3,746 matches
-
transportului de marfuri, construită pentru a naviga independent, cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie; ... o) Navă cu cabine - o navă de pasageri de croazieră cu cabine de dormit pentru pasageri; ... p) Navă de navigație interioară - o navă destinată să navigheze exclusiv sau în mod special pe căile navigabile interioare; ... r) Navă de pasageri - o navă pentru voiaj de zi sau o navă cu cabine, construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; ... s) Navă pentru voiaje de
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
prevăzute la art. 8, precum și pentru perioadele de staționare, trebuie să fie permanent prezent la bordul navei. ... (2) Navă nu va fi autorizată să plece fără echipajul minim de siguranță prevăzut. ... (3) Prevederile prezentelor norme se aplică și atunci când navele navighează în apele naționale altele decât cele navigabile. ... (4) În situații neprevăzute, cum ar fi boală, accident, decizia unei autorități, atunci când cel mult un membru din echipajul minim de siguranță nu poate fi folosit la bord pe timpul navigației: ... a) navele pot
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
o dată pe săptămână, dacă timpul de navigație este atestat de înregistrările unui tahograf autorizat și atunci când, în afară de conducător, în echipajul minim prevăzut se află un alt membru posesor al documentului de atestare de timonier. ... (3) O navă fără tahograf, care navighează în modul de exploatare A1, respectiv A2, trebuie sa\-si întrerupă navigația timp de 8 ore continue, respectiv 6 ore continue, astfel: ... a) în modul de exploatare A1 între oră 22.00 și ora 6.00, și ... b) în modul
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
de navigation*1/Schiffahrtsektor*1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.- Confirmam prin prezentul certificat că, în concordanță cu prevederile Ordinului MTCT pentru aprobarea "Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează pavilion român" nr....../........., nava este considerată ca navigând în condiții de siguranță deplină, daca echipajul minim de siguranță este în conformitate cu cel din prezentul certificat. Îl est certifie par la presente certificat qu'en vertu des dispositions de l'Ordre du Ministere des Transports, Constructions et Tourisme pour l
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
o dată pe săptămână, dacă timpul de navigație este atestat de înregistrările unui tahograf autorizat și atunci când, în afară de conducător, în echipajul minim prevăzut se află un alt membru posesor al documentului de atestare de timonier. 3. O navă fără tahograf, care navighează în modul de exploatare A1, respectiv A2, trebuie să-și întrerupă navigația timp de 8 ore continue, respectiv 6 ore continue, astfel: a) în modul de exploatare A1 între oră 22.00 și ora 6.00, și ... b) în modul
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
de navigație 1. Capacitatea de navigație și manevrabilitatea trebuie să fie verificate prin probe de navigație. Trebuie să se verifice următoarele caracteristici: - viteza minimă prescrisa (la marș înainte) (pct. 2.06) - capacitatea de oprire (pct. 2.07) - capacitatea de a naviga la marș înapoi (pct. 2.08) - capacitatea de a evita (pct. 2.09) - capacitatea de a viră (pct. 2.10) 2. Inspecția poate renunța în totalitate sau parțial la probe atunci cand respectarea cerințelor privind capacitatea de navigație și manevrabilitatea sunt
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
marfuri trebuie să fie încărcate la cel putin 70% din capacitate, iar încărcătură lor să fie repartizata în așa fel încât să asigure pe cât posibil o asieta dreapta. Dacă probele se desfășoară cu o încărcătură mai mică, aprobarea pentru a naviga în aval trebuie să se limiteze la această încărcătură. 2.05. Folosirea mijloacelor de la bord pentru proba de navigație 1. În timpul probei de navigație pot fi folosite toate echipamentele menționate la rubrică "Instalații de guvernare și observații" din Certificatul de
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
la pct. 2.10, pot fi folosite ancorele. 2.06. Viteza prescrisa (la marș înainte) 1. Navele și convoaiele trebuie să atingă o viteză de cel putin 13 km/h în raport cu apă. Această condiție nu este obligatorie pentru remorcherele-împingător care navighează singure. 2. Pentru navele și convoaiele care navighează numai în râde și porturi se pot acorda derogări. 3. Inspecția trebuie să verifice dacă navă neîncărcata este capabilă să depășească viteza de 40 km/h în raport cu apă. Dacă aceasta poate fi
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
2.06. Viteza prescrisa (la marș înainte) 1. Navele și convoaiele trebuie să atingă o viteză de cel putin 13 km/h în raport cu apă. Această condiție nu este obligatorie pentru remorcherele-împingător care navighează singure. 2. Pentru navele și convoaiele care navighează numai în râde și porturi se pot acorda derogări. 3. Inspecția trebuie să verifice dacă navă neîncărcata este capabilă să depășească viteza de 40 km/h în raport cu apă. Dacă aceasta poate fi confirmată trebuie să se efectueze următoarea înregistrare la
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
oprire trebuie să fie dovedită prin manevre de oprire efectuate într-o zonă de probe conform celor menționate la pct. 2.03, iar capacitatea de a viră prin manevre de virare conform pct. 2.10. 2.08. Capacitatea de a naviga la marș înapoi Atunci cand manevră de oprire cerută conform pct. 2.07 se desfășoară în apă stătătoare, ea trebuie să fie urmată de o probă de navigație la marș înapoi. 2.09. Capacitatea de a evita Navele și convoaiele trebuie
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
nu sunt angajate sau implicate în nici o funcție la bordul navei și al căror nume sunt incluse în lista de pasageri a navei respective. Articolul 2 1. Navele unei părți contractante, în conformitate cu regulile și reglementările părților contractante, au permisiunea să navigheze între porturile celor două state, care sunt deschise comerțului internațional și să se angajeze în transportul de marfuri și pasageri (denumite mai jos servicii convenite), între porturile celor două state, precum și între porturile oricărei părți contractante și celor ale unor
ACORD din 6 iulie 1993 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Albania privind tranSporturile maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175571_a_176900]
-
competența exclusivă a navelor sub pavilion național. Articolul 4 1. Acest acord nu se aplică pentru transporturile de pasageri și mărfuri între porturile aceleiași părți contractante (cabotaj). 2. Nu se consideră cabotaj în situația în care navele unei părți contractante navighează dintr-un port în altul al celeilalte părți contractante pentru a descarcă mărfuri sau pasageri aduși de această navă dintr-un stat sau pentru a lua la bord mărfuri sau pasageri care vor fi transportați în alt stat. Articolul 5
ACORD din 6 iulie 1993 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Albania privind tranSporturile maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175571_a_176900]
-
operează sau a operat cu încălcarea Convenției AFS; ... b) a fost identificată o încălcare a Convenției AFS de către o navă în timpul inspecției PSC și, în temeiul art. 12 alin. (2) al Convenției AFS, trebuie transmise Administrației sub al cărei pavilion navighează respectiva navă astfel de informații și dovezi pe care le deține ANR prin care se poate proba încălcarea Convenției AFS. (2) Instrucțiunile din acest capitol vor fi utilizate la formularea informațiilor necesare Statului Pavilionului pentru anchetarea încălcării prevederilor Convenției AFS
NORME METODOLOGICE din 9 februarie 2006 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei internaţionale din 2001 privind controlul sistemelor antivegetative dăunătoare utilizate la nave (Convenţia AFS)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176750_a_178079]
-
2) lit. f), sunt exonerate de drepturi de import în momentul punerii în liberă circulație: a) produsele de pescuit maritim și alte produse obținute din marea teritorială a unei alte țări de navele înmatriculate sau înregistrate în România sau care navighează sub pavilion român; ... b) produsele obținute din produsele menționate la lit. a) la bordul navelor-fabrică ce îndeplinesc condițiile prevăzute la acea literă. ... Titlul IX Datoria vamală Capitolul I Garantarea cuantumului datoriei vamale Articolul 211 (1) Când, în conformitate cu reglementările vamale, autoritatea
CODUL VAMAL din 10 aprilie 2006 (*actualizat*) ( Legea nr. 86/2006 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176673_a_178002]
-
prevăzute în prezentul ordin; ... f) program aprobat - un curs de pregătire, instruire sau formare profesională susținut de o institutie abilitata să organizeze și să efectueze aceste cursuri, în conformitate cu legislația în vigoare; ... g) navă de navigație interioară - o navă destinată să navigheze exclusiv sau în mod special pe căile navigabile interioare; ... h) stagiu de îmbarcare - timpul de navigație efectivă realizat la bordul navelor de navigație interioară, necesar obținerii documentelor de atestare; ... i) timp de navigație efectivă - perioadă de timp scursa de la începutul
ORDIN nr. 318 din 3 martie 2006 (*actualizat*) privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
mărfuri periculoase; ... e) "Curs de pregătire special pentru transport de pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când acesta este îmbarcat pe nave de pasageri; ... f) "Expert în navigația cu pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte care navighează la bordul navelor de pasageri cu cabine pe căile navigabile interioare; ... g) "Acordarea primului ajutor medical" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina care navighează la bordul navelor de pasageri cu cabine pe căile navigabile interioare; ... h) "Utilizare aparat
ORDIN nr. 318 din 3 martie 2006 (*actualizat*) privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
pasageri; ... f) "Expert în navigația cu pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte care navighează la bordul navelor de pasageri cu cabine pe căile navigabile interioare; ... g) "Acordarea primului ajutor medical" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina care navighează la bordul navelor de pasageri cu cabine pe căile navigabile interioare; ... h) "Utilizare aparat de respirat" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina care navighează la bordul navelor de pasageri cu cabine pe căile navigabile interioare. ... (3) Cursurile prevăzute
ORDIN nr. 318 din 3 martie 2006 (*actualizat*) privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
g) "Acordarea primului ajutor medical" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina care navighează la bordul navelor de pasageri cu cabine pe căile navigabile interioare; ... h) "Utilizare aparat de respirat" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina care navighează la bordul navelor de pasageri cu cabine pe căile navigabile interioare. ... (3) Cursurile prevăzute la alin. (2) lit. a) și e) se efectuează o singură dată și se finalizează cu un examen susținut în fața unei comisii aprobate de ANR. ... (4
ORDIN nr. 318 din 3 martie 2006 (*actualizat*) privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
Oficial al României, Partea I. Articolul 6 La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abroga Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 731/2001 pentru aprobarea Normelor privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturi maritime românești, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 353 din 30 iunie 2001. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Gheorghe Dobre București, 14 februarie 2006. Nr. 218. Anexă NORME privind înregistrarea persoanelor aflate la
ORDIN nr. 218 din 14 februarie 2006 pentru aprobarea Normelor privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care operează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174957_a_176286]
-
ANR trebuie să ia măsurile necesare pentu a asigura, în condiții compatibile cu cele prevăzute la art. 14 din Directivă 1995/21/CE *1) din 19 iunie 1995 privind aplicarea, în ceea ce privește navele care fac escală în porturile comunitare și care navighează în apele care se găsesc sub jurisdicția statelor membre, a normelor internaționale referitoare la siguranța navelor, prevenirea poluării și condițiile de viață și de muncă la bordul navelor (controlul statului portului), cooperarea cu autoritățile competente din statele membre ale Uniunii
ORDIN nr. 219 din 14 februarie 2006 privind timpul de lucru şi de odihnă al navigatorilor de la bordul navelor care fac escala în porturile româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174956_a_176285]
-
subparagrafele de la (a) la (j). 2. Termenii "vasele ei" și "vasele ei uzina" de la subparagrafele 1 (f) și 1 (g) se aplică numai vaselor și vaselor uzina: (a) care sunt înregistrate sau înmatriculate în România sau în Turcia; (b) care navighează sub pavilionul României sau al Turciei; (c) care sunt deținute în proporție de cel putin 50% de cetățeni ai României sau ai Turciei, sau de o companie al carei sediu se află în România sau în Turcia, ai cărei manageri
PROTOCOL D din 15 iunie 2005 privind definirea notiunii de produse originare şi metodele de cooperare administrativa Emitent : ACT INTERNAŢIONAL. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174708_a_176037]
-
pentru animale și cea pentru alimente și cu regulile de sănătate și de bunăstare a animalelor, secțiunea B, cap. V, pct. a), în cazul produselor pescuite din mediul natural al acestora și debarcate direct de către un vas de pescuit ce navighează sub pavilionul unei țări terțe. Capitolul III Tarifele aplicabile produselor din carne și cărnii de pasăre, vânat sălbatic, iepure, vânat de fermă, subproduselor și hranei de origine animală destinată animalelor (1) Tariful minim pentru controlul oficial la importul unui transport
REGULI din 11 august 2005 privind controalele oficiale efectuate pentru a se asigura verificarea conformitatii cu legislaţia privind hrana pentru animale şi cea privind alimentele şi cu regulile de sănătate şi de protecţie a animalelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170513_a_171842]
-
nr. 925/2005 ce transpune Regulamentul nr. 882/2004/CE . ... (2) Pot să fie prelungite, daca este necesar, perioadele maxime de 3 și 6 luni ce se aplică autorizării condiționate a altor întreprinderi, în cazul pescadoarelor și al pescadoarelor-congelator ce navighează sub pavilionul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene. Totuși, autorizarea condiționată nu trebuie să depășească în total 12 luni. Trebuie să aibă loc inspecții ale acestor tipuri de vase, așa cum se specifică în anexa nr. 3. ... (3
REGULI SPECIFICE din 18 august 2005 pentru organizarea de controale oficiale referitoare la produse de origine animala destinate consumului uman. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170552_a_171881]
-
alin. (2), în altă manieră. ... Articolul 14 Prevederi speciale pentru produse din pescuit (1) Procedurile prevăzute de acest capitol nu se aplică produselor proaspete din pescuit debarcate în România și în Comunitatea Europeană, direct de pe un vas de pescuit ce navighează sub pavilionul unei țări terțe. ... (2) Controalele oficiale asupra acestor produse din pescuit se vor efectua în conformitate cu prevederile anexei nr. 3. ... (3) a) Produsele din pescuit importate de pe un pescador sau de pe un pescador-congelator ce navighează sub pavilionul unei țări
REGULI SPECIFICE din 18 august 2005 pentru organizarea de controale oficiale referitoare la produse de origine animala destinate consumului uman. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170552_a_171881]
-
vas de pescuit ce navighează sub pavilionul unei țări terțe. ... (2) Controalele oficiale asupra acestor produse din pescuit se vor efectua în conformitate cu prevederile anexei nr. 3. ... (3) a) Produsele din pescuit importate de pe un pescador sau de pe un pescador-congelator ce navighează sub pavilionul unei țări terțe trebuie să provină de pe vase ce apar pe o listă întocmită și actualizată în conformitate cu prevederile art. 11 alin. (4). ... b) Totuși, prin derogare de la prevederile art. 11 alin. (2) lit. b), un vas poate fi
REGULI SPECIFICE din 18 august 2005 pentru organizarea de controale oficiale referitoare la produse de origine animala destinate consumului uman. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170552_a_171881]