2,079 matches
-
CE și 2006/193/CE ale Comisiei. 3. Informații care trebuie comunicate tuturor utilizatorilor portuari: a) referințe asupra importanței fundamentale a predării adecvate a deșeurilor generate de nave și a reziduurilor mărfii; ... b) amplasarea instalațiilor portuare de preluare corespunzătoare fiecărei dane, cu schemă/hartă; ... c) lista deșeurilor generate de nave și a reziduurilor mărfii; ... d) lista punctelor de contact, a operatorilor și a serviciilor oferite; ... e) descrierea procedurilor de predare; ... f) descrierea sistemului de tarifare; ... g) procedurile de raportare a deficiențelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
de navă [ ] Pasagere [ ] Altele (specificăți) Oil tanker Chemical tanker Bulk carrier Other cargo ship Passenger ship Other (specify) 2. CARACTERISTICILE PORTULUI PORT PARTICULARS 2.1. Numele portului sau zona: .................... Name of port or area: 2.2. Locația portului: ............................ (de exemplu, dana/terminalul/locul de acostare) Location/terminal name: (e.g. berth/terminal/jetty) 2.3. Numele companiei care operează instalația de preluare: ............ Name of company operating the reception facility (if applicable): 2.4. Tipul portului de operare: Type of port operation: *Font
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
portul dispune de posibilitatea de a opera concomitent un număr mai mare de nave, decât se prevede în Anexa nr. 3, încărcarea și descărcarea acestor nave, de asemenea se face în ordinea sosirii lor în port, ținând cont de specializarea danelor. În absența normelor de încărcare/descărcare a navelor în port, operarea se face pe baza înțelegerii dintre părți. 4. Încărcarea/descărcarea navelor autopropulsate și nepropulsate cu mărfuri ușor perisabile, se face în afara rândului. 5. Cărăușul comunică ora sosirii navei în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
În cazul acumulării unui nr. mai mare de nave în portul Regensburg, ca urmare a unor situații de forță majoră, (inundații, curgerea ghețurilor, care au ca urmare întreruperea navigației), timpul de stalii la fiecare navă începe din momentul eliberării cheului (danei), la care a fost planificată operarea navei respective. 3. Încărcarea poverilor grele în colete peste 5000 kg se stabilește după timpul efectiv pierdut, dacă nu se prevede altceva prin înțelegerea de transport. 4. Alte categorii de marfă nominalizate în prezenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]