8,902 matches
-
3.2 și 3.3.3. Încercările trebuie să fie efectuate numai asupra unui contor complet nou, cu carcasa și capacul de borne montate, șuruburile de fixare a conductoarelor fiind în poziția corespunzătoare strângerii conductorului cu cea mai mare secțiune admisibila în borne. Aceste încercări trebuie să fie efectuate o singură dată asupra oricărui contor și procedura trebuie să fie în conformitate cu Publicația CEI 60, "High Voltage Tests (1962)". NOTĂ: În cazul în care poziționările bornelor contorului sunt diferite de cele ale
NORMA din 13 decembrie 2001 DE METROLOGIE LEGALĂ CEE "NML CEE-76/891 - Contoare de energie electrica". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140486_a_141815]
-
Curții Constituționale". Se invocă în sprijinul argumentelor de respingere a excepției de neconstituționalitate conținutul art. 8 pct. 2 din Convenția pentru apărarea drepturilor omului și a libertăților fundamentale, din care rezultă că "o ingerință în exercitarea libertății de comunicare este admisibila dacă vizează, printre altele: protejarea securității naționale, a ordinii publice și pentru prevenirea faptelor penale". Guvernul, în punctul său de vedere, apreciază, de asemenea, ca excepția este neîntemeiată, întrucat prevederile art. 91^5 alin. 2 din Codul de procedură penală
DECIZIE nr. 57 din 21 februarie 2002 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 91^5 alin. 2 din Codul de procedură penală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140595_a_141924]
-
care va urma după ziua adunării sus zise, tribunalul va statua contradictoriu cu falitul, cu judecătorul-sindic și cu creditorii intervenienți asupra cererii de suspensiune, ținând mai cu seamă cont de dorință exprimată de majoritatea creditorilor. Dacă tribunalul găsește această cerere admisibila, el ia următoarele măsuri: 1. Fixează termenul moratoriului, fără ca acest termen să poată trece peste 6 luni; 2. Ordona debitorului că, înlăuntrul aceluiași termen să producă dovadă cum că a plătit toate datoriile sale ajunse la scadență, sau că a
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
rapoartelor lor se ține seama de cerințele procedurale specificate în legislația națională a țarii beneficiare implicate. Documentele materiale și probatoare specificate în secțiunea a 16-a trebuie anexate la rapoartele menționate. Rapoartele astfel întocmite trebuie să fie folosite ca probe (admisibile) în procedurile administrative sau juridice ale țării beneficiare în care folosirea lor se dovedeste necesară, în același mod și în aceleași condiții ca si rapoartele întocmite de inspectorii administrației naționale. Acestea trebuie să fie subiectul acelorași reguli de evaluare că
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 22 decembrie 2000 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţă financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Program pentru managementul deşeurilor în Piatra-Neamţ"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138503_a_139832]
-
acord sau regie, pe trei categorii de porturi". "a) la navele maritime - la care reducerea timpului de staționare față de normele portuare este de cel putin 8 ore - dintr-un fond constituit lunar cumulat de la începutul anului, în cadrul fondului de retribuire admisibil, în limita a 1,70 lei/tonă de marfuri operată la navele respective. De aceste premii pot beneficia docherii, conducătorii de utilaje portuare și operatorii de dana care au avut o contribuție deosebită la reducerea timpului de staționare a navelor
LEGE nr. 4 din 6 iulie 1978 pentru modificarea şi completarea Legii retribuirii după cantitatea şi calitatea muncii nr. 57 din 29 octombrie 1974. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142454_a_143783]
-
referitor la propunerea planului în Monitorul Oficial al României, Partea a IV-a, și în două ziare cu largă răspândire, cu indicarea celui care l-a propus, a datei când se va vota cu privire la plan și a faptului că este admisibila votarea prin scrisoare, cu legalizarea semnăturii creditorului de către notarul public, comunicată prin orice mijloace și înregistrată la tribunal cu cel puțin 5 zile înainte de data fixată pentru exprimarea votului, precum și a datei de confirmare a planului, care va avea loc
LEGE nr. 64 din 22 iunie 1995 Republicată**) privind procedura reorganizării judiciare şi a falimentului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142450_a_143779]
-
determinarea emisiilor de poluanți atmosferici produși de surse staționare, aprobate prin Ordinul ministrul apelor și protecției mediului nr.462/1993; ... e) STAS 12574/1987 privind condițiile de calitate a aerului în zonele protejate; ... f) STAS 10009/1998 - Acustică urbană - limite admisibile ale nivelului de zgomot; ... g) STAS 6156/1986 - Protecția împotriva zgomotului în construcții civile și social - culturale - limite admisibile și parametri de izolare acustică; ... h) Legea nr. 84/1993 pentru aderarea României la Convenția privind protecția stratului de ozon, adoptată
PROCEDURA DE AUTORIZARE din 13 iunie 2002 a activităţilor cu impact asupra mediului înconjurător. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142660_a_143989]
-
1993; ... e) STAS 12574/1987 privind condițiile de calitate a aerului în zonele protejate; ... f) STAS 10009/1998 - Acustică urbană - limite admisibile ale nivelului de zgomot; ... g) STAS 6156/1986 - Protecția împotriva zgomotului în construcții civile și social - culturale - limite admisibile și parametri de izolare acustică; ... h) Legea nr. 84/1993 pentru aderarea României la Convenția privind protecția stratului de ozon, adoptată la Viena la 22 martie 1985, si la Protocolul privind substanțele care epuizează stratul de ozon, adoptat la Montreal
PROCEDURA DE AUTORIZARE din 13 iunie 2002 a activităţilor cu impact asupra mediului înconjurător. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142660_a_143989]
-
vehicul. Masă totală maximă - masă totală maximă a vehiculului sau ansamblului de autorizată (pentru vehicule încărcate, autorizată pentru circulația pe vehicul/ansamblu drumurile publice din România, conform legislației de vehicule) în vigoare. Ea nu poate să depășească masă totală tehnic admisibila stabilită de constructor. Masă totală maximă - masă egală sau mai mică decât masă totală maximă tehnic admisibila de admisibila și egală sau mai mică decât masă maximă totală înmatriculare/ autorizată, pentru o variantă constructivă dată, conform exploatare (pentru definițiilor din
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
pentru circulația pe vehicul/ansamblu drumurile publice din România, conform legislației de vehicule) în vigoare. Ea nu poate să depășească masă totală tehnic admisibila stabilită de constructor. Masă totală maximă - masă egală sau mai mică decât masă totală maximă tehnic admisibila de admisibila și egală sau mai mică decât masă maximă totală înmatriculare/ autorizată, pentru o variantă constructivă dată, conform exploatare (pentru definițiilor din anexă 4 la Directivă 97/27/ CE vehicul/ansamblu de vehicule) Masă totală tehnic - masă proprie a
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
pe vehicul/ansamblu drumurile publice din România, conform legislației de vehicule) în vigoare. Ea nu poate să depășească masă totală tehnic admisibila stabilită de constructor. Masă totală maximă - masă egală sau mai mică decât masă totală maximă tehnic admisibila de admisibila și egală sau mai mică decât masă maximă totală înmatriculare/ autorizată, pentru o variantă constructivă dată, conform exploatare (pentru definițiilor din anexă 4 la Directivă 97/27/ CE vehicul/ansamblu de vehicule) Masă totală tehnic - masă proprie a vehiculului la
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
mică decât masă maximă totală înmatriculare/ autorizată, pentru o variantă constructivă dată, conform exploatare (pentru definițiilor din anexă 4 la Directivă 97/27/ CE vehicul/ansamblu de vehicule) Masă totală tehnic - masă proprie a vehiculului la care se adaugă masă admisibila încărcăturii, stabilită de constructorul acestuia, ținând (constructivă) seama de dimensionarea componentelor și echipamentelor acestuia Masă maximă tehnic - masă corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime pe admisibila pe punctul dispozitivul de cuplare, admisă de constructorul de cuplare al autovehiculului; ea nu include
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ansamblu de vehicule) Masă totală tehnic - masă proprie a vehiculului la care se adaugă masă admisibila încărcăturii, stabilită de constructorul acestuia, ținând (constructivă) seama de dimensionarea componentelor și echipamentelor acestuia Masă maximă tehnic - masă corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime pe admisibila pe punctul dispozitivul de cuplare, admisă de constructorul de cuplare al autovehiculului; ea nu include, prin definiție, masa autovehiculului dispozitivului de cuplare în cazul autoturismelor și autotractoarelor, dar o include în cazul celorlalte vehicule Masă maximă - masă corespunzătoare sarcinii statice
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
dispozitivul de cuplare, admisă de constructorul de cuplare al autovehiculului; ea nu include, prin definiție, masa autovehiculului dispozitivului de cuplare în cazul autoturismelor și autotractoarelor, dar o include în cazul celorlalte vehicule Masă maximă - masă corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime admisibila pe punctul transferate de remorca pe dispozitivul de cuplare al de cuplare al unei autovehiculului, declarată și admisă de constructorul semiremorci sau remorcii cu axa centrală sau al semiremorcii; remorci cu axa ea trebuie să respecte limitele prevăzute în prezentele
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
la 27 martie 1958 RE3 ECE - UN - Rezoluția de ansamblu nr.3 a Comisiei Economice pentru Europa a ONU Sarcina pe axa/grup - sarcina maximă stabilită de constructor pentru fiecare de axe tehnic axa ținând seama de dimensionarea componentelor și admisibila echipamentelor. Suma sarcinilor tehnic admisibile pe toate axele nu trebuie să fie mai mică decât masă totală tehnic admisibila Sarcina maximă - sarcina admisibila pe axa conform reglementărilor în autorizată pe vigoare în România, care nu poate însă să depășească axa
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ECE - UN - Rezoluția de ansamblu nr.3 a Comisiei Economice pentru Europa a ONU Sarcina pe axa/grup - sarcina maximă stabilită de constructor pentru fiecare de axe tehnic axa ținând seama de dimensionarea componentelor și admisibila echipamentelor. Suma sarcinilor tehnic admisibile pe toate axele nu trebuie să fie mai mică decât masă totală tehnic admisibila Sarcina maximă - sarcina admisibila pe axa conform reglementărilor în autorizată pe vigoare în România, care nu poate însă să depășească axa/grup de axe sarcina pe
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
Sarcina pe axa/grup - sarcina maximă stabilită de constructor pentru fiecare de axe tehnic axa ținând seama de dimensionarea componentelor și admisibila echipamentelor. Suma sarcinilor tehnic admisibile pe toate axele nu trebuie să fie mai mică decât masă totală tehnic admisibila Sarcina maximă - sarcina admisibila pe axa conform reglementărilor în autorizată pe vigoare în România, care nu poate însă să depășească axa/grup de axe sarcina pe axa tehnic a dmisibila Sarcina maximă - sarcina egală sau mai mică decât sarcina pe
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
sarcina maximă stabilită de constructor pentru fiecare de axe tehnic axa ținând seama de dimensionarea componentelor și admisibila echipamentelor. Suma sarcinilor tehnic admisibile pe toate axele nu trebuie să fie mai mică decât masă totală tehnic admisibila Sarcina maximă - sarcina admisibila pe axa conform reglementărilor în autorizată pe vigoare în România, care nu poate însă să depășească axa/grup de axe sarcina pe axa tehnic a dmisibila Sarcina maximă - sarcina egală sau mai mică decât sarcina pe axa/grup de admisibila
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
admisibila pe axa conform reglementărilor în autorizată pe vigoare în România, care nu poate însă să depășească axa/grup de axe sarcina pe axa tehnic a dmisibila Sarcina maximă - sarcina egală sau mai mică decât sarcina pe axa/grup de admisibila de axe, tehnic admisibila și egală sau mai mică decât înmatriculare/ sarcina maximă autorizată pe axa/grup de axe, pentru o exploatare pe axa/ varianta constructivă dată, conform definițiilor din grup de axe anexă 4 la Directivă 97/27/CE
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
reglementărilor în autorizată pe vigoare în România, care nu poate însă să depășească axa/grup de axe sarcina pe axa tehnic a dmisibila Sarcina maximă - sarcina egală sau mai mică decât sarcina pe axa/grup de admisibila de axe, tehnic admisibila și egală sau mai mică decât înmatriculare/ sarcina maximă autorizată pe axa/grup de axe, pentru o exploatare pe axa/ varianta constructivă dată, conform definițiilor din grup de axe anexă 4 la Directivă 97/27/CE . STAS - standard de stat
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
etape Vehicul lung - combinație de vehicule la care remorca sau semiremorca aparține categoriilor O(1),O(2) și O(3), a căror lungime depășește 8 m, sau care aparține categoriei O(4) Vehicul greu - autovehicul având o masă totală tehnic admisibila care depășește 7,5 tone, cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci, precum și autobuz articulat din clasele ÎI și III Vehicul lent - vehicul sau combinație de vehicule având, prin construcție, o viteză maximă care nu depășește 30 km/h Vehicul fabricat - vehicul fabricat
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
M(1), N(1) O(1), O(2) și M(2) ≤3,5t și 3% pentru vehiculele mai grele. 1.10 La încercările în vederea omologării diferitelor variante constructive pentru circulația pe drumurile publice vehiculul trebuie încărcat la masa totală tehnic admisibila conform datelor indicate de constructor în cererea de omologare, care pot depăși limitele prevăzute în legislația națională în vigoare; pentru înmatricularea în vederea circulației pe drumurile publice din România se vor lua în considerare însă numai masă totală maximă și distribuția
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
autovehiculului, pentru autotractoare și autobuze articulate, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane la gol; - 25% din masa autovehiculului, pentru autobuze interurbane și autocare de turism, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane, încărcate la sarcina maximă tehnic admisibila; - 30% din masa autovehiculelor din categoria M(1), cănd axa spate este încărcată la sarcina maximă tehnic admisibila; - 20% din masa autovehiculelor din categoria N, cănd axa spate este încărcată la sarcina maximă tehnic admisibila. La determinarea acestor mase se
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
masa autovehiculului, pentru autobuze interurbane și autocare de turism, la gol și încărcat, iar pentru autobuze urbane, încărcate la sarcina maximă tehnic admisibila; - 30% din masa autovehiculelor din categoria M(1), cănd axa spate este încărcată la sarcina maximă tehnic admisibila; - 20% din masa autovehiculelor din categoria N, cănd axa spate este încărcată la sarcina maximă tehnic admisibila. La determinarea acestor mase se vor respecta condițiile tehnice și valorile indicate în Directivă 92/21/CEE , ultima modificare prin Directivă 95/48
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
încărcate la sarcina maximă tehnic admisibila; - 30% din masa autovehiculelor din categoria M(1), cănd axa spate este încărcată la sarcina maximă tehnic admisibila; - 20% din masa autovehiculelor din categoria N, cănd axa spate este încărcată la sarcina maximă tehnic admisibila. La determinarea acestor mase se vor respecta condițiile tehnice și valorile indicate în Directivă 92/21/CEE , ultima modificare prin Directivă 95/48/CEE , si in Directivă 97/27/CEE . 3.4 La tractoarele agricole și forestiere nu trebuie depășite
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]