3,543 matches
-
monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 23. terenurile destinate exclusiv instrucției militare; 24. pichetele de grăniceri și fortificațiile de apărare a țarii; 25. piștele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea și terenurile pe care sunt amplasate; 26. statuile și monumentele declarate de interes public național; 27. ansamblurile și siturile istorice și arheologice; 28. muzeele, colecțiile de artă declarate de
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizata*) privind proprietatea publică şi regimul juridic al acesteia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169713_a_171042]
-
monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 23. terenurile destinate exclusiv instrucției militare; 24. pichetele de grăniceri și fortificațiile de apărare a țarii; 25. piștele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea și terenurile pe care sunt amplasate; 26. statuile și monumentele declarate de interes public național; 27. ansamblurile și siturile istorice și arheologice; 28. muzeele, colecțiile de artă declarate de
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizata*) privind proprietatea publică şi regimul juridic al acesteia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169716_a_171045]
-
avarierea sau distrugerea acesteia, a mijloacelor de navigație aeriană și care pot pune în pericol siguranța unei aeronave; 3.2. aerodrom - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor militare; 3.3. aeronavă - orice aparat, cu motor sau fără motor, pilotat ori nepilotat, dirijat sau nedirijat, care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului
LEGE nr. 257 din 22 mai 2001 (*republicată*) privind modul de acţiune împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
bord - aeronavă special amenajată și autorizată care, în afara personalului aeronautic navigant, transportă persoane care nu au această calitate; 3.8. aeroport - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor civile sau militare; 3.9. amerizare - manevra hidroavionului sau a hidroelicopterului pentru luarea contactului lin cu suprafața apei, din momentul redresării și până în momentul opririi acestuia pe această suprafață; 3.10. apuntare - manevra
LEGE nr. 257 din 22 mai 2001 (*republicată*) privind modul de acţiune împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
3.14. foc de nimicire - focul executat de aeronava interceptoare cu armamentul de bord sau de mijloacele terestre de apărare aeriană pentru distrugerea aeronavei care utilizează neautorizat spațiul aerian al României; 3.15. helidrom - aerodromul sau aeroportul utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronavă de construc��ie specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața
LEGE nr. 257 din 22 mai 2001 (*republicată*) privind modul de acţiune împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
lor sau despre care au informații că utilizează neautorizat spațiul aerian. Capitolul II Secțiunea 1 Situații în care aeronavele utilizează neautorizat spațiul aerian al României Articolul 6 Situațiile în care aeronavele utilizează neautorizat spațiul aerian al României sunt următoarele: a) decolarea de pe un aeroport, aerodrom sau un alt loc de pe teritoriul național fără a avea autorizare în acest sens de la organele în drept; ... b) abaterea de la traiectul de zbor aprobat prin autorizarea primită de la organele în drept, fără înștiințarea organelor de
LEGE nr. 257 din 22 mai 2001 (*republicată*) privind modul de acţiune împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
pește 1350 ț; 140) Transporturi pe cai navigabile interioare. Porturi pentru traficul pe cursuri de apă interne care permit trecerea unor vase de pește 1350 tone; 141) Transporturi aeriene după grafic. Aeroporturi cu o lungime de bază a piștei de decolare de 2100 m sau mai mult; 142) Transporturi aeriene ocazionale. Aeroporturi cu o lungime de bază a piștei de decolare de 2100 m sau mai mult; 143) Depozit��ri (instalații de depozitare a produselor petroliere, petrochimice și chimice); 144) Alte
NORME TEHNICE din 12 mai 2005 privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167769_a_169098]
-
unor vase de pește 1350 tone; 141) Transporturi aeriene după grafic. Aeroporturi cu o lungime de bază a piștei de decolare de 2100 m sau mai mult; 142) Transporturi aeriene ocazionale. Aeroporturi cu o lungime de bază a piștei de decolare de 2100 m sau mai mult; 143) Depozit��ri (instalații de depozitare a produselor petroliere, petrochimice și chimice); 144) Alte activități anexe transporturilor terestre. Piste permanente de curse și testare auto, depozite carburanți; 145) Alte activități anexe transporturilor pe apă
NORME TEHNICE din 12 mai 2005 privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167769_a_169098]
-
transport pe apă (Cursuri de apă interne și porturi pentru traficul pe cursuri de apă interne care permit trecerea unor vase de pește 1350 tone); 149) Închirierea mijloacelor de transport aerian (aeroporturi cu o lungime de bază a piștei de decolare de 2100 m sau mai mult); 150) Spitale, sanatorii și complexe balneoclimaterice; 151 ) Activități de asistență socială cu cazare în afara zonelor urbane; 152) Asanarea, îndepărtarea și depozitarea gunoaielor, salubritate și activități de prestări servicii (numai pentru orașe și municipii); 153
NORME TEHNICE din 12 mai 2005 privind organizarea şi desfăşurarea activităţilor de control şi inspecţie în domeniul protecţiei mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167769_a_169098]
-
pământ la cel al unui grup de pistă utilizat la alimentarea aeronavei, deoarece ar putea rezulta deteriorarea legăturii la pământ în cazul unui scurtcircuit în grupul respectiv; - toate aeronavele aflate pe pistă, precum și autoalimentatoarele existente pe platformele aferente pistelor de decolare/aterizare și clădirilor, vor fi legate la pământ pe toată durata de staționare. 12.3. Protecția împotriva trăsnetului 12.3.1. Construcțiile și instalațiile tehnologice exterioare în care se utilizează, prelucrează sau depozitează substanțe care pot forma împreună cu aerul amestecuri
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 februarie 2005 privind "Normativ pentru proiectarea, executarea, verificarea şi exploatarea instalaţiilor electrice în zone cu pericol de explozie" indicativ NP 099-04 (revizuire ID 17-1986)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168592_a_169921]
-
Aerodrom de rezervă Un aerodrom spre care se poate îndrepta o aeronavă atunci când devine imposibil sau nerecomandabil să se îndrepte către sau să aterizeze la aerodromul pe care intenționa să aterizeze. Aerodromurile de rezervă includ următoarele: Aerodrom de rezervă la decolare Un aerodrom de rezervă pe care poate ateriza o aeronavă, în caz că acest lucru devine necesar, la scurt timp după decolare și aerodromul de plecare nu se poate utiliza; Aerodrom de rezervă pe ruta Un aerodrom pe care poate ateriza o
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
către sau să aterizeze la aerodromul pe care intenționa să aterizeze. Aerodromurile de rezervă includ următoarele: Aerodrom de rezervă la decolare Un aerodrom de rezervă pe care poate ateriza o aeronavă, în caz că acest lucru devine necesar, la scurt timp după decolare și aerodromul de plecare nu se poate utiliza; Aerodrom de rezervă pe ruta Un aerodrom pe care poate ateriza o aeronavă în urmă apariției unei situații anormale sau de urgență în timpul zborului pe ruta; Aerodrom de rezervă pe ruta ETOPS
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
aeronavelor. Pilot comandant de aeronavă Pilotul desemnat de operatorul aerian, sau în cazul aviației generale, proprietarul, responsabil pentru operarea în siguranță a unei aeronave pe durata zborului. Pistă O suprafata dreptunghiulara definită, situată pe un aerodrom, amenajată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor. Plan european de navigație aeriană (EUR-ANP) Document internațional stabilit de Consiliul OACI în care sunt evidențiate, în detaliu, facilitățile, serviciile și procedurile cerute pentru navigația aeriană internațională în regiunea stabilită - EUROPA. Plan de zbor operațional Planul operatorului aerian întocmit
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
trebuie să conțină următoarele informații, exceptând cazul când, pentru zborurile planificate, pe baza unui acord între unitatea meteorologică aeronautică și operatorul aerian, se poate renunța parțial sau total la toate aceste date: a) aerodromul de plecare și ora estimată pentru decolare; ... b) destinația și ora estimată pentru sosire; ... c) ruta prevăzută și orele estimate de sosire și plecare pentru orice aerodrom intermediar; ... d) aerodromurile de rezervă necesare pentru a completa planul operațional de zbor selectate din lista conținuta în planul regional
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
periodica a stațiilor meteorologice aeronautice, trebuie să se asigure că instrumentele și indicatoarele funcționează corect și trebuie să verifice dacă reprezentativitatea acestora s-a schimbat semnificativ. 4.1.5. În scopul deservirii operațiunilor de zbor la apropierea finală, aterizare și decolare, la aerodromurile pe care se desfășoară operațiuni de apropiere și aterizare instrumentale de categoriile I, ÎI și III trebuie să fie instalate sisteme automate pentru măsurarea sau evaluarea, după caz, si pentru monitorizarea și indicarea la distanță a vântului la
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
a înălțimii norilor, a temperaturii aerului și temperaturii punctului de roua și a presiunii atmosferice. Aceste sisteme trebuie să fie sisteme integrate automate de colectare, de prelucrare, transmitere/afișare în timp real a parametrilor meteorologici semnificativi pentru operațiile de aterizare/decolare. Realizarea sistemelor integrate automate trebuie să țină seama de principiile factorilor umani și trebuie să includă proceduri de rezervă. Categoriile de precizie pentru operațiunile de apropiere și precizie sunt definite în reglementarea aeronautică JAR-OPS 1, potrivit prevederilor Anexei 6 OACI
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
predominanțe generează diferențe însemnate ale vântului la suprafață pe diferite tronsoane ale piștei trebuie să fie instalați senzori suplimentari. Deoarece, în practică, vântul la suprafață nu poate fi măsurat direct pe pistă, observațiile asupra vântului la suprafață pentru aterizare și decolare trebuie să reprezinte cea mai bună aproximare a vântului pe care îl poate întâlni aeronavă la decolare sau aterizare. Afișare 4.8.6. Indicatoarele pentru vântul la suprafață referitoare la fiecare senzor trebuie să fie localizate la stația meteorologică aeronautică
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
senzori suplimentari. Deoarece, în practică, vântul la suprafață nu poate fi măsurat direct pe pistă, observațiile asupra vântului la suprafață pentru aterizare și decolare trebuie să reprezinte cea mai bună aproximare a vântului pe care îl poate întâlni aeronavă la decolare sau aterizare. Afișare 4.8.6. Indicatoarele pentru vântul la suprafață referitoare la fiecare senzor trebuie să fie localizate la stația meteorologică aeronautică și trebuie să corespundă cu indicatoarele instalate la unitățile serviciilor de trafic aerian. Indicatoarele de la stația meteorologică
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
10.2. RVR trebuie să fie evaluat pentru toate piștele utilizate în condiții de vizibilitate redusă, inclusiv: a) pentru piste utilizate pentru apropiere de precizie planificate a fi utilizate pentru operare la Categoria I; și ... b) pentru piste utilizate pentru decolare având lumini de mare intensitate care delimitează pistă și/sau care identifică axul acesteia; ... Piștele utilizate pentru apropiere de precizie sunt definite în reglementarea aeronautică elaborată potrivit prevederilor Anexei 14, Volumul I, Capitolul I "Piste instrumentale". 4.10.3. RVR
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
1 sau 5.3.2, după caz. Procedurile de desemnare aeronavelor care efectuează aceste observații regulate sunt stabilite prin acord regional de navigație aeriană. 5.3.5. În cazul în care există cerință raportării observațiilor în timpul fazei de urcare (după decolare), la intervale de aproximativ 1 oră, la fiecare aerodrom, trebuie să fie desemnată o aeronavă care să facă observații regulate, în conformitate cu 5.3.1. 5.4. Observații regulate efectuate de aeronavele în zbor - excepții 5.4.1. Atunci când sunt utilizate
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
în mod satisfăcător de la sol și în cele mai multe cazuri observațiile acestora de la bordul aeronavelor în zbor reprezintă singurele evidente disponibile. 5.6.2. Raportarea observațiilor de la aeronavă asupra forfecarii vântului întâlnită în fazele zborului de apropiere sau de urcare după decolare trebuie să includă și tipul aeronavei. 5.6.3. În cazul în care au fost raportate sau prognozate, dar nu au fost întâlnite condiții de forfecarea vântului în fazele zborului de apropiere sau de urcare după decolare, pilotul comandant trebuie
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
de urcare după decolare trebuie să includă și tipul aeronavei. 5.6.3. În cazul în care au fost raportate sau prognozate, dar nu au fost întâlnite condiții de forfecarea vântului în fazele zborului de apropiere sau de urcare după decolare, pilotul comandant trebuie să anunțe unitățile serviciilor de trafic aerian cât mai curând posibil cu excepția situației când pilotul comandant cunoaște faptul că unitățile serviciilor de trafic aerian au fost anunțate în prealabil de o aeronavă precedentă. 5.7. Raportarea observațiilor
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
schimbare, aceasta trebuie să se indice prin abrevierea "NOSIG". 6.3.5. Emiterea prognozelor de aterizare trebuie să fie limitată la acele perioade de timp stabilite prin acord între administrația meteorologică aeronautică și operatorii aerieni interesați. 6.4. Prognoze pentru decolare 6.4.1. Prognozele pentru decolare trebuie să fie elaborate de către o unitate meteorologică aeronautică autorizată de către autoritatea meteorologică aeronautică, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 6.4.2. O prognoză pentru decolare trebuie să se refere la o perioadă de
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
prin abrevierea "NOSIG". 6.3.5. Emiterea prognozelor de aterizare trebuie să fie limitată la acele perioade de timp stabilite prin acord între administrația meteorologică aeronautică și operatorii aerieni interesați. 6.4. Prognoze pentru decolare 6.4.1. Prognozele pentru decolare trebuie să fie elaborate de către o unitate meteorologică aeronautică autorizată de către autoritatea meteorologică aeronautică, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 6.4.2. O prognoză pentru decolare trebuie să se refere la o perioadă de timp determinată și trebuie să conțină
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
și operatorii aerieni interesați. 6.4. Prognoze pentru decolare 6.4.1. Prognozele pentru decolare trebuie să fie elaborate de către o unitate meteorologică aeronautică autorizată de către autoritatea meteorologică aeronautică, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 6.4.2. O prognoză pentru decolare trebuie să se refere la o perioadă de timp determinată și trebuie să conțină informații despre condițiile prognozate pentru ansamblul pistelor în ceea ce privește direcția și viteza vântului la suprafață precum și orice variații a acestora, temperatura, presiunea (QNH) și orice alte elemente
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]