni desfăcuse frânghia ce întindea o imensă pânză decorativă aflată deasupra spectatorilor, iar materialul aterizase peste creștetele lor, răpindu-le temporar putința de orientare. Atunci oamenii începuseră să-și renegocieze nesiguri, pe pipăite, spațiul personal într-o geneză confuză, în care jena, curiozitatea și satisfacțiile inevitabilelor intruziuni se vânzoleau nedistinct. Mâini necunoscute, apucându-se întâmplător
Țara cea mai de jos by Alin Cristian () [Corola-publishinghouse/Science/84994_a_85779]
-
tonusul echipei ce-o alcătuiau. Fiecare din ei mai mult crea probleme funcționării mașinale decât le rezolva pe cele existente; totuși, în ansamblul lui, zveltul lor corp social se sprijinea fulgurant pe ele mai înainte de a le depăși în salt, aterizând dincolo, într-un nou punct al parcursului lucrării. Problemele constituiau un fel de trambuline ce redirecționau în plină evoluție saltul lor către necunoscut, iar tumbele prin aer în care ele îi lansau aveau rostul să-i vindece de iluzia păguboasă
Țara cea mai de jos by Alin Cristian () [Corola-publishinghouse/Science/84994_a_85779]
-
mare, stă nemișcată, evident pană de cauciuc. Pilotul încearcă să stabilească legătura radio prin stația de urgență a insulei. Stația zice că nu-i nicio ambulanță în zonă. Coborâm la joasă altitudine. Deodată vedem cum ambulanța o ia prin pădure. Aterizăm pe o mică pajiște. Poliția sosește de urgență pentru a izola zona. La sol se vede clar că vehiculul era un fals. Un autobuz Volkswagen vopsit în alb ca varul. Cruci roșii mâzgălite, cu contururi prelinse. Ce credul e omul
by P. C. Jersild [Corola-publishinghouse/Memoirs/1092_a_2600]
-
flirteze cu ele.) Vânătoarea din helicopter e o adevărată nebunie. E greu să ții aparatul nemișcat din cauza vântului neregulat. Nu-i ușor să împuști porci care aleargă dintr-un helicopter care se leagănă. Rănim doi dintre ei. Helicoptetul nu poate ateriza, suntem nevoiți să trimitem o patrulă terestră. După asta pilotului îi vine ideea să pună helicopterul chiar deasupra animalului vânat, care să fie complet orbit de curentul de aer. Apoi Pruszkowski trage drept în jos cu o armă specială în
by P. C. Jersild [Corola-publishinghouse/Memoirs/1092_a_2600]
-
Băneasa și, o dată cu obținerea brevetului, devine una dintre puținele femei-pilot din țara noastră. "Îmi amintesc zborul de brevetare, din '35. Întârziasem mai mult decât trebuia pe Tecuci. La întoarcere, se lăsase noaptea. Ajunsesem la Băneasa, dar nu vedeam unde să aterizez, și începea să mi se facă teamă. Norocul meu a fost că cei de jos, auzind zgomotul motorului, au aprins luminile de semnalizare și am putut ateriza. Pe pistă mă așteptau Abeles și Ioana Cantacuzino. Îmi amintesc că m-au
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
La întoarcere, se lăsase noaptea. Ajunsesem la Băneasa, dar nu vedeam unde să aterizez, și începea să mi se facă teamă. Norocul meu a fost că cei de jos, auzind zgomotul motorului, au aprins luminile de semnalizare și am putut ateriza. Pe pistă mă așteptau Abeles și Ioana Cantacuzino. Îmi amintesc că m-au primit fără să-mi reproșeze că întârziasem... Da, au avut delicatețea să nu-mi reproșeze nimic, absolut nimic! Intuiseră desigur prin ce spaimă trecusem". După brevetare, Mariana
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
absolut). Smaranda era brevetată pilot în SUA, Anglia, Franța și Italia. "Prin 1935, mi-aduc aminte, a venit în țară și Smaranda Brăescu, pe care eu am primit-o la aeroport nu venise nimeni să o primească. Sosise din America, aterizase în Anglia, acolo își făcuse o avionetă și a venit în țară. Atunci am cunoscut-o, când s-a întors lipsise mult timp. Și de atunci s-a legat o prietenie mare între noi până la sfârșit. Smaranda era născută în
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
căderea Odessei (octombrie 1941). Micile avioane sanitare preluau răniți din anumite puncte din spatele frontului și îi transportau, pe cei grav răniți, direct la București4A. Primele imagini macabre adevărata față a războiului apar în campania Odessei; Mariana Drăgescu și Nadia Russo aterizează într-o zi lângă o groapă unde zăceau vreo șapte cadavre, probabil partizani ruși executați sumar de nemți. "Primul contact a fost foarte dur, pentru că eu nu mai văzusem morți, oameni schilodiți și răni așa de grele. Primul tablou care
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
mai dificilă de pe frontul de Est. Neprevăzutul nu o ocolește. Uneori, problemele tehnice ivite la motorul avionului o pun în situații dificile. Așa s-a întâmplat într-o zi când, transportând doi răniți cu RWD-ul, se vede silită să aterizeze forțat din cauza unei defecțiuni a motorului. Aterizează pe un teren accidentat, temându-se să nu capoteze. De sus, era vizibil un tanc sovietic distrus, răsturnat cu șenilele în sus. Turela era sărită ceva mai departe, și lângă tanc, uleiul scurs
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
nu o ocolește. Uneori, problemele tehnice ivite la motorul avionului o pun în situații dificile. Așa s-a întâmplat într-o zi când, transportând doi răniți cu RWD-ul, se vede silită să aterizeze forțat din cauza unei defecțiuni a motorului. Aterizează pe un teren accidentat, temându-se să nu capoteze. De sus, era vizibil un tanc sovietic distrus, răsturnat cu șenilele în sus. Turela era sărită ceva mai departe, și lângă tanc, uleiul scurs forma o pată întinsă. La câțiva metri
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
i-a răspuns, arătând spre Nadia: "Dumneaei!". Soldatul s-a uitat la ea cu maximă neîncredere și... a refuzat să urce. În cele din urmă, cu greu, s-a lăsat convins. Nadia i-a povestit Marianei, amuzată, că după ce au aterizat, soldatul, recunoscător, voia să-i sărute amândouă mâinile... * Februarie 1942. Departe de câmpiile fără sfârșit din Rusia, departe de front și de moarte, la Mogoșoaia are loc o nuntă ca în basme, "ultima nuntă aristocratică din Europa", cum a spus
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
scenă când amenințau cu arma și l-au bruscat chiar pe comandant. A fost o scenă îngrozitoare, pe frontul de Vest, în Slovacia. Am avut chiar eu o întâmplare cu ei, tot în Cehoslovacia. Din cauza unei pene de motor, am aterizat forțat pe un aerodrom sovietic. Nu puteai să aterizezi la ei, decât dacă te chemau sau dacă era ceva urgent și anunțai dinainte ora și minutul când te duci pe terenul lor. Am stat cât timp mecanicul a pus la
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
chiar pe comandant. A fost o scenă îngrozitoare, pe frontul de Vest, în Slovacia. Am avut chiar eu o întâmplare cu ei, tot în Cehoslovacia. Din cauza unei pene de motor, am aterizat forțat pe un aerodrom sovietic. Nu puteai să aterizezi la ei, decât dacă te chemau sau dacă era ceva urgent și anunțai dinainte ora și minutul când te duci pe terenul lor. Am stat cât timp mecanicul a pus la punct motorul. Nu era mare lucru, ceva cu niște
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
acolo cu un telefon, era cam încurcat, dădea telefoane și întreba ce să facă cu noi, cât să ne mai țină. Au vrut de fapt să ne pedepsească pe urmă am aflat pentru că nu anunțasem exact momentul când aveam să aterizăm pe aerodromul lor. Asta a fost, a trebuit să fim pedepsiți!". Mariana Drăgescu este prima româncă ajunsă la Viena în 1945, la scurt timp după ocuparea ei de către sovietici. Tabloul care i s-a înfățișat atunci era dramatic: "Cea mai
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
încă de nimic. După o oră și ceva de zbor ajungem la punctul de sosire: un izlaz mare și pustiu mărginit pe două laturi de salcâmi <...>. Observăm într-o parte a câmpului un avion de vânătoare, ce părea să fi aterizat forțat deoarece se găsea pe burtă. Aterizăm și, rulând, ne dăm seama că în lizierele de salcâmi se găseau perfect camuflate avioanele unui grup de vânătoare. Un camarad ne dă lămuriri: <inițial scrisese: "dispozițiuni">: pliem avioanele, le așezăm la o
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
ceva de zbor ajungem la punctul de sosire: un izlaz mare și pustiu mărginit pe două laturi de salcâmi <...>. Observăm într-o parte a câmpului un avion de vânătoare, ce părea să fi aterizat forțat deoarece se găsea pe burtă. Aterizăm și, rulând, ne dăm seama că în lizierele de salcâmi se găseau perfect camuflate avioanele unui grup de vânătoare. Un camarad ne dă lămuriri: <inițial scrisese: "dispozițiuni">: pliem avioanele, le așezăm la o anumită distanță unele de altele și le
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
și inima îmi bate puternic. <...> apoi agentului sanitar ce mă însoțea, în prada unei bucurii <...>. Suntem iarăși în țara noastră. Revăd Hâncești ars. Razmotez șoselele și salut trupele ce înaintează spre Chișinău; sbor deasupra ruinelor, mă îndrept spre aerodrom și aterizez ferind două bombe neexplodate încă. Cu câteva minute înainte aterizase un avion Lares ce aruncase manifeste, pilotat de Max Manolescu. Primul și al doilea avion pe aeroportul Chișinău ce se întâlneau! Ne îmbrățișem <sic> cu emoție. Max mă întreabă pe
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
însoțea, în prada unei bucurii <...>. Suntem iarăși în țara noastră. Revăd Hâncești ars. Razmotez șoselele și salut trupele ce înaintează spre Chișinău; sbor deasupra ruinelor, mă îndrept spre aerodrom și aterizez ferind două bombe neexplodate încă. Cu câteva minute înainte aterizase un avion Lares ce aruncase manifeste, pilotat de Max Manolescu. Primul și al doilea avion pe aeroportul Chișinău ce se întâlneau! Ne îmbrățișem <sic> cu emoție. Max mă întreabă pe unde am venit pe la Țiganca, îi răspund. " Ești nebună?! Eu
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
vânătoarea sau cu antiaeriana de nu-l semnalează? Sau poate am ajuns eu la bolșevici? Dar iată Bălți! O grămadă de ruine. Sunt deasupra aerodromului plin cu avioane germane. Observ o mulțime de găuri de bombe și un trimotor incendiat. Aterizez; în timp ce rulam întorc capul la stânga și, culmea obrăzniciei, Rata ateriza exact în coada mea. Întreb ofițerii germani despre existența lui Rata. Îmi spun că este capturat de un locot. român, care îi face proba în zbor. Apoi îmi povestesc despre
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
am ajuns eu la bolșevici? Dar iată Bălți! O grămadă de ruine. Sunt deasupra aerodromului plin cu avioane germane. Observ o mulțime de găuri de bombe și un trimotor incendiat. Aterizez; în timp ce rulam întorc capul la stânga și, culmea obrăzniciei, Rata ateriza exact în coada mea. Întreb ofițerii germani despre existența lui Rata. Îmi spun că este capturat de un locot. român, care îi face proba în zbor. Apoi îmi povestesc despre vizita, cu o seară înainte, a bombardierelor bolșevice, și cum
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]