2,113 matches
-
la art. 1, dacă acestea conțin reziduuri de pesticide, dar conținutul în reziduuri nu depășește limitele maxime menționate în anexa nr. 2. ... Articolul 4 (1) Produsele menționate la art. 1 nu trebuie să conțină, în momentul în care acestea sunt puse în circulație, niveluri de reziduuri de pesticide mai mari decât limitele maxime stabilite în anexa nr. 2. ... (2) În cazul produselor deshidratate și procesate pentru care nu sunt stabilite explicit limitele maxime, nivelul maxim de reziduuri aplicabil este cel stabilit în anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259469_a_260798]
-
Articolul 6 (1) În înțelesul prezentei norme sanitare veterinare și pentru siguranța alimentelor, statul membru de origine este definit ca statul membru pe al cărui teritoriu un produs menționat la art. 1 alin. (1) este produs și comercializat legal sau pus în circulație liberă, iar statul membru de destinație este statul membru în al cărui teritoriu un asfel de produs este introdus și pus în circulație pentru diverse operațiuni, altele decât tranzitul către alt stat membru sau țară terță. ... (2) Autoritatea Națională Sanitară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259469_a_260798]
-
al cărui teritoriu un produs menționat la art. 1 alin. (1) este produs și comercializat legal sau pus în circulație liberă, iar statul membru de destinație este statul membru în al cărui teritoriu un asfel de produs este introdus și pus în circulație pentru diverse operațiuni, altele decât tranzitul către alt stat membru sau țară terță. ... (2) Autoritatea Națională Sanitară Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor stabilește limitele maxime de reziduuri, permanent sau temporar, pentru produse menționate la art. 1 alin. (1), aduse pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259469_a_260798]
-
Regulamentul (CE) nr. 1073/2009 . ────────── *1) OJ L 347,11.12.2006, p.l. ────────── 2. Standardele tehnice de construcție și echipare pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele folosite pentru desfășurarea operațiunilor de transport de cabotaj sunt cele stabilite pentru vehiculele puse în circulație în transportul internațional. 3. Statele membre aplică operatorilor de transport nerezidenți dispozițiile naționale menționate la punctele 1 și 2 de mai sus în aceleași condiții cu cele impuse operatorilor de transport stabiliți în statul membru gazdă, astfel încât să se prevină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264854_a_266183]
-
Regulamentul (CE) nr. 1073/2009 . ────────── *1) OJ L 347,11.12.2006, p.l. ────────── 2. Standardele tehnice de construcție și echipare pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele folosite pentru desfășurarea operațiunilor de transport de cabotaj sunt cele stabilite pentru vehiculele puse în circulație în transportul internațional. 3. Statele membre aplică operatorilor de transport nerezidenți dispozițiile naționale menționate la punctele 1 și 2 de mai sus în aceleași condiții cu cele impuse operatorilor de transport stabiliți în statul membru gazdă, astfel încât să se prevină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264880_a_266209]
-
se completează după cum urmează: 1. La articolul 122, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 122. - (1) Pentru stabilirea priorității în circulație, fiecărui tren i se atribuie un rang, după cum urmează: - peste orice rang: trenuri de serviciu puse în circulație pentru restabilirea circulației trenurilor; - în ordinea rangului: a) rangul I - trenuri pentru care autoritatea de stat în transporturile feroviare dispune să circule în acest rang; ... b) rangul II - trenuri intercity; ... c) rangul III - trenuri interregio; ... d) rangul IV - trenuri regio
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
Regulamentul (CE) nr. 1073/2009. ────────── *1) OJ L 347,11.12.2006, p.l. ────────── 2. Standardele tehnice de construcție și echipare pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele folosite pentru desfășurarea operațiunilor de transport de cabotaj sunt cele stabilite pentru vehiculele puse în circulație în transportul internațional. 3. Statele membre aplică operatorilor de transport nerezidenți dispozițiile naționale menționate la punctele 1 și 2 de mai sus în aceleași condiții cu cele impuse operatorilor de transport stabiliți în statul membru gazdă, astfel încât să se prevină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274013_a_275342]
-
Regulamentul (CE) nr. 1073/2009 . ────────── *1) OJ L 347,11.12.2006, p.l. ────────── 2. Standardele tehnice de construcție și echipare pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele folosite pentru desfășurarea operațiunilor de transport de cabotaj sunt cele stabilite pentru vehiculele puse în circulație în transportul internațional. 3. Statele membre aplică operatorilor de transport nerezidenți dispozițiile naționale menționate la punctele 1 și 2 de mai sus în aceleași condiții cu cele impuse operatorilor de transport stabiliți în statul membru gazdă, astfel încât să se prevină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274015_a_275344]
-
2016 - 2 decembrie 2019. ... Articolul 3 Obligații specifice ale "Regiotrans" S.R.L pe perioada 1 ianuarie 2016 - 2 decembrie 2019 (1) Pe durata de valabilitate a prezentului contract de servicii publice, "Regiotrans" S.R.L se obligă să pregătească și să pună în circulație numărul și categoriile de trenuri necesare pentru asigurarea caracterului de serviciu public social pentru transportul feroviar public de călători. ... (2) Numărul minim și categoriile de trenuri care vor circulă pe secțiile de circulație, care reprezintă pachetul minim social, se pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272566_a_273895]
-
2016 - 2 decembrie 2019. ... Articolul 3 Obligații specifice ale "Interregional Călători" S.R.L. pe perioada 1 ianuarie 2016 - 2 decembrie 2019 (1) Pe durata de valabilitate a prezentului contract de servicii publice, "Interregional Călători" S.R.L. se obligă să pregătească și să pună în circulație numărul și categoriile de trenuri necesare pentru asigurarea caracterului de serviciu public social pentru transportul feroviar public de călători. ... (2) Numărul minim și categoriile de trenuri care vor circula pe secțiile de circulație, care reprezintă pachetul minim social, se pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272567_a_273896]
-
decembrie 2019. ... Articolul 3 Obligații specifice ale "CFR Călători" S.A pe perioada 1 ianuarie 2016 - 2 decembrie 2019 (1) Pe durata de valabilitate a prezentului contract de servicii publice, " CFR Călători" S.A se obligă să pregătească și să pună în circulație numărul și categoriile de trenuri necesare pentru asigurarea caracterului de serviciu public social pentru transportul feroviar public de călători. ... (2) Numărul minim și categoriile de trenuri care vor circula pe secțiile de circulație, care reprezintă pachetul minim social, se pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272565_a_273894]
-
decembrie 2019. ... Articolul 3 Obligații specifice ale "Transferoviar Călători" S.R.L pe perioada 1 ianuarie 2016 - 2 decembrie 2019 (1) Pe durata de valabilitate a prezentului contract de servicii publice, "Transferoviar Călători" S.R.L se obligă să pregătească și să pună în circulație numărul și categoriile de trenuri necesare pentru asigurarea caracterului de serviciu public social pentru transportul feroviar public de călători. ... (2) Numărul minim și categoriile de trenuri care vor circula pe secțiile de circulație, care reprezintă pachetul minim social, se pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272568_a_273897]
-
ianuarie 2016 - 2 decembrie 2019. ... Articolul 3 Obligații specifice ale "Softrans" S.R.L. pe perioada 1 ianuarie 2016 - 2 decembrie 2019 (1) Pe durata de valabilitate a prezentului contract de servicii publice, "Softrans" S.R.L se obligă să pregătească și să pună în circulație numărul și categoriile de trenuri necesare pentru asigurarea caracterului de serviciu public social pentru transportul feroviar public de c��lători. ... (2) Numărul minim și categoriile de trenuri care vor circula pe secțiile de circulație, care reprezintă pachetul minim social, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272569_a_273898]