KorAP: Find »[drukola/base=indicativ & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...85 86 87 ...159 >

3,971 matches

Corola-website/Law/209937_a_211266

din Tabelul A2.1, transmițând fiecare frază de câte două ori. TABELUL A2-1 *Font 9* Frazele utilizate de aeronava Frazele utilizate de aeronava INTERCEPTOARE │ INTERCEPTATĂ Înțeles Înțeles ──────────┴────────────┴────────────────��──────────────┴─────────────┴──────────────────── CALL SIGN KOL SAIN care este │CALL SIGN KOL SAIN indicativul meu este ─── indicativul dvs.│(call sign)* 2) ─── (semnal de chemare) │ (call sign) *1) - În coloana a 2-a silabele accentuate sunt subliniate. *2) - Indicativul cerut să fie dat este cel folosit în comunicările radiotelefonice cu unitățile serviciilor trafic aerian și corespunzător cu identificarea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
complet informată asupra derulării acțiunilor întreprinse și asupra acțiunilor care sunt cerute aeronavei interceptate. TABELUL A6-1 *Font 9* Frazele utilizate de aeronava Frazele utilizate de aeronava INTERCEPTOARE │ INTERCEPTATĂ Înțeles Înțeles ──────────┴────────────┴────────────────┼──────────────┴─────────────┴─��────────────────── CALL SIGN KOL SAIN care este │CALL SIGN KOL SAIN indicativul meu este ─── indicativul dvs.│(call sign)* 2) ─── (semnal de chemare) │ (call sign) FOLLOW FOL - LOU urmează-mă │WILCO UIL - KO am înțeles, mă voi ─── │ ─── conforma │ DESCEND DI - SEND coboară pt. │CAN NOT KEN NOT nu mă pot conforma *1) - În

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
derulării acțiunilor întreprinse și asupra acțiunilor care sunt cerute aeronavei interceptate. TABELUL A6-1 *Font 9* Frazele utilizate de aeronava Frazele utilizate de aeronava INTERCEPTOARE │ INTERCEPTATĂ Înțeles Înțeles ──────────┴────────────┴────────────────┼──────────────┴─────────────┴─��────────────────── CALL SIGN KOL SAIN care este │CALL SIGN KOL SAIN indicativul meu este ─── indicativul dvs.│(call sign)* 2) ─── (semnal de chemare) │ (call sign) FOLLOW FOL - LOU urmează-mă │WILCO UIL - KO am înțeles, mă voi ─── │ ─── conforma │ DESCEND DI - SEND coboară pt. │CAN NOT KEN NOT nu mă pot conforma *1) - În coloana a 2

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
Corola-website/Law/214468_a_215797

administrației și internelor, Dan Nica Ministrul transporturilor și infrastructurii, Radu Mircea Berceanu București, 5 august 2009. Nr. 901. Anexa DATELE DE IDENTIFICARE a sectorului de drum comunal situat în județul Alba, care se încadrează în categoria funcțională a drumurilor județene Indicativul și traseul

HOTĂRÂRE nr. 901 din 5 august 2009 privind aprobarea încadrării în categoria funcţională a drumurilor judeţene a unui sector de drum comunal situat în judeţul Alba. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/214468_a_215797]
Corola-website/Law/213475_a_214804

se utilizează pentru a desemna, după caz, o cale aeriană, o rută consultativă, o rută controlată sau necontrolată, o rută de sosire sau de plecare, etc. Nota 2: O rută ATS este definită prin specificații de rută care includ un indicativ de rută ATS, drumul spre sau de la puncte semnificative (puncte de drum), distanța între puncte semnificative, cerințe de raportare și altitudinea de siguranță cea mai coborâtă, așa cum a fost determinată de autoritatea ATS corespunzătoare. Rută consultativă/Advisory route - O rută

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
ATIS) 4.3.5.1. Atunci când serviciul D-ATIS suplimentează disponibilitatea existentă a serviciului ATIS-voce, informațiile trebuie să fie identice atât în conținut cât și în format față de emisiunea ATIS-voce respectivă. 4.3.5.1.1. În scopul menținerii aceluiași indicativ pentru un mesaj ATIS, în situațiile în care se includ informații meteorologice măsurate în timp real (instantanee) dar valorile elementelor meteorologice nu trec prin pragurile stabilite de criteriile corespunzătoare unei modificări semnificative, conținutul mesajului ATIS trebuie să rămână identic. Criteriile

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
se refere la un singur aerodrom; ... b) mesajul transmis trebuie să fie actualizat imediat ce apare o modificare semnificativă; ... c) întocmirea și distribuirea mesajului ATIS constituie responsabilitatea serviciilor de trafic aerian; ... d) mesajele ATIS individuale trebuie să fie identificate printr-un indicativ sub forma unei litere din alfabetul de pronunțare specific OACI ("alpha", "bravo", "charlie", etc). Indicativele asociate mesajelor ATIS consecutive trebuie să păstreze ordinea alfabetică; ... e) aeronava trebuie să confirme recepționarea mesajului la stabilirea legăturii de comunicații cu unitatea ATS care

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
ATIS pentru aeronavele care sosesc și care pleacă: Mesajele ATIS care conțin informații atât pentru sosire cât și pentru plecare trebuie să cuprindă următoarele elemente, în ordinea precizată, în măsura în care furnizarea informațiilor respective se prevede prin EUR-ANP: a) numele aerodromului; ... b) indicativul procedurii de sosire și/sau plecare; ... c) tipul contractului, dacă comunicația este prin D-ATIS; ... d) indicativul mesajului ATIS; ... e) momentul de timp al observației, dacă este cazul; ... f) procedura/procedurile de apropiere a fi anticipate de aeronavele care sosesc

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
și pentru plecare trebuie să cuprindă următoarele elemente, în ordinea precizată, în măsura în care furnizarea informațiilor respective se prevede prin EUR-ANP: a) numele aerodromului; ... b) indicativul procedurii de sosire și/sau plecare; ... c) tipul contractului, dacă comunicația este prin D-ATIS; ... d) indicativul mesajului ATIS; ... e) momentul de timp al observației, dacă este cazul; ... f) procedura/procedurile de apropiere a fi anticipate de aeronavele care sosesc; ... g) pista/pistele în serviciu; starea vreunui element restrictiv ce ar putea constitui un pericol potențial, după

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
ATIS. ... 4.3.8. ATIS pentru aeronavele care sosesc: Mesajele ATIS care conțin informații destinate numai sosirii aeronavelor trebuie să conțină următoarele elemente de informare, în ordinea precizată, în măsura în care furnizarea informațiilor respective se prevede prin EUR-ANP: a) numele aerodromului; ... b) indicativul procedurii de sosire; ... c) tipul contractului, dacă comunicația este prin D-ATIS; ... d) indicativul mesajului ATIS; ... e) momentul de timp al observației, dacă este cazul; ... f) procedura/procedurile de apropiere a fi anticipate de aeronavele care sosesc; ... g) pista/pistele

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
destinate numai sosirii aeronavelor trebuie să conțină următoarele elemente de informare, în ordinea precizată, în măsura în care furnizarea informațiilor respective se prevede prin EUR-ANP: a) numele aerodromului; ... b) indicativul procedurii de sosire; ... c) tipul contractului, dacă comunicația este prin D-ATIS; ... d) indicativul mesajului ATIS; ... e) momentul de timp al observației, dacă este cazul; ... f) procedura/procedurile de apropiere a fi anticipate de aeronavele care sosesc; ... g) pista/pistele în serviciu pentru aterizare; starea vreunui element restrictiv ce ar putea constitui un pericol

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
specifice ATIS. ... 4.3.9. ATIS pentru aeronavele care pleacă Mesajele ATIS care conțin informații destinate numai sosirii trebuie să conțină următoarele elemente de informare, în ordinea precizată, în măsura în care furnizarea informațiilor respective se prevede prin EUR-ANP: a) numele aerodromului; ... b) indicativul procedurii de plecare; ... c) tipul contractului, dacă comunicația este prin D-ATIS; ... d) indicativul mesajului ATIS; ... e) momentul de timp al observației, dacă este cazul; ... f) pista/pistele în serviciu pentru decolare; starea vreunui element restrictiv ce ar putea constitui

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
informații destinate numai sosirii trebuie să conțină următoarele elemente de informare, în ordinea precizată, în măsura în care furnizarea informațiilor respective se prevede prin EUR-ANP: a) numele aerodromului; ... b) indicativul procedurii de plecare; ... c) tipul contractului, dacă comunicația este prin D-ATIS; ... d) indicativul mesajului ATIS; ... e) momentul de timp al observației, dacă este cazul; ... f) pista/pistele în serviciu pentru decolare; starea vreunui element restrictiv ce ar putea constitui un pericol potențial, după caz; ... g) condițiile semnificative ale stării pistei/pistelor a fi

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
și nici nu sunt rute RNAV; ... d) Q, T, Y sau Z - pentru rutele RNAV care nu constituie parte a unor rețele regionale de rute ATS. ... Acolo unde este cazul, trebuie adăugată o literă suplimentară sub formă de prefix la indicativul de bază, în conformitate cu următoarele: a) K - pentru a indica o rută de nivel inferior, stabilită spre a fi utilizată în principal de elicoptere; ... b) U - pentru a indica faptul că o rută sau o porțiune a rutei este stabilită în

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
în cauză, cu excepția cazului în care acest lucru ar crea dificultăți din punctul de vedere al asigurării serviciilor de trafic aerian, caz în care, prin acord comun între statele implicate și/sau la nivel regional, se stabilește alocarea unui singur indicativ. Trebuie ca un identificator de rută ATS de bază care este alocat unei rute să nu mai fie alocat niciunei alte rute. 3.1.4. Cerințele României de identificatori trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
nu creeze dificultăți de pronunțare piloților și personalului ATS. 2. Alcătuirea identificatorilor 2.1. Identificatorii în limbaj clar: 2.1.1. Identificatorul în limbaj clar al unei rute standard de plecare sau sosire trebuie să fie alcătuit: a) dintr-un indicativ de bază, urmat de ... b) un indicativ de validitate, urmat de ... c) un indicativ de rută, acolo unde este cazul; urmat de ... d) cuvântul "plecare" sau "sosire"; urmat de ... e) cuvântul "la vedere", în cazul în care ruta a fost

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
personalului ATS. 2. Alcătuirea identificatorilor 2.1. Identificatorii în limbaj clar: 2.1.1. Identificatorul în limbaj clar al unei rute standard de plecare sau sosire trebuie să fie alcătuit: a) dintr-un indicativ de bază, urmat de ... b) un indicativ de validitate, urmat de ... c) un indicativ de rută, acolo unde este cazul; urmat de ... d) cuvântul "plecare" sau "sosire"; urmat de ... e) cuvântul "la vedere", în cazul în care ruta a fost stabilită pentru utilizare de către aeronavele care operează

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Identificatorii în limbaj clar: 2.1.1. Identificatorul în limbaj clar al unei rute standard de plecare sau sosire trebuie să fie alcătuit: a) dintr-un indicativ de bază, urmat de ... b) un indicativ de validitate, urmat de ... c) un indicativ de rută, acolo unde este cazul; urmat de ... d) cuvântul "plecare" sau "sosire"; urmat de ... e) cuvântul "la vedere", în cazul în care ruta a fost stabilită pentru utilizare de către aeronavele care operează potrivit regulilor de zbor la vedere (VFR

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
unde este cazul; urmat de ... d) cuvântul "plecare" sau "sosire"; urmat de ... e) cuvântul "la vedere", în cazul în care ruta a fost stabilită pentru utilizare de către aeronavele care operează potrivit regulilor de zbor la vedere (VFR). 2.1.2. Indicativul de bază trebuie să fie numele sau numele codat al unui punct semnificativ unde se termină ruta standard de plecare sau unde începe ruta standard de sosire. 2.1.3. Indicativul de validitate trebuie să fie un număr de la 1

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
regulilor de zbor la vedere (VFR). 2.1.2. Indicativul de bază trebuie să fie numele sau numele codat al unui punct semnificativ unde se termină ruta standard de plecare sau unde începe ruta standard de sosire. 2.1.3. Indicativul de validitate trebuie să fie un număr de la 1 la 9. 2.1.4. Indicativul de rută trebuie să fie una din literele alfabetului, cu excepția literelor "I" și "O" care nu se utilizează în acest scop. 2.2. Identificatorii codați

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
numele sau numele codat al unui punct semnificativ unde se termină ruta standard de plecare sau unde începe ruta standard de sosire. 2.1.3. Indicativul de validitate trebuie să fie un număr de la 1 la 9. 2.1.4. Indicativul de rută trebuie să fie una din literele alfabetului, cu excepția literelor "I" și "O" care nu se utilizează în acest scop. 2.2. Identificatorii codați: Identificatorul codat al unei rute standard de plecare sau sosire, instrumentală sau la vedere, trebuie

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
2. Identificatorii codați: Identificatorul codat al unei rute standard de plecare sau sosire, instrumentală sau la vedere, trebuie să fie alcătuit din: a) identificatorul codat sau numele codat al punctului semnificativ precizat la 2.1.1 a); urmat de ... b) indicativul de validitate precizat la 2.1.1 b); urmat de ... c) indicativul de rută precizat la 2.1.1 c), acolo unde este necesar. Trebuie avut în vedere că limitările anumitor echipamente de afișare de la bordul aeronavei pot necesita scurtarea

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
sosire, instrumentală sau la vedere, trebuie să fie alcătuit din: a) identificatorul codat sau numele codat al punctului semnificativ precizat la 2.1.1 a); urmat de ... b) indicativul de validitate precizat la 2.1.1 b); urmat de ... c) indicativul de rută precizat la 2.1.1 c), acolo unde este necesar. Trebuie avut în vedere că limitările anumitor echipamente de afișare de la bordul aeronavei pot necesita scurtarea identificatorului de bază, acolo unde acest identificator este un nume codat de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Alocarea identificatorilor 3.1. Fiecărei rute i se alocă un identificator separat. 3.2. În scopul de a se putea face distincție între două sau mai multe rute relative la același punct semnificativ (și cărora, drept urmare, li se alocă același indicativ de bază), trebuie ca fiecărei rute să i se aloce câte un indicator de rută separat, potrivit prevederilor 2.1.4. 4. Alocarea indicativelor de validitate 4.1. Trebuie alocat câte un indicativ de validitate fiecărei rute în scopul de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
și cărora, drept urmare, li se alocă același indicativ de bază), trebuie ca fiecărei rute să i se aloce câte un indicator de rută separat, potrivit prevederilor 2.1.4. 4. Alocarea indicativelor de validitate 4.1. Trebuie alocat câte un indicativ de validitate fiecărei rute în scopul de a se identifica ruta care este în mod curent în vigoare. 4.2. Primul indicativ de validitate care se alocă este numărul "1". 4.3. Ori de câte ori o rută este modificată, acesteia trebuie să

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]