2,495 matches
-
datorat aripilor mai grele și pentru că instrumentele de test au rămas conectate la suita instrumentelor de zbor. Următoarea naveta construită, "Challenger", era, de asemenea, relativ grea, fiind cu doar 900 kg mai ușoară decât "Columbia". În exterior, "Columbia" este singura naveta din flotă care a avut un TPS (thermal protection system) format doar din dale, chiar dacă acesta a fost modificat mai tarziu pentru a încorpora izolații din Nomex pe fuselaj și pe suprafețele superioare ale aripilor. De asemenea, unic "Columbiei" erau
Naveta spațială Columbia () [Corola-website/Science/307595_a_308924]
-
acesta a fost modificat mai tarziu pentru a încorpora izolații din Nomex pe fuselaj și pe suprafețele superioare ale aripilor. De asemenea, unic "Columbiei" erau dalele negre de pe partea superioară a cozii. Aceste zone negre existau deoarece primii designeri ai navetei nu știau cum reîntoarcerea în atmosferă terestră ar afecta coadă. Până la ultima perioadă de reparații și îmbunătățiri, "Columbia" era singura naveta operațională care avea steagul american pe aripa stânga și literele „UȘA” pe cea dreapta. De la ultima perioadă de reparații
Naveta spațială Columbia () [Corola-website/Science/307595_a_308924]
-
cu scaune ejectabile construite de Lockheed-Martin, identice cu cele de pe SR-71 Blackbird. Aceste scaune au fost inițial activate în prima serie de zboruri orbitale de test, dar au fost dezactivate după STS-4 și înlăturate complet după STS-9. "Columbia" este singura naveta care nu a fost dotată cu ecrane în cockpit, acestea fiind incorporate după STS-9. Că navete surori, "Columbia" a fost îmbunătățită (la ultima perioadă de reparații și îmbunătățiri) cu un cockpit din sticlă și scaune ultra-ușoare. Diferit de celelalte navete
Naveta spațială Columbia () [Corola-website/Science/307595_a_308924]
-
inițial activate în prima serie de zboruri orbitale de test, dar au fost dezactivate după STS-4 și înlăturate complet după STS-9. "Columbia" este singura naveta care nu a fost dotată cu ecrane în cockpit, acestea fiind incorporate după STS-9. Că navete surori, "Columbia" a fost îmbunătățită (la ultima perioadă de reparații și îmbunătățiri) cu un cockpit din sticlă și scaune ultra-ușoare. Diferit de celelalte navete, "Columbia" nu avea un sas intern, dar a fost modificată ca să poată accepta unul extern și
Naveta spațială Columbia () [Corola-website/Science/307595_a_308924]
-
naveta care nu a fost dotată cu ecrane în cockpit, acestea fiind incorporate după STS-9. Că navete surori, "Columbia" a fost îmbunătățită (la ultima perioadă de reparații și îmbunătățiri) cu un cockpit din sticlă și scaune ultra-ușoare. Diferit de celelalte navete, "Columbia" nu avea un sas intern, dar a fost modificată ca să poată accepta unul extern și adaptorul pentru cuplări, necesar zborurilor către Stația Spațială Internațională. Acest lucru a permis că NAȘĂ să folosească "Columbia" pentru STS-109 (misiunea de reparații a
Naveta spațială Columbia () [Corola-website/Science/307595_a_308924]
-
unul extern și adaptorul pentru cuplări, necesar zborurilor către Stația Spațială Internațională. Acest lucru a permis că NAȘĂ să folosească "Columbia" pentru STS-109 (misiunea de reparații a Telescopului Spațial Hubble), dar și pentru modulul Spacehab, utilizat în cadrul misiunii STS-107. Dacă naveta "Columbia" nu ar fi fost distrusă, ar fi zburat misiunea de asamblare a Stației Spațiale Internaționale STS-118, în noiembrie 2003. După misiunea STS-118, cariera "Columbiei" ar fi început să se între în declin. Naveta era programată să repare-îmbunătățească Telescopul Spațial
Naveta spațială Columbia () [Corola-website/Science/307595_a_308924]
-
Spacehab, utilizat în cadrul misiunii STS-107. Dacă naveta "Columbia" nu ar fi fost distrusă, ar fi zburat misiunea de asamblare a Stației Spațiale Internaționale STS-118, în noiembrie 2003. După misiunea STS-118, cariera "Columbiei" ar fi început să se între în declin. Naveta era programată să repare-îmbunătățească Telescopul Spațial Hubble în 2004 și în 2005, neavând misiuni planificate până în 2009 când, în cadrul STS-144, ar fi capturat și întors pe Pamant Telescopul Spațial Hubble.
Naveta spațială Columbia () [Corola-website/Science/307595_a_308924]
-
seama și de faptul că la mare parte din lucrările lui a compus textele și a făcut libretele, ca toată viața a fost interpretul lucrărilor lui, uneori executând și trei roluri într-un spectacol, ca deținea direcția teatrului, că făcea naveta Paris-Londra, ca dirija simfoniile lui Beethoven sau cântă la orgă muzică proprie la „Saint-Eustache” sau la „Bicetre”, ne dăm seama de dimensiunile activității lui Hervé. Contemporanii și cronicile vremii, vorbind despre Hervé, au ales întotdeauna cele mai caracteristice imagini: jovial
Florimond Ronger (Hervé) () [Corola-website/Science/307650_a_308979]
-
Rachel avea prima ei întâlnire cu Joshua. Atunci îl roagă pe Ross să o conducă pe Emily la operă. Ross și Emily se înțeleg foarte bine și se îndrăgostesc unul de altul. Deranjat de faptul că Emily trebuie să facă naveta între New York și Londra, Ross o cere în căsătorie, însă, în fața altarului, rostește numele "Rachel" în loc de "Emily", arătând că încă o mai iubește pe Rachel. Emily se simte umilită și cere divorțul. La insistențele lui Ross, Emily este de acord
Emily Waltham () [Corola-website/Science/307669_a_308998]
-
considerat George Adamski (1891-1965). Acesta, în cărțile sale scrise în 1955 și 1961, afirmă că în 20 noiembrie 1952, împreună cu patru însoțitori, a văzut aterizând o navă gigantică, ovală, iar el s-a și întâlnit personal cu unul dintre ocupanții navetei, un ins cu înfățișare omenească, cu păr blond care-i cădea pe umeri. Acesta îi transmite telepatic lui Adamski, între altele, informația că extratereștrii sunt foarte îngrijorați de experiențele nucleare pământene. Adamski afirmă că ulterior a fost luat pe un
Obiect zburător neidentificat () [Corola-website/Science/302230_a_303559]
-
ani știa deja să citească și debuta artistic dictând poeme musafirilor săi. Fire temperamentală, nonconformistă și puțin cam impulsivă, devine în scurt timp cunoscut pentru caracterul său. Odată cu intrarea la școală, își schimbă și preocupările, orientându-se către construcția de navete spațiale în podul casei, din resturi de televizoare și frigidere. Acest elan creator dispare în momentul intervenției locatarilor, îngrijorați de ascensiunea foarte gălăgioasa a micului astronaut. Totuși, reușește să se consoleze împreună cu prietenii tăind cablurile antenelor TV și aducând astfel
Traian T. Coșovei () [Corola-website/Science/302283_a_303612]
-
și Atlanta, (fiecare cu 60 de ore de blocaj). În ciuda aglomerației din oraș, media fiecărui navetist din Los Angeles este mai mică decât cea a celor din alte orașe mari, precum New York City, Philadelphia și Chicago. Media celor care fac naveta la muncă în Los Angeles în 2006 a fost de 29.2 minute, similară cu cea a celor din Sân Francisco și Washington, D.C. Printre autostrăzile majore ce leagă Los Angeles de restul națiunii se află Interstate 5, ce se
Los Angeles () [Corola-website/Science/302282_a_303611]
-
Patera și a confirmat că erupțiile vulcanice sunt compuse din magme silicate, cu compoziții mafice și ultra-mafice bogate în magneziu, cu sulfură și dioxid de sulf ce servesc un rol asemănător apei și dioxidului de carbon pe Pământ. După prăbușirea navetei "Galileo" în atmosfera planetei Jupiter în septembrie 2003, alte observații asupra vulcanismului lui Io au fost făcute cu telescoapele terestre. În particular, imaginile făcute prin optica adaptivă de la telescopul Keck din Hawaii și imaginile făcute de telescopul Hubble le-au
Io (satelit) () [Corola-website/Science/302335_a_303664]
-
metodele contraceptive, iar avortul era interzis, dar și datorită faptului că foarte mulți oameni din localitate erau antrenați în diverse activități economice, atât de pe raza localității, cât și din alte locuri, spre care se deplasau mai ales în sistem de navetă. După anul 1990, sporul natural a devenit negativ, mai ales din cauza legalizării avortului și a apariției pe scară largă a metodelor contraceptive, dar și stresului economico-social provocat în principal de nesiguranța locurilor de muncă. Nupțialitatea - reprezintă raportul dintre numărul de
Comuna Ștefan cel Mare, Argeș () [Corola-website/Science/302056_a_303385]
-
din oțel. În cadrul aplicațiilor structurale, combinația cea mai întâlnită de rigiditate flexurală, stabilitate termică, conductivitate termică și densitatea joasă (1.85 ori mai mică decât a apei) fac ca beriliul să fie un material foarte căutat în cadrul componentelor aviatice, torpilelor, navetelor spațiale și a sateliților. Datorită densității sale joase și a masei atomice, beriliul este relativ transparent în contact cu razele X și alte forme de radiație ionizantă; așadar, este materialul cel mai comun ca și ecran de protecție pentru echipamente
Beriliu () [Corola-website/Science/302743_a_304072]
-
1424, se remarcă prin claritatea, simplitatea și linearitatea, care reprezintă o inovație a timpului. În jurul anului 1423 Brunelleschi a început construirea „Bisericii Sân Lorenzo”, care va fi terminată în 1428, odată cu construirea sacristiei. În interior, biserica este compusă din trei navete despărțite de arcuri care reiau motive din "Loggia" și care dau iluzia de profunzime a spațiului. Sacristia este un intrând cubic cu cupola în formă de emisfera împărțită în 12 porțiuni. Între 1430 și 1444, Brunelleschi a construit pentru familia
Filippo Brunelleschi () [Corola-website/Science/302747_a_304076]
-
KO este un compus solid de culoare portocalie care poate fi folosită ca o sursă portabilă de oxigen și ca un absorbant de dioxid de carbon. Este utilizat in sistemele portabile de respirație si la scară largă de submarine și navete spațiale, având un volum mai mic decât al O (g). 4KO + 2CO → 2KCO + 3O Cloratul de potasiu este un oxidant puternic, fiind folosit în fabricarea chibriturilor și în agricultură ca erbicid. Potasiul reacționează în mod violent cu apa producând hidrogen
Potasiu () [Corola-website/Science/302745_a_304074]
-
oniric, teoretician al onirismului literar românesc. I s-a retras cetățenia română printr-un decret prezidențial, în 1975, după care s-a stabilit la Paris, unde, pentru câtva timp, a fost unul dintre animatorii exilului literar românesc. După 1990, face naveta între Paris și București, unde desfășoară o intensă activitate publicistică și editorială. Este unul dintre traducătorii cei mai importanți de limbă franceză în limba română și viceversa. A tradus romancieri ca Alain Robbe-Grillet, Pinget, eseiști ca Albert Béguin, filozofi ca
Dumitru Țepeneag () [Corola-website/Science/302504_a_303833]
-
utile societății sau individului care le folosește. De exemplu, fizica newtoniană iar în cazuri mai extreme teoria relativității ne permit să prezicem fenomen de la efectul pe care o minge de biliard în mișcare îl are asupra altei mingi până la traiectoriile navetelor spațiale și ale sateliților. Științele sociale ne permit să prezicem (deocamdată cu exactitate restrânsă) lucruri precum turbulențe economice și de asemenea să înțelegem mai bine comportamentul uman și să producem modele utile ale societății și să abordăm mai empiric politicile
Știință () [Corola-website/Science/299441_a_300770]
-
Andaluzia, cum ar fi Sevilla, Córdoba, Granada, și Jaén, cu trenul, autobuzul sau mașina. Orașul este deservit de Aeroportul Malaga. Principala stație de cale ferată este Málaga-Renfe, legată de Madrid Atocha cu Talgo 200. Orașul are două Cercanías (linie de navetă), și un sistem de metrou aflat în construcție. Principalul mijloc de transport în oraș sunt autobuzele.
Málaga () [Corola-website/Science/303589_a_304918]
-
de gravitație, ca atunci când Richard Nixon a vorbit la telefon cu astronauții de pe Apollo 11 sau tânărul președinte Kennedy prezenta informațiile despre criza rachetelor cubaneze, sau a președintelui Ronald Reagan care a adresat națiunii mesajul cu privire la explozia în spațiu a navetei Challenger sau Președintele George W. Bush care a vorbit națiunii în seara de 11 septembrie 2001. Site-ul Casei Albe Puțini oameni realizează adevărata mărime a Casei Albe, deoarece o mare parte din acesta este distribuită în subteran și acoperite
Casa Albă () [Corola-website/Science/304118_a_305447]
-
Mircea Dragan) se amuzau copios la filmări și le venea greu să se concentreze. După cum și-a amintit mai tarziu operatorul Nicolae Mărgineanu, actorul Jean Constantin, care îl interpreta pe Patraulea, obișnuia să mai întârzie uneori la filmări pentru că făcea naveta cu trenul de la Constantă. În timp ce acesta era așteptat, Toma Caragiu zicea cu o voce inimitabila: "„Paștele mamei lui de țigan! Asta, precis a furat ceva din tren. L-au prins și de-aia nu mai vine...”". Au existat probleme cu
Brigada Diverse în alertă! () [Corola-website/Science/303886_a_305215]
-
științific de Doctor în psihologie la Universitatea Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca, cu teza "“Mecanisme psihice de apărare în condiții de stres”" (1995). În anul 1987, după absolvirea facultății, a fost repartizat ca profesor într-o școală din orașul Turda. A făcut naveta zilnic 60 de Km în autobuze vechi de 30 de ani, dar se socotea ""norocos ca partidul nu m-a repartizat într-un colț de țară unde se pune harta în cui"" . S-a căsătorit cu o colegă, Ștefania, psiholog
Mircea Miclea () [Corola-website/Science/297996_a_299325]
-
început că în lipsa unui sistem în exploatare pe scară largă, nu se pot face aprecieri corecte cu privire la avantajele sistemului, mai ales în ceea ce privește partea economică. Față de trenurile clasice, Maglev oferă numeroase avantaje: Primul sistem comercial automat din lume a fost o navetă maglev de mică viteză între terminalul aeroportului internațional Birmingham și gara din Birmingham, aflată în imediata sa vecinătate. Naveta a funcționat între 1984 și 1995. Lungimea liniei era de 600m, iar trenurile "zburau" la 15mm de șine. La sfârșitul perioadei
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]
-
mai ales în ceea ce privește partea economică. Față de trenurile clasice, Maglev oferă numeroase avantaje: Primul sistem comercial automat din lume a fost o navetă maglev de mică viteză între terminalul aeroportului internațional Birmingham și gara din Birmingham, aflată în imediata sa vecinătate. Naveta a funcționat între 1984 și 1995. Lungimea liniei era de 600m, iar trenurile "zburau" la 15mm de șine. La sfârșitul perioadei de funcționare sistemul devenise nesigur datorită învechirii sistemelor electronice și a fost înlocuit cu un funicular. În Berlinul de
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]