2,390 matches
-
maxim de presiune al zgomotului, când vehiculul rulează fără motor, cu ajutorul unor microfoane de experimentare cu telecomandă; rezultatul final al vitezei de referință se obține cu o analiză liniară regresivă. Respectivele rezultate ale încercării nu pot fi relaționate cu zgomotul pneului măsurat în timpul accelerării la putere sau a decelerării la frânare. 1. Instrumente de măsură 1.1. Măsurători acustice Contorul de măsurare a nivelului zgomotului sau alt sistem de măsurare echivalent, cu un ecran recomandat de producător, trebuie să îndeplinească cel
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
suprafeței de încercare este sub 5°C sau peste 50°C. 2.3. Zgomotul ambiant Nivelul zgomotului de fond (inclusiv orice zgomot la vântului) trebuie să fie cu cel puțin 10 dB(A) mai mic decât emisia măsurată a zgomotului pneu/drum. Se poate monta un ecran la microfon dacă se ia în considerare efectul lui asupra sensibilității și caracteristicilor de direcție ale microfonului. Orice măsurătoare afectată de vârful de zgomot apărut ca fără legătură cu caracteristicile nivelului de zgomot general
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
Se poate monta un ecran la microfon dacă se ia în considerare efectul lui asupra sensibilității și caracteristicilor de direcție ale microfonului. Orice măsurătoare afectată de vârful de zgomot apărut ca fără legătură cu caracteristicile nivelului de zgomot general al pneurilor se ignoră. 2.4. Cerințe pentru vehiculul de încercare 2.4.1. Generalități Vehiculul de încercare trebuie să fie un autovehicul cu motor, prevăzut cu patru pneuri individuale pe două osii. 2.4.2. Încărcătura vehiculului Vehiculul trebuie încărcat astfel încât
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
de zgomot apărut ca fără legătură cu caracteristicile nivelului de zgomot general al pneurilor se ignoră. 2.4. Cerințe pentru vehiculul de încercare 2.4.1. Generalități Vehiculul de încercare trebuie să fie un autovehicul cu motor, prevăzut cu patru pneuri individuale pe două osii. 2.4.2. Încărcătura vehiculului Vehiculul trebuie încărcat astfel încât să respecte încărcările pe pneu specificate în secțiunea 2.5.2. prezentată în continuare. 2.4.3. Distanța dintre axe Distanța dintre axe între două osii prevăzute
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
Cerințe pentru vehiculul de încercare 2.4.1. Generalități Vehiculul de încercare trebuie să fie un autovehicul cu motor, prevăzut cu patru pneuri individuale pe două osii. 2.4.2. Încărcătura vehiculului Vehiculul trebuie încărcat astfel încât să respecte încărcările pe pneu specificate în secțiunea 2.5.2. prezentată în continuare. 2.4.3. Distanța dintre axe Distanța dintre axe între două osii prevăzute cu pneuri de încercare pentru pneuri clasa C1 va fi mai mică de 3,50 m, iar pentru
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
pe două osii. 2.4.2. Încărcătura vehiculului Vehiculul trebuie încărcat astfel încât să respecte încărcările pe pneu specificate în secțiunea 2.5.2. prezentată în continuare. 2.4.3. Distanța dintre axe Distanța dintre axe între două osii prevăzute cu pneuri de încercare pentru pneuri clasa C1 va fi mai mică de 3,50 m, iar pentru clasa C2 și clasa C3 mai mică de 5 m. 2.4.4. Măsuri de reducere la minimum a influenței vehiculului asupra măsurătorilor nivelului
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
4.2. Încărcătura vehiculului Vehiculul trebuie încărcat astfel încât să respecte încărcările pe pneu specificate în secțiunea 2.5.2. prezentată în continuare. 2.4.3. Distanța dintre axe Distanța dintre axe între două osii prevăzute cu pneuri de încercare pentru pneuri clasa C1 va fi mai mică de 3,50 m, iar pentru clasa C2 și clasa C3 mai mică de 5 m. 2.4.4. Măsuri de reducere la minimum a influenței vehiculului asupra măsurătorilor nivelului de zgomot Pentru a
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
fi mai mică de 3,50 m, iar pentru clasa C2 și clasa C3 mai mică de 5 m. 2.4.4. Măsuri de reducere la minimum a influenței vehiculului asupra măsurătorilor nivelului de zgomot Pentru a asigura că zgomotul pneului nu este afectat semnificativ de construcția vehiculului de încercare, se fac următoarele cerințe și recomandări. Cerințe: (a) Nu se montează clapete de suprimare a stropirii sau alte dispozitive suplimentare pentru a suprima stropirea. (b) Nu este permisă adăugarea sau menținerea
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
se fac următoarele cerințe și recomandări. Cerințe: (a) Nu se montează clapete de suprimare a stropirii sau alte dispozitive suplimentare pentru a suprima stropirea. (b) Nu este permisă adăugarea sau menținerea de piese în imediata vecinătate a jantei și a pneurilor care pot ecrana sunetul emis. (c) Alinierea roților (convergență, unghi de cădere) se face în conformitate cu recomandările producătorului. (d) Nu se montează un material suplimentar de absorbție a sunetului în carcasa roții sau sub corpul ei. (e) Suspensia va fi astfel încât
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
În timpul încercării se asigură ca frânele să nu fie lăsate prost, pentru a nu produce zgomot de frână. (c) Se asigură că ventilatoarele acționate electric nu funcționează. (d) Ferestrele și acoperișul rabatabil ale vehiculului se închid în timpul încercării. 2.5. Pneuri 2.5.1. Generalități Pe vehiculul de încercare trebuie montate patru pneuri identice din același tip și aceeași gamă. În cazul pneurilor cu indice de capacitate de încărcare peste 121 și fără indicații de montare dublă, două dintre aceste pneuri
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
a nu produce zgomot de frână. (c) Se asigură că ventilatoarele acționate electric nu funcționează. (d) Ferestrele și acoperișul rabatabil ale vehiculului se închid în timpul încercării. 2.5. Pneuri 2.5.1. Generalități Pe vehiculul de încercare trebuie montate patru pneuri identice din același tip și aceeași gamă. În cazul pneurilor cu indice de capacitate de încărcare peste 121 și fără indicații de montare dublă, două dintre aceste pneuri din același tip și aceeași gamă se montează la axul din spate
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
ventilatoarele acționate electric nu funcționează. (d) Ferestrele și acoperișul rabatabil ale vehiculului se închid în timpul încercării. 2.5. Pneuri 2.5.1. Generalități Pe vehiculul de încercare trebuie montate patru pneuri identice din același tip și aceeași gamă. În cazul pneurilor cu indice de capacitate de încărcare peste 121 și fără indicații de montare dublă, două dintre aceste pneuri din același tip și aceeași gamă se montează la axul din spate; axul frontal se montează cu pneuri de mărime adecvată pentru
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
Pneuri 2.5.1. Generalități Pe vehiculul de încercare trebuie montate patru pneuri identice din același tip și aceeași gamă. În cazul pneurilor cu indice de capacitate de încărcare peste 121 și fără indicații de montare dublă, două dintre aceste pneuri din același tip și aceeași gamă se montează la axul din spate; axul frontal se montează cu pneuri de mărime adecvată pentru sarcina pe ax și se egalizează la adâncimea minimă pentru a reduce la minimum influența zgomotului de contact
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
aceeași gamă. În cazul pneurilor cu indice de capacitate de încărcare peste 121 și fără indicații de montare dublă, două dintre aceste pneuri din același tip și aceeași gamă se montează la axul din spate; axul frontal se montează cu pneuri de mărime adecvată pentru sarcina pe ax și se egalizează la adâncimea minimă pentru a reduce la minimum influența zgomotului de contact pneu/drum menținând în același timp nivelul de siguranță suficient. Pneurile de iarnă din unele state membre care
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
din același tip și aceeași gamă se montează la axul din spate; axul frontal se montează cu pneuri de mărime adecvată pentru sarcina pe ax și se egalizează la adâncimea minimă pentru a reduce la minimum influența zgomotului de contact pneu/drum menținând în același timp nivelul de siguranță suficient. Pneurile de iarnă din unele state membre care pot fi prevăzute cu știfturi pentru a mări frecarea se încearcă fără aceste știfturi. Pneurile cu cerințe speciale de montare se încearcă conform
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
din spate; axul frontal se montează cu pneuri de mărime adecvată pentru sarcina pe ax și se egalizează la adâncimea minimă pentru a reduce la minimum influența zgomotului de contact pneu/drum menținând în același timp nivelul de siguranță suficient. Pneurile de iarnă din unele state membre care pot fi prevăzute cu știfturi pentru a mări frecarea se încearcă fără aceste știfturi. Pneurile cu cerințe speciale de montare se încearcă conform respectivelor cerințe (de exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
a reduce la minimum influența zgomotului de contact pneu/drum menținând în același timp nivelul de siguranță suficient. Pneurile de iarnă din unele state membre care pot fi prevăzute cu știfturi pentru a mări frecarea se încearcă fără aceste știfturi. Pneurile cu cerințe speciale de montare se încearcă conform respectivelor cerințe (de exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să aibă o adâncime de bandă de rulare completă înainte de intrarea la test. Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
siguranță suficient. Pneurile de iarnă din unele state membre care pot fi prevăzute cu știfturi pentru a mări frecarea se încearcă fără aceste știfturi. Pneurile cu cerințe speciale de montare se încearcă conform respectivelor cerințe (de exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să aibă o adâncime de bandă de rulare completă înainte de intrarea la test. Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
pentru a mări frecarea se încearcă fără aceste știfturi. Pneurile cu cerințe speciale de montare se încearcă conform respectivelor cerințe (de exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să aibă o adâncime de bandă de rulare completă înainte de intrarea la test. Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat trebuie să fie 50 % până la 90 % din încărcarea de referință Qτ, încărcarea medie pe pneu
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
știfturi. Pneurile cu cerințe speciale de montare se încearcă conform respectivelor cerințe (de exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să aibă o adâncime de bandă de rulare completă înainte de intrarea la test. Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat trebuie să fie 50 % până la 90 % din încărcarea de referință Qτ, încărcarea medie pe pneu Qτavr a tuturor pneurilor trebuie să fie 75
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
montare se încearcă conform respectivelor cerințe (de exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să aibă o adâncime de bandă de rulare completă înainte de intrarea la test. Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat trebuie să fie 50 % până la 90 % din încărcarea de referință Qτ, încărcarea medie pe pneu Qτavr a tuturor pneurilor trebuie să fie 75 % ± 5 % din încărcarea de referință Qτ
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
conform respectivelor cerințe (de exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să aibă o adâncime de bandă de rulare completă înainte de intrarea la test. Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat trebuie să fie 50 % până la 90 % din încărcarea de referință Qτ, încărcarea medie pe pneu Qτavr a tuturor pneurilor trebuie să fie 75 % ± 5 % din încărcarea de referință Qτ. Pentru toate pneurile
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să aibă o adâncime de bandă de rulare completă înainte de intrarea la test. Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat trebuie să fie 50 % până la 90 % din încărcarea de referință Qτ, încărcarea medie pe pneu Qτavr a tuturor pneurilor trebuie să fie 75 % ± 5 % din încărcarea de referință Qτ. Pentru toate pneurile încărcarea de referință Qτ
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat trebuie să fie 50 % până la 90 % din încărcarea de referință Qτ, încărcarea medie pe pneu Qτavr a tuturor pneurilor trebuie să fie 75 % ± 5 % din încărcarea de referință Qτ. Pentru toate pneurile încărcarea de referință Qτ corespunde masei maxime asociate cu indicele de capacitate de încărcare al pneului. În cazul în care indicele de capacitate
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat trebuie să fie 50 % până la 90 % din încărcarea de referință Qτ, încărcarea medie pe pneu Qτavr a tuturor pneurilor trebuie să fie 75 % ± 5 % din încărcarea de referință Qτ. Pentru toate pneurile încărcarea de referință Qτ corespunde masei maxime asociate cu indicele de capacitate de încărcare al pneului. În cazul în care indicele de capacitate de încărcare este format
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]