3,115 matches
-
un dispozitiv de protecție la suprasarcini care să limiteze torsiunea exercitată de acționare. 3.04.3. Întreruperea accidentală sau defectarea instalației de guvernare acționată electric trebuie să fie indicată prin semnale optice și acustice la postul de guvernare. 3.05. Cuplarea acționării auxiliare 3.05.1. Dacă acționarea auxiliară a instalației de guvernare nu se cuplează automat în cazul defectării acționării principale, aceasta trebuie să poată fi cuplată manual imediat și într-un mod simplu indiferent de poziția cârmei. Numărul de
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
să poată fi cuplată manual imediat și într-un mod simplu indiferent de poziția cârmei. Numărul de manipulări ce trebuie efectuate este de maxim două, acestea trebuind să poată fi realizate de către o singură persoană. 3.05.2. Operațiunea de cuplare trebuie să poată fi terminată în mai puțin de 5 secunde. Identificarea instalației de guvernare utilizate trebuie să poată fi făcută din postul de guvernare. 3.06. Acționarea manuală 3.06.1. Dacă acționarea auxiliară independentă este manuală, aceasta trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Dacă acționarea auxiliară independentă este manuală, aceasta trebuie să cupleze automat sau să poată fi cuplată imediat din postul de guvernare în cazul întreruperii sau defectării acționării electrice. Cuplajele cu clape sunt permise doar dacă nu sunt supuse torsiunii în timpul cuplării. 3.06.2. Acționarea electrică nu trebuie să pună în mișcare timona; trebuie să existe un dispozitiv care să împiedice întoarcerea timonei, indiferent de poziția cârmei, atunci când acționarea manuală se cuplează automat. 3.07. Acționarea hidraulică pusă în funcțiune manual
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
ÎN CUPLU 10.01. Împingătoare Împingătoarele trebuie să aibă la prova o "platformă împingătoare", dispozitiv cu o lățime egală cu cel puțin două treimi din lățimea maximă a navei. Această platformă trebuie să fie proiectată astfel încât, de la începerea manevrelor de cuplare, personalul implicat să se poată deplasa cu mecanismul de cuplare de la o navă la alta ușor și fără riscuri. Platforma trebuie, de asemenea, să permită împingătorului să ocupe o poziție fixă în raport cu barjele și, în special, să împiedice mișcarea transversală
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
prova o "platformă împingătoare", dispozitiv cu o lățime egală cu cel puțin două treimi din lățimea maximă a navei. Această platformă trebuie să fie proiectată astfel încât, de la începerea manevrelor de cuplare, personalul implicat să se poată deplasa cu mecanismul de cuplare de la o navă la alta ușor și fără riscuri. Platforma trebuie, de asemenea, să permită împingătorului să ocupe o poziție fixă în raport cu barjele și, în special, să împiedice mișcarea transversală a împingătorului în raport cu pupa acestora. 10.01.2. Împingătoarele trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
și fără riscuri. Platforma trebuie, de asemenea, să permită împingătorului să ocupe o poziție fixă în raport cu barjele și, în special, să împiedice mișcarea transversală a împingătorului în raport cu pupa acestora. 10.01.2. Împingătoarele trebuie să fie dotate cu dispozitivele de cuplare necesare; în cazul în care cuplarea se face cu ajutorul cablurilor, împingătoarele trebuie să fie dotate cel puțin cu doua vinciuri speciale sau cu dispozitive echivalente. 10.01.3. Motoarele principale trebuie să poată fi comandate din timonerie. Controlul funcționării lor
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
asemenea, să permită împingătorului să ocupe o poziție fixă în raport cu barjele și, în special, să împiedice mișcarea transversală a împingătorului în raport cu pupa acestora. 10.01.2. Împingătoarele trebuie să fie dotate cu dispozitivele de cuplare necesare; în cazul în care cuplarea se face cu ajutorul cablurilor, împingătoarele trebuie să fie dotate cel puțin cu doua vinciuri speciale sau cu dispozitive echivalente. 10.01.3. Motoarele principale trebuie să poată fi comandate din timonerie. Controlul funcționării lor trebuie să fie asigurat de dispozitive
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
ușor; (c) convoiul are o viteză suficientă pe apă; (d) dacă este nevoie, puterea de propulsie înapoi este suficientă pentru a permite convoiului să se oprească când este condus în aval; (e) cu ocazia formării și dislocării convoiului, instalația de cuplare se manipulează cu ușurință și în siguranță. De asemenea, instalația de cuplare trebuie să respecte următoarele cerințe: - - să asigure rigiditatea convoiului; - - instalația de cuplare să asigure o tensiune uniformă, de preferință cu ajutorul unor vinciuri speciale. 10.04.3. În timpul probelor
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
nevoie, puterea de propulsie înapoi este suficientă pentru a permite convoiului să se oprească când este condus în aval; (e) cu ocazia formării și dislocării convoiului, instalația de cuplare se manipulează cu ușurință și în siguranță. De asemenea, instalația de cuplare trebuie să respecte următoarele cerințe: - - să asigure rigiditatea convoiului; - - instalația de cuplare să asigure o tensiune uniformă, de preferință cu ajutorul unor vinciuri speciale. 10.04.3. În timpul probelor mai sus menționate, autoritatea competentă nu va ține cont de efectele favorabile
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
se oprească când este condus în aval; (e) cu ocazia formării și dislocării convoiului, instalația de cuplare se manipulează cu ușurință și în siguranță. De asemenea, instalația de cuplare trebuie să respecte următoarele cerințe: - - să asigure rigiditatea convoiului; - - instalația de cuplare să asigure o tensiune uniformă, de preferință cu ajutorul unor vinciuri speciale. 10.04.3. În timpul probelor mai sus menționate, autoritatea competentă nu va ține cont de efectele favorabile care ar putea fi determinate de dispozitivele speciale (cârme, mecanisme de propulsie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
trebuie să se concretizeze în special fie într-o prelucrare ce va duce la obținerea unui produs nou, fie într-o prezență simultană necesară în vederea exercitării activității în cauză; întrucât, altfel spus, articolele în cauză trebuie să fie complementare; întrucât cuplarea vinului cu recipientele din porțelan respective nu corespunde nici unuia dintre criteriile mai sus indicate; întrucât, într-adevăr, vinul de orez se ține de la început în sticla sa proprie și întrucât utilizarea numitelor recipiente nu este nici necesară, nici complementară, și
jrc1513as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86654_a_87441]
-
neutră și cinci secunde în viteza întâi cu ambreiajul decuplat. 6.3.1.5. Perioada de regim de ralanti între două cicluri succesive cuprinde 13 secunde în poziție neutră cu ambreiajul cuplat. 6.3.2. Cutie de viteză automată După cuplarea inițială, selectorul nu mai trebuie acționat în nici un moment în timpul încercării cu excepția cazurilor menționate la pct. 6.4.3. 6.4. Accelerări 6.4.1. Accelerările trebuie astfel făcute încât rata accelerării să fie constantă, pe cât posibil, pe tot parcursul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
constant de eșantioane de gaz în timpul încercării. 3.1.3.14 Supape cu acțiune rapidă (V) pentru a direcționa un debit constant de eșantioane de gaz în sacii de eșantionare sau spre ventilul exterior. 3.1.3.15 Elemente de cuplare (Q) etanșe la gaz și cu închidere rapidă, așezate între supapele cu acțiune rapidă și sacii de eșantionare; elementul de cuplare trebuie să se închidă automat pe latura sacului; alternativ, se pot folosi și alte metode de transportare a eșantioanelor
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
constant de eșantioane de gaz în sacii de eșantionare sau spre ventilul exterior. 3.1.3.15 Elemente de cuplare (Q) etanșe la gaz și cu închidere rapidă, așezate între supapele cu acțiune rapidă și sacii de eșantionare; elementul de cuplare trebuie să se închidă automat pe latura sacului; alternativ, se pot folosi și alte metode de transportare a eșantioanelor spre analizor (de exemplu, ventile de oprire cu trei căi). 3.1.3.16 Saci (B) de colectare a eșantioanelor de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
monitorizarea curgerii eșantioanelor de gaz în timpul încercărilor. 3.2.3.11 Supape electromagnetice cu acțiune rapidă (V) pentru a direcționa un debit constant de eșantioane de gaz în sacii de eșantionare sau spre ventil. 3.2.3.12 Elemente de cuplare (Q) etanșe la gaz și cu închidere rapidă, așezate între supapele cu acțiune rapidă și sacii de eșantionare; cupla trebuie să se închidă automat pe latura sacului; alternativ, se pot folosi și alte metode de transportare a eșantioanelor spre analizor
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
constant de eșantioane de gaz în timpul încercării. 3.3.1.13 Supape cu trei căi (V) pentru a direcționa un debit constant de eșantioane de gaz în sacii de eșantionare sau spre ventilul exterior. 3.3.1.14 Elemente de cuplare (Q) etanșe la gaz și cu închidere rapidă, așezate între supapele cu trei căi și sacii de eșantionare; cupla trebuie să se închidă automat pe latura sacului; alternativ, se pot folosi și alte metode de transportare a eșantioanelor spre analizor
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2 pe de altă parte, de cea mai mică dintre următoarele trei valori: cea mai mare turație pe care o poate atinge motorul prin activarea componentelor de ralanti; turația recomandată de constructor plus 250 de rotații pe minut; turația de cuplare a ambreiajelor automate; 2.5.2.6 În plus, reglările incompatibile cu funcționarea corectă a motorului nu trebuie adoptate ca reglări de măsurare. În special, când motorul este echipat cu mai multe carburatoare, toate carburatoarele trebuie să aibă aceeași reglare
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
O3 și O4 1.16.1. Semiremorcă Prin "semi-remorcă" se înțelege un vehicul tractat în care axa(ele) este(sunt) amplasate(e) în spatele centrului de gravitate al vehiculului (când este încărcat uniform) și care este echipat cu un dispozitiv de cuplare care permite transmiterea forțelor verticale și orizontale către vehiculul tractor. 1.16.2. Remorcă Prin "remorcă" se înțelege un vehicul tractat având cel puțin două axe și echipat cu un dispozitiv de tractare care se poate mișca vertical (în relație
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cu remorca) și controlează direcția axei(elor) din față, dar care nu transmite sarcini statice semnificative vehiculului tractor. 1.16.3. Remorcă cu axă centrală Prin "remorcă cu axă centrală" se înțelege un vehicul tractat echipat cu un dispozitiv de cuplare care nu se poate mișca vertical (în relație cu remorca) și a (ale) cărui axă(e) este(sunt) poziționat(e) aproape de centrul de gravitate al vehiculului (când este încărcat uniform), astfel încât să transmită doar o mică sarcină statică verticală, nu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
O pentru vehiculele din categoria O echipate cu frâne cu aer comprimat 1.2.4.1. Eficacitatea de frânare a remorcii poate fi calculată fie din coeficientul de frânare al vehiculului tractor plus remorca și forța măsurată din dispozitivul de cuplare sau, în anumite cazuri, din coeficientul de frânare al vehiculului tractor plus remorca, numai cu frânarea remorcii. Motorul vehiculului tractor trebuie să fie debreiat în timpul testării de frânare. În cazul când doar remorca este frânată, pentru a ține cont de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
1.2.4.2. Cu excepția cazurilor în conformitate cu pct. 1.2.4.3 și 1.2.4.4 pentru determinarea coeficientului de frânare a remorcii este necesară măsurarea coeficientului de frânare al vehiculului tractor plus remorca și forța din dispozitivul de cuplare . Vehiculul tractor trebuie să se conformeze cerințelor prevăzute în apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II în ceea ce privește relația dintre rata și presiunea pm. Coeficientul de frânare al remorcii este calculat în conformitate cu următoarea formulă: unde: zR = coeficientul de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
II în ceea ce privește relația dintre rata și presiunea pm. Coeficientul de frânare al remorcii este calculat în conformitate cu următoarea formulă: unde: zR = coeficientul de frânare a remorcii, zR + M = coeficientul de frânare al vehiculului tractor plus remorca, D = forța din dispozitivul de cuplare (forța tractoare D ≥ 0) (forța de compresie D ≤ 0). 1.2.4.3. Dacă o remorcă are un sistem de frânare continuu sau semi-continuu unde presiunea în dispozitivele de comandă ale frânei nu se schimbă pe parcursul frânării, în ciuda schimbării sarcinii
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
se consideră a fi o unitate tractoare în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată cu o semi-remorcă fără încărcătură. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra unității tractoare este reprezentată de o masă statică, aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu 15% din masa maximă pe șaua de cuplare. Forțele de frânare trebuie să poată fi reglate continuu între stările unității tractoare cu semi-remorcă (fără încărcătură) și cea a unității tractoare solo; sunt verificate forțele de frânare cu privire la unitatea
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată cu o semi-remorcă fără încărcătură. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra unității tractoare este reprezentată de o masă statică, aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu 15% din masa maximă pe șaua de cuplare. Forțele de frânare trebuie să poată fi reglate continuu între stările unității tractoare cu semi-remorcă (fără încărcătură) și cea a unității tractoare solo; sunt verificate forțele de frânare cu privire la unitatea tractoare solo." Pct. 4 se interpretează: "4. CERINȚE PENTRU SEMI-REMORCI
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
se interpretează: "1.3.2.3. Rezervorul nu este realimentat pe parcursul testării.". După pct. 2.5.1 se adaugă următoarele noi pct. 2.6 și 2.6.1: "2.6. Vehicule tractoare 2.6.1. Vehiculele pentru care este autorizată cuplarea unui vehicul din categoria O sunt conforme, de asemenea, cu cerințele de mai sus pentru vehiculele care nu sunt autorizate pentru aceasta. În acest caz, testările de la pct. 2.4.1, 2.4.2 (și 2.5.1) vor fi
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]