2,741 matches
-
a muncii ocupă primele locuri. Faptul acesta trebuie să ne rețină atenția și să ne impulsioneze spre luarea lui în considerare în cadrul procesului muncii desfășurat în diverse organizații sociale. Se pare că cel puțin uneori putem obține efecte favorabile prin manevrarea cu grijă a pârghiilor motivaționale, îndeosebi a celor de natură psihosocială, fără a angrena alte categorii de stimuli, îndeosebi de ordin economico-financiar. Eficiența celor trei tipuri de stimuli motivaționali trebuie apreciată și în funcție de formele și structurile motivaționale, particulare (motivația intrinsecă
[Corola-publishinghouse/Science/2267_a_3592]
-
tipul de organizație, pe tipul de clientelă și pe tipul de produs sau serviciu oferit. Specificitatea apare în primul rând în domeniul recrutării personalului adecvat, o funcție în acest domeniu poate presupune că persoana să fie deprinsă cu tehnicile de manevrare ale anumitor aparate, cu acordarea primului ajutor, etc. În al doilea rând metodele de training și de specializare post angajare în cadrul unei instituții sportive sunt particularizate în funcție de sarcinile pe care le are de îndeplinit angajatul. Coordonarea activităților din cadrul unei organizații
Managementul complexului de fitness by Cătălin Constantin Ioan () [Corola-publishinghouse/Science/1650_a_3075]
-
cămătăresc, atitudinea inițială este mai degrabă ostilă. De ase-menea, e condamnată dobînda, cu valoarea că-reia creditorul recuperează o valoare mai mare decît cea cedată, iar aceasta ar crea inegalități și ar contraveni principiilor morale. Cîștigul tre-buie să rezulte nu din manevrarea banilor, ci din muncă. Cu timpul însă, pe măsură ce dezvoltarea economică cerea tot mai multe capitaluri, Toma D'Aquino se vede nevoit să accepte creditul bănesc, inclusiv un nivel destul de ridicat al dobînzilor. Autorul analizat este un adept al teoriei nominaliste
[Corola-publishinghouse/Science/1513_a_2811]
-
vor găsi cuvintele pe care le folosește sau ar trebui/ar fi bine să le folosească instructorul în descrierea procedurilor și tehnicilor de conducere, cuvinte pe care să le citească, să le înțeleagă, să le transpună mental în gesturi, mânuiri, manevrări, pentru a avea bagajul teoretic necesar transpunerii în practică a conducerii autovehiculului. Cartea se dorește o “punte” între ce știe și ce trebuie să transmită instructorul și ce trebuie să înțeleagă și să poată face cursantul, fiind un instrument de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
vor găsi cuvintele pe care le folosește sau ar trebui/ar fi bine să le folosească instructorul în descrierea procedurilor și tehnicilor de conducere, cuvinte pe care să le citească, să le înțeleagă, să le transpună mental în gesturi, mânuiri, manevrări, pentru a avea bagajul teoretic necesar transpunerii în practică a conducerii autovehiculului. Temele sunt abordate în ordinea firească a introducerii lor în programul de pregătire și descrise cu limbajul tehnic specific instruirii, parcurgerea teoretică a acestor teme de către cursant, facilitează
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mașinile moderne, echipate cu sistem ABS, necesită o forță relativ mare de apăsare a pedalei în cazul frânării de urgență. De asemenea trebuie păstrată o distanță între volan și piept de circa 30cm, pentru a avea loc suficient în scopul manevrării volanului. Genunchii nu trebuie să se lovească de cochila volanului sau de planșa bordului. Culisarea scaunului este posibilă prin acționarea de către conducător, cu o mână deblocând scaunul din pârghia sau maneta aflată sub șezutul scaunului, cu cealaltă ținându-se de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
direcție astfel încât brațele întinse să atingă volanul în dreptul încheieturii pumnului și, în partea de sus, în dreptul podului palmei. La poziția de conducere obișnuită la orizontala volanului, mâinile trebuie să se găsească la nivelul umerilor și să fie puțin flexate. Astfel, manevrarea volanului poate fi realizată ușor și putem acționa rapid și eficient în situațiile critice. * Reglajul tetierei - trebuie realizat în așa fel încât să putem sprijini capul pe tetieră fără să înclinăm capul spre înapoi, tetiera fiind ridicată cu zona sa
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mai jos. Remarcăm din figură, că reglarea corectă combină necesitatea cuprinderii în oglinzi (cele exterioare) a reperelor fixe (adică o porțiune foarte mică din caroserie) cu mărirea câmpului vizual pentru eliminarea unghiurilor moarte. Reperele fixe sunt necesare pentru asigurarea în timpul manevrării mașinii la garare sau parcare și în plus fac conducătorul să “simtă” mașina. Buna vizibilitate spre lateral spate, este necesară pentru observarea traficului de pe benzile alăturate, multe din accidente fiind provocate de manevrarea bruscă a mașinii și ciocnirea cu o
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
Reperele fixe sunt necesare pentru asigurarea în timpul manevrării mașinii la garare sau parcare și în plus fac conducătorul să “simtă” mașina. Buna vizibilitate spre lateral spate, este necesară pentru observarea traficului de pe benzile alăturate, multe din accidente fiind provocate de manevrarea bruscă a mașinii și ciocnirea cu o alta, situată în unghiurile moarte din lateral. Dincolo de câmpul vizual pe care îl oferă oglinzile (lucru ce diferă de la mașină la mașină), mai important este modul de utilizare a acestora, preocuparea pe care
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
se abordează la prima oră, pe o secvență de lecție de circa 10 minute și va fi apoi urmarită la începutul fiecarei ore, pentru ca în măsura în care cursantul uită sau nu dă importanța cuvenită acestor reglaje să poată să-l corecteze. 3. MANEVRAREA VOLANULUI Oricât de simplă ar părea la prima vedere, manevrarea corectă a volanului poate da multe bătăi de cap instructorilor auto, mai ales atunci când au cursanți cu o inteligență spațială mai puțin dezvoltată și când sunt nevoiți să explice cu
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de circa 10 minute și va fi apoi urmarită la începutul fiecarei ore, pentru ca în măsura în care cursantul uită sau nu dă importanța cuvenită acestor reglaje să poată să-l corecteze. 3. MANEVRAREA VOLANULUI Oricât de simplă ar părea la prima vedere, manevrarea corectă a volanului poate da multe bătăi de cap instructorilor auto, mai ales atunci când au cursanți cu o inteligență spațială mai puțin dezvoltată și când sunt nevoiți să explice cu cuvinte modul de acționare al volanului - pe lângă demonstrația ce trebuie
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
se țin pe volan în dreptul orelor 9 (mâna stângă) și 3 (mâna dreaptă), dar se va încerca obținerea aceleiași poziții pe volan și în timpul virării efective, prin poziționarea corectă a mâinilor pe volan înainte de viraj. Se disting două tehnici de manevrare/rotire a volanului: * prima, numită “tragere - împingere” * a doua, numită “mână peste mână” 1. La prima, mâna situată în partea spre care se dorește realizarea virajului, se aduce pe volan la ora 12 și începe să tragă de acesta pentru
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de frână, mașina fiind ținută pe loc din ambreiaj și urmând a efectua secvența numită sincronizare - eliberarea lentă a pedalei de ambreiaj, accelerarea progresivă și punerea în mișcare a mașinii. Aceasta este “tehnica trucată” de pornire de pe loc, de aceasta manevrare a pedalelor este nevoie pe terenuri în rampă (cu declivități pronunțate și în care tendința de curgere a vehiculului ar fi prea mare), de aceea nu trebuie abuzat de ea pe terenuri normale sau trebuiesc explicate ambele tehnici, cursantul folosind
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
publice din interiorul localităților, uneori fiind o manevră voluntară (conform definiției din Codul Rutier), alteori fiind impusă de trafic, pentru asigurare, acordarea priorității sau datorată blocării traficului. Din punctul de vedere al tehnicii de conducere, oprirea trebuie executată la fel, manevrarea pedalelor de ambreiaj și frână fiind aceeași, fie că este vorba de o manevră voluntară, fie ca este vorba de o manevră impusă de trafic. Se disting totuși două moduri de manevrare a pedalelor, din punctul de vedere a ordinii
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
tehnicii de conducere, oprirea trebuie executată la fel, manevrarea pedalelor de ambreiaj și frână fiind aceeași, fie că este vorba de o manevră voluntară, fie ca este vorba de o manevră impusă de trafic. Se disting totuși două moduri de manevrare a pedalelor, din punctul de vedere a ordinii de acționare a acestora, astfel: * la deplasarea în interiorul localităților, mai ales la viteză mică, ordinea de apăsare a pedalelor este ambreiaj și apoi frână; * la deplasarea în exteriorul localităților, datorită vitezei mai
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
oră de conducere și vor fi repetate ulterior, având în vedere conștientizarea cursantului asupra necesității acționării pedalelor în scopul opririi sau uneori doar în acela al reducerii vitezei, la intersecții, treceri pentru pietoni, etc. La început vor fi comandate aceste manevrări, însă de la un punct, se va aștepta reacția cursantului și în lipsa acesteia va fi dată iarăși comanda. La oprirea voluntară, se va urmări apăsarea corectă a pedalei de frână, pentru ca oprirea să se petreacă într-un spațiu rezonabil (nu foarte
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
Aceasta intervine atunci când este necesară evitarea unui obstacol, a unui pieton, a unui alt vehicul, cu care se risca impactul. Constă în apăsarea bruscă și puternică a frânei, concomitent cu debreierea totală - pentru a nu opri motorul și concomitent cu manevrarea volanului (dacă este necesară evitarea). Oprirea de urgență trebuie executată pe parcursul pregătirii (simulare în condiții controlate), pentru ca persoana care învață să conducă să simtă efectul frânării puternice asupra autovehiculului, să învețe să acționeze pedala brusc, să înțeleagă importanța timpului de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
Rezultă că la o viteză de 30Km/h se parcurg 9m/s, la 50Km/h se parcurg 15m/s, la 100Km/h se parcurg 30m, etc. 5. DEPLASAREA VEHICULELOR PE PARTEA CAROSABILĂ Tema are în vedere poziția pe partea carosabilă, manevrarea volanului și păstrarea direcției, schimbarea treptelor de viteze, utilizarea benzilor, semnalizarea și asigurarea. Se parcurge în 10 - 15 ore, în funcție de cursant. Poate începe după învățarea de către cursant a temei pornirea de pe loc și oprirea - temă parcursă în poligon sau pe
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
păstrând distanțe de gardă față de bordură sau acostament dar și față de axul drumului, pe drumuri cu lățime diferită. Se începe progresiv, după ce s-a parcurs pornirea oprirea sau odată cu aceasta, pe drumuri cu circulație redusă din interiorul și exteriorul localității. Manevrarea volanului și păstrarea direcției de mers - este o temă foarte importantă și uneori foarte dificilă, care are rolul (după ce s-au explicat tehnicile de manevrare a volanului) să permită cursantului să înțeleagă modul în care reacționează mașina la acționarea volanului
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
pornirea oprirea sau odată cu aceasta, pe drumuri cu circulație redusă din interiorul și exteriorul localității. Manevrarea volanului și păstrarea direcției de mers - este o temă foarte importantă și uneori foarte dificilă, care are rolul (după ce s-au explicat tehnicile de manevrare a volanului) să permită cursantului să înțeleagă modul în care reacționează mașina la acționarea volanului, răspunsul pe care aceasta îl oferă. De multe ori cursanții trebuiesc învățați să aștepte acest răspuns al mașinii, virajul neefectuându-se instantaneu; dacă nu se
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
aprinsă cât mai din timp, pentru a putea respecta distanța legală de semnalizare (de 50m în localitate și 100m în afara) dar mai ales pentru a fi înțeles de ceilalți participanți la trafic. Semnalul dat, trebuie să corespundă poziției mașinii și manevrărilor întreprinse. După aprinderea semnalului de trecere pe banda următoare, se păstrează deplasarea pe banda veche și după parcurgerea distanței de semnalizare, se începe manevrarea volanului. Această distanță și timpul corespunzător parcurgerii acesteia va fi folosit în continuare pentru asigurare (aceasta
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
a fi înțeles de ceilalți participanți la trafic. Semnalul dat, trebuie să corespundă poziției mașinii și manevrărilor întreprinse. După aprinderea semnalului de trecere pe banda următoare, se păstrează deplasarea pe banda veche și după parcurgerea distanței de semnalizare, se începe manevrarea volanului. Această distanță și timpul corespunzător parcurgerii acesteia va fi folosit în continuare pentru asigurare (aceasta a început odată cu aprinderea intenției de schimbare a benzii sau chiar mai înainte), pentru a acoperi punctele moarte și pentru ca situațiile de trafic să
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
face trecerea, asta și în funcție de cursant (reacția sa, promptitudinea și fermitatea acționării comenzilor vehiculului, etc.). Această distanță de așteptare și evaluarea sa este valabilă și în cazul angajării în intersecții, de pe drumul fără prioritate. Semnalizarea trebuie menținută pe toată durata manevrării mașinii, la terminarea trecerii stingând semnalul, pentru a nu induce în eroare participanții la trafic. Devansarea vehiculelor de pe o bandă, de altele de pe altă bandă nu trebuie semnalizată. Acest lucru se întamplă când vehiculele circulă pe toate benzile în condiții
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de rampă. Dacă s-a efectuat o oprire/pornire și este necesară schimbarea în sens crescător a treptei de viteză, accelerarea trebuie să fie mai lungă și la valori mai înalte ale turației (3000 - 3500)rot/min, mișcările efectuate pentru manevrarea manetei schimbătorului trebuie să fie ceva mai rapide și preluarea cu ambreiajul făcută mai în scurt decât la deplasarea în palier, urmată de accelerarea fermă în continuare. Deplasarea în rampă vă va da posibilitatea să exersați și pornirea din rampă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
Reprezintă manevra prin care se schimbă sensul de mers pe același drum. Se poate realiza din mers sau cu oprire, în funcție de lățimea drumului sau locului în care alegem să executăm întoarcerea. Din cauza simplității sale, dar și pentru familiarizarea cursantului cu manevrarea fermă a mașinii, această manevră se abordează prima și relativ rapid în cadrul programului de pregătire, în primele 10 ore, în timpul parcurgerii temei mai ample Deplasarea vehiculelor, combinat cu manevrarea volanului, circulația pe benzi, pornirea de pe loc și oprirea, schimbarea treptelor
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]