KorAP: Find »[drukola/base=echipare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...84 85 86 ...173 >

4,309 matches

Corola-website/Law/178045_a_179374

presiunea max. de 25 bar admisă la comprimare, 4 m/sec. Pentru presiuni intermediare viteza max. se va stabili prin interpolare. Valorile de mai sus pot fi majorate până la 20 m/sec, în măsura în care concentrația acetilenei scade până la 25%. 4.3. ECHIPARE 4.3.1. După un compresor sau reductor de presiune și, în general, unde este de așteptat o creștere anormală a presiunii, conductele trebuie echipate cu: a. un manometru pe care să fie marcată presiunea maximă admisibila; b. un dispozitiv

ORDIN nr. 321 din 28 aprilie 2006 privind aprobarea Normativului pentru asigurarea îndeplinirii cerinţelor privind siguranţa în exploatare şi securitatea la incendiu pentru instalaţiile care produc sau utilizează acetilena. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/178045_a_179374]
Corola-website/Law/176373_a_177702

aștepte ajutoare, daca este cazul. Fișa de instrucțiuni furnizată de producător trebuie să precizeze, în special, toate informațiile relevante cu privire la: a) caracteristicile cerute pentru un punct de ancorare sigur și "spațiul liber" minim necesar dedesubtul utilizatorului; ... b) modul adecvat de echipare cu sistemul de prindere pe corp și de conectare a sistemului de legătură la punctul de ancorare sigur. ... 3.1.3. Vibrații mecanice EIP proiectate pentru a preveni efectele vibrațiilor mecanice trebuie să poată asigura atenuarea corespunzătoare a componentelor vibratorii

HOTĂRÂRE nr. 115 din 5 februarie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor esenţiale de securitate ale echipamentelor individuale de protecţie şi a condiţiilor pentru introducerea lor pe piaţa. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/176373_a_177702]
Corola-website/Law/172404_a_173733

Prevederile prezenței ordonanțe nu se aplică transporturilor efectuate cu: ... a) vehicule destinate transporturilor de marfuri, a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv remorca sau semiremorca, nu depășește 3,5 tone; ... b) vehicule destinate transporturilor de călători, care, prin construcție și echipare, sunt destinate să transporte maximum 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, si sunt folosite în acest scop; ... c) vehicule destinate transporturilor de persoane prin servicii regulate al căror traseu nu depășește 50 km; ... d) vehicule a caror viteză maximă admisă nu

ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizata*) privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectueaza tranSporturi rutiere şi organizarea timpului de muncă al lucratorilor mobili în tranSportul rutier de marfuri şi persoane. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/172404_a_173733]
Corola-website/Law/172355_a_173684

unei persoane sau să se poată prezuma responsabilitatea lor. 1.9. Revizuirea Codului 1.9.1. Codul va fi revizuit de către Organizație ori de câte ori se consideră necesară modificarea cerințelor existente și formularea de cerințe pentru noile dezvoltări în tehnicile de proiectare, echipare sau tehnologie. 1.9.2. Când o Administrație consideră credibilă o inovație în domeniul proiectării, echipamentului sau tehnologiei, ea poate comunică informații detaliate asupra acestui element nou Organizației, pentru ca aceasta să examineze dacă aceasta va fi inclusă în Cod. Capitolul

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
Corola-website/Law/173029_a_174358

reglementări, ținându-se cont de anul de fabricație a subansamblului care constituie noul element principal de rezistență. 9. Sașiurile/Caroseriile inițiale ale vehiculelor cărora li s-a înlocuit principalul element al structurii de rezistență nu se mai pot folosi pentru echiparea altor vehicule. 10. Sașiurile/Caroseriile provenite de la vehicule radiate în vederea casării nu se pot folosi pentru echiparea altor vehicule. 10^1. Nu se acordă omologarea pentru vehiculele echipate cu sașiuri/caroserii provenite de la vehicule care figurează ca date în urmărire

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
9. Sașiurile/Caroseriile inițiale ale vehiculelor cărora li s-a înlocuit principalul element al structurii de rezistență nu se mai pot folosi pentru echiparea altor vehicule. 10. Sașiurile/Caroseriile provenite de la vehicule radiate în vederea casării nu se pot folosi pentru echiparea altor vehicule. 10^1. Nu se acordă omologarea pentru vehiculele echipate cu sașiuri/caroserii provenite de la vehicule care figurează ca date în urmărire pe plan intern sau internațional." -------------- Pct. 10^1 din Cap. III a fost introdus de pct. 18

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
situata pe partea conducătorului autovehiculului trebuie să poată fi reglată din interiorul vehiculului cu usa închisă, fiind acceptată pentru acest lucru și deschiderea ferestrei. Fixarea în poziția dorită poate fi făcută din afara. 11. Condiții privind sistemul de rulare 11.1. Echiparea cu anvelope trebuie să fie în concordanță cu indicațiile producătorului vehiculului. ------------ Subpct. 11.1 al Cap. IV a fost modificat de pct. 21 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr.

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 561 din 4 septembrie 2013. 17. Pentru vehiculele noi din categoriile M(2) și M(3), precum și pentru cele care au devenit M(2) sau M(3) prin transformare din alte categorii, este obligatorie echiparea cu un sistem de încălzire independent, care trebuie să fie omologat și să poarte marca de omologare în conformitate cu Directiva 2001/56/CE . Capitolul V Condiții constructive privind tractoarele agricole sau forestiere pe roți, având cel puțin două axe și o

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
trebuie să fie fixate solid și, în funcție de tipul tractorului, să fie legate convenabil de elemente al structurii (șasiu, dispozitiv împotriva răsturnării, platforma etc). Aceste elemente de structură trebuie să fie suficient de rezistente pentru a putea susține scaunele însoțitorilor, încărcate. Echiparea scaunelor tractorului cu centuri de siguranța este facultativă. 10. Condiții privind vizibilitatea 10.1. Tractoarele echipate cu cabină trebuie prevăzute cu geamuri și ștergătoare de parbriz care să asigure o vizibilitate corespunzătoare. Geamurile tractoarelor trebuie să asigure o transparenta minima

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
de ștergătorul de parbriz, sau prin geamurile laterale dacă tractorul este echipat cu acestea. 10.2.2. Oglinda retrovizoare interioară trebuie să poată fi reglată de către conducător din poziția sa de conducere. 11. Condiții privind sistemul de rulare 11.1. Echiparea cu anvelope trebuie să fie în concordanță cu indicațiile producătorului tractorului. ------------ Subpct. 11.1 al Cap. V a fost modificat de pct. 30 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr.

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
Subpct. 15 al Cap. V a fost introdus de pct. 33 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. Capitolul VI Condiții tehnice privind construcția și echiparea vehiculelor cu două și trei roți, și a cvadriciclurilor (denumite în continuare motocicluri) 1. Condiții privind elementele de identificare 1.1. Numărul de identificare trebuie să fie poansonat (după caz, inscripționat), în general pe o componență nedemontabilă a principalului element

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
cu un număr minim de oglinzi retrovizoare conform tabelului de mai jos: ┌────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ Categoria vehiculului │ Număr oglinzi retrovizoare │ ├────────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤ │ Moped │ 1 În cazul în care caroseria nu permite montarea unei astfel de oglinzi sau nu este asigurată vizibilitatea în partea din spate, echiparea trebuie să cuprindă două oglinzi laterale, în partea stângă și în partea dreaptă. 9.3. Geamurile motociclurilor carosate trebuie să asigure o transparență de minimum 75% pentru parbriz, respectiv 70 % pentru restul geamurilor aflate în câmpul de vizibilitate principal al

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
3. al Cap. VI a fost modificat de pct. 38 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 10. Condiții privind sistemul de rulare 10.1. Echiparea cu anvelope trebuie să fie în concordanță cu indicațiile producătorului motociclului. ---------- Subpct. 10.1. al Cap. VI a fost modificat de pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr.

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
1. Prezență: facultativă 8.4.2. Număr: una sau două. Culoare: alb 8.4.3. Martor de conectare: facultativ 8.5. Condiții privind lămpile indicatoare de direcție 8.5.1. Prezență: obligatorie 8.5.2. Număr Există 4 variante de echipare: 8.5.2.1. Două lămpi în față și două lămpi în spate, în același bloc optic, pentru fiecare laterală a vehiculului. Această variantă se poate folosi în cazul tractoarelor cu lungimea de până la 4,6 m. 8.5.2

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
galben. c. Martor de conectare: facultativ. 4. Lămpi de mers înapoi a. Prezenta: facultativă. b. Număr: 1 sau 2. Culoare: alb. c. Martor de conectare: facultativ. 5. Lămpi indicatoare de direcție a. Prezenta: obligatorie. b. Număr: Există 4 variante de echipare: - două lămpi în față și două lămpi în spate în același bloc optic pentru fiecare laterală a vehiculului. Această variantă se poate folosi în cazul tractoarelor cu lungimea de până la 4,6 m; - două lămpi în față, două lămpi laterale

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
speciale destinate transportului de obiecte indivizibile, dacă aceste vehicule și circulația lor fac obiectul unei reglementări speciale. 9. La autovehiculele din categoria N(1) geamul cabinei poate fi protejat cu o plasa metalică. Anexa 6 ------- la reglementări --------------- CONDIȚII MINIMALE de echipare cu centuri de siguranță a autovehiculelor Începând cu 14.04.1992 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
blocare de urgență cu sensibilitate multiplă 3: retractor cu blocare automată 4: retractor cu blocare de urgență N: prag înalt de reacție Un "loc expus" este acela unde nu există niciun panou de protecție în fața scaunului. NOTE GENERALE Nota 1: Echiparea cu centuri de siguranță nu este obligatorie pentru locurile autovehiculelor din categoriile M(2) și M(3), clasele I, II sau A. Nota 2: Echiparea cu centuri de siguranță nu este obligatorie pentru locurile destinate exclusiv utilizării pe perioada de

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
este acela unde nu există niciun panou de protecție în fața scaunului. NOTE GENERALE Nota 1: Echiparea cu centuri de siguranță nu este obligatorie pentru locurile autovehiculelor din categoriile M(2) și M(3), clasele I, II sau A. Nota 2: Echiparea cu centuri de siguranță nu este obligatorie pentru locurile destinate exclusiv utilizării pe perioada de staționare a autovehiculelor Nota 3: Echiparea cu centuri de siguranță nu este obligatorie pentru scaunele rabatabile Nota 4: Dacă în locul datei primei înmatriculări se utilizează

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
este obligatorie pentru locurile autovehiculelor din categoriile M(2) și M(3), clasele I, II sau A. Nota 2: Echiparea cu centuri de siguranță nu este obligatorie pentru locurile destinate exclusiv utilizării pe perioada de staționare a autovehiculelor Nota 3: Echiparea cu centuri de siguranță nu este obligatorie pentru scaunele rabatabile Nota 4: Dacă în locul datei primei înmatriculări se utilizează anul de fabricație, se vor aplica prevederile în vigoare la data de 1 ianuarie a anului de fabricație. ------------- Anexa 6 la

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173029_a_174358]
Corola-website/Law/173112_a_174441

ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014. (3) SITP pentru clasa a III-a care efectuează verificarea câmpului de vizibilitate spre înapoi la autovehiculele care se supun cerințelor privind echiparea ulterioară fabricației cu dispozitive de vizibilitate indirectă în conformitate cu prevederile din anexa nr. 3 la reglementări trebuie să dispună de o platformă orizontală, plană și betonată cu o suprafață minimă de 30 x 20 m. ... (3^1) SITP care efectuează probe

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
de sancționare administrativă a persoanelor care se fac vinovate de săvârșire a abaterilor menționate în alineatele precedente. Capitolul VI Dispoziții finale și tranzitorii Articolul 29 (1) Următoarele cerințe impuse la autorizarea SITP devin obligatorii de la datele menționate în continuare: ... a) echiparea cu dispozitiv de ridicare/suspendare a vehiculului sau cu dispozitiv ce asigură suspendarea vehiculului roată cu roată pentru clasa I (art. 10, alin. (1) pct. 1, lit. a)) se aplică începând cu prima autorizare în cazul SITP noi și cu

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
prezentului ordin; ... b) abrogată; ... ---------- Lit. b) a alin. (1) al art. 29 a fost abrogată de pct. 26 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012. c) echiparea cu elevator cu capacitatea de încărcare de minimum 2.500 kg se aplică începând cu prima autorizare în cazul SITP noi (art. 10, alin. (1), pct. 2, lit. c)); ... d) echiparea cu stand de frânare cu role pentru clasa I

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012. c) echiparea cu elevator cu capacitatea de încărcare de minimum 2.500 kg se aplică începând cu prima autorizare în cazul SITP noi (art. 10, alin. (1), pct. 2, lit. c)); ... d) echiparea cu stand de frânare cu role pentru clasa I de ITP (art. 10, alin. (2), pct. 1, lit. a)) se aplică de la 1 ianuarie 2010; ... e) echiparea cu decelerometru cu compensare și înregistrare a datelor pentru verificarea eficacității sistemului de

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
în cazul SITP noi (art. 10, alin. (1), pct. 2, lit. c)); ... d) echiparea cu stand de frânare cu role pentru clasa I de ITP (art. 10, alin. (2), pct. 1, lit. a)) se aplică de la 1 ianuarie 2010; ... e) echiparea cu decelerometru cu compensare și înregistrare a datelor pentru verificarea eficacității sistemului de frânare pentru mopede cu 3 roți, motociclete cu ataș, mototricicluri și cvadricicluri (art. 10, alin. (2), pct. 8) se aplică de la 1 ianuarie 2010; ... f) amplasarea aparaturii

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
2018; ... ---------- Lit. g) a alin. (1) al art. 29 a fost modificată de pct. 29 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014. h) cerința privind echiparea cu sistem video [art. 10 alin. (9^1)] se aplică de la 20 mai 2018. ... ---------- Lit. h) a alin. (1) al art. 29 a fost modificată de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 1.319 din 21 octombrie 2016

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]