KorAP: Find »[drukola/base=telecomunicație & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...841 842 843 ...949 >

23,705 matches

Corola-website/Law/274659_a_275988

asigură faptul că informațiile schimbate prin intermediul canalelor meteorologice operaționale pot fi schimbate de asemenea prin intermediul rețelei fixe de telecomunicații aeronautice, fără a avea un efect negativ asupra funcționării rețelei fixe de telecomunicații aeronautice și invers. 4.4. REȚEAUA FIXĂ DE TELECOMUNICAȚII AERONAUTICE (AFTN) 4.4.1. Generalități 4.4.1.1. Categorii de mesaje. Referitor la prevederile din subcapitolul 3.3, următoarele categorii de mesaje sunt gestionate prin intermediul rețelei fixe de telecomunicații aeronautice: a) mesajele de pericol; ... b) mesajele pentru situații

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
telecomunicații aeronautice și invers. 4.4. REȚEAUA FIXĂ DE TELECOMUNICAȚII AERONAUTICE (AFTN) 4.4.1. Generalități 4.4.1.1. Categorii de mesaje. Referitor la prevederile din subcapitolul 3.3, următoarele categorii de mesaje sunt gestionate prin intermediul rețelei fixe de telecomunicații aeronautice: a) mesajele de pericol; ... b) mesajele pentru situații de urgență; ... c) mesajele privind siguranța zborului. ... d) mesajele meteorologice; ... e) mesajele privind regularitatea zborului; ... f) mesajele serviciilor de informare aeronautică (AIS); ... g) mesajele aeronautice administrative; ... h) mesajele de serviciu. ... 4

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
b) mesajele cu privire la SNOWTAM-uri. 4.4.1.1.7. Mesajele aeronautice administrative (indicator de prioritate KK) trebuie să conțină: a) mesajele privind operarea sau întreținerea facilităților prevăzute pentru siguranța sau regularitatea operațiunilor aeriene; ... b) mesajele privind funcționarea serviciilor de telecomunicații aeronautice; ... c) mesajele schimbate între autoritățile aeronautice civile referitoare la serviciile aeronautice. ... 4.4.1.1.8. Mesajele prin care se solicită informații trebuie să aibă același indicator de prioritate ca și categoria mesajului solicitat, excepție făcând cazul în care

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
ale inițiatorului (a se vedea 4.4.4 și 4.4.15.2.2) care identifică mesajul menționat. 4.4.1.2. Ordinea de prioritate. 4.4.1.2.1. Ordinea de prioritate pentru transmisia mesajelor în rețeaua fixă de telecomunicații aeronautice trebuie să fie următoarea: 1 SS 2 DD,FF 3 GG,KK 4.4.1.2.2. Mesajele care au același indicator de prioritate trebuie să fie transmise în ordinea în care ele sunt recepționate. 4.4.1.3

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
4.4.1.3.2. Atunci când este necesar, trebuie să fie făcute configurări prestabilite pentru rerutare (redirijare), în scopul măririi vitezei traficului de comunicații. Fiecare centru de comunicații trebuie să aibă lista rutărilor posibile, acceptate de administratorul rețelei fixe de telecomunicații aeronautice care le operează și le utilizează în caz de necesitate. 4.4.1.3.2.1. Rerutarea trebuie să fie inițiată: 1) într-un centru de comunicații complet automatizat: ... a) imediat după detectarea întreruperii circuitului, atunci când traficul trebuie redirijat

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
acesta trebuie să fie consultat cu privire la acțiunile ce trebuie întreprinse, cu excepția situațiilor în care: a) a fost stabilit altfel între stația implicată și inițiator; sau ... b) există acorduri prin care traficul întârziat este redirijat în mod automat prin serviciile de telecomunicații comerciale, fără să mai fie notificat inițiatorul. ... Notă: Expresia "perioadă rezonabilă" înseamnă o perioadă de timp în care este evidentă probabilitatea ca traficul de mesaje să nu ajungă la destinatar în intervalul fix de tranzit aplicabil categoriei respective de trafic

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
perioadă de timp în care este evidentă probabilitatea ca traficul de mesaje să nu ajungă la destinatar în intervalul fix de tranzit aplicabil categoriei respective de trafic sau oricărei perioade de timp prestabilite, acceptată de inițiator și de stația de telecomunicații implicată. 4.4.1.4. Supervizarea traficului de mesaje. 4.4.1.4.1. Continuitatea traficului de mesaje. Stația receptoare trebuie să verifice indicatorii mesajelor recepționate pentru a asigura succesiunea corectă a numerelor de ordine pentru toate mesajele recepționate prin

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
canalele trebuie să fie identificate ca A, B, C, etc. în ordinea respectivă. 4.4.2.1.1.2. Numerele secvenței canalelor, formate din trei cifre de la 001 la 000 (reprezentând 1000) trebuie să fie alocate secvențial de către stațiile de telecomunicații, tuturor mesajelor transmise direct de la o stație la alta. O serie separată a acestor numere trebuie să fie alocate pentru fiecare canal iar o nouă serie trebuie să fie inițiată zilnic, la orele 0000. 4.4.2.1.1.2

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
al zilei, transmis pe canalul B al circuitului de la Stația G, la Stația L). 4.4.2.1.3. Este permisă introducerea de informații de serviciu opționale, imediat după indicatorul transmisiei, sub rezerva acordului între administratorii rețelei/rețelelor fixe de telecomunicații aeronautice care răspund de operarea circuitului. Astfel de informații de serviciu suplimentare trebuie să fie precedate de un SPAȚIU, urmat de cel mult zece caractere și nu trebuie să conțină nicio funcție de aliniere. 4.4.2.1.4. Pentru a

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
prin stația AFTN de origine nu trebuie să depășească în lungime 1800 de caractere. Nota 1: În cazul în care se dorește ca o comunicare cu un text ce depășește 1800 de caractere să fie transmisă prin rețeaua fixă de telecomunicații aeronautice, în conformitate cu 4.4.5.7, o astfel de comunicare trebuie să fie despărțită la stația AFTN de origine în mesaje separate, astfel încât textul fiecăruia să nu depășească 1800 caractere. Materialul de îndrumare privind alcătuirea mesajelor separate ce provin dintr-

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
sus menționate: SVC→MIS→CH→[↑220↓→]LR→ABC↑123↓ 4.4.9.3.3. Atunci când un canal al teleimprimatorului este dotat cu un sistem de control al circuitului bazat pe un protocol, și există acorduri între administratorii rețelelor fixe de telecomunicații aeronautice responsabili, transmisia specificată în 4.4.9.3 nu mai trebuie să fie făcută. 4.4.9.3.4. Transmisiile pentru verificarea canalului și identificarea stațiilor radio. Pentru a satisface cerințele UIT referitoare la transmisiile periodice ale indicativului stațiilor

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
erorilor (ARQ) pe circuitele aeronautice internaționale fixe. 4.4.10. Procedurile normale de transmisie ale teleimprimatorului 4.4.10.1. Mesajele trebuie să fie transmise în conformitate cu atribuțiile prestabilite pentru retransmisie (funcția releu), în baza acordului dintre administratorii rețelelor fixe de telecomunicații aeronautice, responsabili de operarea stațiilor conectate direct (a se vedea de asemenea 4.4.1.3 și 4.4.1.5.2.3). 4.4.10.1.1. Pornind de la acordurile de responsabilitate stabilite conform prevederilor de la 4.4.10

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
națională ori, ... b) indicativele destinatarilor pentru distribuție internațională ori, ... c) indicativele destinatarilor cu distribuție predeterminată pentru distribuția internațională, ori ... d) orice combinație între a), b) și c). ... 4.4.15. Formatul mesajului - IA-5 În situația în care administratorii rețelelor de telecomunicații aeronautice implicați au căzut de acord să utilizeze IA-5, va trebui să fie utilizat formatul specificat la 4.4.15, până la 4.4.15.3. Este responsabilitatea administratorilor ce utilizează IA-5 să adapteze stațiile AFTN adiacente ce utilizează codul ITA-2

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
1.1.2. Cu excepția prevederilor specificate la 4.4.15.1.1.3, numerele de secvență de canal succesive de 3 cifre, de la 001 la 000 (reprezentând 1000 de numere de secvență), trebuie să fie alocate secvențial de către stațiile de telecomunicații, tuturor mesajelor transmise direct de la o stație la alta. O serie separată a acestor numere va fi alocată pentru fiecare canal și o nouă serie va începe zilnic de la ora 0000. 4.4.15.1.1.3. Extinderea numărului secvențelor

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
imediat atenția asupra mesajului. 4.4.15.2.2.6. Includerea datelor opționale în linia de origine va fi permisă cu condiția ca să nu fie depășit un total de 69 caractere și este subiectul unui acord între administratorii rețelelor de telecomunicații aeronautice implicați. Prezența câmpului opțional de date va fi indicat de prezența caracterului SPAȚIU (SPACE) care precede datele opționale. 4.4.15.2.2.6.1. Când informația suplimentară de adresare dintr-un mesaj trebuie să fie schimbată între adresele

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
în Manualul EUR CIDIN. 4.6. SERVICII DE GESTIONARE A MESAJELOR ATS (ATSMHS) Serviciul de mesaje ATS al aplicației serviciului de gestionare a mesajelor ATS (ATSMHS) trebuie să fie utilizat pentru schimbul de mesaje ATS între utilizatori, prin intermediul rețelei de telecomunicații aeronautice (ATN) prin internet. Nota 1: Serviciul de mesaje ATS, inclus în aplicația serviciului de gestionare a mesajelor ATS, are ca scop furnizarea de servicii de mesaje generale, prin intermediul serviciului de comunicații ATN prin internet (ICS). Acesta poate fi utilizat

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
comunică prin intermediul rețelei ATN. Se poate realiza, de exemplu, prin interfețele programului de aplicații la serviciul de mesaje ATS. Nota 2: Specificația detaliată a aplicației serviciului de gestionare a mesajelor ATS este inclusă în "Manualul prevederilor tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice" (ATN) (Doc. 9705), sub-volumul III. Nota 3: Serviciul de mesaje ATS este furnizat prin implementarea serviciului de comunicații ATN prin internet, a sistemului de gestionare a mesajelor, conform celor specificate în documentele ISO/IEC (Organizația Internațională pentru Standardizare/Comisia

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
de mesaje ATS este furnizat prin implementarea serviciului de comunicații ATN prin internet, a sistemului de gestionare a mesajelor, conform celor specificate în documentele ISO/IEC (Organizația Internațională pentru Standardizare/Comisia Electrotehnică Internațională) 10021 și ITU-T (Uniunea Internațională de Telecomunicații - Sectorul de Standardizare în Telecomunicații) X.400 și completate cu cerințele adiționale specificate în "Manualul prevederilor tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice". Cele două seturi de documente, standardele internaționale ISO/IEC, MOTIS (Message Oriented Text Interchange System - Sistemul de interschimbare

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
prin implementarea serviciului de comunicații ATN prin internet, a sistemului de gestionare a mesajelor, conform celor specificate în documentele ISO/IEC (Organizația Internațională pentru Standardizare/Comisia Electrotehnică Internațională) 10021 și ITU-T (Uniunea Internațională de Telecomunicații - Sectorul de Standardizare în Telecomunicații) X.400 și completate cu cerințele adiționale specificate în "Manualul prevederilor tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice". Cele două seturi de documente, standardele internaționale ISO/IEC, MOTIS (Message Oriented Text Interchange System - Sistemul de interschimbare de texte orientate pe mesaj

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
specificate în documentele ISO/IEC (Organizația Internațională pentru Standardizare/Comisia Electrotehnică Internațională) 10021 și ITU-T (Uniunea Internațională de Telecomunicații - Sectorul de Standardizare în Telecomunicații) X.400 și completate cu cerințele adiționale specificate în "Manualul prevederilor tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice". Cele două seturi de documente, standardele internaționale ISO/IEC, MOTIS (Message Oriented Text Interchange System - Sistemul de interschimbare de texte orientate pe mesaj) și seria de recomandări ITU-T X.400 (1988 sau mai târziu) sunt în principiu, corelate

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
diferențele, se poate face referire de asemenea la recomandările relevante X.400. Tabelul 4-1. Nota 4 Următoarele tipuri de sisteme terminale ATN ce îndeplinesc servicii de gestionare a mesajelor ATS, sunt definite în "Manualul pentru prevederile tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice", după cum urmează: 1) un server de mesaje ATS; ... 2) un agent utilizator pentru mesaje ATS; ... 3) un "gateway" AFTN/AMHS (rețeaua fixă de telecomunicații aeronautice/sistemul de gestionare a mesajelor ATS); și ... 4) un "gateway" CIDIN/AMHS (rețeaua comună

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
de gestionare a mesajelor ATS, sunt definite în "Manualul pentru prevederile tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice", după cum urmează: 1) un server de mesaje ATS; ... 2) un agent utilizator pentru mesaje ATS; ... 3) un "gateway" AFTN/AMHS (rețeaua fixă de telecomunicații aeronautice/sistemul de gestionare a mesajelor ATS); și ... 4) un "gateway" CIDIN/AMHS (rețeaua comună de schimb de date a OACI/sistemul de gestionare a mesajelor ATS). Pot fi stabilite conexiuni prin serviciul de comunicații internet între orice pereche constituită

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
aceste terminale ATN (a se vedea Tabelul 4.1). 4.7. COMUNICAȚII ÎNTRE CENTRE (ICC) Setul de aplicații pentru comunicațiile între centre (ICC) trebuie să fie utilizat pentru schimbarea mesajelor ATS, între utilizatorii serviciilor de trafic aerian, prin intermediul rețelei de telecomunicații ATN prin internet. Nota 1: Setul de aplicații ICC reprezintă suportul pentru schimbul de informații al următoarelor servicii operaționale: a) notificarea zborului; ... b) coordonarea zborului; ... c) transferul controlului și comunicațiilor; ... d) planificarea zborului; ... e) managementul spațiului aerian; și ... f) managementul

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
se apropie de limita unei regiuni de informare a zborurilor (FIR), coordonarea condițiilor de la limita regiunii de informare, transferul controlului între unitățile de trafic. Nota 4: Specificația detaliată a aplicației AIDC se regăsește în "Manualul prevederilor tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice". Nota 5: Aplicația AIDC este strict o aplicație ATC pentru schimbul de informații de control tactic între unitățile ATS. Ea nu este un suport pentru schimbul de informații cu alte birouri sau facilități. Nota 6: Aplicația AIDC este un

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
OPERAȚIUNI NORMALE". 5.2.2. Stabilirea și asigurarea comunicațiilor 5.2.2.1. Supravegherea comunicațiilor/Orar de operare 5.2.2.1.1. În timpul zborului, stațiile de la bord trebuie să mențină supravegherea așa cum se solicită de către administratorul rețelei fixe de telecomunicații aeronautice și nu trebuie să înceteze supravegherea, decât din motive de siguranță, fără a informa stația (stațiile) aeronautică(e) implicată(e). 5.2.2.1.1.1. Aeronavele în zboruri lungi deasupra întinderilor de apă, sau în zboruri deasupra unor

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]