27,540 matches
-
de poliție și alte autorități administrative, atît în ceea ce privește persoană să cît și în ceea ce privește vizitarea bagajelor sale înregistrate sau de mînă. El trebuie să asiste la această vizită, afară de excepțiile admise de regulamente. Căile ferate nu-și asumă nici o responsabilitate față de călător pentru cazul în care acesta n-ar ține socoteală de aceste obligații. Articolul 30 Restituiri de taxe. 1. Cînd biletul de călătorie nu mai este utilizat, restituirea prețului plătit poate fi cerută cu rezervă scăderilor menționate la punctele 3 și
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
călătorie nu mai este utilizat, restituirea prețului plătit poate fi cerută cu rezervă scăderilor menționate la punctele 3 și 4 de mai jos. 2. Cînd un bilet nu este utilizat decît parțial, din cauza de moarte, boala sau vreun accident întîmplat călătorului sau din alte cauze imperioase de natură analoga, se restituie diferența între prețul total plătit de călător și taxa pentru parcursul efectuat, calculat pe baza tarifului normal, sub rezerva însă a scăderilor arătate la punctele 3 și 4 de mai
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
3 și 4 de mai jos. 2. Cînd un bilet nu este utilizat decît parțial, din cauza de moarte, boala sau vreun accident întîmplat călătorului sau din alte cauze imperioase de natură analoga, se restituie diferența între prețul total plătit de călător și taxa pentru parcursul efectuat, calculat pe baza tarifului normal, sub rezerva însă a scăderilor arătate la punctele 3 și 4 de mai jos. 3. Nu se restituie în nici un caz: impozitele, suplimentele plătite pentru locurile rezervate, cheltuielile de colecționare
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
rezerva însă a scăderilor arătate la punctele 3 și 4 de mai jos. 3. Nu se restituie în nici un caz: impozitele, suplimentele plătite pentru locurile rezervate, cheltuielile de colecționare a biletelor și comisioanele plătite pentru vinderea biletelor. 4. Cînd un călător împiedicat să continue călătoria conform orarului din cauza unei pierderi de corespondență de trenuri, provocată de întîrzierea unui tren, de suprimarea unui tren sau din cauza unei întreruperi de circulație, renunță de a continua mai departe călătoria să, el are dreptul să
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
corespunzător în timpul inflației care a premers legea nr. 287 din 16.VIII.1947 pentru reforma monetară, această sumă ar fi redusă la cifre derizorii prin efectul art. 6 și 22 al acestei legi. Partea III Responsabilitatea căilor ferate pentru transportul călătorilor și bagajelor. Acțiuni Capitolul 1 Articolul 31 Responsabilitatea căilor ferate. 1. Calea ferata răspunde pentru moartea sau rănirea călătorului provocată prin accident de cale ferată în cursul executării contractului de transport și întrucît călătorul s-a conformat dispozițiilor din prezentul
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
fi redusă la cifre derizorii prin efectul art. 6 și 22 al acestei legi. Partea III Responsabilitatea căilor ferate pentru transportul călătorilor și bagajelor. Acțiuni Capitolul 1 Articolul 31 Responsabilitatea căilor ferate. 1. Calea ferata răspunde pentru moartea sau rănirea călătorului provocată prin accident de cale ferată în cursul executării contractului de transport și întrucît călătorul s-a conformat dispozițiilor din prezentul regulament. Calea ferata nu răspunde în cazul cînd accidentul se datorește unui caz fortuit sau de forță majoră, culpei
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
III Responsabilitatea căilor ferate pentru transportul călătorilor și bagajelor. Acțiuni Capitolul 1 Articolul 31 Responsabilitatea căilor ferate. 1. Calea ferata răspunde pentru moartea sau rănirea călătorului provocată prin accident de cale ferată în cursul executării contractului de transport și întrucît călătorul s-a conformat dispozițiilor din prezentul regulament. Calea ferata nu răspunde în cazul cînd accidentul se datorește unui caz fortuit sau de forță majoră, culpei accidentatului sau neobservarii prescripțiilor din regulamentul de față și din legea de poliție a C.F.R.
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
fortuit sau de forță majoră, culpei accidentatului sau neobservarii prescripțiilor din regulamentul de față și din legea de poliție a C.F.R. 2. Calea ferata nu este răspunzătoare în ceea ce privește coletele (bagajele) de mînă și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului în virtutea art. 21, decît de pagubele cauzate prin culpă căii ferate. 3. Calea ferata nu răspunde de daunele ce ar suferi un călător prin întîrzierea plecării sau sosirii unui tren, nici pentru suprimare de trenuri și nici pentru întreruperea călătoriei
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
ferata nu este răspunzătoare în ceea ce privește coletele (bagajele) de mînă și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului în virtutea art. 21, decît de pagubele cauzate prin culpă căii ferate. 3. Calea ferata nu răspunde de daunele ce ar suferi un călător prin întîrzierea plecării sau sosirii unui tren, nici pentru suprimare de trenuri și nici pentru întreruperea călătoriei, din orice cauze. --------------------- Cu privire la efectele pe care le produce cazul fortuit și forță majoră asupra răspunderii căii ferate, a se vedea și art.
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
art. 33, iar în caz de declararea valorii, în limita acestei valori. 3. Calea ferata este scutită de această răspundere în caz de pierdere totală, parțială sau avarie, dacă ea probează că pagubă a avut drept cauză o greșeală a călătorului, un viciu propriu al bagajului sau un caz fortuit sau de forță majoră. 4. Cînd, după împrejurările în care s-a petrecut faptul, pagubă a putut să rezulte dintr-un risc inerent fie naturii particulare a bagajului, fie dintr-un
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de kg de greutatea brută a lipsei; ... b) dacă mărimea pagubei nu este probata, o sumă calculată a 200 lei kg de greutatea brută a lipsei. ... Pe lîngă aceasta se restituie taxele de transport și alte sume debursate eventual de călător pentru bagajul pierdut, fără alte daune interese, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 37 și 38. ---------------------- 1. Cu privire la valabilitatea limitării valorice a despăgubirii - prevăzută de art. 33 - a se vedea dispozițiile art. 441 C, com., care au următorul cuprins: "Orice
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
trecerea a 14 zile după ziua în care bagajul urma să sosească. 2. Dacă un colet bagaj considerat pierdut este regăsit în decursul unui an, de la data cînd coletul este considerat ca pierdut, calea ferata este ținută să avizeze pe călător despre această, cînd domiciliul său este cunoscut sau poate fi aflat. 3. În termen de 90 zile după primirea acestui aviz, călătorul poate cere că coletul să-i fie liberat fără taxe în stația de destinație sau în stația de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
decursul unui an, de la data cînd coletul este considerat ca pierdut, calea ferata este ținută să avizeze pe călător despre această, cînd domiciliul său este cunoscut sau poate fi aflat. 3. În termen de 90 zile după primirea acestui aviz, călătorul poate cere că coletul să-i fie liberat fără taxe în stația de destinație sau în stația de pornire, după alegerea sa, contra restituirii despăgubirii pe care a primit-o eventual și sub rezerva tuturor drepturilor la despăgubire pentru întîrziere
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
este avariată, suma ce s-ar fi plătit dacă partea avariată ar fi fost pierdută. ... Articolul 36 Suma ce se acordă că despăgubire pentru eliberarea cu întîrziere a bagajului. 1. În caz de eliberare cu întîrziere a bagajelor și dacă călătorul nu probează că a avut o pagubă din această întîrziere, calea ferata este ținută a plăti o despăgubire fixată la 1 leu de kg de greutate brută a bagajelor, eliberate cu întîrziere și pe perioada indivizibila de 24 ore, socotita
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de la art. 30. Articolul 38 Despăgubirea în caz de dol sau neglijență vădita imputabila căii ferate. În toate cazurile cînd pierderea totală sau parțială, avaria sau întîrzierea bagajelor are drept cauză un dol sau o neglijență vădita, imputabila căii ferate, călătorul trebuie despăgubit complet pentru pagubă probata pînă la concurență dublului sumelor maxime prevăzute la art. 33, 35 și 36. Articolul 39 Restituirea despăgubirilor Orice despăgubire plătită pe nedrept trebuie restituită. În caz de fraudă, calea ferata are dreptul, pe lîngă
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
moarte prin accident, moștenitorilor ei legali. Articolul 42 Constatarea pierderii totale, parțiale sau a unei avarii suferite de bagaje. 1. Cînd o pierdere totală, parțială sau o avarie la bagaje este descoperită sau presupusa de calea ferata sau formulată de călător, calea ferata este ținută să dreseze fără întîrziere, și dacă este posibil în prezența călătorului, un proces-verbal în care să se constate starea și greutatea bagajelor, si pe cît posibil mărimea pagubei, cauza acestei pagube și momentul în care ea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
avarii suferite de bagaje. 1. Cînd o pierdere totală, parțială sau o avarie la bagaje este descoperită sau presupusa de calea ferata sau formulată de călător, calea ferata este ținută să dreseze fără întîrziere, și dacă este posibil în prezența călătorului, un proces-verbal în care să se constate starea și greutatea bagajelor, si pe cît posibil mărimea pagubei, cauza acestei pagube și momentul în care ea s-a produs. Pe baza procesului-verbal, calea ferata face cercetări al căror rezultat se va
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
constate starea și greutatea bagajelor, si pe cît posibil mărimea pagubei, cauza acestei pagube și momentul în care ea s-a produs. Pe baza procesului-verbal, calea ferata face cercetări al căror rezultat se va comunica la cerere celui interesat. 2. Călătorul care n-ar accepta constatările procesului-verbal poate cere că constatarea stării și a greutății bagajelor, precum și a cauzei, a datei și a mărimii pagubei să se facă prin experți. 3. Călătorul poate refuza primirea bagajelor, daca nu s-a procedat
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
rezultat se va comunica la cerere celui interesat. 2. Călătorul care n-ar accepta constatările procesului-verbal poate cere că constatarea stării și a greutății bagajelor, precum și a cauzei, a datei și a mărimii pagubei să se facă prin experți. 3. Călătorul poate refuza primirea bagajelor, daca nu s-a procedat la verificările cerute de el a se constată pagubă. Rezervele ce călătorul ar face, primindu-și totuși bagajele sale, n-au nici un efect, daca nu sînt confirmate în scris de calea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
și a greutății bagajelor, precum și a cauzei, a datei și a mărimii pagubei să se facă prin experți. 3. Călătorul poate refuza primirea bagajelor, daca nu s-a procedat la verificările cerute de el a se constată pagubă. Rezervele ce călătorul ar face, primindu-și totuși bagajele sale, n-au nici un efect, daca nu sînt confirmate în scris de calea ferată. 4. În caz de pierdere a coletului de bagaj, călătorul este ținut, pentru a ușura cercetările căii ferate, să dea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
verificările cerute de el a se constată pagubă. Rezervele ce călătorul ar face, primindu-și totuși bagajele sale, n-au nici un efect, daca nu sînt confirmate în scris de calea ferată. 4. În caz de pierdere a coletului de bagaj, călătorul este ținut, pentru a ușura cercetările căii ferate, să dea o descriere cît se poate de exactă a coletului pierdut, cît și a conținutului lui. Articolul 43 Stingerea acțiuni, contra căii ferate născută din contractul de transport. Primirea bagajelor stinge
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
Stingerea acțiuni, contra căii ferate născută din contractul de transport. Primirea bagajelor stinge orice acțiune contra căii ferate provenind din contractul de transport. Totuși acțiunea nu este stinsa: 1. În caz de reclamație pentru pierdere parțială sau avarie: a) cînd călătorul probează că pagubă a fost cauzată înaintea primirii bagajelor de către el, conf. art. 42; ... b) dacă constatarea, care trebuie făcută conform art. 45, a fost omisa din vina căii ferate. ... 2. În caz de reclamație pentru pagube neaparente, a căror
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
neaparente, a căror existența este constatată după primirea bagajului, cu condiția ca: a) cererea constatării conform art. 42 să fie făcută imediat după descoperirea pagubei și cel mai tîrziu în cele cinci zile libere care urmeaza zi a primirii; ... b) călătorul să facă proba că s-a produs în intervalul scurs între acceptarea la transport și eliberare. ... 3. Cînd acțiunea are ca obiect restituirea sumelor plătite în plus. Toate termenele de mai sus, din acest articol, sînt considerate numai în limita
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
obiect restituirea sumelor plătite în plus. Toate termenele de mai sus, din acest articol, sînt considerate numai în limita termenelor de prescripție prevăzute la art. 44. Dacă o parte din coletele menționate în recipisa de bagaje lipsesc chiar la eliberare, călătorul poate cere, înainte de a lua în primire pe celelalte, că drumul de fier să-i ateste pe recipisa acest lucru. Răspunderea pentru pierderea totală se stinge dacă, în timp de 14 zile după sosirea trenului cu care trebuiau să sosească
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
pe recipisa acest lucru. Răspunderea pentru pierderea totală se stinge dacă, în timp de 14 zile după sosirea trenului cu care trebuiau să sosească bagajele, acestea n-au fost cerute în stația de destinație, fără prejudiciul avizului care trebuie dat călătorului la orice epoca dacă coletul este regăsit și dacă poartă indicațiile necesare pentru a găsi adresa sa. Articolul 44 Prescripția acțiunii contra căii ferate născută din contractul de transport. 1. Acțiunea contra căii ferate, de orice natură, rezultînd din contractul
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]