2,769 matches
-
2. ... (2) Completarea formularului " Situație centralizată privind veniturile și cheltuielile din bazele de cost" se face pe baza tabelelor de raportare "Costuri totale" și "Calcularea ratei unitare", stabilite în anexele II "Transparența bazei de costuri" și, respectiv, VI "Mecanismul de tarifare" din Regulamentul (CE) nr. 1.794/2006 al Comisiei din 6 decembrie 2006 de stabilire a unei scheme comune de tarifare pentru serviciile de navigație aeriană. ... Articolul 3 Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezentul ordin. Articolul
ORDIN nr. 1.681 din 20 noiembrie 2012 pentru aprobarea modelului formularului bugetului de venituri şi cheltuieli specific Regiei Autonome "Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA", precum şi al formularului "Situaţie centralizată privind veniturile şi cheltuielile din bazele de cost". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247086_a_248415]
-
Costuri totale" și "Calcularea ratei unitare", stabilite în anexele II "Transparența bazei de costuri" și, respectiv, VI "Mecanismul de tarifare" din Regulamentul (CE) nr. 1.794/2006 al Comisiei din 6 decembrie 2006 de stabilire a unei scheme comune de tarifare pentru serviciile de navigație aeriană. ... Articolul 3 Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Răducu Valentin Preda, secretar
ORDIN nr. 1.681 din 20 noiembrie 2012 pentru aprobarea modelului formularului bugetului de venituri şi cheltuieli specific Regiei Autonome "Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA", precum şi al formularului "Situaţie centralizată privind veniturile şi cheltuielile din bazele de cost". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247086_a_248415]
-
2. ... (2) Completarea formularului " Situație centralizată privind veniturile și cheltuielile din bazele de cost" se face pe baza tabelelor de raportare "Costuri totale" și "Calcularea ratei unitare", stabilite în anexele II "Transparența bazei de costuri" și, respectiv, VI "Mecanismul de tarifare" din Regulamentul (CE) nr. 1.794/2006 al Comisiei din 6 decembrie 2006 de stabilire a unei scheme comune de tarifare pentru serviciile de navigație aeriană. ... Articolul 3 Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezentul ordin. Articolul
ORDIN nr. 1.605 din 27 noiembrie 2012 pentru aprobarea modelului formularului bugetului de venituri şi cheltuieli specific Regiei Autonome "Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA", precum şi al formularului "Situaţie centralizată privind veniturile şi cheltuielile din bazele de cost". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247108_a_248437]
-
Costuri totale" și "Calcularea ratei unitare", stabilite în anexele II "Transparența bazei de costuri" și, respectiv, VI "Mecanismul de tarifare" din Regulamentul (CE) nr. 1.794/2006 al Comisiei din 6 decembrie 2006 de stabilire a unei scheme comune de tarifare pentru serviciile de navigație aeriană. ... Articolul 3 Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Răducu Valentin Preda, secretar
ORDIN nr. 1.605 din 27 noiembrie 2012 pentru aprobarea modelului formularului bugetului de venituri şi cheltuieli specific Regiei Autonome "Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA", precum şi al formularului "Situaţie centralizată privind veniturile şi cheltuielile din bazele de cost". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247108_a_248437]
-
continuare Consiliul feroviar și inclus în cadrul Consiliului Concurenței, este organizat și funcționează ca structură fără personalitate juridică. (2) Consiliul feroviar este independent din punct de vedere organizatoric, decizional și în ceea ce privește deciziile de ordin financiar față de administratorii infrastructurii feroviare, organismele de tarifare a infrastructurii feroviare, organismele de alocare a capacităților de infrastructură feroviară și față de operatorii de transport feroviar. ... (3) Consiliul feroviar este organizat și funcționează potrivit legii și prevederilor Regulamentului privind atribuțiile, finanțarea, organizarea și funcționarea Consiliului de supraveghere din domeniul
REGULAMENT din 2 februarie 2012 (*actualizat*) de organizare, funcţionare şi procedură al Consiliului Concurenţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247043_a_248372]
-
formulate împotriva deciziilor luate de administratorul infrastructurii feroviare sau de operatorul de transport feroviar cu privire la documentul de referință al rețelei, criteriile conținute în documentul de referință al rețelei, procedura de alocare a capacităților de infrastructură și rezultatele acesteia, sistemul de tarifare, nivelul sau structura tarifelor de utilizare a infrastructurii care i se cer sau i se pot cere a fi plătite, certificatul de siguranță, aplicarea și monitorizarea standardelor și regulilor de siguranță, precum și cu privire la măsurile privind accesul potrivit prevederilor Ordonanței de
REGULAMENT din 2 februarie 2012 (*actualizat*) de organizare, funcţionare şi procedură al Consiliului Concurenţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247043_a_248372]
-
programelor de menținere și/sau creștere a parametrilor tehnici și de exploatare optima a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. va acționa în sensul cointeresării operatorilor feroviari de creșterea cerințelor pieței de transport feroviar prin: ... (a) eficientizarea transportului feroviar prin aplicarea unei tarifări, tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice și alte servicii, echitabile și stimulatoare; (b) abordarea unor soluții tehnice în transportul feroviar compatibile/corelate cu cele din Uniunea Europeană, corespunzătoare programelor prioritare aprobate anual prin acte adiționale. (5) C.F.R. - S.A. va raporta
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
feroviare publice, denumit în continuare TUI, se aplică pentru accesul pe infrastructura feroviară publică conform art. 12 alin. (2) și (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 , cu modificările și completările ulterioare. ... (2) C.F.R. - S.A. stabilește TUI conform metodologiei de tarifare a infrastructurii feroviare, aplicând valorile elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI care sunt prezentate în documentul de referință al rețelei CFR, prevăzut la art. 3 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
tarifare a infrastructurii feroviare, aplicând valorile elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI care sunt prezentate în documentul de referință al rețelei CFR, prevăzut la art. 3 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. ... (3) Metodologia de tarifare a infrastructurii feroviare este prevăzută în anexa nr. 4. ... (4) Lista cu încadrarea secțiilor de circulație încadrate pe
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
CFR, prevăzut la art. 3 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. ... (3) Metodologia de tarifare a infrastructurii feroviare este prevăzută în anexa nr. 4. ... (4) Lista cu încadrarea secțiilor de circulație încadrate pe clase de linii este prevăzută în anexa nr. 5. ... (5) În scopul atragerii de trafic feroviar de tranzit sau noi fluxuri de
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
Anexa 3 la actul adițional 3.1. Lista privind creditele bugetare în perioada 2012-2015 pentru proiectele și obiectivele de investiții ale Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R. - S.A." *Font 9* mii lei Nr. Anexa 4 la actul adițional METODOLOGIA de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice Articolul 1 Tariful de utilizare al infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziție a infrastructurii feroviare prin asigurarea setului
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
feroviare prin asigurarea setului minim de prestații pentru circulația trenurilor aparținând OTF și accesului prin intermediul rețelei la infrastructurile de servicii și serviciile furnizate în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. Articolul 2 Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare C.F.R. - S.A., calculul și
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
fi inițial oferite și, dacă sunt acceptate, rezervate de către acționari sau afiliații ori cesionarii acestora, cu condiția ca acea capacitate rămasă să fie oferită accesului transportatorilor printr-o procedură transparentă, obiectivă și nediscriminatorie; și ... b) ca urmare a metodologiei de tarifare definite în anexă la acest acord de sprijin al Proiectului, Compania Internațională Nabucco poate determina un tarif stabil de atragere a finanțării și angajamentele transportatorilor. Stabilirea tarifelor aplicabile care rezultă din această metodologie va fi la discreția exclusivă a Companiei
ACORD DE SPRIJIN AL PROIECTULUI din 8 iunie 2011 între România şi Nabucco Gas Pipeline International GMBH şi Nabucco Gas Pipeline România - S.R.L. privind sistemul de conducte Nabucco*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249620_a_250949]
-
prealabil de către Compania Internațională Nabucco dacă este subiect al întreruperii, deoarece deținătorul inițial de capacitate rezervată a nominalizat o parte sau toată capacitatea contractuală angajată. Un transportator întreruptibil nu va avea dreptul de a refuza această întrerupere. 4. Metodologia de tarifare (extinderea permisiunii stabilite în articolul 7.1 din Acordul de sprijin al Proiectului) 4.1. Principiile pentru tarife Statul va permite ca, pentru capacitatea vândută, Compania Internațională Nabucco să încheie contracte de transport cu transportatorii, pe baza cărora transportatorii vor
ACORD DE SPRIJIN AL PROIECTULUI din 8 iunie 2011 între România şi Nabucco Gas Pipeline International GMBH şi Nabucco Gas Pipeline România - S.R.L. privind sistemul de conducte Nabucco*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249620_a_250949]
-
și asupra caracteristicilor ferme, întreruptibile și a altor caracteristici ale serviciilor furnizate. Contractul de transport va specifică de asemenea alte ajustări la tarifele plătibile de către transportatori în cazul întârzierilor la plată, rezilierii contractului sau modificărilor de legislație. Următoarea metodologie de tarifare va fi aplicată pentru: 1) Plățile de capacitate: vor fi calculate conform tarifului relevant stipulat pentru anul respectiv, înmulțit cu volumul de capacitate rezervată pe care acel transportator l-a contractat [exprimat în Nmc(0°C)/oră], înmulțit cu distanța
ACORD DE SPRIJIN AL PROIECTULUI din 8 iunie 2011 între România şi Nabucco Gas Pipeline International GMBH şi Nabucco Gas Pipeline România - S.R.L. privind sistemul de conducte Nabucco*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249620_a_250949]
-
vor fi impuse transportatorului de către Compania Internațională Nabucco, dacă la rândul lor sunt impuse Companiei Internaționale Nabucco pentru furnizarea serviciilor de transport. 3) Calcularea tarifului: tariful final care va fi plătit de către transportatorii individuali va rezultă dintr-o metodologie de tarifare. În formularea metodologiei de tarifare și, în consecință, a tarifului final vor fi respectați următorii factori și obiective: a) recuperarea eficientă a costurilor implicate, inclusiv o rată de recuperare corespunzătoare a investiției; facilitarea comerțului eficient cu gaze și a competiției
ACORD DE SPRIJIN AL PROIECTULUI din 8 iunie 2011 între România şi Nabucco Gas Pipeline International GMBH şi Nabucco Gas Pipeline România - S.R.L. privind sistemul de conducte Nabucco*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249620_a_250949]
-
Compania Internațională Nabucco, dacă la rândul lor sunt impuse Companiei Internaționale Nabucco pentru furnizarea serviciilor de transport. 3) Calcularea tarifului: tariful final care va fi plătit de către transportatorii individuali va rezultă dintr-o metodologie de tarifare. În formularea metodologiei de tarifare și, în consecință, a tarifului final vor fi respectați următorii factori și obiective: a) recuperarea eficientă a costurilor implicate, inclusiv o rată de recuperare corespunzătoare a investiției; facilitarea comerțului eficient cu gaze și a competiției, evitând, în același timp, subvenția
ACORD DE SPRIJIN AL PROIECTULUI din 8 iunie 2011 între România şi Nabucco Gas Pipeline International GMBH şi Nabucco Gas Pipeline România - S.R.L. privind sistemul de conducte Nabucco*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249620_a_250949]
-
vreun fel, lichiditatea pieții sau ar distorsiona piața ori comerțul transfrontalier sau diferitele sisteme ale operatorului de sistem de transmisie ori ar împiedica dezvoltarea și integritatea oricărui sistem la care Sistemul de conducte Nabucco este conectat. ... 4.2. Metodologia de tarifare în privința calculării tarifului Statul va permite Companiei Internaționale Nabucco să primească plățile de capacitate de la transportatori pentru serviciile de transport oferite care, printre altele, vor permite Companiei Internaționale Nabucco să recupereze următoarele categorii de costuri investiționale și de funcționare care
ACORD DE SPRIJIN AL PROIECTULUI din 8 iunie 2011 între România şi Nabucco Gas Pipeline International GMBH şi Nabucco Gas Pipeline România - S.R.L. privind sistemul de conducte Nabucco*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249620_a_250949]
-
fi: inflația, creșterea salariilor ca urmare a inflației, ratele dobânzilor și alte costuri legate de finanțarea Proiectului. Pentru calculare se vor folosi ca bază capacitățile vândute pe termen lung (de exemplu, 25 de ani). Statul va permite ca metodologia de tarifare să ia în considerare, în mod special, faptul că costurile investiționale pentru construcția Sistemului de conducte Nabucco vor fi finanțate printr-o combinație de contribuții de capital propriu al acționarilor și credite din împrumuturi de la creditori și instituții financiare care
ACORD DE SPRIJIN AL PROIECTULUI din 8 iunie 2011 între România şi Nabucco Gas Pipeline International GMBH şi Nabucco Gas Pipeline România - S.R.L. privind sistemul de conducte Nabucco*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249620_a_250949]
-
sistem de transport ca tarif de tip "timbru poștal", cu o singură componentă volumetrică, exprimată în lei/MWh intrați în sistemul de transport. Articolul 55 (1) În prima, a doua și a treia perioadă de reglementare, până la introducerea sistemului de tarifare de tipul "intrare-ieșire" prevăzut la art. 48, tariful pentru serviciile de transport prin sistemul național de transport este unic și are o structură binomială formată din următoarele componente: ... a) RC(t) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în sistemul de transport
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) Epentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256661_a_257990]
-
social la un alt tarif, în condițiile reglementărilor în vigoare; ... b) la apariția unor noi tipuri de tarife, chiar dacă de la ultima schimbare nu au trecut 12 luni calendaristice; ... c) la desființarea tarifului aplicat consumatorului. ... Articolul 7 Zonele orare utilizate la tarifare sunt stabilite în anexa nr. 2, care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 8 (1) Tariful social se acordă numai pentru consumul realizat de consumatorii casnici care nu și-au exercitat dreptul de eligibilitate și care solicită aplicarea acestui
ORDIN nr. 40 din 21 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea tarifelor reglementate la energia electrică livrată de furnizorii de ultimă instanţă consumatorilor casnici şi asimilaţi consumatorilor casnici, care nu şi-au exercitat dreptul de eligibilitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256901_a_258230]
-
sistem de transport ca tarif de tip "timbru poștal", cu o singură componentă volumetrică, exprimată în lei/MWh intrați în sistemul de transport. Articolul 55 (1) În prima, a doua și a treia perioadă de reglementare, până la introducerea sistemului de tarifare de tipul "intrare-ieșire" prevăzut la art. 48, tariful pentru serviciile de transport prin sistemul național de transport este unic și are o structură binomială formată din următoarele componente: ... a) RC(t) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în sistemul de transport
METODOLOGIE din 25 mai 2012 (*actualizată*) Epentru aprobarea preţurilor şi stabilirea tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256659_a_257988]
-
2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 761 din 9 noiembrie 2009 prin înlocuirea sintagmei "Institutul Național al Monumentelor Istorice" cu sintagma "Institutul Național al Patrimoniului". g) elaborarea reglementărilor, normelor și metodologiilor specifice domeniului protejării monumentelor istorice privind conținutul-cadru al documentațiilor, tarifarea acestora, executarea lucrărilor, organizarea achizițiilor publice, contractarea și decontarea lucrărilor; ... h) editarea pe orice tip de suport și comercializarea materialelor privind protejarea și punerea în valoare a monumentelor istorice; ... i) organizarea și realizarea altor activități specifice atribuțiilor sale, aducătoare de
LEGE nr. 422 din 18 iulie 2001 (**republicată**)(*actualizată*) privind protejarea monumentelor istorice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256697_a_258026]
-
modificarea Deciziei președintelui Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 1.228/2008 privind scutirea tronsonului rom��nesc al gazoductului Nabucco de la prevederile legislației referitoare la accesul terților la sistemele de transport al gazelor naturale și de la metodologiile de tarifare Articolul I Decizia președintelui Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 1.228/2008 privind scutirea tronsonului românesc al gazoductului Nabucco de la prevederile legislației referitoare la accesul terților la sistemele de transport al gazelor naturale și de la metodologiile de
DECIZIE nr. 1.226 din 17 mai 2013 pentru modificarea Deciziei preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 1.228/2008 privind scutirea tronsonului rom��nesc al gazoductului Nabucco de la prevederile legislaţiei referitoare la accesul terţilor la sistemele de tranSport al gazelor naturale şi de la metodologiile de tarifare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251494_a_252823]
-
Articolul I Decizia președintelui Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 1.228/2008 privind scutirea tronsonului românesc al gazoductului Nabucco de la prevederile legislației referitoare la accesul terților la sistemele de transport al gazelor naturale și de la metodologiile de tarifare, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 488 din 1 iulie 2008, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează: - Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - (1) Prezenta decizie își încetează valabilitatea în cazul în
DECIZIE nr. 1.226 din 17 mai 2013 pentru modificarea Deciziei preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 1.228/2008 privind scutirea tronsonului rom��nesc al gazoductului Nabucco de la prevederile legislaţiei referitoare la accesul terţilor la sistemele de tranSport al gazelor naturale şi de la metodologiile de tarifare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251494_a_252823]