2,751 matches
-
ventilație și frigorifice, inclusiv cu aparatura pentru controlul și înregistrarea temperaturii. Pentru transportul în cadrul aceleiași localități sau cu o durata mai mica de 4 ore se pot folosi mijloace de transport izoterme. ... (2) Carnea în carcasa se transporta agățată pe cârlige din material inoxidabil. ... (3) Se permite transportarea de alimente sub forma de materii prime și semifabricate împreună cu produse finite care se consuma fără altă prelucrare termică, dacă se asigura condiții corespunzătoare pentru fiecare categorie. ... (4) Alimentele vor fi însoțite pe
NORME DE IGIENA din 16 decembrie 1998 (*actualizate*) privind producţia, prelucrarea, depozitarea, păstrarea, tranSportul şi desfacerea alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219999_a_221328]
-
ventilație și frigorifice, inclusiv cu aparatura pentru controlul și înregistrarea temperaturii. Pentru transportul în cadrul aceleiași localități sau cu o durata mai mica de 4 ore se pot folosi mijloace de transport izoterme. ... (2) Carnea în carcasa se transporta agățată pe cârlige din material inoxidabil. ... (3) Se permite transportarea de alimente sub forma de materii prime și semifabricate împreună cu produse finite care se consuma fără altă prelucrare termică, dacă se asigura condiții corespunzătoare pentru fiecare categorie. ... (4) Alimentele vor fi însoțite pe
NORME DE IGIENA din 16 decembrie 1998 (*actualizate*) privind producţia, prelucrarea, depozitarea, păstrarea, tranSportul şi desfacerea alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220019_a_221348]
-
3.6.2. Marcare Fiecare mașină trebuie marcată vizibil și durabil, cel puțin, cu informațiile următoare: - putere nominală, exprimată în kilowați (kW); - masa, în kilograme (kg), în configurația cea mai uzuală; și, dacă este cazul: - forța maximă de tracțiune la cârlig în newtoni (N); - forța verticală maximă pe cârlig în newtoni (N). 3.6.3. Instrucțiuni 3.6.3.1. Vibrații Instrucțiunile trebuie să prezinte următoarele informații referitoare la vibrațiile transmise de mașină către sistemul mână-braț sau către întregul corp: - valoarea
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
vizibil și durabil, cel puțin, cu informațiile următoare: - putere nominală, exprimată în kilowați (kW); - masa, în kilograme (kg), în configurația cea mai uzuală; și, dacă este cazul: - forța maximă de tracțiune la cârlig în newtoni (N); - forța verticală maximă pe cârlig în newtoni (N). 3.6.3. Instrucțiuni 3.6.3.1. Vibrații Instrucțiunile trebuie să prezinte următoarele informații referitoare la vibrațiile transmise de mașină către sistemul mână-braț sau către întregul corp: - valoarea totală a vibrațiilor la care este expus sistemul
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
sau a coatelor Evaluarea calității vieții HAQ DI (health assesment questionnaire disability index) Vă rugăm să bifați răspunsul care descrie cel mai bine capacitățile dumneavoastră obișnuite din ultima săptămână - Vă spălați pe cap? RIDICARE MÂNCAT MERS Baston Dispozitive folosite pentru îmbrăcat (cârlig de nasturi, Cursor pentru fermoar, încălțător cu mâner lung) Cadru ajutător pentru mers Ustensile special adaptate Cârje Scaun special adaptat Scaun cu rotile Altul (specificați) Vă rugăm să bifați fiecare dintre categoriile de activități pentru care aveți nevoie de obicei
ANEXE din 11 iulie 2008 (*actualizate*) pentru aprobarea protocoalelor terapeutice privind prescrierea medicamentelor aferente denumirilor comune internaţionale prevăzute în Lista cuprinzând denumirile comune internaţionale corespunzătoare medicamentelor de care beneficiază asiguraţii, cu sau fără contribuţie personală, pe bază de prescripţie medicală, în sistemul de asigurări sociale de sănătate, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 720/2008 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242280_a_243609]
-
sau a coatelor Evaluarea calității vieții HAQ DI (health assesment questionnaire disability index) Vă rugăm să bifați răspunsul care descrie cel mai bine capacitățile dumneavoastră obișnuite din ultima săptămână - Vă spălați pe cap? RIDICARE MÂNCAT MERS Baston Dispozitive folosite pentru îmbrăcat (cârlig de nasturi, Cursor pentru fermoar, încălțător cu mâner lung) Cadru ajutător pentru mers Ustensile special adaptate Cârje Scaun special adaptat Scaun cu rotile Altul (specificați) Vă rugăm să bifați fiecare dintre categoriile de activități pentru care aveți nevoie de obicei
ANEXE din 11 iulie 2008 (*actualizate*) cuprinzând anexele nr. 1 şi 2 la Ordinul nr. 1.301/500/2008 pentru aprobarea protocoalelor terapeutice privind prescrierea medicamentelor aferente denumirilor comune internaţionale prevăzute în Lista cuprinzând denumirile comune internaţionale corespunzătoare medicamentelor de care beneficiază asiguraţii, cu sau fără contribuţie personală, pe bază de prescripţie medicală, în sistemul de asigurări sociale de sănătate, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 720/2008 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242279_a_243608]
-
a ocoli dispozitivele de blocare de siguranță destinate să prevină o decuplare prematură sau necontrolată; .2.1 mecanismul nu trebuie să permită deschiderea ca urmare a uzurii, a alinierii incorecte sau a unei forțe imprevizibile care este exercitată asupra sistemului cârligului sau asupra mecanismului de acționare, a tijelor sau cablurilor de comandă care ar putea fi legate la sistemul cârligului sau să facă parte din acesta și de o asietă care poate ajunge la 10° și o înclinare de până la 20
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
trebuie să permită deschiderea ca urmare a uzurii, a alinierii incorecte sau a unei forțe imprevizibile care este exercitată asupra sistemului cârligului sau asupra mecanismului de acționare, a tijelor sau cablurilor de comandă care ar putea fi legate la sistemul cârligului sau să facă parte din acesta și de o asietă care poate ajunge la 10° și o înclinare de până la 20° pe oricare bord; și .2.2 criteriile funcționale enunțate la paragrafele 4.4.7.6.2 și 4.4
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
de salvare pentru care poate fi aprobat; .3 cu excepția cazului în care mecanismul de eliberare este de un tip a cărui sarcină este exercitată în centrul de greutate și care este menținut complet închis de către greutatea ambarcațiunii de salvare, sistemul cârligului trebuie proiectat astfel încât elementul mobil al cârligului să fie men��inut complet închis de către piesele de blocare capabile să reziste la sarcina maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
3 cu excepția cazului în care mecanismul de eliberare este de un tip a cărui sarcină este exercitată în centrul de greutate și care este menținut complet închis de către greutatea ambarcațiunii de salvare, sistemul cârligului trebuie proiectat astfel încât elementul mobil al cârligului să fie men��inut complet închis de către piesele de blocare capabile să reziste la sarcina maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
să fie men��inut complet închis de către piesele de blocare capabile să reziste la sarcina maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului un element mobil și care menține în mod direct sau indirect partea inferioară a cârligului mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului un element mobil și care menține în mod direct sau indirect partea inferioară a cârligului mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45° într-o singură direcție față de poziția sa «blocat», conform proiectului; .4 pentru a asigura stabilitatea
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului un element mobil și care menține în mod direct sau indirect partea inferioară a cârligului mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45° într-o singură direcție față de poziția sa «blocat», conform proiectului; .4 pentru a asigura stabilitatea cârligului, mecanismul de
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45° într-o singură direcție față de poziția sa «blocat», conform proiectului; .4 pentru a asigura stabilitatea cârligului, mecanismul de declanșare trebuie să fie proiectat astfel încât atunci când este complet resetat în poziția închis, greutatea ambarcațiunii de salvare să nu exercite nicio sarcină asupra mecanismului de manevră; .5 mecanismele de blocare trebuie să fie proiectate astfel încât acestea să nu
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
este complet resetat în poziția închis, greutatea ambarcațiunii de salvare să nu exercite nicio sarcină asupra mecanismului de manevră; .5 mecanismele de blocare trebuie să fie proiectate astfel încât acestea să nu poată fi deschise sub efectul forțelor exercitate de sarcina cârligului; și .6 în cazul în care există un mecanism de blocare hidrostatic, acesta trebuie să se reseteze automat atunci când ambarcațiunea este ridicată din apă." 2. La paragraful 4.4.7.6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de strângere a cârligului; și .7.2 posibilitatea de decuplare în sarcină, care va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare cu cârligele sub sarcină. Acest mecanism de
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de strângere a cârligului; și .7.2 posibilitatea de decuplare în sarcină, care va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare cu cârligele sub sarcină. Acest mecanism de declanșare trebuie să fie prevăzut cu un mecanism de blocare hidrostatică, cu excepția cazului în care alte mijloace pot
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
o forță excesivă" cu expresia "și indicatorii nu trebuie să indice că mecanismul de declanșare este resetat". 4. La paragraful 4.4.7.6, următorul nou alineat .9 se introduce după alineatul renumerotat .8: ".9 toate componentele din fața și din spatele cârligelor, maneta de declanșare, cablurile de comandă sau legăturile mecanice de manevră și racordurile fixe între elementele structurii unei ambarcațiuni de salvare trebuie să fie dintr-un material rezistent la coroziune în mediul marin care nu necesită acoperire sau galvanizare. Toleranțele
AMENDAMENTE din 20 mai 2011 la codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244333_a_245662]
-
a ocoli dispozitivele de blocare de siguranță destinate să prevină o decuplare prematură sau necontrolată; .2.1 mecanismul nu trebuie să permită deschiderea ca urmare a uzurii, a alinierii incorecte sau a unei forțe imprevizibile care este exercitată asupra sistemului cârligului sau asupra mecanismului de acționare, a tijelor sau cablurilor de comandă care ar putea fi legate la sistemul cârligului sau să facă parte din acesta și de o asietă care poate ajunge la 10° și o înclinare de până la 20
ORDIN nr. 1.292 din 9 august 2012 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.320(89) a Comitetului de siguranţă maritimă din 20 mai 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
trebuie să permită deschiderea ca urmare a uzurii, a alinierii incorecte sau a unei forțe imprevizibile care este exercitată asupra sistemului cârligului sau asupra mecanismului de acționare, a tijelor sau cablurilor de comandă care ar putea fi legate la sistemul cârligului sau să facă parte din acesta și de o asietă care poate ajunge la 10° și o înclinare de până la 20° pe oricare bord; și .2.2 criteriile funcționale enunțate la paragrafele 4.4.7.6.2 și 4.4
ORDIN nr. 1.292 din 9 august 2012 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.320(89) a Comitetului de siguranţă maritimă din 20 mai 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
de salvare pentru care poate fi aprobat; .3 cu excepția cazului în care mecanismul de eliberare este de un tip a cărui sarcină este exercitată în centrul de greutate și care este menținut complet închis de către greutatea ambarcațiunii de salvare, sistemul cârligului trebuie proiectat astfel încât elementul mobil al cârligului să fie menținut complet închis de către piesele de blocare capabile să reziste la sarcina maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul
ORDIN nr. 1.292 din 9 august 2012 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.320(89) a Comitetului de siguranţă maritimă din 20 mai 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
3 cu excepția cazului în care mecanismul de eliberare este de un tip a cărui sarcină este exercitată în centrul de greutate și care este menținut complet închis de către greutatea ambarcațiunii de salvare, sistemul cârligului trebuie proiectat astfel încât elementul mobil al cârligului să fie menținut complet închis de către piesele de blocare capabile să reziste la sarcina maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului
ORDIN nr. 1.292 din 9 august 2012 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.320(89) a Comitetului de siguranţă maritimă din 20 mai 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
cârligului să fie menținut complet închis de către piesele de blocare capabile să reziste la sarcina maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului un element mobil și care menține în mod direct sau indirect partea inferioară a cârligului mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45
ORDIN nr. 1.292 din 9 august 2012 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.320(89) a Comitetului de siguranţă maritimă din 20 mai 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului un element mobil și care menține în mod direct sau indirect partea inferioară a cârligului mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45° într-o singură direcție față de poziția sa «blocat», conform proiectului; .4 pentru a asigura stabilitatea
ORDIN nr. 1.292 din 9 august 2012 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.320(89) a Comitetului de siguranţă maritimă din 20 mai 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului un element mobil și care menține în mod direct sau indirect partea inferioară a cârligului mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45° într-o singură direcție față de poziția sa «blocat», conform proiectului; .4 pentru a asigura stabilitatea cârligului, mecanismul de
ORDIN nr. 1.292 din 9 august 2012 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.320(89) a Comitetului de siguranţă maritimă din 20 mai 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]