2,483 matches
-
atunci? Nu te Înțeleg deloc. Când mi-ai cerut un serviciu și voiam să ți-l Îndeplinesc m-ai bătut, apoi te-ai supărat pe mine, nu știu de ce, nici n-ai stat de vorbă cu mine, iar acum mă pupi! Cred că ai Înnebunit de-a binelea!”. Nu i-am răspuns nimic: cum era să Împărtășesc cu el furtuna din sufletul meu? Am fost bucuros, fericit chiar, că l-am văzut În viață, eliberat. Ca un fulger mi-a trecut
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
am fi știut cât de iubăreț ne este neamul, m-aș fi așteptat zic, ca politicienii să îngroape securea războiului, să fumeze pipa păcii, obicei tot de pe acolo, pe unde i s-a întins Președintelui „Axa”, să asculte de îndemnul „Pupat Piața Universității. Stop.” și să renunțe la „Picioare spate, gios. Stop!”. În cinstea acestui sfânt de împrumut, cu câteva zile înainte, Premierul, recitind lucrarea lui Lenin „Ce-i de făcut?” a propus o împăcare, după ce ne obișnuise cu o poziție
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
o percepție atentă a realității, rostită și când nu trebuie și când trebuie, cu voluptate, (vezi bine, există o plăcerea a amărăciunii și o victimizare a victimei !), o voluptate a răului : „Ca la noi, la nimeni !” Alții, cu vântul în pupa, care simt ei cea mai mică adiere și care, până în 1989, condamnaseră regimul burghez-moșieresc, condamnă acum „comunismul”, că de asta, zic ei, am ajuns, după 18 ani, unde am ajuns. Auzi, ce stupizenie, să le spui la cei tineri că
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
nu se vor dezice, nu-și vor lua vorba înapoi. N-a mai contat că și-au dat mâna cu Vadim și P.R.M.-ul lui, cât a mai rămas după europarlamentarele din noiembrie trecut, au uitat de extremism, de naționalism, „pupat Piața Universității, picioare spate Axă, în sfârșit, să ne trăiască !” Bătea prin București un vânt de libertate a la Dunaievski și, drept urmare, am primit un „bip”de la Rusia lui Putin, care valorează cât o lungă convorbire telefonică. Rusia a primit
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
toamnă electorală. După ce Parlamentul a votat într-o unanimitate (și liberalii și ministrul învățământului!) suspectă majorarea salariilor cu 50% pentru cadrele didactice, parcă s-a deschis Cutia Pandorei. De unde până săptămâna trecută, toți guvernanții erau euforici, pe val, cu vântu-n pupa, acum, după ce și-au dat pe seamă, dau din colț în colț; Tăriceanu zice de măsuri populiste, de Curtea Constituțională, Vosganian nu mai poate acoperi găurile de la buget, inflația e pe noi și nici măcar nu știm ce ne mai așteaptă
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
dom’le! E vorba tot de unu’ cu numele de bou, ca mine, da-l chema Joian, dom’le!”. Și-au pornit toți pe râs, de se țineau cu mâna pe burtă. M au luat în brațe și m-au pupat și râdeam și eu cu ei, nu altceva. „Așa-i bre, Joian îl chema, tot cu numele de bou, ca mine!”. Și iar au râs. Și am plecat acasă. Na, Voinescule, c am spus-o și pe-a mea. Dar
Imn pentru crucea purtată – abecedar duhovnicesc pentru un frate de cruce by Virgil Maxim () [Corola-publishinghouse/Memoirs/863_a_1818]
-
Hai, că nu mai pot! Păi asta vreau și eu, să nu mai poți. Ploaia de înjurături pornită de Ciacâru n-a putut să l urnească pe Rozin, până ce Ciacâru n-a făcut pe el. Poftiți, poftiți domnule jurnalist, care pupați în fund pe toți potentații zilei pentru bacșiș, poftiți! Bucuros de reușită, domnul Rozin s-a urcat triumfător la locul său. După ce a savurat izbânda de unul singur, a venit lângă mine și mi-a zis cu un ton de
Imn pentru crucea purtată – abecedar duhovnicesc pentru un frate de cruce by Virgil Maxim () [Corola-publishinghouse/Memoirs/863_a_1818]
-
ce știam eu despre bunătate, nu eram decât un țânc. Obișnuia să mă țină de mână și să mă ia pe genunchii lui. Mă iubea, nenorocitul. Părinții mei nu m-au răsfățat niciodată, niciodată nu mă îmbrățișau și nu mă pupau, cred sincer că nu le prea plăceam, erau topiți după blestemata de soră-mea. Dar unchiului Peregrine îi plăceam. Mă lua în brațe și mă săruta. Și-am să-ți spun un lucru. Niciodată vreo femeie nu m-a sărutat
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
numai porcării de astea... Și mă gândeam că o să se deschidă ușa și o să zică unu’: Scuzați că s-a făcut o greșeală cu dumneavoastră. Da’ mi-au zis: Nu mai fii naiv, mă, pregătește-te de cursă lungă... Adică pupă mână ticăloșilor ăstora, că ăștia nu mai dau înapoi, să știi. Te-au înhățat, te condamnă! Ceea ce s-a și adeverit... Se obișnuia la Uranus să folosească informatorii în celule? Da. Da’ eram conștienți că erau informatori printre noi... Mie
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
bord al navei; bb) fiecare din aceste ambarcațiuni să nu depășească 8,5 metri (sau 28 picioare) lungime; ... cc) fiecare din aceste ambarcațiuni să fie instalate pe cît posibil mai în față și cel puțin în așa fel încît partea pupă a ambarcațiunii să fie situată în raport cu partea din față a elicei la o distanță de o dată și jumătate lungimea ambarcatiunei; ... dd) fiecare din aceste ambarcațiuni să fie instalată atît de aproape de nivelul mariii cît este de prudent și practic posibil
DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
luminile din borduri. ... Regulă 24: Remorcare și împingere a) O navă cu propulsie mecanică care remorchează trebuie să poarte: ... i) în locul luminei prescrise în regulă 23 a) i), la prova, două lumini de catarg suprapuse. ... Cînd lungimea remorcii măsurată de la pupă navei care remorchează pînă la extremitatea pupă a convoiului remorcat este mai mare de 200 metri, nava care remorchează va purta la prova trei astfel de lumini de catarg; îi) luminile din borduri; iii) o lumină de pupă; iv) o
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
executarea somației legale și a focului de avertisment, nava în cauză nu se supune, se va folosi armamentul de bord după ce în prealabil a fost avertizat echipajul acesteia să se deplaseze spre partea din față a navei, prin somația: Părăsiți pupa, vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontieră Române va deschide foc în plin de la mică distanță asupra părții din spate a navei urmărite, căutându-se pe cât posibil lovirea aparatului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001(*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135320_a_136649]
-
e) se modifică astfel: "e) Una dintre cele două sau trei lumini de catarg prevăzute pentru o navă cu propulsie mecanică, care remorchează sau împinge altă navă, trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova." 37. În anexa
ORDONANTA nr. 29 din 16 august 2001 privind acceptarea unor amendamente la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
mecanică, care remorchează sau împinge altă navă, trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova." 37. În anexa I, secțiunea 2, paragraful f) se modifică astfel: "f) i) Lumină de catarg sau luminile prescrise la regula 23 a
ORDONANTA nr. 29 din 16 august 2001 privind acceptarea unor amendamente la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
descrise la alin. îi). îi) Dacă este imposibil să se poarte luminile cu vizibilitate pe intreg orizontul, prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28, sub luminile de catarg, ele pot fi purtate deasupra luminii/luminilor de catarg pupă sau vertical între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, cu condiția ca în cel de-al doilea caz să se respecte cerință secțiunii 3 c) din această anexă." 38. În anexa I secțiunea 2 paragraful
ORDONANTA nr. 29 din 16 august 2001 privind acceptarea unor amendamente la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
pe intreg orizontul, prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28, sub luminile de catarg, ele pot fi purtate deasupra luminii/luminilor de catarg pupă sau vertical între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, cu condiția ca în cel de-al doilea caz să se respecte cerință secțiunii 3 c) din această anexă." 38. În anexa I secțiunea 2 paragraful i) i) se înlocuiesc toate cuvintele din acest alineat după cuvântul "trebuie" din penultimul
ORDONANTA nr. 29 din 16 august 2001 privind acceptarea unor amendamente la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
secțiunea 3 se adaugă paragraful c) cu următorul cuprins: "c) În cazul în care luminile prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28 sunt amplasate pe verticală între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, aceste lumini vizibile pe intreg orizontul vor fi plasate la o distanță pe orizontală de cel putin 2 metri perpendicular pe planul longitudinal al navei." 44. În anexa I secțiunea 5 se introduc în primul rând după cuvintele "Luminile din
ORDONANTA nr. 29 din 16 august 2001 privind acceptarea unor amendamente la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
magazie: 1. Dacă un compartiment are două sau mai multe guri prin care se poate face încărcarea, înălțimea spațiului gol sub punte, din porțiunea sau din porțiunile situate între gurile de magazie, trebuie determinată folosindu-se distanță din prova, respectiv pupă, până la punctul median dintre guri. 2. Poziția finală a spațiilor goale după deplasarea ipotetica a cerealelor va fi astfel cum se prezintă în figură B 2-1. Figură B 2-1 Figură B 2-1 se găsește în ANEXA 1 la pag. 14
ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
magazie: 1. Dacă un compartiment are două sau mai multe guri prin care se poate face încărcarea, înălțimea spațiului gol sub punte, din porțiunea sau din porțiunile situate între gurile de magazie, trebuie determinată folosindu-se distanță din prova, respectiv pupă, până la punctul median dintre guri. 2. Poziția finală a spațiilor goale după deplasarea ipotetica a cerealelor va fi astfel cum se prezintă în figură B 2-1. Figură B 2-1 Figură B 2-1 se găsește în ANEXA 1 la pag. 14
CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
4.4.2.2.2 să utilizeze dimensiuni similare celor din figură 1, dar modificate la o lungime totală de 1.190 mm prevăzută pentru întinderea picioarelor. Nici o parte din spațiul pentru ședere nu va fi pe copastia bărcii, osatura pupă sau pe partea gonflata din bordurile bărcii. 5.1.1.4. Bărcile de urgență care sunt de construcție de tip combinat rigid-gonflat trebuie să îndeplinească cerințele corespunzătoare ale acestei reguli considerate satisfăcătoare de către Administrație. 5.1.1.5. Dacă barcă
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
the Maritime Danube Galați to proceed alongside berth no. .............. hat die Anlegenerlaubnis von N.G. Verwaltung der Galați Hafen A.G. în Liegeplatz ............................ (verso) OPERAȚIUNILE NAVEI LOADING AND UNLOADING LADEN UND AUSLADEN DESCĂRCARE ÎNCĂRCARE UNLOADING LOADING AUSLADEN LADEN Pescaj sosire(m): prova .... pupă ....... Pescaj sosire(m): prova .... pupă ....... Draft on arrival fore ..... aft ........ Draft on arrival fore ..... aft ........ Tiefgang bei Ankunft vorn ..... hinten ..... Tiefgang bei Ankunft vorn ..... hinten ..... Început: dată ............. oră ......... Început: dată ............. oră ......... Commencing: date ............. hour ........ Commencing: date ............. hour ........ Begonnen: Datum ............ Stunde
ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148783_a_150112]
-
proceed alongside berth no. .............. hat die Anlegenerlaubnis von N.G. Verwaltung der Galați Hafen A.G. în Liegeplatz ............................ (verso) OPERAȚIUNILE NAVEI LOADING AND UNLOADING LADEN UND AUSLADEN DESCĂRCARE ÎNCĂRCARE UNLOADING LOADING AUSLADEN LADEN Pescaj sosire(m): prova .... pupă ....... Pescaj sosire(m): prova .... pupă ....... Draft on arrival fore ..... aft ........ Draft on arrival fore ..... aft ........ Tiefgang bei Ankunft vorn ..... hinten ..... Tiefgang bei Ankunft vorn ..... hinten ..... Început: dată ............. oră ......... Început: dată ............. oră ......... Commencing: date ............. hour ........ Commencing: date ............. hour ........ Begonnen: Datum ............ Stunde ...... Begonnen: Datum ............ Stunde ...... Felul mărfii
ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148783_a_150112]
-
de agrement pot purta și un nume. ... (4) Numele navei sau numărul prin care navele se individualizează se înscrie pe corpul navei, în mod vizibil, pe ambele borduri și în pupă navei și, după caz, si pe suprastructura acesteia. În pupă navei se înscrie și numele portului de înmatriculare. ... (5) Numele navei sau numărul prin care navă se individualizează se înscrie și pe colacii, plutele, bărcile și șalupele de salvare cu care este echipată această." ... 43. Articolul 18 va avea următorul
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
o punte și nici nu va fi situată în mai mult de o zonă verticală principala. Totuși, aceeași secție de detectoare poate deservi încăperile situate pe mai mult de o punte, dacă aceste încăperi se situează în extremitatea prova sau pupă a navei sau dacă ele protejează spații comune pe diferite punți (de exemplu compartimentul ventilatoarelor, bucătăriile, încăperile publice, etc). La navele cu o lățime mai mică de 20 m, aceeași secție de detectoare poate deservi încăperi situate în ambele borduri
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
pe direcție verticală, în sus; .3 dacă metodă utilizată constă în scurgerea liberă de amestecuri de vapori, orificiile trebuie să fie situate la o înălțime de cel putin 6 m deasupra punții țancurilor de marfă sau pasarelei din prova și pupă, dacă aceste orificii sunt situate la mai puțin de 4 m de pasarelă, si trebuie amplasate la o distanță de cel puțin 10 m pe orizontală față de cele mai apropiate prize de aer și deșchideri care au acces la spațiile
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]