2,322 matches
-
1600, înainte de intrarea în Căldarea Glaciară Bâlea). Totodată, porțile tunelului Bâlea-Capra se închid în timpul iernii, pe toată perioada închiderii oficiale a drumului (se poate traversa însă la picior, dacă gurile tunelului nu sunt acoperite de zăpadă, prin cele două uși pietonale prevăzute în porți). Vara, restricțiile cuprind perioada de întuneric (orele 22:00-6:00), deoarece traseul este unul periculos, cu deosebit de multe viraje și curbe în ac de păr, fără să fie prevăzut cu elemente reflectorizante, iar riscul căderii în gol
Transfăgărășan () [Corola-website/Science/300261_a_301590]
-
ar fi: primărie, biserică, dispensar, farmacie, poliție, poștă, bancă, centru cultural, muzeu, pavilion deschis, pavilion deschis-piață comercială, școală primară, gimnaziu, grădiniță, creșă, hotel, cafenea, magazin mixt, magazin sătesc, locuințe colective, locuințe unifamiliale, zonă târg, acces parcare subterană, piață și alei pietonale, sală de sport, teren de fotbal, loc de joacă, patinoar, pârtie de sanie, parc, han, stație de transport în comun, benzinărie, parcare supraterană, iaz artificial, drum de acces pentru zona rezidențială centrală, drum de acces pentru școală și grădiniță. Toate
Roșia Montană, Alba () [Corola-website/Science/300270_a_301599]
-
terasa râului. Din cauza degradării sale în timpul anotimpului rece sau în urma ploilor abundente circulația autoturismelor este mult îngreunată punând chiar problema sistării circulației autobuselor. DC 75 - are un volum al traficului mult mai mic comparativ cu DC 78. Potecile - asigură circulația pietonală atât în vatra satului cât și în hotar. Cele din vatra mai importante sunt: cea care duce la „Moară”, spre casa Dreger - casa de copii și secția cooperativei meșteșugărești „Tehnometal” și potecile dea-lungul văii. Un mare incovenient la ora actuală
Stremț, Alba () [Corola-website/Science/300274_a_301603]
-
văii. Un mare incovenient la ora actuală este faptul că legătura între cele două trupuri ale vetrei se face doar prin două poduri de ciment al treilea este în construcție acum pe strada doamnei profesoare Maria Raica și două punți pietonale, care la apele mari sunt „luate” de vale. În Stremț sunt șase cimitire: În zona localității Streț din județul Alba, România s-au făcut mai multe descoperiri arheologice care atestă existența în zonă a unor civilizații succesive începând cu perioada
Stremț, Alba () [Corola-website/Science/300274_a_301603]
-
internet și telefonie, beneficiind și de servicii de salubritate. Comuna Fulga a fost electrificată încă din anii '67.[[ Fișier:Primaria fulga.JPG|thumb|left|Primăria comunei - în Fulga de Jos]] În perioada 2011-2012 se desfășoară proiectul de construire de alei pietonale, lucrare desfășurată în proporție de 90%, iar în viitor Primăria Fulga urmărește alimentarea cu gaze a localității, canalizare și construirea unei săli de sport, asfaltarea străzilor fiind finalizată în proporție de 99%. A absolvit, ca șef de promoție, Școala Superioară
Comuna Fulga, Prahova () [Corola-website/Science/301674_a_303003]
-
faza de proiect. Electricitate - pe stâlpi de beton ; iluminat stradal. Telefonie - Romtelecom, Vodafone, Orange, Cosmote. Investițiile în curs au ca scop extinderea corpului școlii din Ștefești, în valoare de 3,6 miliarde cu fonduri de la Ministerul Educației ; formarea de punți pietonale - 100 milioane - buget propriu și realizarea unei balastiere. Investițiile în proiect vizează modernizarea rețelei de apă potabilă - 17 miliarde. Istoricul comunei nu este prea cunoscut. Se știe că așezarea ar fi luat ființă între 1513-1520, deci cam în vremea când
Comuna Ștefești, Prahova () [Corola-website/Science/301738_a_303067]
-
din Franța, și una din cele mai mari din Europa: Place Bellecour. De fapt este cea mai mare piață publică liberă de obstacole (cum ar fi copaci, porțiuni de gazon etc) din Europa. Spre nord se poate merge pe strada pietonală Rue de la République iar spre sud pe strada pietonală Victor Hugo. La est de Rhône se află orașul modern unde locuiește majoritatea populației. În această zonă se află centrul urban Part-Dieu care cuprinde fostul Credit Lyonnais Tower (singurul zgârie-nori din
Lyon () [Corola-website/Science/297716_a_299045]
-
Europa: Place Bellecour. De fapt este cea mai mare piață publică liberă de obstacole (cum ar fi copaci, porțiuni de gazon etc) din Europa. Spre nord se poate merge pe strada pietonală Rue de la République iar spre sud pe strada pietonală Victor Hugo. La est de Rhône se află orașul modern unde locuiește majoritatea populației. În această zonă se află centrul urban Part-Dieu care cuprinde fostul Credit Lyonnais Tower (singurul zgârie-nori din centrul Franței), centrul comercial Part-Dieu și principala gară: Lyon
Lyon () [Corola-website/Science/297716_a_299045]
-
Rennes este Edmond Hervé, primar din anul 1977, când l-a înlocuit pe Henri Fréville, primar din 1953 (unul din marile bulevarde din Rennes și una din stațiile de metrou poartă numele acestuia). Orașele înfrățite sunt înscrise pe un pod pietonal peste râul Vilaine din centrul orașului: Oraș studențesc, aproximativ un sfert din populație sunt studenți - 63 000 studenți în anul universitar 2013-2014. În Rennes au sediul două universități și mai multe școli superioare.
Rennes () [Corola-website/Science/297745_a_299074]
-
pentru transformare, în diferite scenarii, alte 4 linii de tramvai). Totuși, integrarea între transportul subteran și cel de suprafață este mai redusă decât ar fi de dorit. De-a lungul timpului s-au făcut o serie de investiții în pasaje pietonale care să permită transferul facil la alte moduri de transport: Crângași (pasaj între metrou și tramvai, neaccesibil persoanelor cu handicap), Basarab (transfer la stația de tramvai de pe Pasajul Basarab) și Gara de Nord (transfer la tren). Totuși, până la inaugurarea terminalului intermodal de la
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
de 160 de hectare și a fost împărțit, în 2011, în patru sectoare principale (Arche Nord, Arche Sud, Esplanade Nord și Esplanade Sud) pentru a înlocui sectoarele anterioare în număr de 12 (simplă numerotare). Cartierul se întinde pe o esplanada pietonala de 31 de hectare la un nivel mai ridicat față de solul natural. Spațiul public al esplanadei, în mare parte acoperit cu dale de beton, conține de asemenea grădini suspendate și fântâni. Peste 60 de opere artistice contemporane fac din La
La Défense () [Corola-website/Science/307005_a_308334]
-
tablouri) este unanimă convingerea că ea este selecția cea mai echilibrată și reprezentativă a picturii marilor maeștri. Muzeul este dedicat în principal picturei antice (medievale); artă modernă este un subiect abia atins. În 2002 piața din fața muzeului a devenit zona pietonala, drept care a fost din nou repavată adecvat, operă (cea de pavaj) care integrează admirabil clădirea istorică cu spațiul înconjurător și încântă vizitatorul, pe care-l însoțește în mod ideal spre interiorul muzeului. În 2004, muzeul a mai făcut o achiziție
National Gallery, Londra () [Corola-website/Science/307374_a_308703]
-
pentru transformare, în diferite scenarii, alte 4 linii de tramvai). Totuși, integrarea între transportul subteran și cel de suprafață este mai redusă decât ar fi de dorit. De-a lungul timpului s-au făcut o serie de investiții în pasaje pietonale care să permită transferul facil între cele 2 rețele: Crângași (pasaj între metrou și tramvai, neaccesibil persoanelor cu handicap) și Basarab (transfer la stația de tramvai de pe Pasajul Basarab). În noiembrie 2012 au fost introduse bilete unice Metrorex - RATB - CFR
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
unul din centrele comerciale moderne din Sankt Petersburg. Dezvoltarea urbană prin construirea de clădiri alăturate lipite unele de altele a dat naștere la o nouă formă de centre comerciale, denumite pasaje sau arcade. În principiu, ele erau o largă alee pietonală acoperită, construită între două clăriri sau în mijlocul unei clădiri. În general, pasajele erau acoperite cu geamuri, susținute de o structură metalică. Pe laturile pasajului erau amplasate magazinele de diferite categorii. Fiind în general construcții costisitoare, magazinele videau, cel puțin în
Centru comercial () [Corola-website/Science/303178_a_304507]
-
complet de zonele din jur. În mod tipic ele au un spațiu mare de parcare în față și se află la marginea unor artere importante de circulație. Centele golașe sunt în general de sine stătătoare, cu puține sau fără legături pietonale cu spațiile din jur. Primul centru comercial de acest tip este "Country Club Plaza", realizat în 1922 în Kansas City, Missouri, SUA. Arhitectura centrelor comerciale golașe variază în limite foarte largi. Multe centre mai vechi aveau o arhitectură extrem de simplă, fără
Centru comercial () [Corola-website/Science/303178_a_304507]
-
a populației Berlinului de vest în timpul blocadei sovietice. Pentru câtava vreme Wiesbadenul chiar a fost sediul aviației militare americane din Europa, "US Air Force Europe" (USAFE). În 1957 s-au deschis halele ""Rhein-Main"", potrivite pentru târguri, congrese și spectacole. Zona comercială pietonală a luat formă între 1969 - 1974. Renumita "Deutsche Klinik für Diagnostik" (DKD) din Wiesbaden și-a deschis porțile în 1970. Așezările învecinate Auringen, Breckenheim, Delkenheim, Medenbach, Naurod și Nordenstadt au fost integrate administrativ în Wiesbaden în 1977. În ziua de
Wiesbaden () [Corola-website/Science/302563_a_303892]
-
mai pot observa conductele de țiglă sfărâmate, precum și o placă memorială ridicată altui inginer al orașului, "P. Bartusch". Renovat de curând, după ce a suferit un incendiu, «Casa Pădurarului» este un restaurant rustic așezat la poalele Tâmpei, aproximativ la jumătatea aleei pietonale de acolo. Construit la începutul secolul al XX-lea, servea ca popas brașovenilor care se plimbau pe Promenada de sub Tâmpa. De lângă această locație pornește telecabina care, în mai puțin de trei minute, face legătura cu restaurantul Panoramic, aflat pe culmea
Tâmpa () [Corola-website/Science/303239_a_304568]
-
început a fost conceput încă din 1906 ca pe un vast bulevard-esplanadă. Până în 1948 s-a numit Bulevardul Regele Ferdinand, după care a luat numele de Bulevardul 30 Decembrie. Abia în 1988-1989, odată cu scoaterea liniilor de tramvai, a devenit complet pietonală. "Corso" este denumirea promenadei care pornește de la Operă spre Catedrală, pe partea dreaptă. În trecut acesta era locul de plimbare al înaltei societăți timișorene, bine iluminat, cu restaurante și magazine de lux. Vizavi de clădirea Operei, pe dreapta, se află
Piața Victoriei din Timișoara () [Corola-website/Science/303534_a_304863]
-
corpul E este format din amenajarea de subsol din centrul bastionului. Prima restaurare a bastionului a fost între 1968-1969, după un proiect al arhitectului Ștefan Iojică. Cu această ocazie s-a realizat o trecere prin bastion a traficului auto și pietonal și s-au realizat consolidări prin turnări de betoane. Însă s-au înlăturat o serie de detalii specifice, iar șanțul din fața bastionului a fost micșorat. O a doua restaurare a avut loc în 2008-2010 prin programul PHARE 2005, proiectul „Reabilitarea
Bastionul Theresia () [Corola-website/Science/303695_a_305024]
-
din oțel și piatră de pe malurile Tamisei, impresionantă prin simetrie și grandoare (deschiderea superioară a podului fiind de circa 50 de metri). Partea inferioară a podului este mobilă, permițând traficul naval al vapoarelor spre Kent și Essex, iar partea superioară pietonală. La opt km în aval de Turnul Londrei se găsește celebrul Greenwich cu Muzeul Național de Marină, Colegiul Regal Naval și celebrul Observator Greenwich Mean Time (GMT). Revenim în Londra pentru o scurtă vizită la altă bătrână doamnă, Westminster Abbey
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
în fântânile arteziene și zecile de porumbei prietenoși care așteaptă puține semințe de la trecători. Dacă Palatul Buckingham este locul grandioaselor ceremonii și Westminster-ul centrul vieții politice, Picadilly Cyrcus este inima Londrei culturale. Ziua, piețele cartierului Soho sunt pline; noaptea rondul pietonal în trepte, dominat de statuia în bronz a lui Eros, zeul iubirii, este înțesat de tineri care cântă și se distrează. Totul este feeric iluminat. În apropriere de Coverty Street se află centrul de distracții Trocadero. Pe Oxford Street ajungem
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
a geniului artistului român. Simțeam nevoia să strig cu voce tare: „Acesta este un compatriot de-al nostru și a creat frumuseți în esența lor eternă... Este un român!!!” Masiva clădire este legată de Catedrala St. Paul, printr-un pod pietonal. Royal National Theatre din South Banck, cu spectacole de o mare varietate, în interpretări clasice și moderne, are stagiunea și pe timpul sezonului festival (28 iulie-28 septembrie). Royal Opera House este sediul Operei Regale și a companiilor de balet, pe scena
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
grandios, în spiritul renașterii daneze și italiene, opera arhitectului Martin Nyrop (secolul al XIX-lea), cu interioare deosebite precum magnifica sală de ceremonii și marea sală de consiliu. De la înălțimea turnului Primă-riei o panoramă splendidă se oferă ochilor: vestita stradă pietonală (2 km) între Stroget și Kongens Nytorv, Grădina Tivoli, siluetele impunătoare ale palatelor Christiansborg, Rosenborg, Amalienborg, Turnul Rotund, Trinitates Kirke, Frederiks Kirke și undeva la mare, așteaptă melancolica Sirenă... Rememorez câteva date istorice despre epocile de glorie și de declin
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
construit în secolul al XIX-lea pentru colecțiile de artă ale Coroanei, deține remarcabile tablouri semnate de pictorii: J.Th.Lundbxe, P.Ch. Skscovgaard, Eduard Munch, Henry Matisse. Pentru orice localnic sau turist o după-amiază petrecută în Ströget, cea mai lungă stradă pietonală (2 km) ce leagă Piața Primăriei de Kongens Nytorv, este un binemeritat divertisment. Aici locuitorii capitalei își dau întâlniri, încheie afaceri, fac cumpărături diverse, se distrează în numeroasele baruri, cafenele, restaurante, ascultă diferite concerte susținute ad-hoc de tineri muzicanți. Pe
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
de linii de tramvai și autobuz, operate de o companie municipală și suplimentate de mai mulți operatori privați cu microbuze. Trenuri locale fac legătura cu unele din suburbii. Mare parte a zonei istorice a orașului a fost transformată în zonă pietonală, unde pe lângă pietoni pot circula doar biciclete, ricșe și trăsuri; liniile de tramvai au însă acces la mică distanță de centru. La Muzeul Municipal de Inginerie, "Muzeum Inżynierii Miejskie", sunt expuse tramvaie și vehicule. Există legățuri feroviare cu majoritatea orașelor
Cracovia () [Corola-website/Science/297942_a_299271]