19,080 matches
-
dimensiunile de proiectare ale unui autoturism se consideră conform Tabelul 5.1 și Figura 5.1. Notă: Dimensiunile minime ale locurilor de parcare prevăzute în acest paragraf pot fi utilizate și în cazul locurilor de parcare dotate cu stații de încărcare pentru autoturisme electrice. Figura 5.1 Valori de proiectare ale dimensiunilor autoturismului Tabelul 5.1 Valori de proiectare ale dimensiunilor autoturismului Dimensiuni și performanțe (m) Notație Lungime 4,75 A Lățime 1,80 B Înălțime 1,70 C Deschiderea ușii 0,50 D Ampatament 2,90 E Consolă față
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
Tabelul 5.1 și Figura 5.1. Notă: Dimensiunile minime ale locurilor de parcare prevăzute în acest paragraf pot fi utilizate și în cazul locurilor de parcare dotate cu stații de încărcare pentru autoturisme electrice. Figura 5.1 Valori de proiectare ale dimensiunilor autoturismului Tabelul 5.1 Valori de proiectare ale dimensiunilor autoturismului Dimensiuni și performanțe (m) Notație Lungime 4,75 A Lățime 1,80 B Înălțime 1,70 C Deschiderea ușii 0,50 D Ampatament 2,90 E Consolă față 0,90 F Consolă spate 1,10 G Rază bracaj la
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
ale locurilor de parcare prevăzute în acest paragraf pot fi utilizate și în cazul locurilor de parcare dotate cu stații de încărcare pentru autoturisme electrice. Figura 5.1 Valori de proiectare ale dimensiunilor autoturismului Tabelul 5.1 Valori de proiectare ale dimensiunilor autoturismului Dimensiuni și performanțe (m) Notație Lungime 4,75 A Lățime 1,80 B Înălțime 1,70 C Deschiderea ușii 0,50 D Ampatament 2,90 E Consolă față 0,90 F Consolă spate 1,10 G Rază bracaj la roata exterioară 6,50 H Rază bracaj la roata
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
măsurată perpendicular pe calea de circulație, din axul locului de parcare. Pentru locuri de parcare așezate paralel cu calea de circulație, lungimea locului de parcare reprezintă dimensiunea paralelă cu calea de circulație. (3) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme destinate persoanelor cu handicap sau familiilor cu copii mici se stabilesc în acord cu prevederile normativului NP 051. (4) În cazul în care circulația pe calea de acces la locurile de parcare se face în dublu sens, iar numărul de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
-se în vedere caracteristicile geometrice ale infrastructurii rutiere. (8) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare prevăzute în acest capitol pot fi utilizate și în cazul locurilor de parcare dotate cu stații de încărcare pentru autovehicule electrice. 6.1. Elemente geometrice pentru autoturisme (1) Parcajele pentru autoturisme se realizează în următoarele variante de așezare a vehiculelor: (a) longitudinal la bordură; ... (b) normal, perpendicular pe calea de circulație; ... (c) oblic, cu înclinări de 45°, 60° sau 75° față de calea de circulație. ... (2) Dimensiunile
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
geometrice ale infrastructurii rutiere. (8) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare prevăzute în acest capitol pot fi utilizate și în cazul locurilor de parcare dotate cu stații de încărcare pentru autovehicule electrice. 6.1. Elemente geometrice pentru autoturisme (1) Parcajele pentru autoturisme se realizează în următoarele variante de așezare a vehiculelor: (a) longitudinal la bordură; ... (b) normal, perpendicular pe calea de circulație; ... (c) oblic, cu înclinări de 45°, 60° sau 75° față de calea de circulație. ... (2) Dimensiunile minime ale locurilor de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
în următoarele variante de așezare a vehiculelor: (a) longitudinal la bordură; ... (b) normal, perpendicular pe calea de circulație; ... (c) oblic, cu înclinări de 45°, 60° sau 75° față de calea de circulație. ... (2) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme se stabilesc conform prevederilor din Tabelul 6.1. Tabelul 6.1 Dimensiuni minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme și căilor de acces Unghiul de parcare în raport cu calea de circulație - U (grade) Lățimea căii de circulație interioare - Wi (m) Lungimea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
circulație; ... (c) oblic, cu înclinări de 45°, 60° sau 75° față de calea de circulație. ... (2) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme se stabilesc conform prevederilor din Tabelul 6.1. Tabelul 6.1 Dimensiuni minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme și căilor de acces Unghiul de parcare în raport cu calea de circulație - U (grade) Lățimea căii de circulație interioare - Wi (m) Lungimea locului de parcare - L (m) Lățimea locului de parcarea - l (m) sens unic dublu sens 90 5,00
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
calea de circulație, din axul locului de parcare. Pentru locuri de parcare așezate paralel cu calea de circulație, lungimea locului de parcare reprezintă dimensiunea paralelă cu calea de circulație. (3) Schițe exemplificative privind amenajarea locurilor de parcare la sol pentru autoturisme și dimensiunile minime ale căilor de acces și locurilor de parcare sunt date în Figura 6.1 , Figura 6.2 și Figura 6.3. Figura 6.1 Parcarea pentru autoturisme normale, la 90°, cu cale de acces cu dublu sens Figura 6.2 Parcarea la
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
calea de circulație. (3) Schițe exemplificative privind amenajarea locurilor de parcare la sol pentru autoturisme și dimensiunile minime ale căilor de acces și locurilor de parcare sunt date în Figura 6.1 , Figura 6.2 și Figura 6.3. Figura 6.1 Parcarea pentru autoturisme normale, la 90°, cu cale de acces cu dublu sens Figura 6.2 Parcarea la 45°, 60° sau 75° cu cale de acces cu sens unic de circulație Figura 6.3 Parcarea pentru autoturisme longitudinală, la bordură, cu cale de acces cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
6.2 și Figura 6.3. Figura 6.1 Parcarea pentru autoturisme normale, la 90°, cu cale de acces cu dublu sens Figura 6.2 Parcarea la 45°, 60° sau 75° cu cale de acces cu sens unic de circulație Figura 6.3 Parcarea pentru autoturisme longitudinală, la bordură, cu cale de acces cu sens unic (4) Prin excepție de la (1) , se pot reduce dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme pentru maxim 10% din numărul total de locuri de parcare, astfel: – se reduce
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
cu cale de acces cu sens unic de circulație Figura 6.3 Parcarea pentru autoturisme longitudinală, la bordură, cu cale de acces cu sens unic (4) Prin excepție de la (1) , se pot reduce dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme pentru maxim 10% din numărul total de locuri de parcare, astfel: – se reduce cu 0,20 m lățimea; ... – se reduce cu 0,50 m lungimea. ... (5) Locurile cu dimensiuni reduse trebuie să fie semnalizate și marcate corespunzător. (6) Dimensiunile minime ale locurilor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
din numărul total de locuri de parcare, astfel: – se reduce cu 0,20 m lățimea; ... – se reduce cu 0,50 m lungimea. ... (5) Locurile cu dimensiuni reduse trebuie să fie semnalizate și marcate corespunzător. (6) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme destinate persoanelor cu handicap sau familiilor cu copii mici se stabilesc în acord cu prevederile normativului NP 051. (7) Lățimea căii de circulație și razele curbelor pentru autoturisme se stabilesc în acord cu prevederile din Tabelul 6.2. Tabelul 6.2 Lățimea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
semnalizate și marcate corespunzător. (6) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare pentru autoturisme destinate persoanelor cu handicap sau familiilor cu copii mici se stabilesc în acord cu prevederile normativului NP 051. (7) Lățimea căii de circulație și razele curbelor pentru autoturisme se stabilesc în acord cu prevederile din Tabelul 6.2. Tabelul 6.2 Lățimea minimă a căii de circulație de acces W (m) Raza minimă a curbelor pe căile de acces - R (m) Raza minimă a curbelor pentru manevre - R (m) sens
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
de circulație de acces W (m) Raza minimă a curbelor pe căile de acces - R (m) Raza minimă a curbelor pentru manevre - R (m) sens unic dublu sens 3,50 6,00 6,00 5,00 (8) Declivitatea maximă a rampelor de acces pentru autoturisme este mai mică decât 10%. (9) Distanța minimă de vizibilitate pentru autoturisme necesară este 7,0 m. ... 6.2. Elemente geometrice pentru vehicule cu două roți (1) Parcajele pentru motociclete se realizează în următoarele variante de așezare a vehiculelor: (a) longitudinal la
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
de acces - R (m) Raza minimă a curbelor pentru manevre - R (m) sens unic dublu sens 3,50 6,00 6,00 5,00 (8) Declivitatea maximă a rampelor de acces pentru autoturisme este mai mică decât 10%. (9) Distanța minimă de vizibilitate pentru autoturisme necesară este 7,0 m. ... 6.2. Elemente geometrice pentru vehicule cu două roți (1) Parcajele pentru motociclete se realizează în următoarele variante de așezare a vehiculelor: (a) longitudinal la bordură; ... (b) normal, perpendicular pe calea de circulație; ... (c) oblic, cu înclinări
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
daună, cu dobânda legală aferentă de la data achitării despăgubirii până la data plății efective. ... 13. În esență, a arătat că la data de 2 august 2017 pârâtul Y a fost implicat într-un accident rutier, intrând în coliziune cu autoturismul condus de numitul Z. Întrucât acesta din urmă dădea semne că intenționa să plece de la locul accidentului, pârâtul Y a urcat pe bancheta din spate și l-a lovit, lăsându-l inconștient, astfel că vehiculul condus de numitul Z
DECIZIA nr. 7 din 30 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265283]
-
că intenționa să plece de la locul accidentului, pârâtul Y a urcat pe bancheta din spate și l-a lovit, lăsându-l inconștient, astfel că vehiculul condus de numitul Z a intrat pe sensul opus de mers, avariind alte două autoturisme. ... 14. Prin Rechizitoriul emis la data de 14 decembrie 2017 de Parchetul de pe lângă Tribunalul Timiș, pârâtul a fost trimis în judecată pentru săvârșirea infracțiunii de loviri sau vătămări cauzatoare de moarte, faptă prevăzută de art. 195 din Codul
DECIZIA nr. 7 din 30 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265283]
-
Dosarul nr. 9.824/30/2017, rămasă definitivă prin Decizia penală nr. 683/A din 11 iunie 2018 a Curții de Apel Timișoara - Secția penală, pârâtul a fost condamnat pentru săvârșirea infracțiunii de loviri sau vătămări cauzatoare de moarte. ... 15. Având în vedere că autoturismul condus de numitul Z era asigurat RCA la Asigurarea X Group - S.A., persoanele păgubite ca urmare a avarierii celor două autoturisme s-au adresat reclamantei, fiind deschise două dosare de daună separate. ... 16. În urma instrumentării celor două dosare de
DECIZIA nr. 7 din 30 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265283]
-
pârâtul a fost condamnat pentru săvârșirea infracțiunii de loviri sau vătămări cauzatoare de moarte. ... 15. Având în vedere că autoturismul condus de numitul Z era asigurat RCA la Asigurarea X Group - S.A., persoanele păgubite ca urmare a avarierii celor două autoturisme s-au adresat reclamantei, fiind deschise două dosare de daună separate. ... 16. În urma instrumentării celor două dosare de daună, reclamanta a achitat sumele de 4.084 lei în data de 27 septembrie 2017 și 7.120,27 lei în data de 28
DECIZIA nr. 7 din 30 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265283]
-
subrogat în drepturile creditorului, fără a putea însă dobândi mai multe drepturi decât acesta, așa cum dispune art. 1.593 din Codul civil. ... 30. În prezenta cauză, prin cele două plăți efectuate, reclamanta s-a subrogat în drepturile proprietarilor celor două autoturisme avariate, fiind îndreptățită să acționeze împotriva persoanei răspunzătoare de producerea prejudiciului. ... 31. Ținând cont că pârâtul a fost trimis în judecată în fața instanței penale pentru faptele săvârșite cu ocazia accidentului rutier, în raportul dintre proprietarii celor două autoturisme avariate
DECIZIA nr. 7 din 30 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265283]
-
două autoturisme avariate, fiind îndreptățită să acționeze împotriva persoanei răspunzătoare de producerea prejudiciului. ... 31. Ținând cont că pârâtul a fost trimis în judecată în fața instanței penale pentru faptele săvârșite cu ocazia accidentului rutier, în raportul dintre proprietarii celor două autoturisme avariate și inculpat devine incident art. 1.394 din Codul civil, care dispune că, în toate cazurile în care despăgubirea derivă dintr-un fapt supus de legea penală unei prescripții mai lungi decât cea civilă, termenul de prescripție a răspunderii penale
DECIZIA nr. 7 din 30 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265283]
-
despăgubirea derivă dintr-un fapt supus de legea penală unei prescripții mai lungi decât cea civilă, termenul de prescripție a răspunderii penale se aplică și dreptului la acțiunea în răspundere civilă. ... 32. Prin urmare, în raporturile dintre proprietarii celor două autoturisme avariate și inculpat termenul de prescripție a acțiunii în repararea prejudiciului ar fi fost altul decât cel de drept comun, fiind calculat în funcție de termenul de prescripție a răspunderii penale. ... 33. Cum însă autoturismul condus de numitul Z era
DECIZIA nr. 7 din 30 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265283]
-
raporturile dintre proprietarii celor două autoturisme avariate și inculpat termenul de prescripție a acțiunii în repararea prejudiciului ar fi fost altul decât cel de drept comun, fiind calculat în funcție de termenul de prescripție a răspunderii penale. ... 33. Cum însă autoturismul condus de numitul Z era asigurat RCA la societatea reclamantă, nu a mai fost nevoie ca cele două persoane prejudiciate să acționeze direct împotriva persoanei răspunzătoare de producerea prejudiciului, fiind despăgubite de reclamantă în virtutea contractului de asigurare RCA. ... 34
DECIZIA nr. 7 din 30 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265283]
-
și obligații ale personalului român trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. Articolul 7 (1) Pentru funcționarea și îndeplinirea sarcinilor personalului FLO, TRO, CLO, FTMMO și ale personalului aeronautic participant la misiuni se asigură, din bugetul SMFA, autoturisme închiriate, inclusiv asigurările obligatorii și CASCO necesare, care să acopere necesarul de transport, pentru toată perioada misiunii, în condițiile stabilite de Instrucțiunile privind susținerea activităților personalului din Ministerul Apărării Naționale trimis în misiune permanentă în străinătate, aprobate prin Ordinul ministrului
ORDIN nr. M.39 din 17 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265553]