3,543 matches
-
informații despre condițiile prognozate pentru ansamblul pistelor în ceea ce privește direcția și viteza vântului la suprafață precum și orice variații a acestora, temperatura, presiunea (QNH) și orice alte elemente dacă acestea au fost agreate, pe plan local. 6.4.3. O prognoză pentru decolare trebuie să fie furnizată operatorilor și membrilor echipajelor aeronavelor, la cerere, în intervalul de 3 ore ce precede momentul planificat al plecării. 6.4.4. Unitățile meteorologice aeronautice care elaborează prognoze pentru decolare trebuie să urmărească permanent aceste prognoze și
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
local. 6.4.3. O prognoză pentru decolare trebuie să fie furnizată operatorilor și membrilor echipajelor aeronavelor, la cerere, în intervalul de 3 ore ce precede momentul planificat al plecării. 6.4.4. Unitățile meteorologice aeronautice care elaborează prognoze pentru decolare trebuie să urmărească permanent aceste prognoze și, când este necesar, trebuie să difuzeze în cel mai scurt timp amendamentele necesare. 6.4.5. Formatul prognozei de decolare trebuie să fie agreat pe baza unui acord între administrația meteorologică aeronautică și
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
planificat al plecării. 6.4.4. Unitățile meteorologice aeronautice care elaborează prognoze pentru decolare trebuie să urmărească permanent aceste prognoze și, când este necesar, trebuie să difuzeze în cel mai scurt timp amendamentele necesare. 6.4.5. Formatul prognozei de decolare trebuie să fie agreat pe baza unui acord între administrația meteorologică aeronautică și operatorii interesați. Ordinea elementelor, terminologia, unitățile și scările de valori utilizate în prognozele pentru decolare trebuie să coincidă cu cele utilizate în mesajele de observație pentru același
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
cel mai scurt timp amendamentele necesare. 6.4.5. Formatul prognozei de decolare trebuie să fie agreat pe baza unui acord între administrația meteorologică aeronautică și operatorii interesați. Ordinea elementelor, terminologia, unitățile și scările de valori utilizate în prognozele pentru decolare trebuie să coincidă cu cele utilizate în mesajele de observație pentru același aerodrom. 6.4.6. Criteriile pentru emiterea amendamentelor la prognozele pentru decolare pentru direcția și viteza vântului la suprafață, temperatura, presiune (QNH) și orice alte elemente agreate pe
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
aeronautică și operatorii interesați. Ordinea elementelor, terminologia, unitățile și scările de valori utilizate în prognozele pentru decolare trebuie să coincidă cu cele utilizate în mesajele de observație pentru același aerodrom. 6.4.6. Criteriile pentru emiterea amendamentelor la prognozele pentru decolare pentru direcția și viteza vântului la suprafață, temperatura, presiune (QNH) și orice alte elemente agreate pe plan local trebuie să fie agreate pe baza unui acord între administrația meteorologică aeronautică și operatorii interesați. Aceste criterii trebuie să corespundă cu criteriile
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
întocmite de către unitățile meteorologice aeronautice autorizate de către autoritatea meteorologică aeronautică și trebuie să conțină informații concise despre existența observată sau prognozata a forfecarii vântului care ar putea afecta în mod negativ aeronavele aflate pe panta de apropiere în vederea aterizării sau decolării sau în tur de pistă între nivelul piștei și 500 m (1600 ft) deasupra acestui nivel precum și aeronavele aflate pe pista în timpul rulajului după aterizare sau înainte de decolare. Acolo unde datorită topografiei locale manifestarea forfecarii vântului este semnificativă și la
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
în mod negativ aeronavele aflate pe panta de apropiere în vederea aterizării sau decolării sau în tur de pistă între nivelul piștei și 500 m (1600 ft) deasupra acestui nivel precum și aeronavele aflate pe pista în timpul rulajului după aterizare sau înainte de decolare. Acolo unde datorită topografiei locale manifestarea forfecarii vântului este semnificativă și la înălțimi care depășesc 500 m (1600 ft) deasupra nivelului piștei, atunci pragul de 500 m nu trebuie considerat restrictiv. Material de îndrumare cu privire la forfecarea vântului sunt detaliate în
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
sau echipamente automate de teledetecție de la sol a forfecarii vântului sunt utilizate pentru elaborarea avertizărilor de forfecarea vântului, avertizarea, dacă se poate, trebuie să se refere la porțiuni specifice ale piștei și distanțe de-a lungul pantei de apropiere sau decolare în conformitate cu procedurile de coordonare agreate între administrația meteorologică aeronautică, administrația ATS corespunzătoare și operatorii interesați. 7.8.8. În cazul în care un raport de la o aeronavă este utilizat pentru elaborarea avertizărilor de forfecare a vântului sau pentru a confirma
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
în intervale de 5°C precizate, la momente de timp precizate; ... f) valorile medii și variațiile în raport cu aceste medii, inclusiv valorile maxime și minime ale elementelor meteorologice cerute în scopul planificării operațiunilor de zbor, inclusiv pentru calcule ale performanțelor la decolare. ... Modelele rezumatelor climatologice de aerodrom menționate de la a) până la e) sunt date în publicația OMM Nr. 49, Regulamentul tehnic, vol. ÎI, C.3.2. 8.4. Copii ale datelor de observații meteorologice 8.4.1. La cerere și în măsura
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
1.3. Informațiile meteorologice furnizate operatorilor aerieni și membrilor echipajelor aeronavelor trebuie să cuprindă date despre vântul și temperatura în altitudine, fenomene meteorologice de timp semnificativ pe ruta, mesaje METAR și SPECI (incluzând prognoze de aterizare), prognoze TAF, prognozele pentru decolare, informații SIGMET și rapoartele din zbor speciale care n-au făcut obiectul unei informații SIGMET și informații AIRMET, care sunt disponibile la unitatea meteorologică aeronautică și care prezintă importantă pentru zborurile planificate. 9.1.4. Administrația meteorologică aeronautică trebuie să
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
în altitudine, temperaturii în altitudine și umidității; ... b) înălțimea și temperatura tropopauzei și direcția, viteza și înălțimea vântului maxim; ... c) date existente și prevăzute asupra fenomenelor meteorologice de timp semnificativ pe ruta și amendamentelor la acestea; ... d) o prognoză pentru decolare; e) mesaje METAR și, unde sunt disponibile, mesaje SPECI (incluzând prognoze de aterizare) pentru aerodromurile de plecare, aerodromurile de rezervă la decolare, aerodromurile de aterizare și de rezervă la destinație; ... f) mesaje TAF și amendamente la acestea pentru aerodromurile de
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
și prevăzute asupra fenomenelor meteorologice de timp semnificativ pe ruta și amendamentelor la acestea; ... d) o prognoză pentru decolare; e) mesaje METAR și, unde sunt disponibile, mesaje SPECI (incluzând prognoze de aterizare) pentru aerodromurile de plecare, aerodromurile de rezervă la decolare, aerodromurile de aterizare și de rezervă la destinație; ... f) mesaje TAF și amendamente la acestea pentru aerodromurile de plecare, aerodromurile de rezervă la decolare, aerodromurile de aterizare și de rezervă la destinație; ... g) informații SIGMET și mesajele speciale din zbor
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
sunt disponibile, mesaje SPECI (incluzând prognoze de aterizare) pentru aerodromurile de plecare, aerodromurile de rezervă la decolare, aerodromurile de aterizare și de rezervă la destinație; ... f) mesaje TAF și amendamente la acestea pentru aerodromurile de plecare, aerodromurile de rezervă la decolare, aerodromurile de aterizare și de rezervă la destinație; ... g) informații SIGMET și mesajele speciale din zbor corespunzătoare relevante pentru întreaga ruta; mesajele speciale din zbor corespunzătoare trebuie să fie acelea care un au fost deja incluse în informațiile SIGMET; și
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
asigurării expozeului verbal și a consultației, unitatea meteorologică aeronautică trebuie să afișeze ultimele informații disponibile, după cum urmează: a) mesaje METAR și SPECI; ... b) mesaje TAF și prognoze de aterizare; ... c) avertizări de aerodrom referitoare la aerodromul local; ... d) prognoze pentru decolare; e) informații SIGMET și AIRMET și rapoarte speciale din zbor care nu fac obiectul unei informații SIGMET; ... f) hărți ale condițiilor prezente și prognozate; ... g) imagini sau combinații de imagini de la sateliții meteorologici și/sau nefanalize; și ... h) informații furnizate
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
De fiecare dată când este necesar și posibil, documentația de zbor trebuie să fie înnoita, în scris sau oral, înainte de a fi furnizată membrilor echipajului. Dacă este necesara amendarea unei documentații de zbor care a fost deja furnizată și dacă decolarea aeronavei nu s-a produs, prin acord local unitatea meteorologică aeronautică trebuie să comunice amendamentul sau informațiile actualizate operatorilor aerieni sau unității serviciilor de trafic aerian, pentru a fi transmise aeronavei, după cum a fost stabilit prin acord între unitatea meteorologică
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
alte informații și documente lămuritoare. 4.5. Prevederile pct. 4.2 lit. i) și ale pct. 4.3 nu se aplică operatorilor aerieni angajați numai în operațiuni de transport aerian public prin curse neregulate, cu aeronave având masă maximă la decolare mai mică sau egală cu 10 tone sau mai putin de 20 de locuri. Acești operatori aerieni vor trebui însă să facă dovada că dețin un capital social echivalent cu cel puțin 80.000 euro sau vor trebui să fie
REGLEMENTARI din 9 octombrie 1998 (*actualizate*) privind acordarea licentei de tranSport aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181474_a_182803]
-
399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 11 (1) Orice zbor în spațiul aerian național trebuie să fie autorizat. Procedura de autorizare a zborurilor se reglementează prin hotărâre a Guvernului. ... (2) Decolarea și aterizarea aeronavelor civile se efectuează pe aerodromuri certificate în acest scop, potrivit reglementărilor specifice, precum și pe alte terenuri sau suprafețe de apă, în condițiile stabilite prin hotărâre a Guvernului. ... (3) Aeronavele de stat care operează într-o porțiune de
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ORDONANŢA nr. 29 din 22 august 1997 - republicată - privind Codul aerian civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181515_a_182844]
-
organ competent de căutare și salvare (SAR); ... f) aeronave care efectuează zboruri ce se termină la aerodromul de la care aeronava a decolat și în timpul cărora nu s-a efectuat nici o aterizare intermediară; ... g) aeronave a căror masă maximă certificată la decolare este strict mai mică de două tone; ... h) aeronave care efectuează zboruri-școală executate exclusiv în cadrul examinărilor în vederea obținerii licenței sau a unei calificări pentru echipajul de comandă și, pentru aceasta, este confirmată prin mențiunea corespunzătoare pe planul de zbor; ... i
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ORDONANŢA nr. 29 din 22 august 1997 - republicată - privind Codul aerian civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181515_a_182844]
-
art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 28 (1) Administratorii aerodromurilor civile au obligația de a asigura condițiile prevăzute de reglementările specifice aplicabile privind aterizarea și decolarea în siguranță a aeronavelor, securitatea aeronautică, serviciile necesare aeronavelor la sol, precum și cele privind lupta împotriva incendiilor. ... (2) Administratorii aeroporturilor civile vor asigura și existența facilităților de ambulanță și prim ajutor pentru cazuri de urgență și, după caz, a celor
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ORDONANŢA nr. 29 din 22 august 1997 - republicată - privind Codul aerian civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181515_a_182844]
-
1) Comandantul aeronavei civile răspunde de pregătirea și executarea în siguranță a fiecărui zbor, precum și de comportamentul și disciplina echipajului la bord și la sol, cu respectarea prevederilor prezentului cod aerian și ale reglementărilor specifice aplicabile. (2) Acesta va refuza decolarea atunci când constată nereguli cu ocazia îndeplinirii sarcinilor ce îi revin, în conformitate cu reglementările specifice în vigoare. ... -------------- Art. 38 a fost modificat de pct. 36 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ORDONANŢA nr. 29 din 22 august 1997 - republicată - privind Codul aerian civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181515_a_182844]
-
alte informații și documente lămuritoare. 4.5. Prevederile pct. 4.2 lit. i) și ale pct. 4.3 nu se aplică operatorilor aerieni angajați numai în operațiuni de transport aerian public prin curse neregulate, cu aeronave având masă maximă la decolare mai mică sau egală cu 10 tone sau mai putin de 20 de locuri. Acești operatori aerieni vor trebui însă să facă dovada că dețin un capital social echivalent cu cel puțin 80.000 euro sau vor trebui să fie
REGLEMENTARI din 9 octombrie 1998 (*actualizate*) privind acordarea licentei de tranSport aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181730_a_183059]
-
crearea de programe de instruire asupra "Performanțelor umane" poate fi găsit în Manualul de instruire factori umani. ... (v) Meteorologie aeronautică: a) meteorologie aeronautică; mișcarea/deplasarea formațiunilor barice; structura fronturilor și originea și caracteristicile fenomenelor meteorologice semnificative care influențează condițiile de decolare, zborul pe rută și aterizarea; ... b) interpretarea și aplicarea hărților și prognozelor de meteorologie aeronautică; coduri și abrevieri; utilizarea și procedurile de obținere a informațiilor meteorologice. ... (vi) Navigație aeriană: a) principiile navigației aeriene, cu accent pe zborul instrumental. ... (vii) Proceduri
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 14 iulie 2006 "Licenţierea dispecerilor operaţiuni zbor", ediţia 01/2006 - RACR-LDOZ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181255_a_182584]
-
Aerodrom de rezervă Un aerodrom spre care se poate îndrepta o aeronavă atunci când devine imposibil sau nerecomandabil să se îndrepte către sau să aterizeze la aerodromul pe care intenționa să aterizeze. Aerodromurile de rezervă includ următoarele: Aerodrom de rezervă la decolare Un aerodrom de rezervă pe care poate ateriza o aeronavă, în caz că acest lucru devine necesar, la scurt timp după decolare și aerodromul de plecare nu se poate utiliza; Aerodrom de rezervă pe ruta Un aerodrom pe care poate ateriza o
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
către sau să aterizeze la aerodromul pe care intenționa să aterizeze. Aerodromurile de rezervă includ următoarele: Aerodrom de rezervă la decolare Un aerodrom de rezervă pe care poate ateriza o aeronavă, în caz că acest lucru devine necesar, la scurt timp după decolare și aerodromul de plecare nu se poate utiliza; Aerodrom de rezervă pe ruta Un aerodrom pe care poate ateriza o aeronavă în urmă apariției unei situații anormale sau de urgență în timpul zborului pe ruta; Aerodrom de rezervă pe ruta ETOPS
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
aeronavelor. Pilot comandant de aeronavă Pilotul desemnat de operatorul aerian, sau în cazul aviației generale, proprietarul, responsabil pentru operarea în siguranță a unei aeronave pe durata zborului. Pistă O suprafata dreptunghiulara definită, situată pe un aerodrom, amenajată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor. Plan european de navigație aeriană (EUR-ANP) Document internațional stabilit de Consiliul OACI în care sunt evidențiate, în detaliu, facilitățile, serviciile și procedurile cerute pentru navigația aeriană internațională în regiunea stabilită - EUROPA. Plan de zbor operațional Planul operatorului aerian întocmit
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]