KorAP: Find »[drukola/base=îmbarcare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...84 85 86 ...179 >

4,472 matches

Corola-website/Law/173849_a_175178

a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există un punct de îmbarcare situat în interiorul țării, se considera că locul livrării de bunuri nu este în România; ... c) pentru transporturile care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/173849_a_175178]
se considera că locul livrării de bunuri nu este în România; ... c) pentru transporturile care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există punct de îmbarcare

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/173849_a_175178]
îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există punct de îmbarcare sau de debarcare în interiorul țării, locul livrării de bunuri nu este considerat a fi în România. Codul fiscal: Locul prestării de servicii Art. 133. - (1) Locul prestării de servicii este considerat a fi locul unde prestatorul își are stabilit sediul

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/173849_a_175178]
sosire. Locul de plecare/locul de sosire sunt noțiuni utilizate pentru a stabili parcursul efectuat în interiorul țării. Prin punct de plecare, în cazul transportului de bunuri, se înțelege punctul de unde începe transportul, iar în cazul transportului de persoane, punctul de îmbarcare a pasagerilor. Prin punct de sosire, în cazul transportului de bunuri, se înțelege primul loc de destinație a bunurilor, iar în cazul transportului de persoane, punctul de debarcare a pasagerilor. (2) Transporturile internaționale de bunuri sunt transporturile care au fie

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/173849_a_175178]
parcursul efectuat între locul de plecare și locul de sosire al transportului de persoane, determinată după cum urmează: ... a) pentru transporturile care au punctul de plecare în România și punctul de sosire în străinătate, locul de plecare este primul punct de îmbarcare a pasagerilor, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/173849_a_175178]
România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării și s-au debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau alte documente legal aprobate de transport internațional se emit pentru parcursul integral, fără a fi necesară separarea contravalorii traseului național și a celui internațional

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/173849_a_175178]
Corola-website/Law/172404_a_173733

la bordul feribotului sau în tren; ... b) răstimpul dintre cele două intervale de timp ale perioadei zilnice de odihnă prevăzute la lit. a) trebuie să fie cât mai scurt posibil și nu poate depăși în nici un caz o oră înaintea îmbarcării sau după debarcare; ... c) pe parcursul ambelor intervale de timp ale perioadei zilnice de odihnă conducătorul auto trebuie să poată avea acces la o cabină de dormit sau la o cușeta. ... (2) Perioadă zilnică de odihnă întreruptă în acest mod trebuie

ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizata*) privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectueaza tranSporturi rutiere şi organizarea timpului de muncă al lucratorilor mobili în tranSportul rutier de marfuri şi persoane. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/172404_a_173733]
Corola-website/Law/172355_a_173684

5. - Amarare, manevră și lansare 10.6. 'ad Instrucțiuni în caz de urgență 10.7. - Aparate de radio portabile 10.8. - Avertizare de urgență 10.9. - Necesarul farmaceutic de prim-ajutor 10.10. - Balustrade și parapete 10.11. - Mijloace de îmbarcare Capitolul 11 INSTALAȚII DE RADIOCOMUNICAȚII 11.1. - Domeniul de aplicare 11.2. - Generalități 11.3. - Unități autopropulsate în deplasare 11.4. - Unități remorcate sau unități autopropulsate însoțite de nave de escortă 11.5. - Unități staționare pe locație sau efectuând operații

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
de un tip aprobat satisfâcând cerințele Regulii 21 din capitolul III al Convenției SOLAS din 1974. Numărul și amplasamentul colacilor trebuie să fie astfel încât colacul de salvare să fie accesibil cu ușurință din locurile expuse, mai ales la posturile de îmbarcare și debarcare. 10.4.2. Doi dintre acești colaci trebuie prevăzuți cu lumini cu aprindere automată și alți doi trebuie să fie echipați cu lumini cu aprindere automată și semnale fumigene cu declanșare automată. Luminile cu aprindere automată trebuie să

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
să imobilizeze toate mijloacele (vezi 9.3.5); .2 în caz de avarie, fiecare dispozitiv și articol care compune dispozitivul trebuie să poată fi utilizat rapid și în siguranță; .3 persoanele de la bord să poată fi adunate la posturile de îmbarcare; .4 instalațiile de lansare la apă trebuie să permită lansarea la apă a ambarcațiunilor de salvare în caz de avarie. Trebuie prevăzute dispozitive pentru declanșarea mecanismului de lansare la apă dintr-un amplasament situat la bordul ambarcațiunii de salvare. De

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
la bordul unui elicopter. 10.10. Balustrade și parapete În vederea împiedicării căderii persoanelor în apă, perimetrul neprotejat al tuturor punților și platformelor precum și al deschiderilor, trebuie înconjurat cu balustrade, parapete sau alte mijloace, acceptate de către Administrație. 10.11. Mijloace de îmbarcare 10.11.1. Trebuie prevăzute mijloace care să permită după caz, accesul în ambarcațiunile de salvare sau în alte ambarcațiuni. Aceste mijloace trebuie stabilite în funcție de forma și configurația unității, de metodele de lansare la apă și de îmbarcarea în mijloacele

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
Mijloace de îmbarcare 10.11.1. Trebuie prevăzute mijloace care să permită după caz, accesul în ambarcațiunile de salvare sau în alte ambarcațiuni. Aceste mijloace trebuie stabilite în funcție de forma și configurația unității, de metodele de lansare la apă și de îmbarcarea în mijloacele de salvare. Îmbarcarea trebuie să solicite un efort fizic minim. Mijloacele de îmbarcare trebuie să cuprindă: .1 când este posibil, cel puțin două schele sau scări metalice înclinate, fixe și separate la distanță mare una de alta, pornind

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
1. Trebuie prevăzute mijloace care să permită după caz, accesul în ambarcațiunile de salvare sau în alte ambarcațiuni. Aceste mijloace trebuie stabilite în funcție de forma și configurația unității, de metodele de lansare la apă și de îmbarcarea în mijloacele de salvare. Îmbarcarea trebuie să solicite un efort fizic minim. Mijloacele de îmbarcare trebuie să cuprindă: .1 când este posibil, cel puțin două schele sau scări metalice înclinate, fixe și separate la distanță mare una de alta, pornind de la punte până la suprafața apei

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
în ambarcațiunile de salvare sau în alte ambarcațiuni. Aceste mijloace trebuie stabilite în funcție de forma și configurația unității, de metodele de lansare la apă și de îmbarcarea în mijloacele de salvare. Îmbarcarea trebuie să solicite un efort fizic minim. Mijloacele de îmbarcare trebuie să cuprindă: .1 când este posibil, cel puțin două schele sau scări metalice înclinate, fixe și separate la distanță mare una de alta, pornind de la punte până la suprafața apei; și .2 pontoane pentru îmbarcare în deplină siguranță. Dacă din

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
efort fizic minim. Mijloacele de îmbarcare trebuie să cuprindă: .1 când este posibil, cel puțin două schele sau scări metalice înclinate, fixe și separate la distanță mare una de alta, pornind de la punte până la suprafața apei; și .2 pontoane pentru îmbarcare în deplină siguranță. Dacă din rațiuni de caracteristici constructive deosebite nu este posibil să se prevadă pontoane, unitățile trebuie prevăzute cu alte mijloace potrivite pentru îmbarcare în deplina siguranță, acceptate de către Administrație. 1.11.2. Când sunt instalate pontoane, ele

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
mare una de alta, pornind de la punte până la suprafața apei; și .2 pontoane pentru îmbarcare în deplină siguranță. Dacă din rațiuni de caracteristici constructive deosebite nu este posibil să se prevadă pontoane, unitățile trebuie prevăzute cu alte mijloace potrivite pentru îmbarcare în deplina siguranță, acceptate de către Administrație. 1.11.2. Când sunt instalate pontoane, ele trebuie prevăzute cu mijloace de iluminat eficace. De asemenea, trebuie să fie iluminată suprafața apei din vecinătate. Capitolul 11 INSTALAȚII DE RADIOCOMUNICAȚII 11.1. Domeniul de

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
Corola-website/Law/172504_a_173833

privind încadrarea acestuia în normele de poluare și siguranța rutieră; ... f) efectuarea transportului rutier public de persoane prin servicii regulate speciale fără că persoanele transportate să posede legitimații valabile, eliberate de către beneficiarul transportului, precum și în cazul utilizării stațiilor publice în vederea îmbarcării/debarcării; ... g) utilizarea de vehicule care nu sunt semnalizate cu panouri și etichete de pericol, conform prevederilor Acordului european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (A.D.R), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]
rutier. ... (3) Pe autorizația de transport internațional apar înscriși, în acest caz, toți operatorii de transport rutier care efectuează traseul respectiv. ... Articolul 78 (1) Graficul de circulație al unui traseu în trafic internațional poate să prevadă mai multe puncte de îmbarcare/debarcare pe teritoriul României dintre care unele sunt ramificații ale traseului respectiv, menționate corespunzător în graficul de circulație. ... (2) Aceste ramificații ale traseului se pot execută, în situația în care există călători, numai cu alte vehicule, ale operatorului de transport

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]
la sediul agențiilor teritoriale, si pe site-ul acesteia. Articolul 103 Comandă sau contractul încheiat cu beneficiarul trebuie să cuprindă cel putin următoarele informații: a) - denumirea beneficiarului; ... b) - codul unic de înregistrare; ... c) - adresa beneficiarului; ... d) - traseul; e) - punctul de îmbarcare și cel de debarcare al persoanelor transportate; ... f) - perioadă de desfășurare a serviciului respectiv. Articolul 104 În timpul derulării transportului de persoane prin servicii ocazionale în trafic național, nici o persoană nu poate urca sau coborî pe parcursul transportului, îmbarcarea, respectiv debarcarea acestora

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]
e) - punctul de îmbarcare și cel de debarcare al persoanelor transportate; ... f) - perioadă de desfășurare a serviciului respectiv. Articolul 104 În timpul derulării transportului de persoane prin servicii ocazionale în trafic național, nici o persoană nu poate urca sau coborî pe parcursul transportului, îmbarcarea, respectiv debarcarea acestora fiind posibilă numai într-un singur punct menționat în comandă sau contract. Articolul 105 Operatorul de transport rutier are următoarele obligații: a) - să utilizeze pe timpul executării transportului rutier placă de traseu cu indicarea executantului și a tipului

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]
de transport rutier români pe teritoriul statelor partenere și a operatorilor de transport rutier străini pe teritoriul României. ... Articolul 108 În timpul derulării transportului de persoane prin servicii ocazionale în trafic internațional, nici o persoană nu poate urca sau coborî pe parcursul transportului, îmbarcarea, respectiv debarcarea acestora fiind posibilă numai într-un singur punct menționat pe documentul de control. Articolul 109 (1) Pentru efectuarea unui transport rutier public de persoane prin servicii ocazionale, operatorul de transport rutier are obligația de a deține, în original

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]
acestora Articolul 142 În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control pentru care a fost abilitat, personalul împuternicit în acest scop al Autorității Rutiere Române - A.R.R., denumit în continuare agent constatator, are drept de control în trafic, în punctele de îmbarcare/debarcare a persoanelor transportate și în punctele de control trecere frontieră asupra tuturor vehiculelor care efectuează transport rutier de persoane sau de marfuri, inclusiv cele înmatriculate în alte state, în punctele în care se desfășoară activități conexe transportului rutier precum și

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]
sunt prevăzute în caietul de sarcini mai mult de 15 curse zilnic, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. solicită consiliilor locale, respectiv Consiliului General al Municipiului București, amplasarea capetelor de traseu și/sau a opririlor în tranzit în alte puncte de îmbarcare/debarcare care îndeplinesc condițiile minime de siguranța rutieră și de confort. Articolul 163 În cazul efectuării transportului rutier de persoane în cont propriu de către un operator de transport rutier, acesta trebuie să facă dovada (prin legitimații de serviciu sau lista

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]
sau "regulat special", după caz. TRASEU NOU .............................................. [ ] PRELUNGIRE AUTORIZAȚIE TRASEU ........................... [ ] MODIFICARE TRASEU ....................................... [ ] NUMELE, ADRESA, TELEFON, NR. CONT ȘI BANCA OPERATORULUI DE TRANSPORT RUTIER ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... PUNCT DE LUCRU ÎN LOCALITATEA "0" CAP DE TRASEU ─ ADRESA ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... TRASEUL (LOCALITATEA "0" CAP TRASEU, STAȚIILE DE ÎMBARCARE ȘI DEBARCARE A CĂLĂTORILOR DE PE TERITORIUL ROMÂNIEI, LOCALITATEA (ȚARĂ) DE TRANZIT, STAȚIILE DE ÎMBARCARE ȘI DEBARCARE DE CĂLĂTORI DE PE TERITORIUL ȚĂRII DE DESTINAȚIE) CONFORM ANEXĂ 1 ─ GRAFICUL DE CIRCULAȚIE PENTRU SERVICII REGULATE DE TRANSPORT PERSOANE ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... PUNCTELE DE TRECERE FRONTIERĂ (LOCALITATEA

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]
TELEFON, NR. CONT ȘI BANCA OPERATORULUI DE TRANSPORT RUTIER ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... PUNCT DE LUCRU ÎN LOCALITATEA "0" CAP DE TRASEU ─ ADRESA ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... TRASEUL (LOCALITATEA "0" CAP TRASEU, STAȚIILE DE ÎMBARCARE ȘI DEBARCARE A CĂLĂTORILOR DE PE TERITORIUL ROMÂNIEI, LOCALITATEA (ȚARĂ) DE TRANZIT, STAȚIILE DE ÎMBARCARE ȘI DEBARCARE DE CĂLĂTORI DE PE TERITORIUL ȚĂRII DE DESTINAȚIE) CONFORM ANEXĂ 1 ─ GRAFICUL DE CIRCULAȚIE PENTRU SERVICII REGULATE DE TRANSPORT PERSOANE ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... PUNCTELE DE TRECERE FRONTIERĂ (LOCALITATEA/ȚARĂ) ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ZILELE ÎN CARE CIRCULĂ CONFORM ANEXĂ 1 ─ GRAFICUL DE CIRCULAȚIE PENTRU SERVICII REGULATE

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]