2,143 matches
-
corect executate, pot să contribuie la distrugerea vrachierelor, fie prin suprasolicitarea structurii navei, fie datorită avariilor mecanice ale elementelor de structură în calele de marfă. Protecția siguranței vrachierelor poate fi îmbunătățită prin adoptarea unor măsuri care vizează reducerea riscului de avariere a structurii și a pierderilor datorate operațiunilor incorecte de încărcare și descărcare. (3) La nivel internațional, Organizația Maritimă Internațională (OMI), prin diferite rezoluții ale adunării, a adoptat recomandări privind siguranța vrachierelor, care se referă, în general, la interfața navă/port
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
reprezentantul terminalului trebuie: 1. să furnizeze comandantului numele și procedurile pentru contactarea personalului terminalului ori a încărcătorului responsabil cu operațiunile de încărcare sau descărcare și cu care comandantul va ține legătura. 2. să ia toate măsurile de precauție pentru evitarea avarierii navei de către instalațiile de încărcare sau descărcare și să informeze comandantul dacă apar avarii. 3. să se asigure că nava se află în poziție dreaptă sau, dacă se cere o înclinare transversală din motive operaționale, aceasta să fie cât mai
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
de audit a evenimentului (se acceptă ca înregistrarea de audit să fie generată și stocată după reluarea alimentării). Dacă este conceput astfel încât să nu poată fi deschis, senzorul de mișcare trebuie să permită detectarea cu ușurință a tuturor încercărilor de avariere fizică (ex. prin inspecție vizuală). RLB 107 Senzorul de mișcare detectează aspecte precise privind sabotarea hardware-ului (TBD de către producător). RLB 108 În cazul anterior, funcția de garantare a securității generează o înregistrare de audit a evenimentului, iar senzorul de mișcare acționează
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
securității generează o înregistrare de audit (se acceptă ca înregistrarea de audit să fie generată și stocată după reluarea alimentării). Dacă este concepută astfel încât să nu poată fi deschisă, UV trebuie să permită detectarea cu ușurință a tuturor încercărilor de avariere fizică (ex. prin inspecție vizuală). RLB 207 După activare, UV detectează aspecte precise privind sabotarea hardware-ului (TBD de către producător). RLB 208 În cazul anterior, funcția de garantare a securității generează o înregistrare de audit, iar UV acționează astfel: (TBD de către producător
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
asigură accesul. (16) Articolele turnate din fontă sunt folosite la acoperirea cavităților subterane și trebuie deci să reziste la greutatea autovehiculelor sau a pietonilor. Capacul/grătarul trebuie să rămână fixat pe cadru pentru a evita poluarea sonoră, leziunile corporale și avarierea vehiculelor. Articolele turnate din fontă trebuie să asigure un acces sigur și ușor la cavitatea subterană, pentru intrarea unui om sau pentru o inspecție vizuală. (17) Articolele turnate din fontă sunt de diferite forme și dimensiuni. Ele sunt proiectate astfel încât
32005R1212-ro () [Corola-website/Law/294279_a_295608]
-
în strictă conformitate cu normele de conservare, aplicarea următoarelor măsuri: a) asigurarea stabilității microclimatice în încăperile în care obiectele se expun, se depozitează sau se află în tranzit; salubrizarea spațiilor și prevenirea efectelor deteriorante care ar putea fi provocate de avarierea sistemelor de energie electrică, încălzire, apă și canalizare. ... b) corelarea naturii surselor de iluminat cu gradul de sensibilitate a obiectelor; interzicerea folosirii luminii naturale sau fluorescente pentru iluminarea obiectelor de natură organică sensibile; ... c) etalarea, manipularea, ambalarea, depozitarea și itinerarea
ORDONANŢĂ nr. 68 din 26 august 1994 (*actualizată*) privind protejarea patrimoniului cultural naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274499_a_275828]
-
strictă conformitate cu normele de conservare, aplicarea următoarelor măsuri: a) asigurarea stabilității microclimatice în înc��perile în care obiectele se expun, se depozitează sau se află în tranzit; salubrizarea spațiilor și prevenirea efectelor deteriorante care ar putea fi provocate de avarierea sistemelor de energie electrică, încălzire, apă și canalizare. ... b) corelarea naturii surselor de iluminat cu gradul de sensibilitate a obiectelor; interzicerea folosirii luminii naturale sau fluorescente pentru iluminarea obiectelor de natură organică sensibile; ... c) etalarea, manipularea, ambalarea, depozitarea și itinerarea
ORDONANŢĂ nr. 68 din 26 august 1994 (*actualizată*) privind protejarea patrimoniului cultural naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274498_a_275827]
-
în trupul de marmură trimit gândurile la un eventual accident suferit de acel bloc imens. Străpungerea lui de un canal de canalizare vorbește de o altă etapă nefericită a soclului, dinaintea folosirii lui ca postament pentru obeliscul adus din Egipt. Avarierea soclului poate fi legată de consecințele unui eventual cutremur în bătrâna capitală. Pe fața de răsărit a soclului există o inscripție în limba latină, astăzi ilizibilă, dar care a avut șansa de a fi transmisă posterității de un vizitator din
Istanbul () [Corola-website/Science/296786_a_298115]
-
pârâul Tecuci afluent al râului Vedea. În iulie 2005, ca urmare a ploilor abundente, a fost distrus barajul iazului piscicol Tecuci - pr. Tecuci - aflat în administrarea Primăriei comunei Balaci - PIF 1970. A fost avariat corpul central, datorită deversării coronamentului și avarierii amenajării Mozăceni (AG) din amonte. Anual se organizează un târg (bâlci) în satul Tecuci de Sf. Pantelimon, pe 27 iulie. În perioada interbelică în localitate a existat una dintre cele 4 judecătorii din județ. Pe harta întocmită de administrația rusească
Tecuci, Teleorman () [Corola-website/Science/301844_a_303173]
-
de transport ce permite o aprovizionare ritmică; Obținerea unei anumite regularități din punctul de vedere al timpului de transport, datorită modului de organizare și independenței față de condițiile atmosferice; Realizarea unei integrități mai mari a mărfurilor în timpul transportului, pentru că riscul de avariere este mai mic în comparație cu alte modalități de transport; Încasarea mult mai rapidă a contravalorii mărfurilor transportate, pentru că încărcarea se face când marfa a fost predată, iar negocierea documentelor se face după expedierea fiecărui vagon; O anumită siguranță în privința primirii mărfurilor
TranSport () [Corola-website/Science/297831_a_299160]
-
da Cunha, insula Amsterdam și Australia. În Australia întâlnesc un fost intendent de pe vasul "Britannia", pe nume Ayrton, care se oferă să îi conducă la locul naufragiului. Însă Ayrton este de fapt un impostor, care nu era prezent în momentul avarierii navei pentru că fusese abandonat anterior în Australia, după ce încercase fără succes să acapareze nava pentru a o folosi în vederea pirateriei. Ayrton încearcă să pună mâna și pe "Duncan", dar, printr-un mare noroc, nu reușește. Însă soții Glenarvan, copiii căpitanului
Copiii căpitanului Grant () [Corola-website/Science/306613_a_307942]
-
lăsând mănăstirea pustie. Menționăm doar atacurile turcilor și tătarilor din 1671-1672, când mănăstirea a fost avariată; jefuirea Agapiei de către tătari în iarna anului 1674-1675; prădarea mănăstirii de către poloni în 1680, care au transformat biserica mare în grajduri de cai sau avarierea mănăstirii de către oștenii regelui Sobieski în perioada 1689-1693. Până la începutul secolului al XIX-lea, Agapia a avut obște de călugări. În anul 1803, dorind să înființeze un Seminar de preoți la Mănăstirea Socola din Iași, mitropolitul Veniamin Costache al Moldovei
Mănăstirea Agapia () [Corola-website/Science/308457_a_309786]
-
Această dispoziție nu se aplică atunci când un dispozitiv auxiliar de comandă permite Cel puțin activarea parțială a sistemului de frânare de serviciu, așa cum se menționează în Anexa II, punctul 2.1.3.6. 2.2.1.2.5. În cazul avarierii altei componente decât frâna(așa cum se arată la punctul 1.6) sau a altor componente menționate la punctul 2.2.1.2.7, sau în cazul oricărei alte avarieri a sistemului de frânare de serviciu(defecțiune, golirea parțială sau totală
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1.3.6. 2.2.1.2.5. În cazul avarierii altei componente decât frâna(așa cum se arată la punctul 1.6) sau a altor componente menționate la punctul 2.2.1.2.7, sau în cazul oricărei alte avarieri a sistemului de frânare de serviciu(defecțiune, golirea parțială sau totală a unei rezerve de energie), sistemul de frânare secundară sau acea parte a sistemului de frânare de serviciu care nu a fost afectată poate opri vehiculul, în condițiile prevăzute
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
control(sisteme hidraulice și/sau pneumatice), legatura dintre pedală și cilindrul principal sau valva de control, cilindrii de frână și pistonii lor(sisteme hidraulice și/sau pneumatice),și ansamblele de pârghie-camă ale frânelor, nu sunt considerate ca fiind pasibile de avariere, în cazul în care sunt de dimensiuni mari, sunt accesibile reparării, și dacă prezintă trăsături de siguranță cel puțin egale cu cele prevăzute pentru alte componente esențiale( cum ar fi legătura de volan) ale vehiculului. Acolo unde avarierea oricărei astfel
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pasibile de avariere, în cazul în care sunt de dimensiuni mari, sunt accesibile reparării, și dacă prezintă trăsături de siguranță cel puțin egale cu cele prevăzute pentru alte componente esențiale( cum ar fi legătura de volan) ale vehiculului. Acolo unde avarierea oricărei astfel de piese ar face imposibilă frânarea vehiculului cu o performanță cel puțin egală cu cea prevăzută pentru sistemul de frânare secundară, acea piesă se face din metal sau dintr-un material cu caracteristici asemanătoare și nu va fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a celor două controale nu trebuie să facă inoperabile ambele sisteme de frânare de serviciu și secundară, nici atunci când ambele sisteme de frânare sunt în bună funcționare, nici atunci când unul dintre ele nu funcționează.. 2.2.1.4. În cazul avarierii unei piese a transmisiei sistemului de frânare de serviciu, trebuie să fie îndeplinite următoarele condiții: 2.2.1.4.1. Un număr suficient de roți oprește, totuși, vehiculul prin activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare de serviciu, indiferent
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mult de o sursă a acestei alte energii (pompa hidraulică, compresor cu aer, etc.), dar mijloacele cu ajutorul cărora este acționat dispozitivul, care constituie sursa respectivă, trebuie să fie cât se poate de sigure. 2.2.1.5.1. În cazul avarierii unei piese a transmisiei sistemului de frânare a vehiculului, alimentarea părții neafectate de avarie continuă să fie asigurată, acolo unde este necesar în scopul opririi vehiculului cu un grad de eficiență prevăzut pentru frânarea reziduală și/sau secundară. Această condiție
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
liniei ferate Salla - Alakurtti. Aceste actacuri asupra transporturilor feroviare militare din regiune au provocat cam 20 de victime, în principal din rândurile germanilor. Activitățile partizanilor din Laponia nu a dus la distrugerea totală a niciunei locomotive finlandeze, ci doar la avarierea unora dintre ele Este de menționat faptul că au existat formațiuni de partizani care s-au autodenumit „sovietice”, care au acționat la mare depărtare de teritoriul URSS. De cele mai multe ori era vorba de foști cetățeni sovietici care evadaseră din lagărele
Partizanii sovietici () [Corola-website/Science/311255_a_312584]
-
duce la hipotermie. În afară de aceasta, petrolul otrăvește și animalele marine cu care vidra de mare se alimentează. În urma consumării lor pot fi afectați ficatul, rinichii, ochii etc. O întâmplare de acest fel a avut loc în anul 1989 când, în urma avarierii unui petrolier al companiei Exxon în preajma Alaskăi, a fost poluat habitatul unuia dintre cele mai mari grupuri de vidre de mare nordice - în jur de 3900 de indivizi. Circa o mie dintre ei au murit pe loc, iar voluntarii au
Vidră de mare () [Corola-website/Science/311791_a_313120]
-
10 noiembrie 1940 a adăugat noi pagube. În timpul celui de-al doilea război mondial, biserica a avut de suferit din nou. Linia frontului trecea prin apropiere și bombardamentele din mai 1944 au dus la distrugerea completă a acoperișului și la avarierea altor părți. S-au făcut mari eforturi financiare pentru repararea sa, lăcașul de cult fiind resfințit la 15 aprilie 1945 de către protoiereul Leonida Gavrilescu (parohul Bisericii "Adormirea Maicii Domnului" din Fălticeni) și preoții Vasile Dăscălescu (parohul de Baia), Vasile Titu
Biserica Albă din Baia () [Corola-website/Science/308813_a_310142]
-
stropind aleatoriu în interiorul suprafețelor motorului.Unele motoare prin combustie internă conțin în mod specific "roți aruncătoare" ce aruncă la întâmplare ulei pe interiorul mecanismului. Pentru lubrifierea mașinăriilor cu viteze și puteri mari, pierderile de lubrifiat pot resulta în supra-incalzirea și avarierea rulmenților datorită fricțiunii. De asemenea, în medii murdare, uleiul se poate contamină cu praf și rămășițe care cresc fricțiunea, În aceste aplicații, o rezervă nouă de lubrifiant poate fi aprovizionata în mod continuu rulmentului și tuturor suprafețelor în contact, iar
Rulment () [Corola-website/Science/304837_a_306166]
-
de obținut pe câmpul de luptă. Infanteria germană avea la dispoziție tunul anticar de 3,7 cm PaK 36 care era complet ineficient, fiind poreclit de trupele germane "ciocănitorul de uși". Majoritatea tancurilor KV erau distruse de soldații germani prin avarierea șenilelor folosind tunul antitanc de 3,7 cm, apoi detonarea unei mine magnetice în spatele turelei sau aruncarea unei grenade ofensive pe țeava tunului. La începutul războiului, tancurile din seria Kliment Voroșilov erau dispersate printre alte unități de luptă, iar această
Tancul Kliment Voroșilov () [Corola-website/Science/320468_a_321797]
-
vitalitate și procedeele de manevră cu nava avariată, pentru salvarea acesteia și a echipajului. Articolul 347 Comandantul navei și orice altă persoană aflată la bord, care din vina sa cauzează o coliziune, punerea pe uscat a navei cu urmări grave, avarierea gravă a mecanismelor ei vitale sau provoacă un incendiu, răspunde material sau penal potrivit legii. Articolul 348 (1) În urma unei coliziuni, dacă starea tehnică permite, orice navă este obligată să acorde asistență și salvare celeilalte nave. ... (2) Părăsirea navei aflată
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
este evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori și-a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puțin unui vehicul sau alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare; ... d) abrogată; ... ---------- Lit. d) a art. 75 a fost abrogata de pct. 20 al art. I din ORDONANȚA DE
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]