2,307 matches
-
3.3. Când un vehicul trece de la o suprafață cu grad scăzut de aderenta (KL), la o suprafață cu grad înalt de aderenta (KH), unde KH ≥ 0,5 si KH/KL ≥ 2, cu forța maximă aplicată dispozitivului de control, scăderea accelerației va atinge valoarea corespunzătoare cea mai înaltă, într-un anumit timp, iar vehiculul nu va devia de la cursul său inițial. Viteza de rulare și momentul aplicării frânelor vor fi astfel calculate încât - cu sistemul anti-blocaj frână efectuând un ciclu complet
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
motor FR reacția normală statică la suprafața de drum a tuturor roților unei remorci FRdyn reacția normală statică la suprafața de drum a axurilor unei semi-remorci sau a centrului axului unei remorci FwM 0,01 FMnd + 0,015 FMd g accelerația datorată gravitației (9,81 m/s2) h înălțimea centrului de gravitate specificată de producator și acceptată de serviciul tehnic care conduce testul de aprobare hD Înălțimea liniei de tracțiune (balamaua de la remorcă) hK Înălțimea celei de a cincea roți care
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
metoda folosește călăreți de masă cunoscută între 0,1 și 1,0 g amplasați pe inel. Factorul de calibrare a cu care se înmulțesc toate citirile de pe instrument se stabilește în conformitate cu ecuația (1): (1) unde: m = masa călărețului (g) g = accelerația gravitațională (981 cm/s la nivelul mării) b = circumferința medie a inelului (cm) σa= citirea tensiometrului după plasarea călărețului pe inel (mN/M) (b) folosind apa: procedeul utilizează apa pură a cărei tensiune superficială la, de exemplu 23oC, este egală
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
definiție. Expresiile care stabilesc dependenta dintre aceste mărimi, se numesc formule dimensionale ale mărimilor derivate. De exemplu, din formula de definiție a vitezei: v = s/t, se obține formula dimensionala a vitezei: [v] = LT-1. Similar, din formula de definiție a accelerației, a = v/t, rezulta formula dimensionala [v] = LT-2. Formulele dimensionale permit verificarea relațiilor dintre mărimile fizice pe baza criteriului de omogenitate. Aceasta condiție impune uneori dimensiunile coeficienților din formulele care exprima legile fizice. De exemplu, dimensiunile constantei atracției universale sunt
Fenomen fizic () [Corola-website/Science/304260_a_305589]
-
rpm și un cuplu motor de 273 Nm. Al doilea, disponibil pe Boxster S, are o cilindree de 3,4l cu o putere de 295 CP (217 kW) la 6.250 rpm și un cuplu de 340 Nm. Performanțele sunt: accelerație 0-100 km/h în 6,1s și o viteză maximă de 254 km/h pentru modelul de 2,7l respectiv 6,1s și 272 km/h pentru Boxster S. Porsche-ul Cayman a apărut în 2006. Este un coupe cu două
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
cu două locuri bazat pe Boxster. Împarte cu acesta motoarele, deși cel de 3,4l este disponibil pe Boxster doar din 2007 fiind însă prezent pe Cayman încă de la început. Performanțele sunt și ele similare cu ale Boxster-ului 6,1s accelerație de la 0-100 km/h și 258 km/h viteză maximă și 5,4s (5,1s pentru 0-60 mph) și 275 km/h pentru Cayman S. Performanțele sunt foarte apropiate modelului 911 Carrera și există unele speculații că a fost "incapacitat
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
este un boxer cu 6 cilindri 3,6l, identic practic cu motorul oferit pe predecesorul 996, ce dezvolta 325 CP (239 kW). Al doilea este un boxer 6 cilindri de 3,8l cu 355 CP (261 kW). Coupeul are o accelerație 0-100 km/h de 5,0s respectiv 4,8s pentru Carrera S și o viteză maximă de 285 km/h respectiv 293 km/h. Performanțele variază puțin pentru Cabriolet și pentru varianta cu tracțiune integrală. Targa este echipat cu un
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
modelul de curse, motor care s-a dovedit foarte fiabil. Acesta este un boxer cu 6 cilindri de 3,6l ce dezvoltă 480 CP (353 kW) la 6.000 rpm și cuplu motor de 620 Nm. Acesta conferă turboului o accelerație 0-100 km/h de 3,9s respectiv 3,7s pentru cutia automată Tiptonic S (3,7s și 3,4s pentru 0-60 mph) și o viteză maximă de 310 km/h. Are unele modificări estetice față de Carrera printre care bara față
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
unele modificări pentru a-i conferi performanțe mărite, modificări de ordin aerodinamic, garda la sol scăzută și o greutate de doar 1395 kg. Modelul RS continuă modificările prin scaune de curse din fibră de carbon și roll bar. Performanțele sunt accelerație 0-100 km/h în 4,3s (4,2s pentru RS) și o viteză maximă de 310 km/h. 911 GT2 este varianta cea mai performantă și a început să fie oferită în 2007. Are un motor boxer 6 cilindri de
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
de 3,6l supraalimentat ce dezvoltă 530 cp (395 kW) la 6500 rpm și este cel mai puternic model din gama Porsche după retragerea de pe piață a Carrera GT. Are o masă mai scăzută și doar tracțiune spate, față de Turbo. Accelerația de la 0-100 km/h este de 3,7s și viteza maximă de 329 km/h. Modelul Cayenne a fost dezvoltat în colaborare cu Volkswagen pentru un cost de producție mai scăzut. Este un SUV primul fabricat vreodată de Porsche. Este
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
Cayenne Turbo. Modelul de bază are un motor V6 de 3,6l de proveniență Volkswagen care a fost însă modificat substanțial. Acesta oferă 290 CP (213 kW) la 6.200 rpm și 385 Nm la 3.000 rpm. Performanțele sunt: accelerație 0-100 km/h în 8,1s și o viteză maximă de 227 km/h. Cayenne S are un V8 de 4,8l capabil de 385 CP (283 kW) la 6.200 rpm și 500 Nm la 3.500 rpm cu
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
km/h în 8,1s și o viteză maximă de 227 km/h. Cayenne S are un V8 de 4,8l capabil de 385 CP (283 kW) la 6.200 rpm și 500 Nm la 3.500 rpm cu o accelerație 0-100 km/h de 6,6s și o viteză maximă de 252 km/h. Modelul de vârf, Cayenne Turbo, are un motor V8 de 4,8l ce dezvoltă 500 CP (368 kW) la 6.000 rpm și 700 Nm între
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
model Porsche. Există și motorul Cayenne Diesel 3.0 pe care îl găsim și pe Volkswagen Touareg , Audi Q7. Motorul dezvoltă 240 CP (176 KW) la 2,000 - 2,250 1/min și dezvoltă un cuplu maxim de 550 Nm. Accelerația de la 0 - 100 km/h în 7,8 s.
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
original de patru cilindrii i s-a alăturat un V6 de 3.2 L și 250 CP, la începutul lui 2003, care venea cu sistemul de tracțiune integrală quattro. În octombrie 2004, o cutie cu dublu ambreiaj DSG, care îmbunătățește accelerația prin reducerea timpului de schimbare a vitezelor, a început să fie livrat împreună cu o suspensie mai rigidă. Audi a dezvoltat la TȚ niște îmbunătățiri notabile, inclusiv un model "quattro Sport" cu o greutate scăzută, cu 240 de cai putere și
Audi TT () [Corola-website/Science/312066_a_313395]
-
de frecvență foarte mare. Prin recepționarea ecoului recepționat de ultrasunete se pot măsura distanțele. La recepție, un cristal piezoelectric va vibra elastic în urma presiunii exercitate de ultrasunete: vor apărea tensiuni electrice pe fețele opuse. Folosind traductoare piezoelectrice se poate măsura accelerația; aparatele se numesc accelerometre piezoelectrice. Pentru măsurarea presiunii se folosește de asemenea efectul piezoelectric direct. Energia purtată de radiația electromagnetică este de natură discretă sub formă de cuante de energie numite fotoni. Dacă pe suprafața unei plăcuțe semiconductoare cade un
Efectele curentului electric () [Corola-website/Science/312275_a_313604]
-
consumă cu 37% mai mult decât în datele oficiale, iar Nissan Qashqai 1,5 dCi cu 43% mai mult. Diferențele sunt provocate de condițiile de testare standard: se testează mașinile în configurația cea mai ușoară, fără aer condiționat și cu accelerații foarte slabe. Lungimea și lățimea SUV-urilor mari pot cauza probleme în zonele urbane, cu spații de parcare limitate, unde SUV-urile sunt criticate pentru că blochează drumurile, ocupă mai multe locuri de parcare și/sau blochează accesul la locurile de
SUV () [Corola-website/Science/311611_a_312940]
-
forță arcurilor,știfturile deplasîndu-se în orificiile alungite ale flanșei bucșei cu came. Regulatorul de avans vacumatic(prin depresiune): este format dintr-o capsula cu o membrana interioară ,articulata cu platoul ruptorului.Capsula este în legătură cu galeria de admisie(sub clapeta de accelerație a carburatorului)printr-o conducta .El intra în acțiune,în funcție de sarcină motorului(sub turație minimă de functioanre a regulatrului centrifugal). Cînd clapeta este închisă,depresiune este mare și regulatorul vacumatic nu lucrează .De asemenea ,regulatorul de avans vacumatic asigura și
Instalația de aprindere a motoarelor cu aprindere prin scânteie () [Corola-website/Science/311630_a_312959]
-
pentru că de cele mai multe ori această înregistrare este grafică se mai numește și seismograf, iar rezultatul înregistrării se numește seismogramă; - vitezometru (vitezograf), este instrumentul care înregistrează vectorul viteză, iar rezultatul înregistrării se numește vitezogramă; - accelerometru (accelerograf), este aparatul care înregistrează vectorul accelerație, rezultatul înregistrării fiind accelerograma. Numai seismometrele (deplasometru) funcționează permanent, pe seismogramă fiind înregistrat simultan și timpul, înregistrările acestora servind la determinarea coordonatelor spațio-temporale ale focarului, energiei sale precum și a altor parametri. În general, vitezometrele și accelerometrele nu funcționează permanent, ele
Seismograf () [Corola-website/Science/311025_a_312354]
-
la determinarea coordonatelor spațio-temporale ale focarului, energiei sale precum și a altor parametri. În general, vitezometrele și accelerometrele nu funcționează permanent, ele fiind legate pentru a intra automat în funcțiune numai atunci când se produc cutremure care determină o viteză sau o accelerație a solului. Din acest motiv ele nu înregistrează toate fazele cutremurului, ci doar faza maximă, înregistrările fiind folosite pentru aprecierea energetică a cutremurului ca și pentru aprecierea comportării clădirilor la cutremur atunci când acestea sunt instalate în clădiri. Deplasările provocate de
Seismograf () [Corola-website/Science/311025_a_312354]
-
90, vânzările au început să scadă și au început să apară unele probleme fundamentale de producție. Scăderile în vânzări nu au fost rezolvate de Statele Unite, din cauza unui reportaj TV de 60 de minute, care susținea că autoturismele Audi sufereau de „accelerație neintenționată”. Autorii reportajului s-au bazat pe plângerile clienților în legătură cu accelerarea vehiculului în timpul acționării frânei. Inspectori neutri au conchis că cea mai probabilă cauză era distanța mică între pedalele de frână și accelerație (în comparație cu automobilele americane) și inabilitatea conducătorilor auto
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
care susținea că autoturismele Audi sufereau de „accelerație neintenționată”. Autorii reportajului s-au bazat pe plângerile clienților în legătură cu accelerarea vehiculului în timpul acționării frânei. Inspectori neutri au conchis că cea mai probabilă cauză era distanța mică între pedalele de frână și accelerație (în comparație cu automobilele americane) și inabilitatea conducătorilor auto, din cauza neatenției, de a deosebi cele două pedale. (La mașinile de curse, când se schimbă treapta de viteză într-una inferioară, în timpul frânării, accelerația trebuie folosită pentru a potrivi turațiile motorului, încât ambele
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
cauză era distanța mică între pedalele de frână și accelerație (în comparație cu automobilele americane) și inabilitatea conducătorilor auto, din cauza neatenției, de a deosebi cele două pedale. (La mașinile de curse, când se schimbă treapta de viteză într-una inferioară, în timpul frânării, accelerația trebuie folosită pentru a potrivi turațiile motorului, încât ambele pedale trebuie să fie cât mai apropiate una de alta, pentru a putea fi controlate simultan de piciorul drept, cu degetele pe frână și calcâiul pe accelerație; tehnica aceasta se numește
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
una inferioară, în timpul frânării, accelerația trebuie folosită pentru a potrivi turațiile motorului, încât ambele pedale trebuie să fie cât mai apropiate una de alta, pentru a putea fi controlate simultan de piciorul drept, cu degetele pe frână și calcâiul pe accelerație; tehnica aceasta se numește "„degete-călcâi”"). Aceasta nu constituia nicio problemă în Europa, probabil mulțumită experienței șoferilor europeni în privința transmisiei manuale. Audi este o companie constructoare de automobile din Germania și este o subdiviziune a concernului Volkswagen. Compania își are sediul
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
orientat după axa "z", adică perpendicular pe direcția de mișcare a atomilor. Acest câmp magnetic posedă o mare neomogenitate în spațiu, si ca urmare, asupra polilor dipolului magnetic atomic acționează forțe de mărimi diferite, a căror rezultanta imprimă dipolului o accelerație fie în sensul câmpului, fie în sens opus, în funcție de orientarea dipolului în raport cu câmpul. Dacă dipolul atomic s-ar afla într-un câmp magnetic omogen, forța rezultanta care ar acționa asupra sa ar fi nulă, deoarece forță magnetică acționează asupra polului
Spin (fizică) () [Corola-website/Science/311287_a_312616]
-
supus suveranității vreunui stat. Pentru a efectua un zbor spațial orbital, o navă spațială trebuie să depășească viteza de zbor suborbitala. O navă spațială nu intră pe orbită până când acesta nu se deplasează cu o viteză suficient de mare, astfel încât accelerația să să fie mai mică sau egală cu accelerația centripeta cauzată de viteză să în mișcare circulară. Deci, pentru a intra pe orbită, o navă spațială nu trebuie să ajungă doar în spațiul respectiv, dar, de asemenea, trebuie să atingă
Spațiul cosmic () [Corola-website/Science/309737_a_311066]