21,869 matches
-
aeronava D-LZ 130 Graf Zeppelin II (lansat în septembrie 1938), au fost singurele două aerostate construite vreodată cu scopul exclusiv de a efectua curse transatlantice comerciale de pasageri regulate; următoarele nu au mai apucat să intre în serviciul de pasageri fiind casate din ordinul lui Hermann Göring în 1940. După un total de șase zboruri de test efectuate de-a lungul a trei săptămâni la docurile Zeppelin unde și fusese construit, Hindenburg era pregătit pentru un debut public de 6
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
pregătit pentru un debut public de 6.598 km, un zbor de propagandă de-a lungul Germaniei (Die Deutschlandfahrt) realizat în comun cu Graf Zeppelin din 26 până pe 29 martie. Acesta a fost urmat apoi de primul zbor comercial de pasageri, o călătorie transatlantică de patru zile spre Rio de Janeiro cu decolare de pe Aeroportul Friedrichshafen de lăngă Löwenthal pe 31 martie 1931. La 6 martie decola din același loc efectuând prima din cele 10 călătorii transatlantice cu destinația America de Nord din
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
prima din cele 10 călătorii transatlantice cu destinația America de Nord din 1936, toate operațiunile transatlantice ulterioare ale lui Hindenburg, fie cu America de Nord, fie cu America de Sud avandu-și baza la aeroportul Frankfurt pe Main. Deși conceput și construit pentru transportul comercial de pasageri și servicii poștale, la inițiativa Ministerului Propagandei (Reichsministerium für Volksaufklärung und Propaganda sau "Propagandaministerium"), Hindenburg a fost utilizat încă de la început de Ministerul Aviației (cooperatorul DLZ) ca vehicul de livrare a propagandei naziste și chiar un element al acesteia. La
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
radio improvizat la bordul lui Hindenburg. După încheierea referendumului (guvernul german susținea că a fost "aprobat cu 98.79% voturi 'Da'"), Hindenburg s-a întors la Löwenthal pe 29 martie pentru a se pregăti pentru primul său zbor comercial de pasageri, un zbor transatlantic spre Rio de Janeiro a cărui plecare era programată pentru 31 martie. Hugo Eckener nu a fost mandatat să comande acest zbor dar superviza misiunea fără vreun control operațional asupra lui Hindenburg, în timp ce Ernst Lehmann se găsea
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
și singurul său sezon complet de serviciu activ, cu 10 curse spre Statele Unite și cîteva spre Brazilia. În iulie 1936, aerostatul stabilește și un record reușind dubla traversare a Atlanticului în cinci zile, 19 ore și 51 de minute. Printre pasagerii faimoși care au călătorit cu Hindenburg se numără campionul de box la categoria grea, germanul Max Schmeling, care se reîntorcea acasă la bordul zeppelinului fiind primit ca un erou dupa knockoutul administrat lui Joe Luis la New York pe 19 iunie
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
Schmeling, care se reîntorcea acasă la bordul zeppelinului fiind primit ca un erou dupa knockoutul administrat lui Joe Luis la New York pe 19 iunie 1936. Pe durata sezonului 1936, Hindenburg a parcurs 308.323 km și a transportat 2.798 pasageri și 160 de tone de mărfuri și corespondență, un nivel al succesului care a încurajat compania Luftschiffbau Zeppelin să plănuiască extinderea flotei de dirijabile și dezvoltarea serviciilor transaltantice. Dirijabilul era foarte stabil, un creion putea sta pe masă fără a
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
nivel al succesului care a încurajat compania Luftschiffbau Zeppelin să plănuiască extinderea flotei de dirijabile și dezvoltarea serviciilor transaltantice. Dirijabilul era foarte stabil, un creion putea sta pe masă fără a se rostogoli iar lansarea era atît de lină încât pasagerii ratau adesea decolarea crezând că încă sunt ancorați la sol. Costul unui bilet într-o cursă Germania - Statele Unite costa 400 de dolari (~6.300 dolari la valoarea 2010), o sumă considerabilă în perioada Marii Depresiuni. Pasagerii lui Hindenburg erau în
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
atît de lină încât pasagerii ratau adesea decolarea crezând că încă sunt ancorați la sol. Costul unui bilet într-o cursă Germania - Statele Unite costa 400 de dolari (~6.300 dolari la valoarea 2010), o sumă considerabilă în perioada Marii Depresiuni. Pasagerii lui Hindenburg erau în general oameni bogați, incluzând persoane publice, artiști, sportivi valoroși, figuri politice, industriași și magnați. Din când în când Hindenburg era din nou utilizat în scopuri propagandistice. La 1 august a planat deasupra Olympiastadion din Berlin în timpul
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
salonul de muzică dar instrumentul a fost apoi îndepărtat din rațiuni legate de economisirea greutății. Pe timpul iernii dintre anii 1936-37, câteva schimbări au avut loc în structura zeppelinului. Capacitatea sporită de ridicare a permis adăugarea a încă 10 cabine de pasageri, nouă cu două paturi și una cu patru, ridicând capacitatea de transport la 72 de pasageri. În contrapartidă au fost montate jgheaburi cu rolul de a colecta apa de ploaie spre utilizarea acesteia drept balast. O altă schimbare majoră a
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
iernii dintre anii 1936-37, câteva schimbări au avut loc în structura zeppelinului. Capacitatea sporită de ridicare a permis adăugarea a încă 10 cabine de pasageri, nouă cu două paturi și una cu patru, ridicând capacitatea de transport la 72 de pasageri. În contrapartidă au fost montate jgheaburi cu rolul de a colecta apa de ploaie spre utilizarea acesteia drept balast. O altă schimbare majoră a fost instalarea unor instalații suspendate experimentale în formă de trapez bazate pe sistemul similar utilizate de
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
experimentale în formă de trapez bazate pe sistemul similar utilizate de US Navy Goodyear-Zeppelin la dirijabilele sale USS Akron (ZRS-4) și USS Macon (ZRS-5). Rolul acestora era acela de a permite autorităților vamale accesul la bordul lui Hindenburg pentru procesarea pasagerilor și a corespondenței. Instalațiile experimentale au fost testate la 11 martie și 27 aprilie 1937 dar rezultatele nu au fost satisfăcătoare fiind înregistrate turbulențe în zonele în care acestea erau montate. Pierderea navei în accidentul de la Lakehurst a pus capăt
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
cabluri lansate de la tribordul si babordul dirijabilului dar a apucat să fixeze de troliu doar cablul de la babord când Hindenburg a fost cuprins brusc de flăcări și a căzut la pământ în numai 37 de secunde. Din cei 36 de pasageri și 61 de membri ai echipajului, 13 pasageri și 22 de membri ai echipajului au murit, acestora adăugându-se un membru al personalului de la sol, un total de 36 de persoane pierzîndu-și viața în accident. Localizarea inițială a focului, sursa
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
a apucat să fixeze de troliu doar cablul de la babord când Hindenburg a fost cuprins brusc de flăcări și a căzut la pământ în numai 37 de secunde. Din cei 36 de pasageri și 61 de membri ai echipajului, 13 pasageri și 22 de membri ai echipajului au murit, acestora adăugându-se un membru al personalului de la sol, un total de 36 de persoane pierzîndu-și viața în accident. Localizarea inițială a focului, sursa aprinderii precum și sursa care a alimentat inițial focul
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
sedan și Caravan (echipate cu sisteme multimedia, numinduse V8.com). Conceptul V8.com a fost proiectat că un birou mobil, fiind construit pe un model Omega Caravan care a fost alungit cu încă 130mm, pentru a oferi mai mult spațiu pasagerilor și echipamentelor; conținând ecrane LCD de 9,5 inchi pentru toți pasageri, acces la internet și sistem de telefonie mobilă cu video conferință, cu camere și microfoane separate, care includeau și opțiune hands-free. Modelul era dotat cu faruri cu Xenon
Opel Omega () [Corola-website/Science/321029_a_322358]
-
com a fost proiectat că un birou mobil, fiind construit pe un model Omega Caravan care a fost alungit cu încă 130mm, pentru a oferi mai mult spațiu pasagerilor și echipamentelor; conținând ecrane LCD de 9,5 inchi pentru toți pasageri, acces la internet și sistem de telefonie mobilă cu video conferință, cu camere și microfoane separate, care includeau și opțiune hands-free. Modelul era dotat cu faruri cu Xenon, si Advanced Frontlighting System (AFS), sistem de ajustare automată la conditile de
Opel Omega () [Corola-website/Science/321029_a_322358]
-
mai 1983, în Marea Caraibelor și în Mediterana. Nimitz a fost trimis în patrulă pentru a cincia oară pe data de 8 martie 1985. Pe 14 iunie 1985, doi teroriști libanezi au deturnat cursa TWA Flight 847, care transportă 153 pasageri și membri ai echipajului, incluzând americani.
USS Nimitz (CVN–68) () [Corola-website/Science/321211_a_322540]
-
Cu toate acestea, scenariul s-a dovedit a fi impracticabil în condiții de siguranță pentru călătoria în spațiu cu echipaj uman deoarece necesită un timp mai lung pentru a atinge viteza de evadare cu limitarea accelerației la limitele suportabile pentru pasageri. Personajul Michel Ardan din roman a fost inspirat de Félix Nadar. "" formează prima parte a unei aventuri încheiate cu "În jurul Lunii". Cele două romane constituie un tot unitar, ceea ce a făcut ca multe dintre traducerile în limba română să le
De la Pământ la Lună () [Corola-website/Science/321253_a_322582]
-
cursă lungă devenit pirat, este prins și transferat în Anglia. El evadează împreună cu complicii săi și pune mâna pe vasul "Alert", după ce masacrează căpitanul și echipajul. Markel preia identitatea căpitanului asasinat și începe traversarea Atlanticului, decis să scape și de pasageri. Dar când află că aceștia urmează să primească o sumă importantă de bani din partea binefăcătorului lor la sosirea în Barbados, renunță la acest plan. Din escală în escală, pasagerii vizitează insulele pe care s-au născut, fiind primiți cu căldură
Burse de călătorie () [Corola-website/Science/321324_a_322653]
-
căpitanului asasinat și începe traversarea Atlanticului, decis să scape și de pasageri. Dar când află că aceștia urmează să primească o sumă importantă de bani din partea binefăcătorului lor la sosirea în Barbados, renunță la acest plan. Din escală în escală, pasagerii vizitează insulele pe care s-au născut, fiind primiți cu căldură de părinți și prieteni. Călătoria prin arhipelag este o încântare, dar riscă să se termine tragic. În momentul în care Markel află că tinerii se află în posesia recompensei
Burse de călătorie () [Corola-website/Science/321324_a_322653]
-
Seymour, se decide să își pună planul în aplicare. Un marinar pe nume Will Mitz, care ajunge la bordul vasului "Alert" la recomandarea doamnei Seymour, deconspiră proiectul criminal al falsului căpitan și, profitând de acoperirea nopții, încearcă să evadeze împreună cu pasagerii. Planul eșuează, așa încât se văd obligați să pună mâna pe vas și să-i încarcereze pe pirați, care au parte de un sfârșit oribil când provoacă involuntar un incendiu care duce la scufundarea ambarcațiunii. Mitz și protejații săi scapă la
Burse de călătorie () [Corola-website/Science/321324_a_322653]
-
de kilometri incluzând și liniile auxiliare. În anul 2009 metroul a transportat peste 1579 de milioane de persoane, în medie peste 5 milioane în zilele de lucru, 2,9 milioane sâmbăta și 2,2 milioane duminica. City transportă mai puțini pasageri anual decât metrourile din Tokyo, Moscova și Seul, dar mai mulți pasageri decât toate sistemele asemănătoare din Statele Unite ale Americii la un loc. Este unul din cele 4 sisteme de transport rapid - „PATH” din Hudson, „L” din Chicago și „PATCO
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
peste 1579 de milioane de persoane, în medie peste 5 milioane în zilele de lucru, 2,9 milioane sâmbăta și 2,2 milioane duminica. City transportă mai puțini pasageri anual decât metrourile din Tokyo, Moscova și Seul, dar mai mulți pasageri decât toate sistemele asemănătoare din Statele Unite ale Americii la un loc. Este unul din cele 4 sisteme de transport rapid - „PATH” din Hudson, „L” din Chicago și „PATCO” New Jersey - care oferă servicii 24 de ore zilnic, 365 de zile
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
Brooklyn-Queens Crosstown Local care face legătura numai între Brooklyn și Queens. Toate cele 468 de stații funcționează fără întrerupere timp de 24 de ore pe zi. În anul 2005 metroul din New York City a înregistrat un record privind numărul de pasageri transportați, pentru prima dată în 50 de ani a avut 1,45 de miliarde de călători. Tendința de creștere a numărului de pasageri a continuat până în 2008. MTA a apreciat că folosirea metroului a crescut cu 6,8 procente în
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
ore pe zi. În anul 2005 metroul din New York City a înregistrat un record privind numărul de pasageri transportați, pentru prima dată în 50 de ani a avut 1,45 de miliarde de călători. Tendința de creștere a numărului de pasageri a continuat până în 2008. MTA a apreciat că folosirea metroului a crescut cu 6,8 procente în ianuarie și februarie din cauza creșterii prețului la benzină care i-a determinat pe pasageri să folosească transportul în comun în locul autoturismelor. Conform informațiilor
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
miliarde de călători. Tendința de creștere a numărului de pasageri a continuat până în 2008. MTA a apreciat că folosirea metroului a crescut cu 6,8 procente în ianuarie și februarie din cauza creșterii prețului la benzină care i-a determinat pe pasageri să folosească transportul în comun în locul autoturismelor. Conform informațiilor oferite de Departamentul de Stat pentru Energie, consumul de energie al metroului din New York City a fost de 2289kJ/pasager km, în timp ce consumul de energie pentru transportul cu autoturismul este de
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]