KorAP: Find »[drukola/base=echipare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...85 86 87 ...173 >

4,309 matches

Corola-website/Law/173112_a_174441

pct. 15 al art. I din ORDINUL nr. 682 din 27 mai 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 422 din 15 iunie 2015. (4) Dotările necesare pentru verificarea câmpului de vizibilitate spre înapoi la autovehiculele care se supun cerințelor privind echiparea ulterioară fabricației cu dispozitive de vizibilitate indirectă în conformitate cu prevederile din anexa nr. 3 la reglementări (jaloane reflectorizant - fluorescente - art. 10, alin. (2) pct. 18 și platformă orizontală, plană și betonată cu o suprafață minimă de 30 x 20 m - art.

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
pct. 25 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 503 din 23 iulie 2012. Articolul 35 RAR va transmite Comisiei Europene o listă cu soluțiile tehnice naționale ce asigură îndeplinirea echipării ulterioare fabricației cu dispozitive de vizibilitate indirectă (anexa nr. 3 la reglementări). Articolul 36 Prevederile prezentelor reglementări vor putea fi detaliate și precizate atunci când este necesar, în scopul aplicării lor unitare, prin instrucțiuni și dispoziții specifice, fără ca acestea să modifice

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
rutieră" a fost înlocuită cu sintagma "siguranța circulației rutiere", conform pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014. Anexa 3 la reglementări Cerințe privind echiparea ulterioară fabricației cu dispozitive de vizibilitate indirectă a autovehiculelor din categoriile N(2) și N(3) I. DEFINIȚII Dispozitive pentru vizibilitate indirectă - dispozitive pentru observarea câmpului de vizibilitate adiacent autovehiculului ce nu poate fi observat prin vizibilitate directă. Acestea pot

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
oglindă retrovizoare interioară; ... b) clasa II și III -oglinzi retrovizoare exterioare principale; ... c) clasa IV - oglindă retrovizoare exterioară cu unghi mare de vizibilitate; ... d) clasa V - oglindă retrovizoare exterioară de proximitate (apropiere); ... e) clasa VI - oglindă frontală. ... II. CERINȚE DE ECHIPARE ULTERIOARĂ FABRICAȚIEI CU OGLINZI RETROVIZOARE 1. Cerința echipării ulterioare fabricației cu oglinzi retrovizoare suplimentare sau cu alte dispozitive de vizibilitate indirectă se aplică autovehiculelor din categoriile N(2) și N(3) care nu au fost omologate de tip sau individual

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-oglinzi retrovizoare exterioare principale; ... c) clasa IV - oglindă retrovizoare exterioară cu unghi mare de vizibilitate; ... d) clasa V - oglindă retrovizoare exterioară de proximitate (apropiere); ... e) clasa VI - oglindă frontală. ... II. CERINȚE DE ECHIPARE ULTERIOARĂ FABRICAȚIEI CU OGLINZI RETROVIZOARE 1. Cerința echipării ulterioare fabricației cu oglinzi retrovizoare suplimentare sau cu alte dispozitive de vizibilitate indirectă se aplică autovehiculelor din categoriile N(2) și N(3) care nu au fost omologate de tip sau individual în conformitate cu Directiva 2003/97/CE *4). *4) Directiva

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
a fost înlocuită cu anexa 8 din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012, conform pct. 42 al art. I din același act normativ. Anexa 14 la reglementări Condiții privind echiparea vehiculelor cu cale de blocare ---------- Sintagma "vehicul rutier" din titlul anexei 14 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr.

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
având distanța dintre axe de cel mult 1,00 m, cu o MTMA mai mare de 0,75 tone; iv) remorci cu două axe, cu o MTMA mai mare de 7,5 tone. ... Anexa 15 la reglementări I. Condiții privind echiparea vehiculelor grele și lungi cu plăci de identificare spate ---------- Sintagma "vehicul rutier" de la pct. I din anexa 15 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
vehiculului și simetric față de aceasta; linia marginilor inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei serii formată din 1, 2 sau 4 plăci este de minimum 1.130 mm și maximum 2.300 mm. ... II. Condiții privind echiparea vehiculelor lente cu plăci de identificare spate ---------- Sintagma "vehicul rutier" de la pct. II din anexa 15 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Placa de identificare trebuie montată pe o suprafață perpendiculară pe axa longitudinală a vehiculului, iar marginea sa inferioară trebuie să fie paralelă la sol. ... III. Condiții privind echiparea vehiculelor cu marcaje reflectorizante pentru contur ---------- Sintagma "vehicul rutier" de la pct. III din anexa 15 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în

REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173112_a_174441]
Corola-website/Law/173662_a_174991

care il conține, el este inclus în scopul determinării originii. Articolul 8 Accesorii, piese de schimb și utilaje Accesoriile, piesele, de schimb și utilajele expediate o dată cu un echipament o mașină, un aparat sau un vehicul și care fac parte din echiparea normală și sunt incluse în preț sau nu sunt facturate separat, sunt considerate că formând un tot cu echipamentul, mașina sau vehiculul respectiv. Articolul 9 Seturi Seturile, conform prevederilor regulii generale 3 a Sistemului armonizat, sunt considerate originare cu condiția

PROTOCOL nr. 3 din 30 ianuarie 2001 la Acordul de comert liber între Guvernul României şi Guvernul Statului Israel, privind definirea notiunii de "produse originare" şi metodele de cooperare administrativa în 30/01/2001*). In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/173662_a_174991]
Corola-website/Law/173630_a_174959

și livezi, parcuri naționale, rezervații, monumente, ansambluri arheologice și istorice este interzisă. ... (2) Se exceptează de la prevederile alineatului precedent construcțiile care servesc activitățile agricole, cu destinație militară, căile ferate, șoselele de importanța deosebită, liniile electrice de înaltă tensiune, forarea și echiparea sondelor, lucrările aferente exploatării țițeiului și gazului, conductele magistrale de transport gaze sau petrol, lucrările de gospodărire a apelor și realizarea de surse de apa. ... (3) Scoaterea definitivă din circuitul agricol a terenurilor agricole din extravilan, de clasa I și

LEGE nr. 18 din 19 februarie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) fondului funciar. In: EUR-Lex (1991) [Corola-website/Law/173630_a_174959]
Corola-website/Law/172406_a_173735

trage, împinge, purta sau acționa anumite utilaje, mașini sau remorci destinate lucrărilor agricole sau forestiere. El poate fi amenajat pentru transportul unei încărcături sau unor însoțitori; 1.11 mașină autopropulsata pentru lucrări - utilaj autopropulsat pe roți destinat, prin construcție și echipare, efectuării unor lucrări sau servicii, care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier, având o viteză maximă constructivă egală sau mai mare de 6 km/h; 1.12 vehicul incomplet - vehicul care necesită completarea în cel puțin

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
completarea în cel puțin o etapă de fabricație pentru a îndeplini toate prescripțiile relevante ale prezentelor reglementări; 1.13 remorca lentă - remorca având o viteză maximă constructivă mai mică de 25 km/h. Capitolul IV Condiții tehnice privind construcția și echiparea vehiculelor rutiere și combinațiilor acestora ---------------- Cap. IV a fost modificat de pct. 6 din anexă la ORDINUL nr. 1.356 din 27 iulie 2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 744 din 17 august 2004. 1. Condiții generale 1.1 Viteză

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
excepție de la aceste prevederi este admisă omologarea, vânzarea sau utilizarea dispozitivelor de evacuare noi pentru autovehiculele din categoriile M și N în conformitate cu versiunile precedente ale directivei 70/157/CEE , cu condiția ca acestea: 8.17.1.1 să fie destinate echipării autovehiculelor aflate deja în circulație și 8.17.1.2 să respecte prevederile directivei care era aplicabilă la momentul primei înmatriculări a autovehiculelor. 8.18 Autovehiculul care, la data omologării lui în România, corespunde din punct de vedere al emisiilor

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 2001/56/CE . 10.6 La omologarea individuală a autovehiculelor din categoriile M și N înmatriculate în România și la care s-au efectuat modificări privind amenajarea interioară, trebuie respectate prevederile privind echiparea, montarea și omologarea componentelor referitoare la scaunele și centurile de siguranță precizate la subpct. 10.1.3, 10.1.4 sau 10.1.5, după caz. 10.6.1 La omologarea individuală a autovehiculelor din categoriile M, N și O

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
Totuși, este admisă acordarea omologării centurilor de siguranță și a sistemelor de reținere în conformitate cu versiuni precedente ale directivei 77/541/CEE , cu condiția ca aceste centuri de siguranță și sisteme de reținere: 10.7.2.1.1 să fie destinate echipării autovehiculelor aflate deja în circulație și 10.7.2.1.2 să răspundă prevederilor directivei care era aplicabilă la momentul primei înmatriculări a autovehiculelor. 10.7.3 Scaunele pentru autovehiculele din categoriile M și N trebuie să respecte condițiile tehnice

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
utilizarea centurilor de siguranță și a sistemelor de reținere noi este admisă dacă acestea sunt omologate în conformitate cu versiunile anterioare ale directivei 77/541/CEE modificată de directivă 2000/3/ CE , cu condiția ca acestea: 10.8.1 să fie destinate echipării autovehiculelor aflate deja în circulație și 10.8.2 să răspundă prevederilor directivei care era aplicabilă la momentul primei înmatriculări a autovehiculelor. 10.9 Începând cu 9 mai 2005, vânzarea sau utilizarea instalațiilor de încălzire noi pentru habitaclul vehiculelor din

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
directivă 92/22/CEE modificată de directivă 2001/92/CE ; 11.4.2.1 Totuși, este admisă acordarea omologării geamurilor de securitate conform directivei 92/22/CEE , cu condiția ca aceste geamuri: 11.4.2.1.1 să fie destinate echipării vehiculelor aflate deja în circulație și 11.4.2.1.2 să răspundă prevederilor directivei care era aplicabilă la momentul primei înmatriculări a autovehiculelor. 11.4.3 Dispozitivele de ștergere a parbrizului și dispozitivele de spălare a parbrizului pentru autovehiculele

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
5 Vânzarea sau utilizarea geamurilor de securitate noi pentru vehiculele rutiere din categoriile M, N și O este admisă dacă acestea respectă condițiile tehnice prevăzute în directivă 92/22/CEE , cu condiția ca ele: 11.5.1 să fie destinate echipării vehiculelor aflate deja în circulație și 11.5.2 să răspundă prevederilor directivei care era aplicabilă la momentul primei înmatriculări a autovehiculelor. 12. Condiții privind sistemul de rulare 12.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
pct. 29 din anexă la ORDINUL nr. 2.194 din 24 noiembrie 2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 104 din 1 februarie 2005. 1. În vederea îmbunătățirii siguranței rutiere la punerea în circulație a autovehiculelor omologate conform prezentelor reglementări se recomandă echiparea acestora cu următoarele elemente de siguranța rutieră : - trusa medicală; - triunghi de presemnalizare; - stingător de incendiu; - plăci de identificare spate (pentru vehicule grele sau lungi); - plăci de identificare spate (pentru vehicule lente); - marcaj reflectorizant pentru contur (pentru vehicule ADR). 1.1

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/172406_a_173735]
Corola-website/Law/172504_a_173833

prin care se dovedește faptul că transportul efectuat este în cont propriu. ... Articolul 47 Transportul rutier public de persoane se poate realiza prin servicii regulate, regulate speciale și ocazionale, numai cu vehicule destinate transportului de persoane, care prin construcție și echipare sunt destinate să transporte mai mult de 9 persoane, inclusiv conducătorul auto. III.2.1. Transportul rutier public de persoane III.2.1.1. Efectuarea transportului rutier public de persoane prin servicii regulate III.2.1.1.1. Transportul rutier

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]
aplică la transporturile rutiere efectuate cu vehicule rutiere destinate transportului de marfuri, a căror masă maximă autorizată, inclusiv remorca sau semiremorca, nu depășește 3,5 tone, transporturilor rutiere efectuate cu autovehicule rutiere destinate transportului de persoane care, prin construcție și echipare, sunt destinate să transporte maximum 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, precum și la transportul în regim taxi sau în regim de închiriere. Anexă 1 ------- la norme -------- DISPOZIȚII GENERALE Prezenta licență de transport este eliberată, în conformitate cu prevederile Ordonanței de urgență a Guvernului

NORMĂ din 18 noiembrie 2005 privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/172504_a_173833]
Corola-website/Law/172403_a_173732

și livezi, parcuri naționale, rezervații, monumente, ansambluri arheologice și istorice este interzisă. ... (2) Se exceptează de la prevederile alineatului precedent construcțiile care servesc activitățile agricole, cu destinație militară, căile ferate, șoselele de importanța deosebită, liniile electrice de înaltă tensiune, forarea și echiparea sondelor, lucrările aferente exploatării țițeiului și gazului, conductele magistrale de transport gaze sau petrol, lucrările de gospodărire a apelor și realizarea de surse de apa. ... (3) Scoaterea definitivă din circuitul agricol a terenurilor agricole din extravilan, de clasa I și

LEGE nr. 18 din 19 februarie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) fondului funciar. In: EUR-Lex (1991) [Corola-website/Law/172403_a_173732]
Corola-website/Law/172357_a_173686

unei persoane sau să se poată prezuma responsabilitatea lor. 1.9. Revizuirea Codului 1.9.1. Codul va fi revizuit de către Organizație ori de câte ori se consideră necesară modificarea cerințelor existente și formularea de cerințe pentru noile dezvoltări în tehnicile de proiectare, echipare sau tehnologie. 1.9.2. Când o Administrație consideră credibilă o inovație în domeniul proiectării, echipamentului sau tehnologiei, ea poate comunică informații detaliate asupra acestui element nou Organizației, pentru ca aceasta să examineze dacă aceasta va fi inclusă în Cod. Capitolul

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
Corola-website/Law/168813_a_170142

Audiovizualului explicații în probleme referitoare la: a) statutul societății comerciale, situația juridică, structura de capital, alte probleme manageriale; ... b) formatul de principiu al serviciului de programe, structura programelor, alte probleme specifice departamentului editorial; ... c) capacitățile de productie prevăzute, realizarea și echiparea studioului, alte probleme specifice departamentului tehnic; ... d) capacitatea de susținere financiară a proiectului. Articolul 8 (1) După audierea solicitanților, Consiliul Național al Audiovizualului va decide asupra acordării licenței audiovizuale, în baza următoarelor criterii generale: ... a) respectarea interesului public; ... b) asigurarea

DECIZIE nr. 403 din 30 iunie 2005 privind aprobarea procedurii şi condiţiilor de acordare a licenţei audiovizuale şi a procedurii de eliberare a deciziei de autorizare audiovizuală. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168813_a_170142]