2,123 matches
-
românești, cu excepția navelor militare, navelor militare auxiliare și a navelor deținute ori operate de stat și care sunt folosite exclusiv în scopuri guvernamentale necomerciale; ... b) tuturor porturilor românești și șantierelor navale localizate în acestea, în care în mod normal fac escală navele prevăzute la lit. a). ... (2) Navele care sunt exceptate de la prevederile prezentei ordonanțe și care sunt prevăzute la alin. (1) lit. a) trebuie să predea deșeurile generate și reziduurile mărfii în conformitate cu protocoalele încheiate între instituțiile implicate. Articolul 4 Instalații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
protocoalele încheiate între instituțiile implicate. Articolul 4 Instalații portuare de preluare (1) Administrațiile portuare trebuie să asigure dotarea și disponibilitatea permanentă a instalațiilor portuare de preluare a deșeurilor generate de nave și a reziduurilor mărfii, în conformitate cu necesitățile navelor care fac escală în port, fără a produce întârzieri nejustificate acestora. ... (2) Pentru instalațiile portuare de preluare a deșeurilor, administrațiile portuare sunt obligate să dețină autorizație din punctul de vedere al protecției mediului emisă în condițiile legii. ... (3) Instalațiile portuare de preluare trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
vedere al protecției mediului emisă în condițiile legii. ... (3) Instalațiile portuare de preluare trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... a) să poată prelua orice tip și cantitate de deșeuri generate de nave și de reziduuri ale mărfii de la navele care fac escală în acel port; ... b) să asigure necesitățile operaționale ale utilizatorilor portului, luându-se în considerare mărimea și locația geografică a portului, tipul navelor care fac escală și exceptările prevăzute la art. 9. ... (4) Comandantul unei nave care a avut dificultăți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
de deșeuri generate de nave și de reziduuri ale mărfii de la navele care fac escală în acel port; ... b) să asigure necesitățile operaționale ale utilizatorilor portului, luându-se în considerare mărimea și locația geografică a portului, tipul navelor care fac escală și exceptările prevăzute la art. 9. ... (4) Comandantul unei nave care a avut dificultăți în predarea deșeurilor trebuie să completeze formularul prevăzut în anexa nr. 3 și să raporteze ANR deficiențele constatate. ... (5) ANR trebuie să verifice și să analizeze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
având ca destinație un port românesc trebuie să completeze formularul prevăzut în anexa nr. 2 cu date exacte și reale și să îl transmită ANR și administrației portului: ... a) cu cel puțin 24 de ore înainte de sosire, dacă portul de escală este cunoscut; ... b) imediat ce portul de escală este cunoscut, dacă această informație este disponibilă în mai puțin de 24 de ore înainte de sosire; ... c) cel mai târziu până la plecarea navei din portul anterior, dacă durata voiajului este mai mică de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
să completeze formularul prevăzut în anexa nr. 2 cu date exacte și reale și să îl transmită ANR și administrației portului: ... a) cu cel puțin 24 de ore înainte de sosire, dacă portul de escală este cunoscut; ... b) imediat ce portul de escală este cunoscut, dacă această informație este disponibilă în mai puțin de 24 de ore înainte de sosire; ... c) cel mai târziu până la plecarea navei din portul anterior, dacă durata voiajului este mai mică de 24 de ore. ... (2) Comandanții navelor trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
a hidrocarburilor toate datele, în conformitate cu realitatea, privind tipurile și cantitățile de deșeuri și/sau reziduurile mărfii aflate la bord, înaintea sosirii navei în port. ... (3) Formularul prevăzut la alin. (1) trebuie păstrat la bord cel puțin până în următorul port de escală și trebuie pus la dispoziție autorității competente a portului respectiv, la cerere. Articolul 7 Predarea deșeurilor generate de nave (1) Comandantul unei nave care face escală într-un port românesc trebuie să predea toate deșeurile generate de navă unei instalații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
prevăzut la alin. (1) trebuie păstrat la bord cel puțin până în următorul port de escală și trebuie pus la dispoziție autorității competente a portului respectiv, la cerere. Articolul 7 Predarea deșeurilor generate de nave (1) Comandantul unei nave care face escală într-un port românesc trebuie să predea toate deșeurile generate de navă unei instalații portuare de preluare, autorizată din punctul de vedere al protecției mediului, în conformitate cu prevederile MARPOL 73/78 , înaintea părăsirii portului. Operatorii instalațiilor portuare de preluare trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
document de confirmare a cantității și tipurilor de deșeuri preluate, pe care îl vor înmâna comandantului navei. ... (2) Fără a aduce atingere prevederilor alin. (1), o navă poate fi autorizată de către ANR să își continue voiajul spre următorul port de escală, fără să predea toate deșeurile, dacă în urma informațiilor furnizate în conformitate cu prevederile art. 6 și ale anexei nr. 2 reiese că nava dispune de spațiu suficient de stocare a deșeurilor care au fost acumulate și care vor fi generate în timpul voiajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
portuare de preluare și să nu le descarce în mare. În acest sens, următoarele principii vor fi aplicate tuturor navelor, cu excepția navelor de pescuit și a ambarcațiunilor de agrement autorizate să transporte până la 12 pasageri: ... a) toate navele care fac escală într-un port românesc vor contribui în mod semnificativ la acoperirea costurilor prevăzute la alin. (1), chiar dacă instalațiile portuare de preluare sunt sau nu sunt utilizate. Astfel, costul va fi inclus de regulă în tarifele portuare sau, prin excepție, va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
acestea sunt sau nu sunt utilizate. Cuantumul tarifelor, modul de aplicare și baza de calcul al acestora trebuie să fie puse la dispoziție celor care le solicită. ... Articolul 9 Exceptări (1) Atunci când navele sunt angajate în condiții de linie cu escale frecvente și sunt probe suficiente care atestă existența unei înțelegeri privind predarea deșeurilor provenite din exploatarea și plata tarifelor aferente într-un port situat pe itinerarul navei, ANR împreună cu administrația portuară pot excepta aceste nave de la obligațiile prevăzute la art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
art. 9 a fost modificat de pct. 2 al art. unic din LEGEA nr. 210 din 27 iunie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 397 din 2 iulie 2013. Articolul 10 Predarea reziduurilor mărfii (1) Comandantul unei nave care face escală într-un port românesc trebuie să predea toate reziduurile mărfii instalațiilor portuare de preluare, autorizate din punctul de vedere al protecției mediului, în conformitate cu prevederile MARPOL 73/78 . ... (2) Orice utilizator al instalațiilor portuare de preluare a deșeurilor trebuie să plătească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
portuare de preluare, în conformitate cu prevederile art. 7 și 10. ... (5) În cazul în care o navă a părăsit un port românesc fără a se conforma prevederilor art. 7 sau 10, ANR trebuie să informeze autoritatea competentă din următorul port de escală. ... (6) În situația în care ANR este informată că o navă care intră într-un port românesc a părăsit ultimul port de escală fără să se conformeze prevederilor art. 7 sau 10, nu acordă permisul de plecare a navei până când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
se conforma prevederilor art. 7 sau 10, ANR trebuie să informeze autoritatea competentă din următorul port de escală. ... (6) În situația în care ANR este informată că o navă care intră într-un port românesc a părăsit ultimul port de escală fără să se conformeze prevederilor art. 7 sau 10, nu acordă permisul de plecare a navei până când nu va evalua în detaliu exactitatea informațiilor primite. ... (7) Prevederile alin. (5) și (6) nu trebuie interpretate în sensul neaplicării sancțiunilor pentru nerespectarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
august 2012. Nr. 20. Anexa 1 CERINȚE pentru elaborarea planurilor de preluare și gestionare a deșeurilor în porturi Planurile trebuie să includă toate tipurile de deșeuri generate de navă și reziduurile mărfii provenind de la navele care fac în mod obișnuit escală în porturile românești și vor fi elaborate în funcție de mărimea portului și de tipurile de nave care fac escală. 1. Planurile trebuie să cuprindă următoarele elemente: a) evaluarea necesității de instalații portuare de preluare, avându-se în vedere necesitățile navelor care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
Planurile trebuie să includă toate tipurile de deșeuri generate de navă și reziduurile mărfii provenind de la navele care fac în mod obișnuit escală în porturile românești și vor fi elaborate în funcție de mărimea portului și de tipurile de nave care fac escală. 1. Planurile trebuie să cuprindă următoarele elemente: a) evaluarea necesității de instalații portuare de preluare, avându-se în vedere necesitățile navelor care fac în mod obișnuit escală în port; ... b) descrierea tipului și a capacității instalațiilor portuare de preluare; ... c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
vor fi elaborate în funcție de mărimea portului și de tipurile de nave care fac escală. 1. Planurile trebuie să cuprindă următoarele elemente: a) evaluarea necesității de instalații portuare de preluare, avându-se în vedere necesitățile navelor care fac în mod obișnuit escală în port; ... b) descrierea tipului și a capacității instalațiilor portuare de preluare; ... c) descrierea detaliată a procedurilor de preluare și gestionare a deșeurilor generate de nave și a reziduurilor mărfii; ... d) descrierea sistemului de tarifare; ... e) procedurile de raportare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
sign and, where appropriate, IMO Identification number of the ship: b) Statul de pavilion: ... Flag State: c) Timpul estimat de sosire (ETA): ... Estimated time of arrival: d) Timpul estimat de plecare (ETD): ... Estimated time of departure: e) Portul anterior de escală: ... Previous port of call: f) Următorul port de escală: ... Next port of call: g) Ultimul port și data la care s-au predat deșeurile generate de navă și reziduurile mărfii: ... Last port and date when ship-generated waste was delivered: h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
ship: b) Statul de pavilion: ... Flag State: c) Timpul estimat de sosire (ETA): ... Estimated time of arrival: d) Timpul estimat de plecare (ETD): ... Estimated time of departure: e) Portul anterior de escală: ... Previous port of call: f) Următorul port de escală: ... Next port of call: g) Ultimul port și data la care s-au predat deșeurile generate de navă și reziduurile mărfii: ... Last port and date when ship-generated waste was delivered: h) Predați ... Are you delivering tot o parte nimic all
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
estimates. NOTĂ: NOTES: 1. Aceste informații pot fi utilizare pentru controlul statului portului, precum și pentru alte activități de inspecție. This information may be used for Port State Control and other inspecțion purposes. 2. Această notificare trebuie transmisă administrației portului de escală și Autorității Navale Române. This notification shall be communicated to the port administration of the port of call and to the Romanian Naval Authority. 3. Completarea prezentului formular este obligatorie pentru toate navele, cu excepția celor care beneficiază de o derogare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
care se solicită în mod expres contrariul în cuprinsul invitației de participare la reofertare. 10. Serviciile de transport aerian ofertate (rezervarea și emiterea de bilete de avion) se vor asigura prin intermediul companiilor aeriene care au curse regulate (cu sau fără escală), iar emiterea biletelor se va realiza, de regulă, în sistemul IATA. 11. Autoritatea contractantă va suporta costurile privind anularea sau modificarea biletelor deja emise. În cazul anulării călătoriei, prestatorul de servicii va lua toate măsurile posibile în vederea minimizării costurilor, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
jurnalul de pescuit trebuie să notifice ANPA, cu cel puțin 2 ore înainte de ora estimată de sosire în port, următoarele informații: ... (a) numărul de identificare externă a navei și numele navei de pescuit; (b) numele portului de destinație și scopul escalei, cum ar fi debarcarea, transbordarea sau accesul la servicii; ( c) datele între care are loc ieșirea în larg și zonele geografice relevante în care s-au efectuat capturi; (d) data și ora estimată a sosirii în port; (e) cantitățile din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272788_a_274117]
-
6. Primele plătite asiguratorilor pentru asigurarea suplimentară a navelor. Regula 8 PORTUL - ADĂPOST 8.1. La avaria comună se compensează pierderile apărute în cazul inundațiilor, curgerii ghețurilor, scăderii bruște și considerabile a nivelului apei, alte cazuri legate de necesitatea unei escale în portul-adăpost, aflării în port și ieșirii din port, inclusiv eventuala remorcare, paza navei încărcate, cât și taxele portuare. Cheltuielile asemănătoare sunt susceptibile de a fi compensate dacă nava cu marfa a fost forțată să se întoarcă în portul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]